Демонтаж
- 1. Закрыть бачок для тормозной жидкости • С помощью KM-558-10
- 2. Подставить поддон.
- 3. Демонтировать подающую линию (1) с рабочего цилиндра сцепления
ПримечаниеОбратить внимание на уплотнение подающей линии.
- 4. Снять трубопровод высокого давления сцепления с демпфером (1) с рабочего цилиндра сцепления • Отверткой освободить стопорную скобу (стрелка) • Снять трубопровод высокого давления сцепления с демпфером • Закрыть стопорную скобу
- 5. Демонтировать рабочий цилиндр сцепления (1) • Демонтировать обшивку углубления для ног со стороны водителя • Отцепить возвратную пружину (5). • Снять педальный палец (3) – Отогнуть стопорную пластину (4) при помощи отвертки – Снять стопорную пластину с педального пальца • Демонтировать гайки (2) и (6) с педальной стойки
Установка, монтаж
- 6. Установить рабочий цилиндр сцепления (1) • Вставить рабочий цилиндр сцепления в брызгозащитную стенку • Установить рабочий цилиндр сцепления на педальную стойку – Затянуть гайки (2) и (6) моментом 20 Нм • Установить педальный палец (3) – Надеть стопорную пластину на педальный палец – Согнуть стопорную пластину (4) • Зацепить возвратную пружину (5) • Установить обшивку углубления для ног со стороны водителя
ПримечаниеИспользовать новые гайки.
- 7. Установить трубопровод высокого давления сцепления с демпфером (1) • Осторожно вставить трубопровод высокого давления сцепления с демпфером • Присоединить трубопровод высокого давления сцепления к рабочему цилиндру сцепления
ПримечаниеСтопорная скоба (стрелка) должна зафиксироваться со щелчком.
- 8. Установить подающую линию (1) на рабочий цилиндр сцепления • Проверить правильность установки уплотнения подающей линии
- 9. Удалить воздух из гидравлического привода сцепления