Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mercury/Sable/Mercury Sable IV (1999-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Система блокировки переключения передач: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Система блокировки переключения передач: Диагностика Mercury Sable IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 52 иллюстрации ~27 мин чтения

Предварительный осмотр

Проверить проблему клиента, используя систему блокировки переключения передач. Визуально проверить наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Если неисправность визуально не видна, диагностируйте по симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ". (ref-140004-S01790093792002051600000)

Как продиагностировать симптомы

ПризнакПроведение испытаний
Пума
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (КУГАР)
Корона Виктория и великий маркиз
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS)
Эконолин
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (ЭКОНОЛИН)
Побег
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A (ВЫХОД)
Эскорт и ZX2
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (ESCORT и ZX2)
Исследователь и альпинист
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (EXPLORER и MOUNTAINEER)
F150 Легкий пикап
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (F150 PICKUP)
Центр
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ A (ФОКУС)
LS
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА A (LS)
Соболь и Телец
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (SABLE и TAURUS)
Городской автомобиль
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ А (ГОРОДСКОЙ ВАГОН)
Сельский житель
Система блокировки переключения передач не разблокируется / блокируется должным образом диагностический тест A (СЕЛЬЧАНИН)

ИНДЕКС ТЕСТА СИМПТОМОВ.

Процедура диагностики

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверить внутреннюю панель предохранителя № 23 (15-ампер). Предохранитель в порядке? Если это так, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, проверить цепь на короткое замыкание на массу и проверить систему на нормальную работу.
  2. Проверить внутреннюю панель предохранителя № 24 (7,5-ампер). Предохранитель в порядке? Если это так, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель, затем попытайтесь переключить рычаг переключения передач. Если предохранитель снова вышел из строя, проверить цепь на короткое замыкание на массу и проверить систему на нормальную работу.
  3. Проверить предохранитель внутренней панели № 30 (7,5 ампер). Предохранитель в порядке? Если да, заменить предохранитель и перейти к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель. Если предохранитель снова вышел из строя, проверить цепь на короткое замыкание на массу и проверить систему на нормальную работу.
  4. Отсоединить рычажный блок переключения передач, повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммами разъема жгута рычажного блока переключения передач № 1 (цепь питания зажигания), № 3 (цепь питания аккумуляторной батареи) и землей. (Питается ли 3) Напряжение выше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в соответствующей цепи и проверить систему на предмет нормальной работы.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить интерфейсный модуль КИП и А. Измерить сопротивление в цепи электромагнита стояночного замка между клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 8 разъема жгута интерфейсного модуля КИП и А. (Рисунок 4) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь электромагнита стояночного замка и проверить систему на предмет нормальной работы.
  6. Измерить сопротивление между клеммой № 4 разъема жгута блока рычага переключения передач и клеммой № 9 разъема жгута модуля интерфейса КИП и А. (Рис. 5) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый провод и проверить систему на нормальное функционирование.
  7. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение в цепи электромагнита стояночного замка между клеммой № 2 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. Напряжение менее одного вольта? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи электромагнита стояночного замка и проверить систему на нормальное функционирование.
  8. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить блок рычага переключения передач. Подключить провод перемычки между клеммой № 8 разъема модуля интерфейса КИП и землей. (Рисунок 7) Переведите переключатель зажигания в положение ON. Попытайтесь перевести рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse. Перемещается ли рычаг переключения передач из положения Park в положение Reverse? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить блок рычага переключения передач. См. " GEARSHIFT LEVER UNIT ". (ref-140004-S09945352702002051500000)
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута интерфейсного модуля КИП и А. Измерить сопротивление в цепи массы между клеммой № 15 разъема жгута интерфейсного модуля КИП и А и землей. (Рисунок 8) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи массы и проверить систему на нормальную работу.
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение в цепи питания зажигания между клеммой № 11 разъема модуля сопряжения с прибором и землей. (Рисунок 9) Превышает ли напряжение 10 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания зажигания. Отсоединить break-out box (тестер-адаптер). Снова подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажать на педаль тормоза. Наблюдайте за тормозными фонарями. Включены ли тормозные фонари? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте проблему тормозных фонарей. См. Статью ВНЕШНИЕ ФОНАРИ в АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
  12. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить разъединительную коробку на разъем жгута проводки блок управления силовым агрегатом. Оставьте блок управления силовым агрегатом отсоединенным. Измерить сопротивление между тестовым терминалом No92 разъединительной коробки и клеммой жгута модуля интерфейса КИП и А No7. ( 10) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить интерфейсный модуль КИП и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкрытый зеленый / черный провод. Отсоединить разъединительную коробку. Повторно ите все компоненты и протестируйте систему.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Если система блокировки переключения передач не заблокирована правильно, перейдите к шагу 3. Если система блокировки переключения передач не разблокирована правильно, перейдите к следующему шагу.
  2. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения C2008. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза. Измерить напряжение в сигнальной цепи переключателя педали тормоза (Bpp) между разъемом жгута привода блокировки переключения № 1 и землей. (Рис. 11) Напряжение выше 10 В? Если это так, заменить переключатель блокировки в положение ВКЛ. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения C2008. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение в цепи подачи зажигания между клеммой № 3 жгута привода блокировки переключения и землей. (Поз.11) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи подачи зажигания, снова подсоединить все компоненты и проверить систему на нормальное функционирование.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерить сопротивление в цепи массы между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Таблица 12) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь массы, повторно подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №51
Схема №52
