Повторная сборка
- Установить НОВОЕ масляное уплотнение, уплотнительные кольца и прокладку. Перед установкой нанести покрытие из АТФ на уплотнительное кольцо. Ротор должен быть установлен с помощью пробойника, расположенного на торце ротора в сторону корпуса насоса. Лопатки необходимо установить плоской стороной в сторону ротора.
- Установить кулачковое кольцо соосно со штифтами. Убедиться в том, что оно правильно посажено на оба штифта. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайки и болты согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ". (ref-1574-S26483654032000031400000)
ПримечаниеПеред разборкой рулевого механизма измерить вращающий момент шестерни для повторной сборки. См. " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ и СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1574-S39630819652000031400000)
Как разобрать силовой рейку и шестерня: капитального ремонта
- Снять трубки картера редуктора, слить жидкость, снять бандажи и хомуты багажника, замерить и записать крутящий момент вращения шестерни, снять наружные тяги и сапоги.
- Подготовьте закрепленную часть к внутренним гнездам тяги, снять внутренние гнезда тяги, удалить стопорные пластины, снять заднюю крышку корпуса, снять шестерню в сборе, отвернуть контргайку регулировочного винта шестерни и регулировочный винт, снять пружину (если имеется), диск пружины, шайбу, гнездо пружины (если есть) и фиксатор.
- Просверлите закрепленную часть торца корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 6) Снять торцевую крышку в сборе. Извлечь узел рейки. Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительное кольцо рейки до температуры приблизительно 40°C. Удалить уплотняющее кольцо стойки. С помощью обернутого лентой гнезда и удлинительной планки снять центральную втулку и масляное уплотнение стойки. НЕ царапайте внутреннюю поверхность корпуса шестерни.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
- Очистить все компоненты в растворителе. Обдуйте насухо сжатым воздухом. Заменить все масляные уплотнения и уплотнительные кольца. Осмотреть сапоги на наличие повреждений. Заменить, если они повреждены. Осмотреть все уплотнительные поверхности и подшипник шестерни на предмет шероховатости.
- Осмотреть внутреннее гнездо тяги на предмет люфта. При наличии люфта заменить внутреннее гнездо тяги. Осмотреть компоненты рулевого механизма на предмет повреждений. Заменить поврежденные компоненты.
- Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительное кольцо штатива приблизительно до 40°C и установить уплотнительное кольцо в штатив. Вставить устройство реформинга уплотнительного кольца штатива (KV48104400) со стороны зубчатой передачи штатива и сожмите уплотнительное кольцо штатива в нужное положение и закрепить на штативе.
- Поместить пластиковую пленку в масляное уплотнение штатива, чтобы предотвратить повреждение зубьями штатива. Вставить масляное уплотнение штатива. Убедиться, что губки масляного уплотнения штатива обращены друг к другу. Удалить пластиковую пленку. Установить центральную втулку и масляное уплотнение штатива с узлом штатива.
- Затянуть торцевую крышку в сборе. Закрепить корпус зубчатого колеса на крышке в сборе (Рис. 6) Установить реечную передачу в нейтральное положение. Измерить ход рейки. (Рис. 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ХОДА РЕЙКИ ". ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ХОДУ РЕЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ Внутр. (мм) 300ZX 2.34 (60.0) (ref-1574-S41316178742000031400000)
- Покрыть губку сальника шестерни универсальной смазкой. Установить НОВОЕ масляное уплотнение шестерни на корпус шестерни корпуса редуктора. Убедиться, что установленная губка уплотнения обращена вверх. Установить НОВУЮ регулировочную прокладку(и) подшипника шестерни. Всегда использовать одинаковое количество прокладок.
- Используя тепловую пушку, нагрейте уплотнительные кольца шестерни приблизительно до 40°C и установить на узел шестерни. Убедиться, что уплотнительные кольца шестерни правильно осели в канавке клапана. Нанести универсальную смазку на ролик игольчатого подшипника и кромку масляного уплотнения. Установить узел шестерни в корпус зубчатой передачи.
- Нанести универсальную смазку на задний сальник и установить в корпус задний, установив колпачок задней крышки. (Рисунок 8)
- Установить фиксатор, гнездо пружины, шайбу и пружинный диск, убедиться в том, что окрашенный конец пружинного диска обращен наружу, установить пружину, регулировочный винт и контргайку.
- Прикрепите стопорную пластину к внутреннему гнезду поперечины. Нанести на резьбу внутреннего гнезда замковый герметик. Ввинтите внутреннее гнездо в стойку и затянуть согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ) ". Замковую пластину обжимают в 2-х местах канавки стойки. Удалить заусенцы с стопорной пластины (при необходимости). (ref-1574-S41731937572000031400000)
- Нанести смазку на контактные поверхности между башмаком и тягой. Установить башмак и зажимы башмака. Убедиться, что зажимы башмака обращены к задней части автомобиля, когда корпус зубчатой передачи находится в установленном положении.
- Установить контргайки и внешние поперечные тяги. Измерить длину поперечной рулевой тяги (Рис. 9) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОПЕРЕЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ ". Перепроверить ход зубчатой рейки. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОДА РЕЕЧНОЙ РЕЙКИ " (Стр. 7) Если ход реечной рейки не соответствует техническим требованиям, повторно проверить процедуры, выполняемые на шагах 6) - 10). Проверить вращающий момент шестерни. См ". КРУТВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ И УСИЛИЕ СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " В РЕГУЛИРОВКАХ РЕГУЛИРОВКИ. (ref-1574-S24686282442000031400000)(ref-1574-S41316178742000031400000)(ref-1574-S39630819652000031400000)
Схема №7
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| 300ZX | 6.10 (155.0) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДЛИНЕ АНКЕРНОЙ ТЯГИ
