Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/200SX/Nissan 200SX S12 (1983-1989)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель: Диагностика Nissan 200SX S12

Механическая часть двигателя 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить двигатель: диагностики

  1. Проверьте головку цилиндров на наличие трещин, дефектов или повреждений. При необходимости замените. Осмотрите сопрягаемые поверхности головки и колодки на предмет коробления. Предел коробления составляет 0 004 "(0,10 мм) или менее.
  2. Если превышен предел, выполните повторную отделку поверхности. Максимальный предел шлифования поверхности головки и/или блока - 0 008 "(0,20 мм). Замените головку и/или блок, если они обработаны или деформированы за пределами обслуживания.

ПримечаниеЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на сопрягаемые поверхности блока цилиндров и головки.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Тщательно очистить сопрягаемые поверхности головки и блока. Убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Установите новую прокладку головки цилиндров на дюбели. Установите головку цилиндров.
  2. Установите болты головки цилиндров. Временно затяните 2 центральных болта до 14 футов фунтов (20 Н.м). После установки ремня ГРМ и передней крышки затяните болты головки до окончательных технических характеристик.
  3. Для установки распределителя совместите метку на шестерне распределителя с меткой на валу. Затем поверните вал ротора против часовой стрелки, со стороны колпака распределителя, примерно на 15 ° и установите.
  4. После проверки правильности расположения болтов установить водяные и масляные насосы. Установите натяжитель приводного ремня. НЕ затягивайте болты натяжного устройства в соответствии с окончательными спецификациями до установки приводного ремня.
  5. Установите пластину ремня ГРМ и звездочку коленчатого вала метками ГРМ, обращенными вперед. Установить ремень ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов. Совместите белые линии на ремне ГРМ с пробивными метками на шкивах распределительного вала и шкива коленчатого вала. (Схема №1) (Схема №1): Процедура выравнивания синхронизирующего ремня ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить метки синхронизации на ремне с метками синхронизации на звездочках.
  6. Затянуть натяжитель ремня и собрать пружину. Для установки пружины зацепите один конец со стороны болта «Б». Другой конец зацепите за собачку кронштейна натяжного устройства. Затяните болт «B», а затем болт «A». Натяжение ремня автоматически будет на заданном значении. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! В (Схема №3) убедитесь, что используется соответствующая метка совмещения. (Схема №2): Выравнивание синхронизирующего ремня (одинарная шпоночная канавка) (Схема №3): Выравнивание синхронизирующего ремня (двойная шпоночная канавка) (Схема №4): Процедура затягивания синхронизирующего ремня ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болт «B», а затем болт «A», чтобы установить натяжение ремня.
  7. Установите новое переднее масляное уплотнение коленчатого вала в масляный насос. Установите верхнюю и нижнюю передние крышки с новыми прокладками. Затянуть болты крепления. Установите пластину коленчатого вала, демпфер шкива и шкив.
  8. Болты головки цилиндров затягивайте равномерно, последовательно, в 3 шага. (Схема №5) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. После того, как двигатель проработает несколько минут, дайте ему остыть и перепроверьте момент затяжки болта головки.
Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №5

ПримечаниеБолты с головкой затягивайте равномерно, последовательно, в 3 этапа.

Другие статьи — Двигатель