Центральная система блокировки дверей с противоугонным устройством - Corsa-B
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 16 | Омметр, диапазон 200 Вт | ||||
| Переключатель в серводвигателе CDLS |
M 32 и коммутатор CDLS
S 42 (дверь второго водителя)
| X 21/ |
|---|
Тер. 8
X 21/
| Тер. 16 | X 20/ |
|---|
Тер. 8
X 20/
| Тер. 16 | · Отсоединить вилку X 21 электропроводки двери второго водителя |
|---|
· Отсоедините вилку кабельного жгута двери водителя X 20
· Измерение между штекерами жгута проводов X 21 и X 20 (со стороны тела)
| Приблизительно 0 Вт |
|---|
Приблизительно 0 Вт
| X 21/ | ||
|---|---|---|
| Тер. 5 | Масса | |
| · Измерение между штекером кабельного жгута X 21 (со стороны кузова) и заземлением кузова | ||
| Приблизительно 0 Вт |
X 21/
Тер. 5
X 21/
| Тер. 5 |
|---|
X 21/
Тер. 8
X 21/
| Тер. 16 | · Если номинальное значение достигнуто, измерить на штекере кабельного жгута X 21 (со стороны двери) |
|---|
· Заблокируйте CDLS у двери второго водителя с ключом и удерживайте на месте
· Разблокировать CDLS у двери второго водителя
Приблизительно 0 Вт
Приблизительно 0 Вт
М 32/
Тер. 5
(BR)
М 32/
Тер. 3
| (BR- РС) |
|---|
X 21/
Тер. 5
X 21/
| Тер. 16 | При недостижении номинального значения: |
|---|
· Отсоедините вилку жгута проводов от серводвигателя M 32 и от переключателя CDLS S 42
· Измерение между штекерами кабельного жгута M 32 и X 21 (со стороны двери)
· Если номинальное значение достигнуто, переключатель в серводвигателе М 32 неисправен
Приблизительно 0 Вт
Приблизительно 0 Вт
| S 42/ |
|---|
Тер. 2
(BR)
S 42/
Тер. 3
| (BRRT) | X 21/ |
|---|
Тер. 5
X 21/
| Тер. 8 | · Измерение между штекерами кабельного жгута S 42 и X 21 (со стороны двери) |
|---|---|
| · При достижении номинального значения неисправен переключатель CDLS S 42 | Приблизительно 0 Вт |
Приблизительно 0 Вт
| Возможные неисправности: |
|---|
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя и вилкой X 20 электропроводки двери водителя (со стороны кузова):
Разрыв жгута проводов кузова между штекерами жгутов проводов X 21 и X 20.
Для измерения между вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова) и заземлением кузова:
1. Разрыв жгута проводов кузова между штекером жгута проводов X 21/Ter. 5 и корпус заземлен.
2. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на вилке X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и M 32.
2. Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и S 42.
3. Серводвигатель М 32 неправильно отрегулирован.
4. Неисправен переключатель в сервоприводе М 32.
5. Неисправен коммутатор CDLS S 42.
Для измерения между вилкой M 32 жгута проводов серводвигателя и вилкой X 21 жгута проводов (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекером электропроводки M 32 и X 21.
При достижении номинального значения неисправен переключатель в серводвигателе М 32.
Для измерения между штекером жгута проводов выключателя CDLS S 42 и штекером жгута проводов X 21 (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки S 42 и X 21.
При достижении номинального значения неисправен коммутатор CDLS S42.