Автоматическая коробка передач AF 22
Новая автоматическая коробка передач AF 22 - это 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением, используемая в Vectra/Cavalier с двигателем C 25 XE.
Эта коробка передач является дальнейшим развитием привычной автоматической коробки передач AF 20.
Управляется, как и раньше, электронным блоком управления, расположенным за бардачком. Сцепления и тормоза управляются электромагнитными клапанами, которые зависят от скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки и от выбранной программы вождения (программы «Эконом», «Спорт» и «Зима»).
Необходимые для этого управляющие сигналы принимаются непосредственно при передаче соответствующими датчиками и передаются в блок управления. Адаптация нагрузки, возникающая в результате этого, позволяет осуществлять плавное переключение почти во всех условиях движения.
Достигнуты следующие улучшения:
- Изменены внутренние части коробки передач,
- Механические крепежные детали, адаптированные для двигателя C 25 XE,
- Полностью переработана электроника коробки передач,
- Крутящий момент около 235 Nm/174 фунт-сила. фут.
- Использование вилок на стороне жгута проводов и розеток на стороне передачи означает, что риск путаницы при установке исключается.
Строительство AF 22
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E1959.tif | 18 | 18 | Тифф;; |
|---|
1 Гидротрансформатор 8 многодисковым сцеплением C1
2 Дифференциал 9 Корпус клапана
3 Тормозная лента B4 10 Многодисковый тормоз B3
4 Многодисковое сцепление C3 11 Многодисковый тормоз B2
5 свободного хода F3 12 многодисковый тормоз B1
6 свободный ход F2 13 свободный ход F1
7 Многодисковая муфта C2
Функция
Коробка передач AF 22 имеет 3 различные, опциональные программы вождения и одну предварительно выбранную, не опциональную программу вождения:
· Эконом, опционально
· Спорт, опционально
· Зима, опционально
· Рабочая температура, не опционально
Программы экономии и рабочей температуры автоматически выбираются при каждом включении зажигания; программа рабочей температуры зависит от температуры двигателя. Две другие программы активируются путем приведения в действие соответствующих нажимных переключателей, в рычаге селектора (1) для переключения между спортом и экономией, в пульте (2) для зимней программы.
Фелер! Datei kann nicht geöffnet werden!
| .P. E2280.tif | 9 | 7,5 | Тифф;; |
|---|---|---|---|
| 4 |
Выбор программ «Спорт» и «Эконом» возможен на всех четырех этапах передачи. Управление переключением осуществляется на основе скорости транспортного средства и отверстия дроссельной заслонки. Затем электронный блок управления подает сигнал на электромагнитные клапаны на смену 1-2/3-4 и 2-3.
Программа экономии
В программе «Эконом» экономичное вождение достигается благодаря раннему повышению передачи и задержке понижения передачи.
Спортивная программа
Программа Спорт активируется нажатием кнопки в рычаге селектора. Визуальный сигнал для этого обеспечивается подсветкой «S» в символе кольцевого зубчатого колеса на приборной панели. Эта программа обеспечивает улучшенное ускорение за счет задержки переключения на более высокую передачу и более раннего переключения на более низкую.
Однако максимальная максимальная скорость остается неизменной.
Программа Спорт снова отключается при следующих условиях:
- Повторное нажатие кнопки,
- Переключение на зимнюю программу,
- Зажигание «выключено»,
Неисправность обнаруживается одним из датчиков и передается в блок управления,
- Вождение в аварийной программе.
Зимняя программа
В программе Зима - активируется через кнопку в пульте - 1-я и 2-я передачи опущены.
Автомобиль отъезжает на 3-й передаче, чтобы предотвратить вращение ведущих колес до скорости прибл.
Достигается скорость 80 км/ч (50 миль/ч).
Зимняя программа будет функционировать только на этапе вождения «D» и совместно с программой «Эконом».
Эта программа снова выключается при следующих условиях:
- Повторное нажатие кнопки,
- Кикдаун срабатывает на время более 2 секунд,
- Зажигание «выключено»,
- скорость транспортного средства превышает 80 км/ч (50 миль/ч),
- неисправность,
- Вождение в аварийной программе.
