Тестовая программа - Центральная система блокировки дверей с противоугонным устройством - Omega/Carlton, Senator-B
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 9 | Омметр, диапазон |
200 ВТ
| Серводвигатель CDLS |
|---|
M 32, жгут проводов
X 21 - M 32
(дверь второго водителя)
| K 37/ |
|---|
Тер. 8
K 37/
| Тер. 7 | X 21/ |
|---|
Тер. 7
X 21/
Тер. 16
| · Отсоединить вилку X 21 электропроводки двери второго водителя |
|---|
· Измерение между штекером жгута проводов K 37 и X 21 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт |
|---|
Приблизительно 0 Вт
| X 21/ | ||
|---|---|---|
| Тер. 20 | Масса | |
| · АТД не активирован |
· Измерение между штекером жгута проводов X 21 (со стороны кузова) и заземлением кузова
| Приблизительно 0 Вт | ||
|---|---|---|
| X 21/ | ||
| Тер. 7 | X 21/ | |
| Тер. 16 | · Разблокировать CDLS у двери второго водителя ключом |
· Измерить на штекере кабельного жгута X 21 (со стороны двери)
| 5 - 9 ВТ |
|---|
М 32/
Тер. 1
| (SW- RT) |
|---|
X 21
Тер. 7
| При достижении номинального значения |
|---|
· Отсоедините вилку жгута проводов от серводвигателя CDLS, двери второго водителя
| М 32 |
|---|
Приблизительно 0 Вт
М 32/
Тер. 2
(SW- GE)
X 21/
| Тер. 16 | · Измерение между штекерами кабельного жгута M 32 и X 21 (со стороны двери) | |
|---|---|---|
| Приблизительно 0 Вт | ||
| М 32/ |
Тер. 6
| (SW- BL) | X 21/ |
|---|---|
| Тер. 20 | |
| · При достижении номинального значения неисправен серводвигатель М 32 | Приблизительно 0 Вт |
| Возможные неисправности: |
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова) и вилкой K 37 электропроводки:
Обрыв в жгуте проводов двери между штекером жгута проводов К 37 и Х 21.
Для измерения между вилкой X 21/Ter электропроводки двери второго водителя. 20 (со стороны кузова) и заземление:
1. Разрыв в кабельном жгуте двери между штекерами X 20 и X 21.
2. Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки X 20 и АТД-переключателем S 41.
3. Неисправен переключатель АТД S 41.
4. Разрыв электропроводки двери между заземлением кузова и штекером электропроводки X 20/Ter. 1.
5. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на штекере кабельного жгута X 21 (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и M 32.
2. Серводвигатель М 32 неправильно отрегулирован.
3. Неисправен серводвигатель М 32.
Для измерения между вилкой M 32 электропроводки серводвигателя CDLS и вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и M 32