Характеристики моста в сборе
| Применение | Технические характеристики |
|---|
| Люфт на конце осевого подшипника | (1) |
| Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала | 7,7-8,8 фунтов. (3,5-4,0 кг) |
| Предварительная нагрузка на подшипник шестерни |
| Отдельный (2) R180A | 8-15 ДЮЙМ ФУНТ. (0,9-1,7 Н.м) |
| Отдельный (2) R200A | 10-15 ДЮЙМ ФУНТ. (1,1-1,7 Н.м) |
| Общая сборка (2) R180A | 9-20 ДЮЙМ ФУНТ. (1,0-2,3 Н.м) |
| Общая сборка (2) R200A | 11-20 ДЮЙМ ФУНТ. (1,2-2,3 Н.м) |
| Крутящий момент при повороте подшипника шестерни |
| R180A | 5,2-8,7 ДЮЙМ ФУНТ. (.6-1.0 Н.м) |
| R200A | 8,7-11,3 ДЮЙМ ФУНТ. (1,0-1,3 Н.м) |
| Зазор между зубчатым венцом и ведущей шестерней | .005-.007" (.13-.18 мм) |
| Биение зубчатого венца | (3) |
| Боковой зазор между зубчатым колесом и шестерней (R200A) | .004 -.008" (.10 -.20 мм) |
| (1) Люфт на конце осевого подшипника должен составлять 0 004 "(0,10 мм) или менее. (2) С установленным масляным уплотнением. (3) Биение зубчатого венца не должно превышать 0 002 "(0,05 мм). |
| (1) | Люфт на конце осевого подшипника должен составлять 0 004 "(0,10 мм) или менее. |
|---|
| (2) | С установленным масляным уплотнением. |
|---|
| (3) | Биение зубчатого венца не должно превышать 0 002 "(0,05 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крепления оси к поперечине | 50-64 (68-87) |
| Несущий болт дифференциала (R180A) | 47-54 (64-73) |
| Болт крышки бокового подшипника дифференциала (R200A) | 65-72 (88-98) |
| Фланец привода к приводному валу | 29-33 (39-45) |
| Гайка фланца ведущей шестерни |
| R180A | 123-145 (167-197) |
| R200A | 137-217 (186-294) |
| Изолятор к корпусу | 50-64 (68-87) |
| Соединение ведущего вала и ведущего фланца | 29-33 (39-45) |
| Болт задней крышки | 29-36 (39-49) |
| Задняя крышка к изолятору | 50-64 (68-87) |
| Болт зубчатого венца |
| R180A | 76-90 (103-123) |
| R200A | 98-112 (133-152) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт бокового подшипника дифференциала (R180A) | 80-110 (9-12) |