  1. Нажать на педаль тормоза во время наблюдения за тормозными фонарями. Правильно ли работают тормозные фонари? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
  2. Проверить исполнительный механизм блокировки переключения и реле зажигания. См. " БЛОКИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ И РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Исправны ли исполнительный механизм блокировки переключения и реле зажигания? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить неисправное реле и проверить систему на нормальную работу. (ref-140004-S35654952892002052200000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем C270D жгута центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между разъемом C270D жгута Cjb клеммой № 7 и землей. (Рис. 21) Напряжение больше 10 В? Если это так, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута Cjb C270D и выключатель зажигания. Измерить сопротивление между разъемом жгута Cjb C270D клеммой № 15 и клеммой выключателя зажигания № 1. ( 22) Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, диагностируйте проблему с выключателем зажигания. См. соответствующее изделие ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в АКСЕССУАРАХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, устраните обрыв в цепи питания и проверить систему на предмет нормальной работы.
  5. Отсоединить разъем жгута Cjb C270E. Измерить сопротивление в цепи массы между разъемом жгута Cjb C270E клеммой № 10 и землей. (Рисунок 23) Сопротивление менее 5 Ом. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи массы и проверить систему на нормальное функционирование.
  6. Подсоединить соединители жгута Cjb C270E и C270D. Отсоединить соединитель жгута реле привода блокировки переключения передач C2068. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой реле привода блокировки переключения передач № 86 и землей. (Поз.24) Напряжение больше 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в блокировке переключения передач цепь питания реле привода зажигания привода и испытайте систему для нормальной работы.
  7. Отсоединить разъем жгута реле привода блокировки переключения передач. Измерить напряжение между клеммой № 87 реле привода блокировки переключения передач и землей при нажатой педали тормоза. (Рисунок 25) Превышает ли напряжение 10 В? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  8. Отключить выключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерить напряжение в цепи питания батареи на клемме № 2 жгута выключателя Bpp. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания батареи и проверить систему на нормальную работу.
  9. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 переключателя Bpp при нажатой педали тормоза. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом проводе между реле привода блокировки переключения передач и переключателем Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, заменить переключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  10. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить исполнительное реле блокировки переключения передач. Отсоединить разъем диодного жгута привода блокировки переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 1 диода привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в сером / желтом провод между диодом привода блокировки переключения передач и исполнительным реле блокировки передач. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу.
  11. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута приборной панели C220B. Подключить диод привода блокировки переключения. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между разъемом жгута приборной панели C220B клеммой № 2 и землей. (Поз.26) Напряжение выше 10 вольт? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в белом / красном проводе между приборной панелью и диодом привода блокировки переключения После ремонта провести систему для нормальной работы.
  12. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить разъем жгута комбинации приборов C220B. Отсоединить разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач C2008. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 7 разъема привода / модуля блокировки переключения передач C2008 и землей. (Поз.27) Напряжение больше 10 вольт? Если да, переходите к шагу 14. Если нет, переходите к следующему шагу.
  13. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута панели приборов C220B. Измерить сопротивление между клеммой № 7 привода блокировки переключения / разъема жгута модуля C2008 и клеммой № 5 разъема жгута панели приборов (Вкл. 28). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить панель приборов. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта проверить систему на нормальную работу. C220B
  14. Измерить сопротивление между клеммами № 3 и 7 привода блокировки переключения передач / модуля C2008 (со стороны компонента) при выборе каждого положения переключения передач. (Рисунок 29) Превышает ли сопротивление 10 к Ом при нахождении в положении " Стоянка " и менее 5 Ом при нахождении в любом другом выбранном положении переключения передач? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить привод блокировки переключения передач / модуль. См. " Переключение INTERLOCK ACTUATOR " в разделе " Снятие и УСТАНОВКА после эксплуатации ". (ref-140004-S02147698232002051500000)
  15. Измерить сопротивление между разъемом C2008 клеммы 3 привода / жгута модуля блокировки переключения передач и " землей ". (Рисунок 30) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в цепи массы привода / модуля блокировки переключения передач и проверить систему на нормальное функционирование.
  16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач. Отсоединить разъем жгута датчика диапазона передачи (Tr) C167. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между разъемом жгута датчика Tr C167 клеммой 11 и землей. ( 31) Напряжение выше 10 В? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните разомкнутое зажигание в цепи питания и проверить систему для нормальной работы.
  17. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 11 датчика Tr C167 (со стороны компонента). Если сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить датчик Tr. См. " ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S31779616662002052200000)
  18. Измерить сопротивление между разъемом жгута датчика Tr C167 клемма № 1 и землей. (Остр.32) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, переходите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи земли и проверить систему на нормальную работу.
  19. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить разъем жгута датчика Tr C167. Отсоединить разъем жгута привода / модуля блокировки переключения передач C2008. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 5 разъема привода / жгута модуля блокировки переключения передач C2008 и землей. ( 33) Напряжение выше 10 В? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте и открыть красный провод между блокировкой привода / модуля переключения передач после работы системы блокировки привода и переключения передач.
  20. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замерить сопротивление между контактом C2008 клеммы № 2 механизма блокировки переключения передач / модуля и землей. (Таблица 34) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, заменить механизм блокировки переключения передач / модуль. См. " МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, восстановить разомкнутую цепь массы соленоида блокировки переключения передач и проверить систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66

