Описание системы испарения топлива: обзора
Хранилище углеродных канистр используется для контроля испарительного топлива на всех транспортных средствах. Функция испарительной системы контроля выбросов заключается в хранении паров бензина из топливного бака и поплавковой чаши (на карбюраторных двигателях) в углеродной канистре до тех пор, пока они не смогут быть втянуты в двигатель для сжигания в процессе сгорания.
В системе испарительных выбросов используются 4 основных компонента
- Канистра из активированного угля (может быть герметичной или открытой сверху или снизу для забора свежего воздуха).
- Вакуумный клапан управления контейнером (может быть установлен на контейнере или удаленно).
- Соленоид, управляемый блок управления двигателем (может быть установлен на контейнере или удаленно).
- Клапан регулировки давления в баке (может монтироваться внутри или снаружи топливного бака).
Некоторые карбюраторные модели могут также иметь выпускной клапан тепловой чаши, установленный в вентиляционном шланге топливной чаши. Не все компоненты используются в каждом приложении. Конкретное применение компонентов и разводку вакуумных шлангов см. в статье ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ.
Ниже приведены некоторые примеры различных комбинаций этих компонентов.
- Вакуумная продувка с отверстиями. Пример: J тело 2.0L (VIN K). (Схема №115)
- Вакуумная продувка через вакуумный клапан управления коллектором. Пример: J тело 2.0L (VIN M) и P тело 2.8L (VIN 9).
- Принудительная вакуумная продувка через соленоид, управляемый блок управления двигателем. Например, 4.5L тела С (VIN 5) и 5.7L тела F (VIN 8).
- Вакуумная продувка коллектора через соленоид, управляемый блок управления двигателем. Пример: 3.8L тела (VIN 3).
- Вакуумная продувка впускной коллектор регулируется с помощью соленоида, управляемого блок управления двигателем, и активируется клапаном управления вакуумным баллоном с отверстием. Пример: 5.7L корпуса Y (VIN 8).
- Ограниченная (малый объем) вакуумная продувка коллектора через клапан с отверстием для регулирования вакуума, в сочетании с вакуумной продувкой коллектора (большой объем), регулируемая электромагнитом, управляемым блок управления двигателем. Пример: 2.8L кузова F (VIN S). (Схема №116)
