Момент поворота рулевого колеса
- Паркуйте автомобиль на сухой ровной поверхности. Убедиться, что давление в шинах правильное. Примените стояночный тормоз. Запустить и запустить двигатель до температуры жидкости 140-116°C (60-80 ° C). Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу.
- Измерить момент поворота рулевого колеса после того, как оно повернулось на 360 градусов от центрального положения. Крутящий момент должен быть менее 9 фунтов (4,1 кг). Если крутящий момент не соответствует техническим требованиям, проверить силу скольжения рейки для определения состояния рулевого механизма. См. " ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ШЕСТЕРНИ и СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ РЕЙКИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Способность
Емкость жидкости составляет приблизительно 1 qt. (.9l) для всех моделей.
Вращающий момент шестерни и сила скольжения рейки
ПримечаниеУсилие скольжения рейки может быть проверено при установленном в автомобиль рулевом механизме, с отсоединенными тягами и валом-шестерней. Регулировку вращающего момента шестерни производите при снятом с автомобиля узле рулевого механизма.
Схема №1
- Снять рулевой механизм с транспортного средства. См. " СИЛОВАЯ РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Установить рулевое устройство в тиски с мягкой челюстью. Слить жидкость из рулевого механизма.
- Отвернуть контргайку и отвинтить регулировочный винт. (Острие10) Нанести на резьбу контровочный герметик и установить регулировочный шуруп, слегка затянуть контровочную гайку регулировочного винта до 43-52 INCH lbs. (4,9-5,9 Н.м) Ослабить регулировочный болт, затем подтянуть его до 1,74 INGE lbs. (0,20 Н.м.)
- Установить на вал шестерни переходник крутящего момента (J-26364) и динамометрический ключ INCH-lb. (ДЮЙМ-фунт).перемещать зубчатую рейку по всему ее ходу несколько раз. Измерить вращающий момент шестерни в диапазоне 180 градусов от нейтрального положения. Остановить шестерню в точке максимального момента. Снять переходник и динамический ключ. Ослабить регулировочный винт, а затем затянуть до 43 дюймовых фунтов (4,9 н.м).
- Ослабить регулировочный винт на 60-100 градусов, после чего затянуть контргайку. Убедиться в том, что при затяжке контргаек не происходит проворачивания регулировочного винта.
- Установить адаптер крутящего момента (J-26364) и двухдюймовый динамометрический ключ на вал шестерни. (Таблица 2) Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ "). Если вращающий момент шестерни не соответствует указанному значению, повторить шаг 2). В случае, если после перенастройки значение вращающего момента шестерни по-прежнему отличается от указанного значения, заменить рулевой механизм.
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| 300ZX | 16 (1.9) |
| (1) Измерить в пределах 100 градусов нейтрального положения. | |
| (1) | Измерение производить в пределах 100 градусов нейтрального положения. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ШЕСТЕРНИ (1)
Характеристики крутящего момента - HICAS
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Внутренний разъем | 58-72 (78-98) |
| Болты масляной трубы | 36-51 (49-69) |
| Стопорная гайка внешнего звена | 27-34 (37-46) |
| Болты крепления силового цилиндра | 62-80 (84-108) |
| Стопорная гайка хода | 36-51 (49-69) |
| ДЮЙМ ФУНТ. | |
| Стравливающий винт | 62-80 (7-9) |
Технические условия на крутящий момент (HICAS)
Характеристики крутящего момента - насос ГУР
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт разъема регулирующего клапана | 51-58 (69-79) |
| Болт соединителя шланга | 36-51 (49-69) |
| Гайка шкива | 40-50 (54-68) |
| Болт задней крышки | 23-31 (31-42) |
| Всасывающий болт | 10-13 (14-18) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)
Характеристики крутящего момента - рулевой механизм
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Контргайка регулировочного винта | 29-43 (39-58) |
| Торцевая крышка | 43-54 (58-73) |
| Болт нижнего соединения с валом шестерни | 17-22 (23-30) |
| Болт задней крышки корпуса | 12-15 (16-20) |
| Болт монтажного кронштейна рулевого механизма | 65-80 (88-108) |
| Внутренняя муфта штанги | 58-72 (79-98) |
| Стопорная гайка соединительной тяги | 58-72 (79-98) |
| Гайка поворотного кулака соединительной тяги | 22-29 (30-39) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ)
Примечание