ПримечаниеСм. соответствующую электросхему для диагностики электрических цепей и идентификации предохранителей и номеров цепей. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и " электросхемы ". (ref-140004-S16613982272002052000000)(ref-140004-S07556917322002051500000)

  1. Переведите выключатель зажигания в положение OFF. On Escort, проверить METER предохранитель (10-amp), ROOM предохранитель (10-amp) и STOP предохранитель (15-amp). On ZX2 купе models, проверить звуковой сигнал предохранитель (15-amp), METER предохранитель (10-amp) и STOP предохранитель (20-amp). fuses ok? Если да, то перейдите к следующему этапу, если нет, заменить предохранитель в вопросе и проверить систему на предмет нормальной работы.
  2. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и клеммами № 3 и 4 разъема жгута привода блокировки переключения. (Таблица 35) Напряжение выше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую цепь и проверить систему на предмет нормальной работы.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач (Зеленый провод) и землей. (Провод 36) Напряжение больше 10 вольт? Если да, отпустить педаль тормоза и перейдите к шагу 6. Если нет, переходите к следующему шагу.
  4. Отсоединить переключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерить напряжение в зеленом / белом проводе на разъеме жгута переключателя Bpp. Напряжение больше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый зеленый / белый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 выключателя Bpp при нажатой педали тормоза. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, отремонтируйте разомкнутый зеленый провод между реле привода блокировки переключения передач и выключателем Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, заменить выключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоединить разъем жгута стояночного переключателя диапазонов. Измерить сопротивление между стояночным переключателем диапазонов и землей. (Рисунок 37) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверить систему на нормальную работу.
  7. Измерить сопротивление между контактами переключателя диапазонов стоянок (со стороны компонента), нажимая и отпуская кнопку разблокировки парковки, затем измерить сопротивление между контактами переключателя диапазонов стоянок с переключателем в положениях " Реверс ", " Привод " и " Низкий ". Если сопротивление меньше 5 Ом при выключенной кнопке разблокировки парковки и больше 10 к / Ом при включенной кнопке разблокировки парковки или переключателе в положениях " Реверс ", " Привод " и " Низкий ". Если это так, заменить обычную блокировку привода переключения. (ref-140004-S02147698232002051500000)(ref-140004-S09945352702002051500000)
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Нажать на педаль тормоза и просмотрите тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерить сопротивление предохранителя № 23 (15 А). Сопротивление предохранителя 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить переключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp и землей. (Рисунок 38) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 23 (15-амп.) и выключателем Bpp. (Рис. 39) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в светло-зеленом / красном проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерить сопротивление выключателя Bpp при разомкнутом (OFF) и замкнутом (ON) состоянии (Рис. 40). Сопротивление выключателя больше 10 Ом при отключенном состоянии и 5 Ом или меньше при включенном? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить выключатель Bpp и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 41) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните замыкание на массу и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и клеммой № 1 разъема жгута выключателя БПП. Сопротивление 5 Ом или менее? Если да, то перейти к следующему шагу, если нет, то произвести ремонт, открыть и проверить систему на нормальную работу.
  8. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), замерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. Напряжение больше 10 В? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Измерить сопротивление в предохранителе № 26 (7,5-ампер). Сопротивление предохранителя 5 Ом или меньше? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 44) Сопротивление 10 Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе и проверить систему на нормальное функционирование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 26 (7,5 А) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Остр.45) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в сером / желтом проводе и проверить систему на нормальное функционирование.
  12. Измерить сопротивление между землей и клеммами жгута No1 и 6. (Ост46) и (Ост47). Сопротивления менее 5 Ом? Если это так, то привод блокировки переключения не исправен отдельно от рулевой колонки. Заменить рулевую колонку. См. соответствующую статью РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. После ремонта испытайте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте разомкнутую в соответствующей цепи массы и проверить систему на нормальную работу.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79

