1,6 л 4-ЦИЛ - ВИНС [M, P]: Снятие и установка Nissan Sentra B11

R&I Двигателя

Как снять 1,6 л 4-цила - винса [M, P]: снятия и установки

1. Отметить места навески капота. Снять капот. Вынуть аккумулятор и опорный кронштейн. На Stanza снять бачок радиаторного резервуара. У всех моделей снять воздухоочиститель и воздуховод свежего воздуха. Убрать под прикрытием. Слить хладагент. Извлечь радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Если имеются, снять насос усилителя рулевого управления, кронштейн, компрессор системы кондиционирования воздуха и холостой шкив. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Отсоединить трос акселератора, отсоединить все рычаги, тросы, вакуумные шланги и проводку от трансакселя. После снятия троса спидометра заглушите отверстие шестерни.
4. Снять нижние шаровые шарниры и выбросьте установочные гайки. Слить масло из коробки передач. Ослабить 3 верхних болта со стоек. Снять оба приводных вала с трансмиссии. НЕ повреждайте масляные уплотнения.
5. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные, топливные и воздушные шланги и электропроводку между двигателем и шасси. Прикрепите подъемный строп и таль двигателя к двигателю. Отсоединить опоры двигателя и трансакля. Поднять двигатель и трансаксель от автомобиля.

Как установить 1,6 л 4-цила - винса [M, P]: снятия и установки

Обратные процедуры снятия для установки двигателя и трансмиссии. Использовать новые гайки при установке шаровых шарниров. Убедиться, что все шланги, кабели и провода правильно прикреплены.

1. Снять воздухоочиститель и воздуховод свежего воздуха. Отсоединить кабели акселератора и дросселя. Разъединить топливную магистраль у отверстий карбюратора и свечи. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.
2. Снять всю электропроводку, водяной и вакуумный шланги, мешающие демонтажу впускного коллектора. При необходимости снять топливный насос и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе. Отвернуть гайки крепления впускного трубопровода к головке цилиндров. Снять узел впускного впускной коллектор с карбюратором.

Установить впускной коллектор в сборе с новыми прокладками. Убедиться, что сопрягаемые поверхности коллектора и головки не имеют забоин или других повреждений. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Снять кронштейн трубки впуска отработанного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов со стороны клапана рециркуляция отработавших газов.П ри необходимости снять распределитель и кабель высокого натяжения, снять крышку выпускного коллектора, патрубки ЭГР и впускные трубки отработавшего воздуха.
2. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от коллектора. При снятии болтов крепления выпускного коллектора обратить внимание, что гайка центрального крепления имеет другой диаметр, чем другие. Снять коллектор.

Установить выпускной коллектор в сборе с использованием новых прокладок. Убедиться, что сопрягаемые поверхности коллектора и головки не имеют забоин или других повреждений. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя.
2. Снять выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Удалить крышку клапана и прокладку, шкив водяного насоса и насос. Обратить внимание на длину болтов и места для повторной сборки.
3. При необходимости снять корпус термостата и распределитель. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Снять болты крепления верхней и нижней наружной передней пылезащитной крышки. Снять крышки и прокладки.
4. Отсоединить все шланги, кабели и провода, мешающие снятию головки цилиндров. Отметить направление вращения ремня ГРМ. Ослабить натяжное устройство ремня и снять ремень ГРД. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня хронометража НЕ вращайте коленчатый вал или распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Есть 3 различных длины болтов головки цилиндра. Обратить внимание на места во время демонтажа для справок по повторной сборке.
5. Снять звездочку распределительного вала, болты крепления верхней внутренней крышки и крышку. Постепенно ослабить болты головки в порядке, обратном последовательности затяжки. Демонтировать головку цилиндра.

