Важно: Необходимо учесть также следующее: ремонт кузова с помощью структурного клея , рекомендации к механизмам для аппаратов точечной резистивной сварки и рекомендации к механизмам для МИГ-сварки !
Заметные изменения конструкций автомобилей ведут в кузовном производстве к новым разработка в области техники соединений.
Существенные изменения процесса подготовки стали результатом прежде всего:
- Использования предварительно покрытого тонколистового металла для повышения антикоррозийной защиты
- Использования высокопрочного и максимально прочного тонколистового металла для улучшения жесткости кузова / безопасности при столкновении, с сопутствующим уменьшением веса автомобиля
Примеры недавно введенной техники соединений в производстве кузова - это:
- Лазерная сварка крыши автомобиля
- Cварка плавящимся электродом в инертном газе (MIG)
Эти новые способы стыкования для квалифицированного ремонта кузова, основывающиеся на новых качествах материала и технологиях соединения, должны прилагаться или приспосабливаться к специальным требованиям при техническом обслуживании.
1. Общие указания
Соблюдать данные указания.
Несоблюдение может стать в последствии причиной повреждения ремонтируемых элементов кузова, напр. коррозии, повреждения структуры.
| 1. | Перед началом работы опробовать сварку / пайку ремонтируемой области (подобно образцу для нанесения лакокрасочного покрытия). Для этого на образце соединяемой детали должна быть выполнена пробная сварка/пайка и проверка шва. |
|---|---|
| Образец должен быть взят из ремонтируемого автомобиля или устанавливаемого элемента. | |
| 2. | Структурные швы (напр. стыковой шов при замене части в области передней рамы) после грунтования должны быть заделаны герметиком для кузова. Перед монтажом листовых элементов проследить за антикоррозийной защитой сварных швов в полостях, напр. предлежащих листовых деталей. Также, должны быть запечатаны труднодоступные полые пространства. |
| После лакировки следует провести консервацию полых областей. | |
| 3. | В отдельных случаях выполнение сварных и паяных соединений для сервисных листовых деталей отличается от производственного выполнения шва или спецификации соединения. Это связано с различным способами и последовательностью стыкования. |
| К примеру, удлиненные отверстия должны производиться на определенных участках сервисных деталей или кузова для получения соединения. | |
| Для этих случаев документация по техническому обслуживанию ясно показывает выполнение соединения. | |
| 4. | При определенных методах стыковки или расположениях шва может быть необходимым подложить стальной лист сзади на стык. Подложенный стальной лист обеспечивает надежное соединение, которое соответствует структурным особенностям нового элемента. |
| Следует отделить подложенный стальной лист от нового элемента или от ремонтируемого стального листа. Технология технического обслуживания содержит соответствующие указания по процедуре обработки и оформлению подкладываемой стали. | |
| Чтобы избежать структурных повреждений углы и кромки подкладываемого стального листа должны быть сглажены или сняты. | |
| 5. | При структурных швах (например, стыковые швы при частичной замене передней рамы) защитный/корневой шов нельзя шлифовать или выглаживать. Причина: структурное повреждение монтажных элементов при шлифовании, образование прорезей и нагревание, неконтролируемое сокращение толщины листа. |
| 6. | В зависимости от типа оборудования должны быть установлены специфические параметры сварки / пайки для конкретного вида швов. |
| См. требуемые данные в документации производителя данного оборудования. | |
| 7. | Если место резистивно-точечной сварки требует особой подготовки, см. индекс программ с особыми параметрами (SPP) в разделе 5! |
| Из перечня параметров, предложенного производителем оборудования, можно получить информацию о настройках. | |
| Рекомендуемые производители могут быть выбраны из информационного беллютеня. | |
| 8. | При использовании сварки в среде защитного газа, такой как МАГ-сварка (сварка металлическим электродом в среде активного газа) и МИГ-сварка (сварка металлическим электродом в среде инертного газа), не должна использоваться подготовительная точечная сварка на стыке. Причина: нарушение дегазацией качества шва с последующим порообразованием и уменьшением прочности шва. |
| 9. | Соединения на заклёпках листовых частей кузова применяются только в сочетании с клеевой герметизирующей системой. |
