Двигатель: Снятие и установка Nissan 200SX S12

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Отметить положения петель капота. Снять капот. Снять батарею и опорный кронштейн. Снять резервуар радиатора. Снять канал воздухозаборника. Убрать тайное прикрытие. Слить хладагент. Снять радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Снять насос усилителя рулевого управления, кронштейн, компрессор системы кондиционирования воздуха и холостой шкив, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Отсоединить кабель акселератора. Отсоединить рычажный механизм, кабели, вакуумные шланги и проводку от трансакселя. Заглушить отверстие шестерни шестерни после снятия троса спидометра. Снять с кузова вакуумный регулирующий клапан ЭГР с кронштейном.
4. Снять нижние шаровые шарниры и выбросьте установочные гайки. Слить масло из коробки передач. Ослабить 3 верхних болта со стоек. Снять оба приводных вала с трансмиссии. НЕ повреждайте масляные уплотнения.
5. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные, топливные и воздушные шланги и электропроводку между двигателем и шасси. Закрепить на двигателе подъемный строп и таль двигателя. Отсоединить опоры двигателя и трансактора. Поднять двигатель и трансаксель с транспортного средства.

Как установить двигатель: снятия и установки

1. Установить на двигатель кронштейны крепления двигателя и изоляторы. При установке опоры совместите пазы в опоре левого крепления и буртике. Между монтажной опорой и кузовом автомобиля при установке не должно быть зазора.
2. При установке передней монтажной опоры располагайте продолговатое отверстие в опоре так, чтобы изолятор находился в центре кронштейна. При установленных монтажных опорах затянуть регулировочный болт буферного стержня, чтобы предотвратить деформацию резины.
3. Процедура обратного демонтажа для установки двигателя и трансмиссии. При установке шаровых шарниров использовать новые гайки. Убедиться, что все шланги, кабели и провода правильно закреплены.

1. Снять канал воздухозаборника. Отсоединить трос корпуса дросселя. Отсоединить пробку магистрали основного топлива. Снять опорный кронштейн впускного коллектора.
2. Снять всю проводку, воду и вакуумные шланги, мешающие снятию впускного коллектора. Снять топливный насос и клапан ЭГР в сборе. Отвернуть гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снять впускной коллектор в сборе.

Установить впускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снять кронштейн трубки всасывания отработанного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов со стороны клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости снять распределитель и трос высокого напряжения. Снять крышку выпускного коллектора, рециркуляция отработавших газов и впускные трубки для отработанного воздуха.
2. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от коллектора. При снятии болтов крепления выпускного коллектора обратить внимание на то, что гайка крепления к центру имеет другой диаметр, чем остальные. Демонтировать впускной коллектор.

Установить выпускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снять генератор переменного тока и кронштейн. Снять насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепить компоненты вдали от двигателя.
2. Снять выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Снять крышку клапана и прокладку. Снять масляный и водяной насосы. Записать длины болтов и места для привязки повторной сборки.
3. При необходимости снять корпус термостата и распределитель. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Снять болты крепления верхней и нижней наружной передней пылезащитной крышки. Снять крышки и прокладки.
4. Отсоединить все шланги, кабели и провода, мешающие снятию головки цилиндров. Снять болты крепления топливного насоса, проставку и насос. Отметить направление вращения ремня ГРМ. Ослабить натяжитель ремня ГРМ и снять ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня ГРМ НЕ вращайте коленчатый или распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 3 различных длины болтов головки цилиндров. Записать расположения во время удаления для привязки повторной сборки.
5. Ослабляйте болты головки постепенно, в обратном порядке последовательности затяжки. Снять головку цилиндра. (Схема №5)

1. Снять приводные ремни приспособления. Слить моторное масло. Снять масляный поддон, масляный фильтр и прокладки. При необходимости снять водяной насос. Снять шкив кривошипа, демпфер и проставку.
2. Снять натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала и проставку. Отвернуть болты крепления масляного насоса и снять узел масляного насоса. Отсоединить переднее масляное уплотнение от масляного насоса с помощью привода/установщика уплотнения.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения моторным маслом. С помощью привода уплотнения/установщика установить уплотнение на место. Совместите установочные насечки масляного насоса и коленчатого вала и установить масляный насос в сборе.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке ремня ГРМ убедиться, что коленчатый вал и распределительный вал находятся в правильном совмещении. См. Зубчатый ремень.