ПримечаниеПереключатель положения педали тормоза (Bpp) также называют тормозным переключателем.

  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать на педаль тормоза. Включены ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 5. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерить сопротивление в предохранителе № 42 (15 ампер), расположенном в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb). Предохранитель № 42 в порядке? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель № 42 и перепроверьте систему. Если предохранитель снова вышел из строя, устраните короткое замыкание на массу в зеленом / белом проводе.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута выключателя тормозной системы. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение на клемме № 3 разъема жгута выключателя тормозной системы. Напряжение выше 10 вольт? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытый зеленый / белый провод. Снова подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Измерить сопротивление выключателя тормозной подсветки, когда он разомкнут (выключен) и замкнут (включен). Сопротивление выключателя превышает 10 к Ом, когда выключен, и 5 Ом или менее, когда включен? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить выключатель тормозной подсветки и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  5. Переведите переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Переведите механизм переключения передач в положение Park (Стоянка). Можно ли перевести переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и можно ли снять ключ только тогда, когда селектор переключения передач находится в положении Park (Стоянка)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
  6. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута рычагов переключения передач. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута рычагов переключения передач и землей. (Рисунок 48) Напряжение равно нулю, когда педаль тормоза не нажата, и напряжение аккумуляторной батареи, когда педаль тормоза нажата? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв между блоком рычагов переключения передач и выключателем тормозной системы.
  7. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. (Рисунок 49) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверить систему на нормальную работу.
  8. Измерить сопротивление на клеммах 1 и 3 рычага переключения передач (со стороны компонента). Установить рычаг переключения передач в парковое положение. Сопротивление между 20 и 35 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. После ремонта протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  9. Установить рычаг переключения передач в положения " реверс ", " нейтраль ", " привод ", 1 и 2 положения. При необходимости механически отпустить механизм переключения передач. См. " ОПИСАНИЕ И РАБОТА ". Сопротивление превышает 10 Ом во всех упомянутых положениях? Если это так, то привод блокировки переключения передач электрически исправен. Проверить механическую неисправность. Если нет, заменить привод блокировки переключения передач. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S10663330462002051500000)(ref-140004-S02147698232002051500000)
  10. Измерить сопротивление в предохранителе № 8 (20-ампер), расположенном в Cjb. Предохранитель № 8 (20-ампер) в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить предохранитель и перепроверьте систему.
  11. Отсоединить разъем жгута рычага переключения передач. Подсоединить провод перемычки между клеммой № 2 разъема жгута рычага переключения передач и землей. (Рисунок 50) Убедиться, что заземлена только клемма № 2, а не другой штырь. Можно ли вынуть ключ зажигания при подключении провода перемычки? Если да, то переходите к следующему шагу. Если нет, то переходите к шагу 13.
  12. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута рычажного механизма переключения передач и землей. (Рисунок 49) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить рычажный механизм переключения передач. См. " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". После ремонта проверить систему на нормальное функционирование. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверить систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S09945352702002051500000)
  13. Измерить напряжение на предохранителе № 8 (20-ампер). Индицируется ли напряжение батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в цепи питания батареи.
  14. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута выключателя зажигания. Измерить напряжение между клеммой № 4 разъема жгута выключателя зажигания и землей. (Рисунок 51) Индицируется ли напряжение аккумуляторной батареи? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в красном проводе и проверить систему на нормальную работу.
  15. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута выключателя зажигания и клеммой № 2 разъема жгута блока рычага переключения передач. (Вкл. 52) Сопротивление менее одного Ом? В этом случае поврежден электромагнит блокировки снятия ключа в выключателе зажигания. Заменить выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТЯХ И ОБОРУДОВАНИИ. Если нет, отремонтировать открыть черным / желтым проводом и проверить систему на нормальное функционирование.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Нажать на педаль тормоза и осмотреть тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Измерить сопротивление в предохранителе № 15 (5-ампер). Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить разъем жгута выключателя педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между клеммой № 3 жгута выключателя Bpp и землей. Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в белом / желтом проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 15 (5-амп.) и клеммой разъема жгута выключателя Bpp № 3. (Вкл. 53) Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый белый / желтый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерить сопротивление выключателя Bpp при разомкнутом (OFF) и замкнутом (ON) состоянии (Рис. 55). Сопротивление выключателя превышает 10 к Ом при отключенном состоянии и 5 Ом или менее при включенном? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить выключатель Bpp. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". После ремонта протестируйте систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута выключателя Bpp и землей. (Таблица 16) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp. Сопротивление 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в красном / светло-зеленом проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  8. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 18) Напряжение аккумуляторной батареи существует? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Измерить сопротивление в предохранителе № 6 (5-ампер). Сопротивление 5 Ом или меньше? Если да, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерить сопротивление между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 19) Сопротивление 10 к Ом или менее? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в сером / желтом проводе и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление между выходной стороной предохранителя № 6 (5-ампер) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Рисунок 56) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в сером / желтом проводе и проверить систему на нормальное функционирование.
