Важно: Запрещается отсоединять трубопровод высокого давления от центрального выключающего механизма. При нарушении герметичности или повреждениях следует произвести замену узла центрального выключающего механизма вместе с трубопроводом высокого давления.
ПримечаниеЦентральный выключающий механизм и выжимной подшипник представляют собой единую деталь. Ремонтные работы не предусмотрены.
Демонтаж
- 1. Демонтировать коробку передач M20 / Z13DTH M20 MTA / Z13DTH M32 / Z16LET M32 / Z20LEL, Z20LER, Z20LEH M32 / Z22YH M32 / Z17DTH M32 / Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ, A17DTR M32 / Z19DTL, Z19DT, Z19DTH
- 2. Снять крепежную втулку трубопровода высокого давления (1) • Разомкнуть крепежную втулку трубопровода высокого давления на корпусе сцепления (стрелки) • Слегка вытянуть крепежную втулку из коробки передач • Снять крепежную втулку трубопровода высокого давления – Осторожно расцепить 2 фиксирующих выступа (3)
- 3. Демонтировать центральный выключающий механизм (1) с гидравлической трубкой • 3х выкрутить винт (стрелка)
Установка, монтаж
- 4. Очистить 3 резьбовых соединения (1) в коробке передач
- 5. Установить крепежную втулку трубопровода высокого давления
ПримечаниеСоблюдать монтажное положение.
- 6. Подсоединить центральный выключающий механизм (1) с гидравлической трубкой • Закрепить гидравлическую трубку в зажимах втулки • Слегка смазать уплотнительное кольцо в центральном выключающем механизме трансмиссионным маслом • Предварительно установить 3 винта равномерно для насадки фланца • 3х затянуть винт (стрелка) моментом 6 Нм
ПримечаниеИспользовать новые винты.
ПримечаниеНи в коем случае не допускать перекоса центрального выключающего механизма.
- 7. Установить коробку передач M20 / Z13DTH M20 MTA / Z13DTH M32 / Z16LET M32 / Z20LEL, Z20LER, Z20LEH M32 / Z22YH M32 / Z17DTH M32 / Z17DTJ, Z17DTR, A17DTJ, A17DTR M32 / Z19DTL, Z19DT, Z19DTH