Зажигание, команда на запуск двигателя, расцепление стартера
Команда разрешения на запуск двигателя подается от коробки передач МТА через шину CAN (условия: запуск двигателя через шину CAN от CIM, нажатие тормоза). При нажатом тормозе автоматически включается передача N от коробки передач МТА (в первый раз возможно через новый рычаг селектора), и подается команда разрешения на запуск.
Под командой на запуск двигателя понимается входной сигнал, который подает команду водителю на запуск двигателя (замок зажигания на 3 ступени). Но блок управления выполняет эту команду на запуск двигателя не сразу после расцепления стартера, а сначала проверяются условия запуска. Только при выполнении этих условий реле стартера получает питание от блока управления с массой, и двигатель запускается. Необходимо обеспечить следующие условия:
- Рычаг селектора в нейтральном положении и коробка передач в нейтральной позиции
- Педаль главного тормоза должна быть нажата
АБС и частоты вращения колес
В зависимости от конфигурации автомобиля блок управления поддерживает частоты вращения левого/правого переднего колеса через высокоскоростную шину CAN от блока управления АБС или от преобразовательного блока. Если автомобиль располагает АБС, на блок управления дополнительно передается действующая информация по АБС. В случае торможения до полной остановки автомобиля и действующего сигнала от АБС, по соображениям безопасности сцепление сразу выключается через блок управления, чтобы отсоединить привод.
Рычаг селектора
В качестве рычага переключения передача действует электронный рычаг селектора, который соединяется с блоком управления коробкой передач МТА через последовательный интерфейс. Через рычаг селектора водитель подает системе Easytronic команду на управление/переключение передач. Кроме того, это может привести к активному выбору процесса переключения передач посредством дополнительно покупаемого механизма переключения передач на рулевой колонке. При этом, передается соответствующий сигнал шины от CIM к блоку управления коробкой передач МТА. Рычаг селектора для коробки передач МТА всегда должен перемещаться до упора в соответствующем направлении. После каждой манипуляции он автоматически возвращается в среднее положение. Поэтому, следует обратить внимание на индикацию передачи или режима на дисплее коробки передач.
В ручном режиме передачи можно переключать вручную. На дисплее коробки передач показывается индикация "M" и текущая передача. При малой частоте вращения двигателя блок управления коробкой передач МТА в ручном режиме также автоматически переключается на пониженную передачу. Вследствие этого предотвращается глушение двигателя.
Перемещение рычага селектора в положение "+" или "–"
- "+" = переключение на повышенную передачу
- "–" = переключение на пониженную передачу
Если выбирается повышенная передача на слишком малой скорости или пониженная передача на слишком большой скорости, переключения не происходит. Вследствие этого не допускаются слишком малые или слишком большие частоты вращения. Благодаря многократному перемещению рычага селектора можно быстро проскочить передачи одну за другой. Если автомобиль находится в автоматическом режиме, блок управления коробкой передач МТА при перемещении рычага селектора на "+" или "–" переключается на ручной режим. На дисплее коробки передач показывается индикация "M" и текущая передача.
Перемещение рычага селектора в положение "А"
Благодаря этому можно производить переключение между автоматическим и ручным режимом.
Перемещение рычага селектора в положение "R"
Передача заднего хода включается только при неподвижном автомобиле. Если при приведенном в действие главном тормозе рычаг селектора перемещается в положение "R", включается передача заднего хода. На дисплее коробки передач показывается индикация "R". После отпускания главного тормоза автомобиль начинает совершать замедленное движение. Трогание с места при передаче заднего хода без приведения в действие главного тормоза возможно, если сразу же после перемещения рычага селектора нажимается педаль акселератора. Если не происходит непосредственного нажатия педали акселератора, то не включается никакая передача (мигает "R"). Переместить рычаг селектора в положение "N" и повторить разгон перемещением рычага селектора в положение "R" с предварительным приведением в действие главного тормоза.
При включенном спортивном режиме резким нажатием до упора на педаль акселератора разгоны выполняются как старты на короткие дистанции.
Зимний режим эксплуатации
Зимний режим эксплуатации включается и выключается нажатием кнопки. При этом запрещено включение 1-ой передачи (исключение: педаль акселератора). Разгон производится на 2-ой передаче. При запуске зимней программы движения в ручном режиме включается автоматический режим. Если при зимнем режиме эксплуатации переместить рычаг селектора в положение "N" или "R" или назад в положение "А", то остается сохраненным зимний режим вождения.
При переключении на ручной режим вождения зимний режим эксплуатации сохраняется в памяти. После возврата в положение "А" этот режим включается снова. Включение или выключение зимнего режима эксплуатации также возможно только с помощью кнопки зимнего режима.
ПримечаниеПри температуре сцепления выше 260° Цельсия зимний режим отключается.