Замена обшивки входного проема сзади
Важно: При замене обшивки входного проема сзади следует использовать аппарат резистивно-точечной сварки новейшего поколения. Минимальные требования:
- средняя частота 1000 Гц
- мин. сварочный ток 9 КА
- мин. прижимное усилие электродов 240 daN при нагнетаемом воздухе 6 бар и макс. длине электродержателя 145 мм
Демонтаж
- 1. Монтируемые детали
- 2. Отделить обшивку входного проема сзади. Учитывать размер новой детали!
- 3. Высверлить обшивку входного проема сзади
Установка, монтаж
- 4. Приготовить кромку на кузове (продольные отверстия) • Продольные отверстия: 1. Точечное отверстие 2. Вырезание с помощью электролобзика 3. Дополнительное отверстие
- 5. Произвести подготовку новой детали • 10 удлиненных отверстий 6 х 20 мм (1) • 18 удлиненных отверстий 6 х 20 мм (2)
- 6. Нанести структурный клей для кузова на обшивку входного проема сзади • Использовать противокоррозионную уплотнительно-клеевую систему 93 160 535 / 15 05 000
- 7. Подогнать обшивку заднего входного проема
- 8. Приварить обшивку входного проема сзади • Перед привариванием обшивки входного проема - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием обшивки входного проема - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
- 9. Уплотнить кузовные швы и места перфорационной точечной сварки
- 10. Законсервировать полость
- 11. Нанести защиту днища • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (I)" • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (II)"
- 12. Монтируемые детали