Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/300ZX/Nissan 300ZX Z32 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления - 4-колесная: Диагностика
Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления - 4-колесная: Диагностика Nissan 300ZX Z32

Рулевое управление 13 иллюстраций ~5 мин чтения

Самодиагностика

Система HICAS может быть диагностирована с помощью предупреждающей световой сигнализации HITACS автомобиля или проконсультируйтесь с тестером (J-38465). Разъем канала передачи данных расположен над ручкой разблокировки капота. При использовании тестера следовать инструкциям производителя.

Условия запуска самодиагностики

С выключенным зажиганием переведите рычаг переключения передач в положение Park или Neutral (модель A / T) или нейтральное положение (модель M / Т). Включить зажигание и немедленно запустить двигатель. В течение 10 секунд после запуска двигателя повернуть рулевое колесо по крайней мере на 20 градусов вправо и влево от нейтрального положения (не менее 5 раз), затем нажать и отпустить педаль тормоза (не реже 5 раза). Повернуть руль на 30 градусов от центрального положения, а затем повернуть руль обратно к центральному положению.

Элементы ввода для самодиагностики

  1. Нажать и отпустить педаль тормоза. Повернуть рулевое колесо не менее чем на 20 градусов вправо и влево от нейтрального положения. На моделях M / T нажать педаль сцепления и переведите рычаг переключения передач в любое положение, кроме Нейтрального. Верните рычаг переключения передач в Нейтральное и отпустить педаль сцепления.
  2. На моделях A / T примените и отпустить рычаг ручного тормоза. Переместить рычаг переключения передач в любое положение, кроме нейтрального или парковочного, затем вернитесь в парк. Перемещайте транспортное средство по крайней мере на 10 футов с одной скоростью MPH или более. Предупреждающий огонь HICAS начнет мигать диагностическими кодами.

Чтение диагностических кодов

Если система HICAS находится в нормальном состоянии, предупреждающий световой сигнал будет мигать с интервалом 0,25 секунды. Если была обнаружена неисправность, то предупреждающий звуковой сигнал будет гореть в числовой последовательности (таблица 2) и (таблица 3). Последовательность повторяется примерно 5 минут или до тех пор, пока функция самодиагностики не будет отменена. См. " ОТМЕНА ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ " для определения правильной процедуры диагностики. (ref-1578-S08397053242000031400000)

Схема №15
Схема №16

Отмена функций самодиагностики.

Существует 3 способа отмены функции самодиагностики.

  1. Самодиагностика будет отменена, если выключатель зажигания переведен в положение ВЫКЛ.
  2. Самодиагностика автоматически отменится примерно через 5 минут работы.
  3. Самодиагностика отменяется, если транспортное средство движется со скоростью более 9 миль в час.
Схема №17

Выполнение самодиагностики

См. раздел " ВВОД ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ ". Устраните / заменить любую неисправную часть, обнаруженную при самодиагностике. (ref-1578-S06018742672000031400000)

