Как проверить зазор клапана: диагностики
- Проверить шатун на изгиб или закручивание с помощью инструмента для выравнивания шатуна. Предел изгиба и скручивания составляет 0 004 «(0,10 мм) или менее в 3,94»(100 мм) длины.
- Установить шток, с подшипниками, на палец кривошипа. Измерить боковой зазор тяги. Люфт на большом торце должен быть не более 0 012 "(0,30 мм). Заменить шток, если он не соответствует техническим условиям.
ПримечаниеПри замене шатуна обеспечить разницу в весе между шатунами не более 0,25 унции (7 грамма).
Схема №8
- Смазать маслом кольца, поршень и расточку цилиндра. Установить поршень и шток в сборе. Убедиться, что кольцевые зазоры установлены на 180 ° друг от друга. ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на упорной стороне поршня или на одной линии с поршневым пальцем. (Схема №8) Убедиться, что половины подшипника правильно установлены в стержне и крышке. (Схема №8): Позиционирование концевых зазоров поршневого кольца ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кольцевые зазоры не находятся на упорной стороне поршня.
- Установить кольцевой компрессор. Установить поршень в цилиндр с насечкой на днище поршня в сторону передней части двигателя. При установленном поршне убедиться, что шток и подшипники посажены на шейку коленчатого вала.
- Установить крышки штоков на соответствующие поршни и штоки в сборе. Масляная струя шатуна должна быть обращена в правую сторону блока цилиндров. Установить головку цилиндров и масляный поддон.