1,6 л 4-ЦИЛ - ВИНС [M, P]: Прочее Nissan Sentra B11

Зазор клапана

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. При снятом воздухоочистителе и клапанной крышке проверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка зазора клапанов производится при прогретом, но неработающем двигателе. Для сборочных целей при холодном двигателе отрегулировать клапаны на 0 009 " (.22 мм).
2. Ослабить контргайку регулировочного винта коромысла клапана и повернуть регулировочный винт до получения заданного зазора 0 011 " (.28 мм). Отрегулировать № 1 Выпуск и впуск, № 2 Впуск и № 3 Выпуск.
3. Провернуть коленчатый вал и на такте сжатия подвести цилиндр № 4 к ВМТ. Отрегулировать оставшиеся клапаны следующим образом: № 2 Выхлоп, № 3 Впуск и № 4 Забор и выпуск. После регулировки придерживать регулировочный винт и затянуть контргайку коромысла. Перепроверить зазоры.

Ремень ГРМ

Как проверить зазор

1. При снятом распределительном вале измерить микрометром внутренний диаметр опорной поверхности распределительного вала головки цилиндров с телескопическим калибром отверстий и наружный диаметр шейки распредвала.
2. Предел зазора в подшипнике распределительного вала составляет 0 006 " (0,15 мм) для цапф № 1, 3 и 5. Для шеек № 2 и 4 предел равен 0 008 " (.20 мм).
3. Если шейки распределительного вала или опорные поверхности головки изношены за пределами зазора, заменить распределительный вал и/или головку цилиндров. Установить распределительный вал, как указано ранее.

Расположение клапанов

Правая сторона - все поступления.

Левая сторона - все вытяжные.

Клапан

Проверить головку клапана, диаметр штока и угол седла. Осмотреть клапаны на износ, повреждение или деформацию головки клапана или штока. При износе головки до 0,02 " (0,5 мм) в пределах допустимой толщины заменить клапан. Предел зачистки торцевой поверхности штока клапана - 0 008 " (0,20 мм).

Клапанные пружины и уплотнения

Высота установки пружины клапана

Проверить пружину клапана, прикладывая указанную нагрузку и измеряя высоту пружины. Если высота или давление пружины не соответствуют спецификациям, заменить пружину. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-25224-S22888009092001011500000)

1. Измерить микрометром и телескопическим манометром зазор между штоком клапана и направляющей клапана, проверить диаметр штока клапана сверху, по центру и снизу.
2. Вставить датчик отверстия в направляющее отверстие клапана и измерить в центре. Вычитание наибольшего показания диаметра штока клапана из направляющего отверстия клапана для определения зазора.
3. Стандартный зазор между направляющей и штоком клапана составляет.0008-.0020 " (.020-.050 мм) для впуска и.0018-.0030 " (.045-.075 мм) - для выпуска.
4. Максимальный зазор между направляющей и штоком составляет 0 004 " (0,10 мм). Вставить клапан в направляющую и перемещайте его влево и вправо параллельно коромыслу. Если наконечник перемещается на 0 008 " (.20 мм) или более, зазор выходит за максимальные пределы.

Вкладыши седла клапана

1. Обратные клапаны и вкладыши седла клапана для контакта Стандартный контакт седла для впускного вкладыша - 0 059 " (1,50 мм).
2. Стандартный контакт седла для вставки выхлопных газов составляет 0 071 дюйма (1,80 мм). Проверить вставку седла клапана на наличие точечной коррозии на поверхности контакта с клапаном.
3. Исправить поверхность седла клапана или заменить при чрезмерном износе. При замене вставки убедиться, что вставка утоплена в головку 1.6929-1.6935»(43.000-43.016 мм) для впуска и 1.4567-1.4573»(37.000-37.016 мм) для выпуска.
4. Посадка вкладыша с натягом.0032-.0044»(.081-.113 мм) для впуска и.0025-.0038»(.064-.096 мм) для выпуска. Во время установки убедиться, что вкладыш точно входит в отверстие и устанавливается в нижней части углубления.

