Аварийное выключение сцепления (F13 MTA/F17+ MTA) Opel Astra H

В случае разрядки аккумуляторной батареи или серьезной неисправности системы включение сцепления невозможно. Кроме того при включенной передаче невозможно движение автомобиля. Если необходимо сдвинуть автомобиль или убрать его с проезжей части дороги, существует возможность аварийного выключения сцепления. Аварийное выключение разрешается выполнять только в исключительных случаях. После аварийного выключения сцепления необходимо обратиться в специализированную мастерскую. При выполнении аварийного выключения зажигание должно быть выключено, а автомобиль заблокирован от непроизвольного движения с помощью стояночного тормоза. Так как исполнительный механизм сцепления не имеет самоблокировки и поэтому возможно самопроизвольное включение сцепления, не допускается буксировка и движение автомобиля. Не установленная или не полностью смонтированная крышка подшипника может привести к выходу из строя исполнительного механизма сцепления. Включение зажигания при аварийном выключении сцепления может стать причиной опасной ситуации или повреждений. Не допускается непроизвольное вытягивание или вращение на крышке подшипника (не держатель). После аварийного отключения требуется установка новой крышки подшипника.

Демонтаж

1. 1. Выключить зажигание
2. 2. Затянуть стояночный тормоз
3. 3. Демонтировать аккумуляторную полку

4. 4. Снять крышку (1) • Повернуть крышку и снять ее вверх

Войти

5. 5. Открыть сцепление • Повернуть регулировочный винт (1) по часовой стрелке до сопротивления

Войти

Установка, монтаж

6. 6. Закрыть сцепление • Повернуть регулировочный винт (1) против часовой стрелке до сопротивления

Войти

7. 7. Установить крышку (1) Сцепление регулируется автоматически после включения зажигания, или поворотом винта против часовой стрелки до ощутимого упора.

Войти

8. 8. Установить аккумуляторную полку
9. 9. Программирование энергозависимой памяти
10. 10. Соблюдать обязательные операции по вводу в эксплуатацию