Важно: Для средней стойки следует использовать аппарат резистивно-точечной сварки новейшего поколения. Минимальные требования:
- средняя частота 1000 Гц
- мин. сварочный ток 9 КА
- мин. прижимное усилие электродов 240 daN при нагнетаемом воздухе 6 бар и макс. длине электродержателя 145 мм
Демонтаж
- 1. Монтируемые детали
- 2. Отделить боковую панель. Учитывать размер новой детали.
- 3. Просверлить боковую панель
- 4. Отделить обшивку входного проема сзади.
ПримечаниеУчитывать размеры новой детали!
- 5. Высверлить обшивку входного проема сзади
- 6. Высверлить ребро жесткости боковой панели внутри вверху
- 7. Высверлить ребро жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди
Установка, монтаж
- 8. Приготовить кромку на кузове (продольные отверстия) • Продольные отверстия: 1. Точечное отверстие 2. Вырезание с помощью электролобзика 3. Дополнительное отверстие
- 9. Нанести структурный клей кузова (противокоррозионная защита, система клеевого уплотнения 93 160 535 / 15 05 000) на ребро жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди
- 10. Подогнать ребро жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди
ПримечаниеРасположение новой детали нужно подгонять к данным измерительных систем, разрешенных Opel/Vauxhall.
- 11. Приварить ребро жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди • Перед привариванием ребра жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием ребра жесткости боковой панели внутри (средняя стойка) впереди - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 12. Подготовить ребро жесткости боковой панели внутри вверху на новой детали (1) • 12 удлиненных отверстий 6 х 20 мм
- 13. Нанести структурный клей кузова (противокоррозионная защита, система клеевого уплотнения 93 160 535 / 15 05 000) на ребро жесткости боковой панели внутри вверху
- 14. Подогнать ребро жесткости боковой панели внутри вверху
ПримечаниеРасположение новой детали нужно подгонять к данным измерительных систем, разрешенных Opel/Vauxhall.
- 15. Приварить ребро жесткости боковой панели внутри вверху • Перед привариванием ребра жесткости боковой панели внутри вверху - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием ребра жесткости боковой панели внутри вверху - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 16. Подготовить обшивку входного проема сзади (новая деталь) • 10 удлиненных отверстий 6 х 20 мм (1) • 18 удлиненных отверстий 6 х 20 мм (2)
- 17. Нанести структурный клей для кузова на обшивку входного проема сзади • Использовать противокоррозионную, уплотнительно-клеевую систему 09 199 750 / 15 05 112
- 18. Подогнать обшивку заднего входного проема
ПримечаниеРасположение новой детали нужно подгонять к данным измерительных систем, разрешенных Opel/Vauxhall.
- 19. Приварить обшивку входного проема сзади • Перед привариванием обшивки входного проема - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием обшивки входного проема - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 20. Нанести структурный клей кузова (противокоррозионная защита, система клеевого уплотнения 09 199 750 / 15 05 112) на боковую панель внутри
- 21. Подогнать положение боковой панели
ПримечаниеРасположение новой детали нужно подгонять к данным измерительных систем, разрешенных Opel/Vauxhall.
- 22. Приварить боковую панель • Перед привариванием боковой панели - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием боковой панели - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 23. Приварить боковую панель • Перед привариванием боковой панели - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием боковой панели - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 24. Излишек структурного клея для кузова на боковой панели в области арки крыла распределить шпателем или флейцем в качестве дополнительного уплотнения и противокоррозионной защиты.
- 25. Уплотнить кузовные швы и места перфорационной точечной сварки
- 26. Нанести защиту днища • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (I)" • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (II)"
- 27. Законсервировать полость
- 28. Монтируемые детали