1. Снять приводные ремни вспомогательных устройств, пластину водяного насоса, шкив и насос. Снять шкив коленчатого вала и проставку. Отвернуть болты крепления верхней и нижней внешних передних крышек. Удалить верхнюю и нижнюю внешние передние крышки.
2. Снять натяжное устройство и ремень ГРМ. Снять звездочку вала домкрата. Демонтировать звездочку коленчатого вала и проставку. Вывернуть болты крепления внутренней крышки блока цилиндров, крышку, прокладку и манжету масляного уплотнения.
3. С помощью инструмента для привода / установки уплотнений извлечь сальник вала домкрата из внутренней крышки. Используя тот же инструмент, вынуть сальник коленчатого вала.

1. Смазать новые губки масляного уплотнения маслом. С помощью приспособления для привода / установки уплотнений привести уплотнения в нужное положение. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности. Нанести герметик на обе стороны прокладки блока цилиндров.
2. Установить манжету масляного уплотнения. Установить внутреннюю крышку блока цилиндров и затянуть монтажные болты. НЕ повреждайте губки масляного уплотнителя во время установки. Переверните процедуру снятия для завершения монтажа.

1. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять приводные ремни приспособлений. Удалить плиту водяного насоса, шкив, насос и прокладку.
2. Снять шкив коленчатого вала и проставку. Отвернуть болты крепления наружной, верхней и нижней передней крышки и передние пылезащитные чехлы. Снять натяжитель ремня ГРМ, пружину и ремень ГРД.

1. Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия. Проверить совмещение метки звездочки распределительного вала с меткой крышки головки внутреннего цилиндра и отметки звездочки коленчатого вала с отметкой крышки внутреннего блока цилиндров.
2. Установить натяжное устройство и повернуть по часовой стрелке примерно на 70-80 °. Затянуть контргайку. Поместить ремень ГРМ на звездочки. При установке использованного ремня монтируйте с отметкой направления, обращенной к направлению вращения двигателя. Убедиться в том, что ремень не ослаблен вокруг вала домкрата и звездочек распределительного вала.
3. Ослабить стопорную гайку натяжного устройства, чтобы натяжное устройство надавило на ремень ГРМ. Повернуть звездочку распределительного вала примерно на 20 ° (2 зубца) по часовой стрелке. Затянуть гайку, не допуская поворота натяжительного устройства в " свободном " направлении. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять приводные ремни приспособления. Снять наружную, верхнюю и нижнюю, переднюю пылезащитные крышки. Снять натяжное устройство и ремень ГРМ. Снять крышку клапана и прокладку.
2. Снять корпус термостата и распределитель. Снять звездочку распределительного вала и верхнюю, внутреннюю крышку головки цилиндров. НЕ повреждайте масляное уплотнение. Извлечь узел вала коромысла. Держите все компоненты в порядке.
3. При демонтаже коромысла в сборе равномерно ослабить крепежные болты снаружи. Снять сборку. Держите все компоненты в порядке. На всех моделях вытянуть распределительный вал из головки цилиндров.

1. Покройте распределительный вал моторным маслом и осторожно установить в двигатель. При монтаже НЕ повреждайте опорные поверхности распределительного вала. Установить коромысло в сборе.
2. Установить верхнюю, внутреннюю пылезащитную крышку (если она оборудована), звездочку распределительного вала, натяжное устройство, ремень ГРМ и связанные с ним компоненты. Установить внешние передние крышки. Для завершения установки выполнить обратные процедуры снятия.

1. При снятых ремнях привода, шкиве коленчатого вала, водяном насосе и передних крышках отсоединить топливный насос и масляный насос. Ослабить натяжитель. Снять ремень ГРМ и звездочку вала домкрата.
2. Снять болт крепления установочной пластины вала домкрата и пластину, вынуть вал домкрата и НЕ повреждайте опорные поверхности при демонтаже.

1. Используя инструмент для снятия подшипников и соответствующие переходники, снять подшипники вала домкрата. Вытащите передний подшипник из передней части блока. С помощью длинного дрейфа вытолкните заднюю заглушку замораживания. Удалить задний подшипник из задней части двигателя.
2. Установить передний и задний подшипники вала домкрата с помощью инструмента для установки подшипников. Убедиться, что масляные отверстия подшипника совмещены с масляными отверстиями блока цилиндров. Покройте герметиком и установить морозильную пробку заднего вала домкрата.
3. Покройте моторным маслом и установить вал домкрата. Установить установочную пластину и затянуть монтажный болт. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа.

