Тестовая программа - Центральная система блокировки дверей с противоугонным устройством - Omega/Carlton, Senator-B
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 15 | Омметр, диапазон 200 Вт | Переключатель в серводвигателе CDLS M 18 |
(водительская дверь)
| X 20/ | |
|---|---|
| Тер. 8 | X 21 |
| Тер. 8 | · Отсоединить вилку жгута проводов двери водителя X 20 и вилку жгута проводов двери второго водителя X 21 |
· Измерение между штекерами жгута проводов X 20 и X 21 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт | ||
|---|---|---|
| K 37/ | ||
| Тер. 2 | X 20/ | |
| Тер. 24 | · Снимите регулятор двигателя |
· Отсоедините вилку жгута проводов от блока управления K 37
· Измерение между штекером жгута проводов K 37 и X 20 (со стороны тела)
| Приблизительно 0 Вт | |||
|---|---|---|---|
| X 20/ | |||
| Тер. 1 | Масса | ||
| · Измерение между штекером кабельного жгута X 20 (со стороны кузова) и заземлением кузова | |||
| Приблизительно 0 Вт | |||
| При достижении номинального значения | |||
| · измерение на штекере кабельного жгута X 20 (со стороны двери) | |||
| X 20/ |
Тер. 1
| X 20/ | ||
|---|---|---|
| Тер. 24 | · Блокировка CDLS у двери водителя | |
| Приблизительно 0 Вт | ||
| X 20/ | ||
| Тер. 1 | X 20/ |
Тер. 8
| · Разблокировать CDLS у двери водителя |
|---|
| Приблизительно 0 Вт |
М 18/
Тер. 5
| (BR) |
|---|
X 20/
Тер. 1
| При недостижении номинального значения: | |
|---|---|
| · Отсоединить вилку жгута проводов от серводвигателя CDLS, дверь водителя М 18 |
Приблизительно 0 Вт
М 18/
Тер. 4
| (BR- РС) |
|---|
X 20/
| Тер. 8 | · Измерение между штекерами кабельного жгута M 18 и X 20 (со стороны двери) | |
|---|---|---|
| Приблизительно 0 Вт | ||
| М 18/ |
Тер. 3
(BRRT)
| X 20/ | |
|---|---|
| Тер. 24 | |
| · При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 18 | Приблизительно 0 Вт |
| Возможные неисправности: |
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между вилкой X 20 электропроводки двери водителя и вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова):
Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 20/Ter. 8 и X 21/Ter. 8.
Для измерения между штекером K 37 электропроводки блока управления и штекером X 20 электропроводки двери водителя (со стороны кузова):
Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером K 37/Ter. 2 и X 20/Ter. 24.
Для измерения между вилкой X 20 электропроводки двери водителя (со стороны кузова) и заземлением кузова:
1. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекером X 20/Ter. 1 и корпус заземлен.
2. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на вилке X 20 электропроводки двери водителя (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки Х 20 и М 18.
2. Отсоединена вилка жгута проводов серводвигателя М 18.
3. Серводвигатель М 18 неправильно отрегулирован.
4. Неисправен переключатель в сервоприводе М 18.
Для измерения между вилкой M 18 электропроводки серводвигателя и вилкой X 20 электропроводки двери водителя (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки М 18 и Х 20.
При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 18.