| Следует использовать только водоупорные заклепки из высококачественной стали. Применение алюминиевых заклепок вместо стальных не допускается из-за риска коррозии и требований к прочности. | |
| Технические данные для этого см. в технологии технического обслуживания. |
2. Описание процесса
| 1. | Резистивно-точечная сварка |
|---|---|
| Вследствие внедрения высокопрочных тонких листов с покрытием требуется все более высокий сварочный ток и более высокое усилие сжатия точечных клещей. Вследствие неустойчивой подачи электропитания и сжатого воздуха на дилерских предприятиях не следует ожидать соответствующего точечного качества при обычных машинах точечной сварки и точечных клещах. | |
| Рекомендуемые аппараты точечной сварки новейшего поколения (напр. аппараты точечной сварки средней частоты) имеют необходимые характеристики. При помощи таких сварочных аппаратов достигается качество, соответствующее требованиям производителя кузова. | |
| 2. | МАГ-сварка (сварка металлическим электродом в среде активного газа) |
| Часто используемый метод МАГ-сварки для стыков, прежде всего, непокрытых и малолегированных тонких стальных листов. | |
| Характеристики метода МАГ-сварки: Температура образования шва ок.1500°С повышенное выгорание цинка Газация цинкового покрытия может привести к нестабильной дуге и порам на сварном шве Основной металл оплавляется Структурное изменение основного материала в области сварного шва | |
| На основании характеристик метода МАГ-сварки могут возникать более или менее сильные повреждения в местах соединений. В основном, они зависят от вида и толщины покрытия, а также свойств применяемых исходных материалов. Поэтому, безусловно необходимо использовать метод МАГ-сварки только в местах, отмеченных для этого в технологии технического обслуживания. | |
| Указание: Точные способы и области применения можно получить из соответствующих рабочих процессов по TIS. | |
| 3. | МИГ-сварка (сварка металлическим электродом в среде инертного газа) |
| МИГ-сварка имеет ряд преимуществ при ремонте стыков прочных облицованных тонких стальных листов. Низкая температура (температура образования шва ок. 950°С) Небольшое количество цинковой окалины Шов защищен от коррозии Основной металл не оплавляется Нет структурного изменения основного материала Хорошее перемыкание зазора | |
| Из этого можно сделать вывод, что МИГ-сварка обладает всеми данными для соединения высокопрочной легированной стали без изменения ее физических характеристик. | |
| 4. | Заклепки |
| Техника клепки может быть использована как еще одно соединение при ремонтных работах кузова в качестве альтернативы резистивно-точечной сварке. Применять заклепки всегда в сочетании с клеевой герметизирующей системой. | |
| Для ремонта листовых элементов кузова должны быть использованы только стандартные водоупорные стальные заклепки Opel. |
| 1 | Стальная заклепка, например: № детали 93 174 636 |
|---|---|
| Длина головки заклепки: 12 мм | |
| 2 | Диаметр отверстия: Ø4,1 мм |
3. Технические характеристики
ПримечаниеМАГ-сварка выполняется в соответствии с предписанием QT 001131.
МИГ-сварка выполняется в соответствии с предписанием GME7834.
Точечная сварка выполняется в соответствии с предписанием QT 001130.
Должны быть использованы актуальные, действующие предписания.
Предписания могут быть запрошены по следующему адресу (с возмещением издержек):
| IHS (служба обработки информации) GmbH | ||
|---|---|---|
| Фраунхоферштр. 22 | ||
| D - 82152 Мартинсрид | ||
| Телефон: | +49 (0) 89 89 52 69 0 | |
| Факс: | +49 (0) 89 89 52 69 99 | |
| Www.ihsinfo.de | ||
4. Формы швов
| 1 - | Резистивно-точечная сварка | |||
|---|---|---|---|---|
| 2 - | Дырочно-точечная сварка | |||
| I | Внахлестку | |||
| II | Выносная | |||
| 1 | 10 - 20 мм (в зависимости от Ø отверстия) | |||
| 2 | Ø 6 мм с листами до 1,0 мм | |||
| Ø 8 мм с листами до 2,0 мм | ||||
| 3 | Расстояние между отверстиями 30 - 40 мм | |||
| 3 - | Стежок точечной сварки/пайки | |||
| I | Внахлестку | |||
| II | Выносная | |||
| 1 | 10-14 мм | |||
| 2 | 3-5 мм | |||
| 3 | 30-40 мм | |||
| 4 - | МИГ-сварка - прорезь | ||
|---|---|---|---|
| I | Внахлестку | ||
| II | Выносная | ||
| 1 | Как минимум 15-20 мм (в зависимости от величины прорези) | ||
| 2 | См. п. 4.1 Размер прорезей | ||
| 3 | Интервал и количество удлиненных отверстий (согласно данным в технологии технического обслуживания) | ||
| 4.1 - | Размер прорезей | |
|---|---|---|
