Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Ведущие мосты - задние - H190A и H233B: Обзор Nissan Pathfinder I

Передаточное число и идентификация

Nissan не идентифицирует заднюю ось с особой внешней идентификационной маркировкой. В обеих моделях используется один и тот же базовый тип съемной несущей задней оси.

Отношение может быть определено делением числа зубьев коронной шестерни на число зубьев ведущей шестерни. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА ОСИ.

ПрименениеПодшипник
Модель H190A (1)
2WD (4-цилиндр)
Автоматическая коробка передач3.7
Механическая коробка передач3.7
Модель H233B (1)
2WD (V6)
Сверхмощный
Автоматическая коробка передач4.4
Механическая коробка передач4.6
За исключением тяжелых условий эксплуатации
Автоматическая коробка передач3.9
Механическая коробка передач3.7
ПОЛНЫЙ ПРИВОД (V6)
Автоматическая коробка передач(2) 4.4
Механическая коробка передач4.4
(1) Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) является необязательным в качестве спортивного пакета. (2) Используется передаточное число 4,6, если транспортное средство оснащено дополнительной шиной (31x10.5R15 LT и P235/75).
(1)Дифференциал с ограниченным скольжением (LSD) является опциональным спортивным пакетом.
(2)Используется передаточное число 4,6, если транспортное средство оснащено дополнительной шиной (31x10.5R15 LT и P235/75).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА

Описание ведущих мостов - задних - H190A и H233B: обзоров

Сущность изобретения: Узел водила дифференциала содержит гипоидное кольцо и набор шестерен. Водило зубчатой передачи изготовлено из литого чугуна. Ведущая шестерня установлена в 2 конических роликовых подшипниках, предварительно нагруженных складной проставкой. Ведущая шестерня совмещена в положение с прокладкой, расположенной между буртом на ведущей шестерне и задним подшипником. Дифференциал с ограниченным проскальзыванием (LSD) - опция на обеих моделях дифференциала.