1. Снять крышку клапана и прокладку. Полностью ослабить регулировочные винты клапана для снятия натяжения. Равномерно, снаружи внутрь, ослабить болты крепления коромысла в сборе.
2. Демонтировать коромысло и вал в сборе вместе с монтажными болтами, снять пружины вала коромысла, фиксаторы, крепежные болты и рычаги коромысел. Компоненты сохранить для справки по сборке (рисунок 3)

Демонтаж коромысла и вала в сборе. Схема №5

Войти

1. Смазать маслом вал коромысла и расточку его плеча, при установке вала убедиться в том, что маслосъемное отверстие в валу коромысел обращено вниз, а вырез в центральном фиксаторе вала обращен к выпускному коллектору.
2. Обратные процедуры разборки и демонтажа для сборки и установки коромысла в сборе. Отрегулировать зазор клапана.

1. При снятой головке цилиндра сжать пружину клапана с помощью инструмента для сжатия пружины клапана (KV101072S0).
2. Снять фиксаторы клапанов, освободить пружинный компрессор, снять пружинный фиксатор, пружины, масляное уплотнение и седло клапана. При необходимости использовать съемник манжетного уплотнения клапана (KV10107900) для снятия масляных уплотнений.

Снятие и замена пружины клапана. Схема №6

Войти

1. Установить седла пружины клапана. Установить масляные уплотнения с помощью инструмента для шаблонирования манжеты клапана (KV10107500). Смазать конец штока клапана маслом и осторожно вставить в направляющую, чтобы не повредить манжету.
2. Установить пружину клапана (тип с неравномерным шагом) с узкой стороной шага в сторону головки цилиндров. Используя компрессор с клапанной пружиной, сжать пружину. Установить фиксатор и держатели.

Как заменить 1,6 л 4-цила - винса [M, P]: снятия и установки

1. Если зазор выходит за допустимые пределы и шток клапана не изношен, необходимо заменить направляющую клапана. Для замены направляющей нагрейте головку цилиндра до 300-240°C (150-200 ° C).
2. Используя длинный дрейф, выведите старую направляющую со стороны камеры сгорания. С головкой при комнатной температуре расширьте направляющее отверстие головки цилиндра для установки новой направляющей. Стандартная направляющая клапана внешний диаметр составляет 4737-.4742 " (12 033-12 044 мм).
3. Посадка направляющей в направляющем отверстии головки цилиндров с натягом из.0018-.0029 " (.045-.074 мм).повторить головку цилиндра и установить новую направляющую.
4. Проверить направляющие выступы над поверхностью головки цилиндра.579-.602 " (14,70-15,30 мм), с помощью расширителя закончить направляющую расточку до 2756- 2764 " (7 000-7 020 мм) и при необходимости проверить и восстановить поверхность седла клапана.

1. При снятой головке цилиндров и поддоне картера отвернуть шатунные гайки. Снять колпачок штока с половиной подшипника. Проверить верх отверстия цилиндра на гребень. Если скребок не удаляет нагар, удалить его с помощью гребневого расширителя.
2. Вытолкнуть поршень и шток в сборе, с половиной подшипника, наружу через верх блока. Крышки штоков должны храниться вместе с соответствующими поршнями и штоками и не должны быть взаимозаменяемыми.