  12. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление 5 Ом или менее? Если это так, заменить привод блокировки переключения и проверить систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте отверстие в черном проводе и проверить систему на нормальное функционирование. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ), а рычаг переключения передач находится в положении Park (СТОЯНКА). Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Извлечь данные модуля переднего конца (FEM). Существуют ли какие-либо данные для переключателя положения педали тормоза (Bpp)? Если да, диагностируйте проблему тормозного освещения. См. статью ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И. Если, Перейдите к следующему шагу.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать и удерживайте педаль тормоза. Измерить напряжение между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Поз.57) Напряжение больше 10 вольт? Если да, то переходите к шагу 5. Если нет, то переходите к следующему шагу.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута FEM C201F. Измерить сопротивление между клеммой No2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рис. 58) Если сопротивление превышает 10 к Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните замыкание на массу в желтом / фиолетовом проводе и проверить систему на нормальную работу.
  4. Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 15 разъема жгута FEM x0. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить FEM. См. " МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте разомкнутый желтый / фиолетовый провод и проверить систему на нормальное функционирование. C201F (ref-140004-S03711998392002053100000)
  5. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 60) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить привод блокировки переключения и проверить систему на нормальную работу. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Если нет, отремонтируйте открыть черный провод и проверить систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Нажать на педаль тормоза и осмотреть тормозные фонари. Зажигаются ли тормозные фонари? Если да, перейдите к шагу 7. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  2. Измерить сопротивление в предохранителе № 17 (15-ампер). Сопротивление предохранителя 5 Ом или меньше? Если это так, перейдите к шагу 4. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  3. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить разъем жгута переключателя педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между разъемом жгута переключателя Bpp и землей. Сопротивление меньше 10 к Ом? Если это так, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  4. Измерить сопротивление в светло-зеленом / красном проводе между выходной стороной предохранителя № 17 и соединителем жгута выключателя Bpp. Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / красном проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  5. Измерить сопротивление между клеммами выключателей Bpp № 1 и 2 (со стороны компонента), когда они разомкнуты (ВЫКЛ.) и замкнуты (ВКЛ.). Сопротивление выключателя больше 10 к Ом, когда выключены, и 5 Ом или меньше, когда ВКЛ.? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, заменить выключатель Bpp и проверить систему на нормальное функционирование. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ПЕД" ПРИ СНЯТИИ И УСТАНОВКЕ. (ref-140004-S11825150462002052100000)
  6. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения передач. Измерить сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 16) Сопротивление менее 10 к Ом? Если это так, устраните замыкание на массу в красном / светло-зеленом проводе и проверить систему на нормальную работу. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  7. Измерить сопротивление в красном / светло-зеленом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и разъемом жгута выключателя Bpp. Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановить открытие в красном / светло-зеленом проводе и протестируйте систему на нормальную работу.
  8. Измерить напряжение в оранжевом проводе между разъемом жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 18) Напряжение аккумуляторной батареи существует? Если это так, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  9. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Измерить сопротивление в предохранителе № 32 (10-ампер). Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к шагу 11. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  10. Измерить сопротивление оранжевого провода между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 19) Сопротивление менее 10 к Ом? Если это так, устраните короткое замыкание на массу оранжевого провода и проверить систему на нормальное функционирование. Если нет, перейдите к следующему шагу.
  11. Измерить сопротивление в оранжевом проводе между выходной стороной предохранителя № 32 (10-ампер) и клеммой 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач. (Рис. 61) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в оранжевом проводе и проверить систему на нормальное функционирование.
  12. Измерить сопротивление в черном проводе между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление менее 5 Ом? Если это так, заменить привод блокировки переключения и протестируйте систему на нормальную работу. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте отверстие в черном проводе и протестируйте систему на нормальную работу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №93
  1. При неправильном расцеплении системы блокировки смен переходите к следующему шагу, а при неправильной блокировке - к шагу 4.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения передач. Нажать на педаль тормоза. Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. (Рисунок 11) Превышает ли напряжение 10 вольт? Если да, заменить привод блокировки переключения передач и проверить систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Включить педаль тормоза. Измерить напряжение между предохранителем № 20 (7,5-ампер) и землей. (Источник 62) Напряжение выше 10 вольт? Если это так, восстановить открытие красным / светло-зеленым проводом, снова подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу. Если нет, восстановить открытие светло-зеленым проводом, затем снова подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения передач. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между клеммой № 3 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Напряжение больше 10 В. Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте отверстие в белом / фиолетовом проводе, затем снова подключить все компоненты и протестируйте систему на нормальное функционирование.
  5. Измерить сопротивление между клеммой 2 разъема жгута привода блокировки переключения и землей. (Рисунок 12) Сопротивление меньше 5 Ом? Если это так, заменить привод блокировки переключения. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте открыть черный провод, затем снова подключить все компоненты и проверить систему на нормальное состояние. (ref-140004-S02147698232002051500000)
Схема №94
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута привода блокировки переключения передач. Измерить сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута привода блокировки переключения передач и землей. Если сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый черный провод и проверить систему на нормальное функционирование.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерить напряжение между клеммой 2 и землей жгута привода блокировки переключения передач. Нажать педаль тормоза. Напряжение меньше одного вольта при нажатой педали тормоза и больше 10 вольт при отпущенной педали тормоза? Если да, заменить привод блокировки переключения передач и проверить систему на нормальное функционирование. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Если нет, переходите к следующему шагу. (ref-140004-S02147698232002051500000)
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить выключатель положения педали тормоза (Bpp). Измерить сопротивление между клеммой № 2 разъема жгута привода блокировки переключения передач и клеммой № 2 разъема жгута выключателя Bpp. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открыть белый провод и протестируйте систему на нормальную работу.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Измерить напряжение между клеммой № 1 и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Если да, заменить выключатель Bpp и проверить систему на нормальную работу. См. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если нет, отремонтируйте разомкнутый синий провод и проверить систему на нормальную работу. (ref-140004-S11825150462002052100000)