| I | Прорезь 5х18 мм (толщина листа до 0,8 мм) | |
| Прорезь 6х20 мм (толщина листа от 0,8 до 1,2 мм) | ||
| Прорезь 8х24 мм (толщина листа более 1,2 мм) | ||
| II | Прорезь 6х8х20 мм с просверленным местом сварки (толщина листа от 0,8 до 1,2 мм) | |
| 5 - | Цельный шов | |
|---|---|---|
| I | Соединение встык | |
| II | Внахлестку | |
| III | Выносная | |
| 6 - | Цельный шов, прерывающийся | |
| I | Внахлёстку - односторонний | |
| II | Внахлёстку - двусторонний | |
| 7 - | Заклепки / резистивно-точечная сварка в сочетании со структурным клеем | |
|---|---|---|
| I | Длина фланца (1) <= 50 мм | |
| Количество 1 | ||
| Концентрично по фланцу | ||
| II | Длина фланца (1) 50 мм <= 150 мм | |
| Количество 2 | ||
| Распределить расстояние (2) концентрично по фланцу | ||
| Расстояние от края (3) макс. 20 мм. | ||
| III | Длина фланца (1) >= 150 мм | |
| Определить количество в соответствии с устанавливаемой частью | ||
| Расстояние (2) 150 мм | ||
| Расстояние от края (3) макс. 20 мм. | ||
| 7.1 - | Длина заклепок и области применения |
|---|
| Длина заклепки | Диаметр заклепки | Область сжатия (сумма значений толщины листа под швы) | № детали | Каталож. № |
|---|---|---|---|---|
| 8 мм | 4 мм | 1,5 - 3,0 мм | 93184033 | 1 84 983 |
| 9,5 мм | 4 мм | 3,0 - 5,0 мм | 93184034 | 1 84 984 |
| 12 мм | 4 мм | 6,5 - 8,5 мм | 93174636 | 1 88 890 |
5. Расшифровка обозначения техники соединений
Процесс:
| Сокращения | Описание | Описание - на английском языке |
|---|---|---|
| RP | Резистивно-точечная сварка | «Точечная сварка сопротивлением» |
| SG | Сварка в среде защитного газа | «Дуговая сварка в среде защитных газов» |
| MSG | Металлическая сварка в среде защитного газа | «Газовая дуговая сварка металла» |
| MAG - S | Метод МАГ-сварки | «Сварка MAG» |
| (Сварочный присадочный материал на стальной основе) | «(Материал сварочной проволоки на основе стали)» | |
| MIG - L | Метод МИГ-сварки | «Пайка MIG» |
| (Сварочный присадочный материал на медной основе) | «(Паяльная проволока на основе меди)» | |
| SMA | Структурный клей, для металла | «Конструкционно-металлоклеевая» |
| RIV | Клепка водоупорными заклепками | «Использование водонепроницаемых стальных заклепок» |
6. Символы
Символика несет в себе следующую информацию:
- 1. Поле "Форма шва"
- 2. Поле "Количество швов"
- 3. Поле "Длина шва"
- 4. Поле "Метод сварки"
- 5. Сварочный/паяльный присадочный материал для шва или SPP
1. Поле "Форма шва"
2. Поле "Количество швов"
- 1. Резистивно-точечная сварка (напр. 9 в поле количества)
- 2. Дырочно-точечная сварка, сварка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества), пайка с прорезями, пайка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 3. Стежок точечной сварки/пайки, листы внахлестку, сварка и пайка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 4. Цельный шов, сварка и пайка в среде защитного газа
- 5. Цельный шов, прерывающийся, сварка в среде защитного газа (напр. 9 в поле количества)
- 6. Структурный клей, для металла (клей, № детали 93 160 535)
- 7. Заклепки (стальные заклепки, № детали 93 174 636, напр. 9 в поле количества)
3. Поле "Длина шва"
Пример длины шва:
- 1. Размер длины шва всегда проставляется с указанием единиц измерения (мм).
- 2. Минимальная установленная длина шва (нижний предел) при накладывании цельного шва - 15 мм.
- 3. Для пробочных швов:
4-е поле "Обработка швов"
- 1. Резистивно-точечная сварка
- 2. МИГ/МАГ-сварка
- 3. Cварка плавящимся электродом в инертном газе
- 4. Структурный клей, для металла
- 5. Заклепки
5. Поле "Сварочный/паяльный присадочный материал" или специальная программа при резистивно-точечной сварке
- 1. МАГ-сварка
- 2. МИГ-сварка
- 3. Резистивно-точечная сварка
ПримечаниеТребуется указать сварочный/паяльный присадочный материал!
Выбрать используемый сварочный/паяльный присадочный материал в зависимости от характеристик стального листа ремонтируемого места.
6. Пример маркировки
Цельный шов, прерывающийся, 9 швов
Длина шва 20 мм, МИГ
МИГ-сварка в среде защитного газа, проволока CuSi3
7. Стандартное оборудование
- 1. Аппарат резистивно-точечной сварки
- 2. Аппарат сварки в среде защитного газа для
ПримечаниеРекомендуемое оборудование для Opel / Vauxhall можно выбрать из информационного бюллетеня, или используя приведенные выше ссылки.
ПримечаниеМаксимальная длина электрододержателя (вылет цанг) при резистивно-точечной сварке составляет 400 мм при использовании X-образных цанг или цанг в форме ножниц.
