Двигатель: Снятие и установка Nissan 200SX S12

Как снять двигатель: снятия и установки

1. Отметьте положения петель капота. Снимите капот. Снимите батарею и опорный кронштейн. Снимите резервуар радиатора. Снимите канал воздухозаборника. Уберите тайное прикрытие. Слейте хладагент. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения.
2. Снимите насос усилителя рулевого управления, кронштейн, компрессор системы кондиционирования воздуха и холостой шкив, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепите компоненты вдали от двигателя. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора.
3. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините рычажный механизм, кабели, вакуумные шланги и проводку от трансакселя. Заглушить отверстие шестерни шестерни после снятия троса спидометра. Снимите с кузова вакуумный регулирующий клапан ЭГР с кронштейном.
4. Снимите нижние шаровые шарниры и выбросьте установочные гайки. Слейте масло из коробки передач. Ослабить 3 верхних болта со стоек. Снимите оба приводных вала с трансмиссии. НЕ повреждайте масляные уплотнения.
5. Промаркируйте и отсоедините все вакуумные, топливные и воздушные шланги и электропроводку между двигателем и шасси. Закрепить на двигателе подъемный строп и таль двигателя. Отсоединить опоры двигателя и трансактора. Поднять двигатель и трансаксель с транспортного средства.

Как установить двигатель: снятия и установки

1. Установите на двигатель кронштейны крепления двигателя и изоляторы. При установке опоры совместите пазы в опоре левого крепления и буртике. Между монтажной опорой и кузовом автомобиля при установке не должно быть зазора.
2. При установке передней монтажной опоры располагайте продолговатое отверстие в опоре так, чтобы изолятор находился в центре кронштейна. При установленных монтажных опорах затяните регулировочный болт буферного стержня, чтобы предотвратить деформацию резины.
3. Процедура обратного демонтажа для установки двигателя и трансмиссии. При установке шаровых шарниров используйте новые гайки. Убедитесь, что все шланги, кабели и провода правильно закреплены.

1. Снимите канал воздухозаборника. Отсоедините трос корпуса дросселя. Отсоедините пробку магистрали основного топлива. Снимите опорный кронштейн впускного коллектора.
2. Снимите всю проводку, воду и вакуумные шланги, мешающие снятию впускного коллектора. Снимите топливный насос и клапан ЭГР в сборе. Отвернуть гайки крепления впускного коллектора к головке цилиндров. Снимите впускной коллектор в сборе.

Установить впускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите кронштейн трубки всасывания отработанного воздуха и трубку рециркуляция отработавших газов со стороны клапана рециркуляция отработавших газов. При необходимости снимите распределитель и трос высокого напряжения. Снимите крышку выпускного коллектора, рециркуляция отработавших газов и впускные трубки для отработанного воздуха.
2. Отсоедините переднюю выхлопную трубу от коллектора. При снятии болтов крепления выпускного коллектора обратите внимание на то, что гайка крепления к центру имеет другой диаметр, чем остальные. Демонтировать впускной коллектор.

Установить выпускной коллектор в сборе, используя новые прокладки. На сопрягаемых поверхностях коллектора и головки не должно быть забоин и других повреждений. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера, если таковые имеются. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разряжать системы. Закрепите компоненты вдали от двигателя.
2. Снимите выпускной и впускной коллекторы, как описано ранее. Снимите крышку клапана и прокладку. Снимите масляный и водяной насосы. Запишите длины болтов и места для привязки повторной сборки.
3. При необходимости снимите корпус термостата и распределитель. Снять шкив коленчатого вала и демпфер. Снимите болты крепления верхней и нижней наружной передней пылезащитной крышки. Снимите крышки и прокладки.
4. Отсоедините все шланги, кабели и провода, мешающие снятию головки цилиндров. Снимите болты крепления топливного насоса, проставку и насос. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: После снятия ремня ГРМ НЕ вращайте коленчатый или распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует 3 различных длины болтов головки цилиндров. Запишите расположения во время удаления для привязки повторной сборки.
5. Ослабляйте болты головки постепенно, в обратном порядке последовательности затяжки. Снимите головку цилиндра. (Схема №5)

1. Снимите приводные ремни приспособления. Слейте моторное масло. Снимите масляный поддон, масляный фильтр и прокладки. При необходимости снимите водяной насос. Снимите шкив кривошипа, демпфер и проставку.
2. Снимите натяжитель ремня ГРМ и ремень ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала и проставку. Отверните болты крепления масляного насоса и снимите узел масляного насоса. Отсоедините переднее масляное уплотнение от масляного насоса с помощью привода/установщика уплотнения.

1. Смазать новую губку масляного уплотнения моторным маслом. С помощью привода уплотнения/установщика установить уплотнение на место. Совместите установочные насечки масляного насоса и коленчатого вала и установите масляный насос в сборе.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. При установке ремня ГРМ убедитесь, что коленчатый вал и распределительный вал находятся в правильном совмещении. См. Зубчатый ремень.