Процедура испытаний компонентов (напряжение не подается)

Для испытания реле блокировки переключения без подачи напряжения см. таблицу " Переключение INTERLOCK реле тестирование ". Для испытания реле блокировки переключения с подачей напряжения см. " COMPONENT тестирование PROCEDURE (напряжение APPLIED) ". (ref-140004-S40217602242002081300000)(ref-140004-S13269703352002053100000)

Цепь для тестированияКлеммы NoРезультаты
Катушка85 и 8650-100 Ом
Контакт30 и 87AЗамкнутый контур
Катушка-контакт30 и 87Обрыв цепи
Катушка-контакт86 и 30Обрыв цепи
Катушка-контакт86 и 87AОбрыв цепи
Катушка-контакт86 и 87Обрыв цепи

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Процедура испытаний компонентов (приложенное напряжение)

Подсоединить клеммы № 30 и 85 к напряжению аккумуляторной батареи и клемму № 86 к земле. Измерить напряжение между клеммами № 87 и 86. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, продолжить испытание. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, заменить реле. Отсоединить напряжение аккумуляторной батареи от клеммы № 85 и измерить напряжение между клеммами № 87A и 86. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, реле исправно. Если напряжение аккумуляторной батареи не существует, заменить реле.

Другие статьи — Система блокировки переключения передач