Система не настроена в режиме самодиагностики

  1. Отсоединить, осмотреть и повторно подсоединить разъем датчика угла поворота руля. (Рис. 1) При необходимости отремонтируйте разъем. Отсоединить, осмотреть и вновь подсоединить разъем блока управления HICAS. При необходимость восстановить разъем. Убедиться в чистоте и надежности соединения всех электрических соединителей HICAS; при необходимости устраните неисправности или заменить их. Если все соединители HACIS чистые и герметичные, переходите к следующему шагу.
  2. Проверить питание блока управления HICAS и цепь массы. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ HACAS ". При необходимости отремонтируйте цепь (цепи). Если цепи исправны, перейдите к следующему шагу. (ref-1578-S38711419882000031400000)
  3. При включенном зажигании измерить напряжение между землей и клеммой № 22 разъема блока управления HICAS (красный / черный провод). Напряжение должно быть примерно 12 вольт с нажатой педалью тормоза. При отпущенной педали тормоза напряжение должно быть равно нулю вольт. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения отремонтируйте / заменить выключатель стоп-сигнала или цепь выключателя стоп-сигналов.
  4. Убедиться, что селектор переключения находится в нейтральном или парковочном положении. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и разъемом блока управления HICAS № 21 (желтый / синий провод). (Точка t 10) Напряжение должно быть приблизительно равно нулю вольт. Переместить переключатель переключения в любое положение ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ нейтрали или парковки. С включенным зажиганием. Измерение напряжения между заземлением и контактом блока управления HTCAS # 21. Если напряжение указано, то напряжение должно составлять 4,8 вольта.
  5. Оставьте зажигание включенным. При включенном сцеплении измерить напряжение между землей и клеммой № 21 разъема блока управления HICAS. Напряжение должно быть равно нулю вольт. Отпустить педаль сцепления, напряжение должно составлять приблизительно 4,8 вольта с отпущенной тормозной педалью. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения восстановить цепь выключателя сцепления.
  6. Оставьте зажигание включенным. При включенном стояночном тормозе измерить напряжение между землей и клеммой № 30 разъема блока управления HICAS (желтый / фиолетовый провод). (Поз.11) Напряжение должно быть равно нулю. Отпустить стояночный тормоз. Напряжение приблизительно должно составлять 5,0 вольт. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения отремонтируйте цепь переключателя стояночного тормоза.
  7. Оставьте зажигание включенным. Повернуть рулевое колесо в центрированное положение и измерить напряжение между землей и клеммой № 9 разъема блока управления HICAS (синий / белый провод). Напряжение должно быть около 5,0 вольт. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу, а если напряжение не соответствует указанному - заменить блок управления.
  8. Оставьте зажигание включенным. Измерить напряжение между клеммами № 75 и 83 датчика угла поворота рулевого колеса. (Рисунок 13) Напряжение должно быть приблизительно 5 вольт, когда руль находится в центрированном положении. При повороте руля не менее чем на 20 градусов в ту или другую сторону напряжение должно быть равно нулю. Если напряжение соответствует указанному, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия напряжения отремонтируйте цепь между датчиком угла поворота руля и блоком управления HICAS.
  9. Оставьте зажигание включенным. Измерить напряжение между землей и разъемом датчика угла поворота рулевого колеса № 80. (Рисунок 14) Напряжение должно быть приблизительно 12 вольт. Если напряжение правильное, переходите к следующему шагу. При неправильном напряжении заменить датчик угла поворота руля.
  10. Выключить зажигание, проверить с помощью омметра целостность цепи между землей и клеммой № 75 разъема датчика угла поворота. (Острие15) При наличии целостности заменить датчик угла поворота, при отсутствии целостности проверить питание блока управления HICAS и цепь массы согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА БЛОК УПРАВЛЕНИЯ HICAS ". (ref-1578-S38711419882000031400000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Диагностическая процедура 7 (расшифровка кода ошибки 11)

Расшифровка кода ошибки 11 индицирует отказ блока управления HICAS, при его наличии и отсутствии других проблем - заменить блок управления СВРК.

Отсутствует вход заднего основного датчика (расшифровка кода ошибки 24) или заднего вспомогательного датчика (Дтк 25)

  1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить, осмотреть и повторно подсоединить разъемы жгута проводов задней части основного или заднего подсенсора. (Рисунок 1) При необходимости отремонтируйте / заменить разъемы. Выполнить самодиагностику. См. " ВХОД В ФУНКЦИЮ САМОДИАГНОСТИКИ ". Если присутствует расшифровка кода ошибки 24 или 25, перейдите к следующему шагу. (ref-1578-S06018742672000031400000)
  2. Оставайтесь в режиме самодиагностики. Медленно поворачивайте рулевое колесо на угол более 180 градусов влево и вправо от центрированного положения. Измерить колебания напряжения между соединителем блока управления HICAS на 180 градусов, клеммой № 4 (белый провод) и клеммой № 15 (черный провод), а также между клеммами № 7 (синий / зеленый кабель) и № 16 (оранжевый / голубой провод). ( № 25) Напряжение должно быть следующим: Рулевого колеса в центрированном положении; 2,44 вольта Рулевое колесо с шагом влево 180 градусов; 0,49 вольт.
  3. Включить зажигание, убедиться в том, что разъемы подключены. Измерить напряжение между землей и клеммами No5 разъема блока управления HICAS (красный провод) и No6 разъема (белый / синий провод). Если напряжение приблизительно равно 5 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении, не равном приблизительно 5 вольтам, заменить блок управления.
  4. Оставьте зажигание включенным. Убедиться, что разъемы подключены. Измерить напряжение между землей и задней клеммой разъема основного или заднего вспомогательного датчика № 3. (Таблица 27) Если напряжение составляет приблизительно 5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если значение напряжения не равно приблизительно 5 В, при необходимости заменить задний основной или задний вспомогательный датчик.
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Другие статьи — Система рулевого управления - 4-колесная