Как установить поршни и кольца

1. Визуально осмотреть блок цилиндров на наличие трещин или дефектов. С помощью датчика отверстия измерить отверстие цилиндра для некруглой или чрезмерной конусности. Если отклонение от круглой формы или конусность превышает 0,0008 "(0 020 мм), выполнить повторную зачистку отверстия. Когда один цилиндр расточен, все должны быть расточены. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед обработкой блока убедиться, что крышки основного подшипника установлены и затянуты в соответствии со спецификацией. Цилиндры расточки в порядке № 2-4-1-3 для предотвращения перекоса.
2. Определить размер поршня в соответствии с величиной износа цилиндра. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИАМЕТРА ПОРШНЯ ". Измеряя поршень на упорном торце и добавляя среднее значение зазора между поршнем и цилиндром, можно определить чистовой хон цилиндра. Измерить отверстие наполовину вниз по цилиндру и под углом 90 ° к центральной линии коленчатого вала. СПЕЦИФИКАЦИИ ДИАМЕТРОВ ПОРШНЕЙ In. (мм) Стандарт 2.9908-2,9928 (75 967-76.017) 0,02 мм O / S 2,9916-2 937 / 0 036 (76 575 мм) 0,07 (ref-25224-S39314339852001011500000)
3. После хонингования цилиндра до окончательной посадки измерить зазор между поршнем и цилиндром, используя тяговую шкалу и щуп. Усилие для вытягивания шкалы должно составлять 4,44-3,31 фунта (0,2-1,5 кг) с использованием 0,0016 " (0 040 мм) щупа. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршни и кольца доступны в размере 0,02 мм х 0,5 мм. Убедиться, что поршень и цилиндр находятся на 20°C при проверке посадки поршня.
4. Если поршни используются повторно, то канавки для обезуглероживающих колец следует очищать скребком и изогнутой стальной проволокой или куском разбитого кольца. Очистить смазочные щели в нижней площадке канавки для масляных колец. Проверить на наличие царапин, износа или повреждений.
5. Замерить торцевой зазор поршневого кольца. Предельная величина торцевого зазора - 0,04 " (1 мм), при выходе за пределы - заменить кольца и измерить боковой зазор колец в канавках по мере установки каждого из них.008 " (0,20 мм).

Зазор главного подшипника

1. Проверить подшипники на задиры или износ. При повреждении заменить. Очистить коленчатый вал от масла. Проверить зазор методом Plastigage. Стандартный основной зазор подшипника для № 1 и 5-0,0012-,0030 " (.031-.076 мм).для № 2, 3 и 4 стандартный зазор - 0,0012-0,0036 " (031--.092 мм).
2. Максимальный зазор 0.004 " (.10 мм). Если ниже нормативного предела, шейка коленчатого вала должна быть отшлифована до следующего меньшего размера. Шейки коренных подшипников могут быть заточены до меньших размеров, указанных в таблице.

КОРЕННЫЕ ШЕЙКИ

Зазор шатунного подшипника

1. Проверить зазор шатунного подшипника методом Plastigage. Затянуть крышки шатуна до 33-40 фут фунт (45-54 Н.м). Стандартный зазор в шатуне 0.0012-.0024 " (.030-.060 мм).
2. Максимальный зазор 0.004 " (.10 мм). Если ниже стандартного предела, диаметр пальца шатуна коленчатого вала должен быть отшлифован до следующего меньшего размера. Пальцы подшипника шатуна могут быть отточены до меньших размеров, указанных в таблице.

ШАТУННЫЕ ШЕЙКИ

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника

Масляный фильтр

Полнопоточный, сменный элемент.

Давление масла

Давление составляет 3 кг / см2 при 1700 об / мин.

Предохранительный клапан

Нерегулируемый, расположен в крышке масляного насоса.

Термостат

Открывается при температуре 82°C.

Крышка радиатора

Давление в крышке радиатора составляет 13 фунтов на кв. дюйм (0,9 кг / см 2).

Водяной насоса