Управление переключением передач с управлением тягой (TC)
Для обеспечения оптимального переключения даже при включении ТП блок управления АТ получает от блока управления ТП информацию о текущем положении дроссельной заслонки. Это означает:
- Снижается крутящий момент двигателя
- Контролируемое давление выводов
- Муфта преобразователя гидравлически включается/отключается клапаном регулятора давления.
Эта система не функционирует, когда:
- Неправильный сигнал от ТП
- Короткое замыкание на землю в ТП
- Вождение в аварийной программе.
Контроль комфорта
Чтобы сделать включение ступени передачи «D» из нейтрального положения максимально плавным, трансмиссия AF 22 имеет контроль комфорта. Это приводит в действие сначала 3-ю, а затем 1-ю передачу.
Однако этот регулятор комфорта будет функционировать только в том случае, если выполняется одно из следующих условий:
- включен выключатель тормозной лампы,
- Дроссельная заслонка должна быть закрыта,
- скорость транспортного средства <5 км/ч (3 миль/ч),
- Выбрана программа Спорт/Экономика.
Фиксатор шестерни заднего хода
Трансмиссия оснащена электронно управляемым фиксатором заднего хода.
Это предотвращает переключение на передачу заднего хода, если при движении вперед рычаг селектора переводится (случайно или намеренно) в положение «R» и скорость транспортного средства превышает 7 км/ч (4,5 миль/ч).
Блок управления подает сигнал на включение 2-3 электромагнитного клапана и отключение 1-2/3-4 электромагнитного клапана. Это предотвращает включение тормоза В 2 заднего хода, что означает, что передняя планетарная кольцевая шестерня продолжает свободно поворачиваться в трансмиссии и предотвращает принудительное включение.
Фиксатор шестерни заднего хода не функционирует, когда
- скорость транспортного средства <5 км/ч (3 миль/ч),
- выбрана другая передача.
4-3 блокировка пониженной передачи
Новая электрогидравлическая блокировка понижающей передачи 4-3 позволяет переключать понижающую передачу с 4-й передачи на 3-ю только при скоростях ниже 165 км/ч (102 миль/ч), чтобы предотвратить превышение оборотов двигателя.
Программа рабочих температур (прогрев - схема переключения)
Эта программа смещает точки переключения, когда двигатель холодный, так что примерно на 2 - 3 минуты отдельные переключения передач задерживаются. Это означает, что двигатель работает в течение более длительных периодов времени при высоких оборотах двигателя, и, следовательно, что двигатель быстрее достигает своей рабочей температуры и каталитический нейтрализатор также начинает работать быстрее. Еще одним преимуществом этой программы является то, что внутреннее отопление также реагирует более немедленно.
Программное переключение передач происходит при:
| Программа нормальной смены | ||
|---|---|---|
| Рабочая температурная программа | ||
| 1 - 2 | Прибл. 20 км/ч (12,5 миль/ч) | Прибл. 40 км/ч (25 миль/ч) |
| 2 - 3 | Прибл. 40 км/ч (25 миль/ч) | Прибл. 60 км/ч (37 миль/ч) |
| 3 - 4 | Прибл. 60 км/ч (37 миль/ч) | Прибл. 100 км/ч (62 миль/ч) |
В качестве параметра используется температура охлаждающей жидкости.
Эта программа отключается, когда:
- Рабочая температура достигнута (приблизительно 60 ° C/60°C),
- Выбрана зимняя программа,
- Выбрана Спортивная программа,
- Зажигание «выключено».
Отключение компрессора системы кондиционирования
Блок управления АТ выключает кондиционирование воздуха через компрессорное реле переменного тока, если транспортное средство движется медленнее 22 км/ч (13,6 миль/ч), апертура дроссельной заслонки превышает 80% в течение более 1 с, а ускорение транспортного средства составляет 0,55 м/с2 (0,6 ярд/с2). Эта мера гарантирует максимальную производительность во всех условиях эксплуатации.