Центральная система блокировки дверей с противоугонным устройством - Corsa-B
Тест
| Шаг | Мультиметр тестера | Тест | Примечания | Номинальная стоимость | |
|---|---|---|---|---|---|
| MKM-587-A | Из | Между | |||
| 9 | Омметр, диапазон 200 Вт | ||||
| Серводвигатель CDLS M 32, жгут проводов X 21 - M 32 (дверь второго водителя) | |||||
| K 37/ |
Тер. 8
K 37/
| Тер. 7 | X 21/ |
|---|
Тер. 10
X 21/
| Тер. 25 | · Отсоединить вилку X 21 электропроводки двери второго водителя |
|---|
· Измерение между штекером жгута проводов K 37 и X 21 (со стороны кузова)
| Приблизительно 0 Вт |
|---|
Приблизительно 0 Вт
| X 21/ | ||
|---|---|---|
| Тер. 15 | Масса | |
| · АТД не активирован |
· Измерение между штекером жгута проводов X 21 (со стороны кузова) и заземлением кузова
| Приблизительно 0 Вт | ||
|---|---|---|
| X 21/ | ||
| Тер. 10 | X 21/ | |
| Тер. 25 | · Разблокировка центральной системы запирания дверей у двери второго водителя |
· Измерить на штекере кабельного жгута X 21 (со стороны двери)
| 5 - 8 ВТ |
|---|
М 32/
Тер. 2
| (SW- RT) |
|---|
X 21/
Тер. 10
| При достижении номинального значения | |
|---|---|
| · отсоединить вилку жгута проводов от серводвигателя CDLS, дверь второго водителя M 32 |
Приблизительно 0 Вт
| М 32/ |
|---|
Тер. 6
(SW- GE)
| X 21/ | |
|---|---|
| Тер. 25 | · Измерение между штекерами кабельного жгута M 32 и X 21 (со стороны двери) |
| Приблизительно 0 Вт |
М 32/
Тер. 1
| (SW- BL) |
|---|
X 21/
| Тер. 15 | · При достижении номинального значения неисправен серводвигатель М 32 |
|---|---|
| Приблизительно 0 Вт | |
| Возможные неисправности: |
(при недостижении номинального значения)
Для измерения между штекером K 37 электропроводки и штекером X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны кузова):
Разрыв жгута проводов кузова к штекеру жгута проводов X 21.
Для измерения между вилкой X 21/Ter электропроводки двери второго водителя. 15 (со стороны кузова) и заземление кузова:
1. Неисправен переключатель АТД S 41.
2. Разрыв электропроводки двери водителя между штекером электропроводки X 20 и АТД-переключателем S 41.
3. Разрыв жгута проводов кузова между штекерами жгутов проводов X 20 и X 21.
4. Разрыв жгута проводов кузова между заземлением кузова и штекером жгута проводов X 20/Ter. 5.
5. Коррозия заземления корпуса.
Для измерения на вилке X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):
1. Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и M 32.
2. Серводвигатель М 32 неправильно отрегулирован.
3. Неисправен серводвигатель М 32.
Для измерения между вилкой M 32 электропроводки серводвигателя и вилкой X 21 электропроводки двери второго водителя (со стороны двери):
Разрыв электропроводки двери второго водителя между штекерами электропроводки X 21 и M 32.