Главная ОтзывыВозврат
Главная/Opel/Signum/Opel Signum I рестайлинг (2002-2008)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом/Замена конического роликового подшипника дифференциала (F23)
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом Все разделы

Замена конического роликового подшипника дифференциала (F23) Opel Signum I рестайлинг

Механическая трансмиссия автомобиля с передним приводом 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Важно: Внутренние и внешние кольца конического роликового подшипника дифференциала следует заменять в обязательном порядке вместе.

Демонтаж
  1. 1. Демонтировать коробку передач
  2. 2. Разборка коробки передач
  1. 3. Установить KM-6118-2 на внутреннее кольцо конического роликового подшипника дифференциала (2)

ПримечаниеКромка (стрелка) KM-6118-2 должна захватывать нижнюю обойму конического роликового подшипника.

  1. 4. Установить KM-6118-1 на KM-6118-2 (2) • 2х затянуть винт (стрелки)

ВниманиеНе наклонять и не перекашивать KM-6118-1 при монтаже на KM-6118-2 .

  1. 5. Выпрессовать дифференциал (4) из внутреннего кольца конического роликового подшипника с помощью KM-500-5 (2) • с помощью прессовального станка (1)

ВниманиеKM-6118 (3) укрепить таким образом, чтобы дифференциал свободно висел и при выпрессовке не повредился

  1. 6. Вынуть компенсационную шайбу (2) из гнезда подшипника внутреннего кольца конического роликового подшипника • Очистить гнездо подшипника и компенсационные шайбы

ВниманиеОбратить внимание на соответствие компенсационных шайб (2) стороне коробки передач или стороне коробки сцепления дифференциала (1).

  1. 7. Снять второе внутреннее кольцо конического роликового подшипника дифференциала • Процедура идентична

ВниманиеОбратить внимание на соответствие компенсационных шайб (2) стороне коробки передач или стороне коробки сцепления дифференциала (1).

  1. 8. Установить 2 компенсационные шайбы (2) в гнездо подшипника внутренних колец конического роликового подшипника

ВниманиеУкрепить дифференциал на KM-522 , чтобы избежать повреждения нижнего конического роликового подшипника.

  1. 9. Запрессовать 2 новых внутренних кольца конического роликового подшипника дифференциала (2) с помощью 2 инструментов KM-522 (1)заподлицо на дифференциал
  1. 10. Установить съемник подшипников KM-6113 (2) в корпус коробки передач • Установить KM-6113 во внешнее кольцо конического роликового подшипника дифференциала (4) – Установить зубцы KM-6113 в пазы (стрелки) в корпусе коробки передач • Разжать захват съемника во внешнем кольце конического роликового подшипника дифференциала – Придержать шпиндель (1) – Затянуть гайку (3)
  1. 11. Снять внешнее кольцо конического роликового подшипника дифференциала из корпуса коробки передач (3) • Придержать шпиндель устройства KM-6113 (2) • Затянуть гайку (1) • Очистить гнездо подшипника в корпусе коробки передач
  2. 12. Снять внешнее кольцо конического роликового подшипника дифференциала из корпуса сцепления • Процедура идентична
Установка, монтаж
  1. 13. Установить 2 новых внешних кольца конического роликового подшипника дифференциала (1) • Установить внешнее кольцо конического роликового подшипника в корпусе коробки передач • Вбить внешнее кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-6114 (3) и KM-523-1 (2) в корпус коробки передач • Установить внешнее кольцо конического роликового подшипника в корпусе сцепления • Вбить внешнее кольцо конического роликового подшипника с помощью KM-6114 и KM-523-1 в корпус сцепления
  2. 14. Собрать коробку передач
  3. 15. Установить коробку передач

Другие статьи — Сцепление и трансмиссия