Система впрыска топлива - многопортовая: Снятие и установка Oldsmobile Toronado IV

Как снять и установить систему впрыска топлива - многопортовая: снятия и установки

Как снять (2,0 л, 3,0 л и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в данной статье. Выключите зажигание, отсоедините разъемы проводки от форсунок. Отсоедините и подсоедините шланги к топливной рейке.
2. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой (если используется). Отделите топливную рейку от форсунок. Снимите форсунки. (Схема №92)

Вид топливной направляющей в сборе 2.0L, 3.0L и 3.8L. Схема №92

Войти

Как установить систему впрыска топлива - многопортовая: снятия и установки

Покрыть новые кольца «О» маслом. Установите уплотнительные кольца на форсунки. Процедуры обратного удаления. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять (2,3 л)

1. Сбросьте давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в данной статье. Снять картерное вентиляционное масло/сепаратор.
2. Снимите топливопроводы с топливопровода. Снимите вакуумную магистраль у регулятора давления. Отсоедините разъем проводки, нажимая внутрь на разъем. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку. (Схема №93)
3. Снимите зажим крепления инжектора к топливной рейке. Снимите инжектор с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца инжектора.

Вид топливной направляющей в сборе 2.3L. Схема №93

Войти

Смазать маслом кольца «О» инжектора. Установите стопорный зажим, обращенный открытым концом к электрическому соединению инжектора с топливной рейкой. Процедуры обратного удаления. Затяните крепежные болты топливной рейки.

Схема №94

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Верхняя приточная камера впускного коллектора требует демонтажа. Отсоедините и отметьте вакуумные линии. На 2.8L отверните болты крепления ЭГР к впускному коллектору. Некоторые модели используют трубу рециркуляция отработавших газов, которая требует удаления на основании рециркуляция отработавших газов.
2. На всех моделях снимите болты кронштейна троса дроссельной заслонки. Отсоедините кабели и соединения электропроводки от корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя с впускного коллектора. Снять болты верхней приточной камеры.
3. На 5.0L и 5.7L снимите болты верхней приточной камеры с литником. Снимите приточную и прокладку. (Схема №94) (Схема №94) Вид 2.8L, 5.0L и 5.7L топливопровода в сборе
4. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления. Сбросьте давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в данной статье. Отсоединить линию клапана холодного пуска.
5. На 5,0 л и 5.7L снимите желоба и клапан холодного пуска. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. На всех моделях при выключенном зажигании отсоедините электрические соединения от инжекторов.
6. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки. На 2.8L отделите концы зажима от инжектора и снимите зажим. На 5,0 л и 5.7L поверните стопорный зажим инжектора в положение разблокировки.
7. На всех моделях снимите форсунки с топливной рейки. Снимите уплотнительные кольца с инжекторов.

Покрыть новые кольца «О» маслом. Установите уплотнительные кольца на форсунки. Процедуры обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять (2.3L и 2.8L VIN 9 и W)

1. Снимите электрический соединитель с клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода и прокладку или уплотнительное кольцо. Винты клапанов регулятор холостого хода в корпусе на 2.8L (VIN 9) и крепежные винты используются на 2,3L и 2.8L (VIN W).
2. НЕ выдвигайте и не втягивайте штифт вручную. Pintle следует перемещать только электрически. Несоблюдение этого требования приведет к повреждению клапана регулятор холостого хода. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать резьбовой герметик с клапана 2.8L (VIN 9) регулятор холостого хода.

Установите новое уплотнительное кольцо или прокладку на клапан. Кольцо «О» покрыть маслом. Установите клапан МАК. Затянуть клапан регулятор холостого хода на 2.8L (VIN 9) до 13 фут-фунтов (18 Н.м). Во всех остальных случаях затяните стопорные винты до 30 дюймовых фунтов (3,39 Н.м). Установите электрическое соединение. Сброс регулятор холостого хода происходит при повороте выключателя зажигания из положения «ON» в положение «OFF».

Как снять (все остальные)

Снимите электрическое соединение. Снимите клапан регулятор холостого хода с корпуса.

Схема №95

Войти

1. Перед установкой нового клапана регулятор холостого хода измерьте увеличенное расстояние клапана. (Схема №95) Измерение должно производиться от фланца корпуса клапана до конца конуса. Если конус выходит за пределы спецификации, то при установке клапана произойдет его повреждение.
2. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). регулятор холостого хода должен быть отведен в пределах спецификации. На всех моделях, кроме 3.8L «3800»(VIN C), определите, относится ли клапан регулятор холостого хода к типу I или к типу II. тип I содержит муфту на электрическом выводе, а тип II - нет. (Схема №95) В 3.8L «3800»(VIN C) используется только клапан типа I (Схема №95):
3. Для втягивания клапана типа I необходимо приложить давление пальцем к клапану при перемещении штифта из стороны в сторону. Чтобы убрать тип II, сожмите удерживающую пружину и поверните клапан по часовой стрелке внутрь. Переставьте пружину так, чтобы прямая часть совпадала с плоскими поверхностями клапана.
4. Установите клапан и прокладку МАК. Затянуть до 13 футов фунтов (18 Н.м). На 3.8L «3800»(VIN C) затяните стопорные винты до 18 дюймовых фунтов (2 Н.м). Установите электрическое соединение. На 2,0 л регулятор холостого хода сбрасывается, когда транспортное средство работает выше 35 миль в час. На всех остальных МАК сбрасывается при повороте выключателя зажигания из положения «включено» в положение «выключено».

