Снять крышки коренных подшипников в надлежащей последовательности. (Схема №27) Снять коленчатый вал.
Проверьте коренные и шатунные шейки коленчатого вала на задиры, износ или трещины. Конусность и некруглость цапф не должна превышать 0,0002 "(0 005 мм).
Установите стрелку циферблатного индикатора на центральной коренной шейке коленчатого вала. Если биение превышает 004 "(0,10 мм), замените коленчатый вал.
Проверьте подшипники на наличие задиров или износа. В случае повреждения замените. При замене подшипника стандартного размера на стандартный масляный зазор используйте новый подшипник с соответствующим номером.
Если номер не может быть получен, выберите подшипник, добавив номера на коленчатом валу и блоке цилиндров, чтобы достичь необходимого нумерованного подшипника. Например, если кодовый номер отверстия коренного подшипника блока цилиндров равен единице, а кодовый номер шейки коленчатого вала равен 2, то кодовый номер коренного подшипника будет равен 3. (Схема №28) и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Установите половины коренного подшипника в блок двигателя. Убедитесь, что подшипники находятся на правильной цапфе и все отверстия для подачи масла свободны. Цапфа № 4 требует упорного подшипника. Верхние половины подшипника имеют масляные канавки и не взаимозаменяемы с нижними половинами подшипника. Смажьте маслом поверхность коренного подшипника. Установить коленчатый вал.
Затянуть крышки коренных подшипников за 2 или 3 шага, используя обратную последовательность снятия. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №27) Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как обслужить коленчатый вал и коренных подшипников Nissan Pathfinder I

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!