Как заменить поршневой палец

1. Поршневой палец запрессован в шатун и имеет скользящую посадку в поршне. Для снятия установить поршень и шток в сборе в гидравлический пресс (KV10107400). Выпрессуйте палец из штока. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать поршень при снятии.
2. Проверить отверстие под палец и штифт на наличие признаков калибрования или чрезмерного износа, измерить с помощью микрометра и телескопического манометра диаметр поршневого пальца, отверстия под поршневой палец и малого конца штока и определить зазор между пальцем и поршнем и стержнем.
3. Стандартный диаметр поршневого пальца составляет 7,7478-0,7480 дюйма (18 995-19 000 мм). Стандартный внутренний диаметр отверстия под поршневой палец - 7,7481-,7485 дюйма (19 003-19 012 мм)
4. Проверить зазор между штифтом и поршнем и посадку штифта и штока с натягом в таблице спецификаций. Для сборки поршня и штока прогрейте поршень до комнатной температуры.
5. Смазать маслом и вставить палец в поршень только давлением пальца, удерживая поршень и шток в правильном совмещении и нажимая на палец. (Рисунок 6) Собрать с масляным отверстием большого конца штока в сторону правой стороны колодки.

Снятие и установка поршневого пальца. Схема №7

Войти

1. После снятия двигателя с автомобиля снять головку цилиндров в сборе и масляный поддон. Отвернуть гайки колпачка шатуна. Снять поршневой и шатунный узлы. Снять генератор переменного тока и кронштейн крепления двигателя.
2. Снять водяной насос и шкив. Снять шкив коленчатого вала, крышки ремней ГРМ, натяжитель ремня, ремень ГРД и звездочку коленвала.
3. Снять переднюю внутреннюю крышку блока цилиндров и переднее сальниковое уплотнение. Удалить муфту в сборе, маховик и заднюю пластину. Ослабить болты крышки главного подшипника за 2 шага, а затем снять крышки. Снять задний узел фиксатора масляного уплотнения. Осторожно поднять коленчатый вал.

1. Установить половины коренного подшипника в блок двигателя. Убедиться, что все подшипники находятся на правильной шейке. Для цапфы № 3 необходим упорный подшипник. Верхний и нижний подшипники не взаимозаменяемы.
2. Смазать поверхность коренного подшипника маслом и установить коленчатый вал, установив крышки коренных подшипников на торцы крышек подшипников в сторону водяного насоса.
3. Затянуть крышки основных подшипников за 2 или 3 шага, начиная с центрального подшипника и работая наружу. Убедиться, что коленчатый вал вращается плавно.
4. Проверить люфт конца коленчатого вала. См. " ЦЕНТРОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ". Установить задний фиксатор масляного уплотнения. Процедура обратного демонтажа, для завершения монтажа. (ref-25224-S03252169282001011500000)

После снятия двигателя с транспортного средства снять муфту в сборе. Снять маховик и торцевую пластину двигателя. Удалить масляный поддон и фиксатор масляного уплотнения в сборе, проверить направление монтажа масляного уплотнителя для повторной сборки. Вынуть старое уплотнение из фиксатора, используя инструмент привода / установки уплотнений.

Смазать губки уплотнения. Используя инструмент привода / установщика уплотнителя, приведите уплотнение в положение. Установить фиксатор масляного уплотнения. Обратная процедура снятия для завершения установки.

1. Установить сливной поддон под узел масляного насоса. Ослабить нижние болты генератора переменного тока. Снять ремень генератора и болт регулировочного кронштейна. Отведите генератор в сторону, чтобы получить рабочий зазор.
2. Отсоединить жгут манометра масла, снять болты крепления насоса и маслонасоса в сборе. Отвернуть болты крышки насоса и вынуть внешний ротор. Демонтировать клапан регулятора. Проверить все зазоры с помощью щупа. При превышении предельного износа заменить весь узел насоса.

Нанести масло на шестерню привода насоса и вал. Заполните полость маслом для заливки масляного насоса и установить крышку с новой прокладкой. Используя новую прокладку, установить маслонасос в сборе. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного снятия.

1. Слить охлаждающую жидкость. Снять ремень привода гидроусилителя рулевого управления. Демонтировать насос ГУР (если он оборудован), НЕ сливать масло. Вывернуть приводной ремень генератора переменного тока и генератор переменного тока. Отвернуть ремень привода компрессора кондиционера (если оснащен).
2. Снять шкив водяного насоса. Отвернуть болты крепления водяного насоса, насос и прокладку.

Для установки использовать новую прокладку и процедуру обратного снятия. Убедиться, что контактные поверхности прокладки чистые.