Вариант 3 Opel Tigra B рестайлинг

Включает: вариант 2

Важно: Для передней стойки внутри вверху следует использовать аппарат резистивно-точечной сварки новейшего поколения. Минимальные требования:

• средняя частота 1000 Гц
• мин. сварочный ток 9 КА
• мин. прижимное усилие электродов 240 daN при нагнетаемом воздухе 6 бар и макс. длине электродержателя 145 мм

Передняя стойка внутри вверху

Демонтаж

1. 1. Монтируемые детали
2. 2. Высверлить переднюю стойку внутри вверху

Установка, монтаж

3. 3. Приготовить кромку на кузове (продольные отверстия) • Продольные отверстия: 1. Точечное отверстие 2. Вырезание с помощью электролобзика 3. Дополнительное отверстие

Войти

4. 4. Подготовить переднюю стойку внутри на новой детали • 4 удлиненных отверстия 8 мм х 24 мм

5. 5. Нанести структурный клей для кузова на ребро жесткости передней стойки • Использовать противокоррозионную уплотнительно-клеевую систему 93 160 535 / 15 05 000
6. 6. Подогнать ребро жесткости передней стойки

7. 7. Приварить ребро жесткости передней стойки • Перед привариванием ребра жесткости передней стойки - см. технологический процесс "Ремонт кузова посредством структурного склеивания" • Перед привариванием ребра жесткости передней стойки - см. технологический процесс "Спецификация для сварного и заклепочного соединения"
8. 8. Уплотнить кузовные швы и места перфорационной точечной сварки
9. 9. Законсервировать полость
10. 10. Нанести защиту днища • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (I)" • см. технологический процесс "Последовательность противокоррозионных мероприятий в серийном производстве (II)"
11. 11. Монтируемые детали