Как снять систему впрыска топлива - многопортовая: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический вывод от датчика О2. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 48°C. Снимите датчик O2.

1. Перед установкой нанесите на резьбу сенсора O2 противозадирное соединение (5613695). Новые датчики уже содержат противозадирное соединение.
2. Установить датчик и затянуть до 30 футов фунтов (41 Н.м). Установите электрический соединитель.

Отсоедините электрическое соединение от TPS. Отверните стопорные винты TPS. Снимите датчик TPS.

1. При закрытой дроссельной заслонке установите TPS на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг TPS входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и электрическое соединение.
2. В моделях 2.0L и 2.8L (VIN 9) затяните винты. Регулировка не требуется. На всех других моделях отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией и затяните стопорные винты. Смотрите ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ данного изделия.

1. Снимите воздуховоды воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать электрические соединения и вакуумные шланги от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Система охлаждения дренажей. Снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Обратные процедуры снятия с использованием новой прокладки. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Заполнить систему охлаждения.
2. Если регулятор холостого хода был удален, перед установкой убедитесь в правильной настройке. См. ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи. Отрегулируйте обороты холостого хода и TPS (если она снята). Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКИ в данной статье.

Как снять и установить (2.0L и 2.3L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. На 2.0L отсоединить шланг регулятора давления к топливной рейке. На 2,3 л снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи.
2. На всех моделях снимите фиксирующие болты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. На 2,3 л снять фиксатор регулятора давления и пломбу с топливной рейки.

На 2,3 л смазать маслом уплотнение топливной рейки и установить в регулятор. На всех моделях процедуры обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Демонтаж (2.8L VIN W)

1. Сбросьте давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. Снимите топливные рейки. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи.
2. Снять входную и выходную топливную арматуру и прокладки. Отверните болты крепления регулятора давления к кронштейну. Отделите топливные рейки от регулятора давления.
3. Снимите трубки соединителя основания регулятора давления с топливной рейкой с регулятора давления.

1. Новые кольца «О» смазать маслом. Установите кольца «О» возврата топлива на топливные рейки. Возвратные уплотнительные кольца имеют больший диаметр, чем уплотнительные кольца соединительной трубки.
2. Обратные процедуры удаления оставшихся компонентов. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Как снять (5,0 л и 5.7L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. Снимите топливные рейки. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ данной статьи.
2. Снимите фиксатор передней трубы кроссовера на правой топливной рейке. Снимите фиксатор задней трубки кроссовера у регулятора давления на правой топливной рейке. Отдельные топливные рельсовые сборки.
3. Снимите болт крепления кронштейна регулятора давления к топливной рейке. Снимите кронштейн с болта основания регулятора. Снимите кронштейн. Выверните болт топливной трубки к правой топливной рейке. Выверните болт топливной рейки «основание-вправо».
4. Снимите регулятор давления в сборе с топливной рейки. Повернуть регулятор давления и снять с выпускной трубки. Снимите трубку соединителя основания с топливной рейкой. Снимите уплотнительные кольца с соединительной трубки, выходной трубки и переходных трубок.

Установите новые кольца «О» и смажьте маслом. Процедуры обратного удаления. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установить (кроме корвета)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление топлива. См. СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в данной статье. Снимите заливную горловину. Опустите топливный бак. Отсоедините топливопроводы и электрическое соединение.
2. Снимите блок отправки уровня топлива и болты крепления насоса или кулачковое стопорное кольцо. Поднимите узел из топливного бака и снимите топливный насос с узла отправки.
3. Потяните топливный насос вверх, потянув наружу от нижней опоры. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резиновый изолятор и сетчатый фильтр. Обратные процедуры снятия для установки с использованием новой кольцевой прокладки «О».

Как снять (корвет)

1. Сбросить давление в топливной системе. Снимите предохранитель с маркировкой «Топливный насос» с блока предохранителей в пассажирском салоне. Кривошипно-шатунный двигатель. Двигатель будет запускаться и работать до тех пор, пока топливо в линии не будет исчерпано. Когда двигатель остановится, снова включите стартер на 3 секунды, чтобы двигатель не запустился.
2. Снимите кабель массы батареи. Снимите топливный колпачок, дверцу заливной горловины топливного бака. Снимите корпус заливной горловины и отсоедините сливной шланг. Отверните винты крепления топливомера и насоса в сборе к баку. Отсоедините топливные шланги, паровой шланг и электрический соединитель от топливомера и насоса в сборе. Поднять насос в пульсатор, оттягивая его наружу от нижней опоры. Снимите насос.

Обратная процедура снятия, с использованием новой прокладки.