Диагностика - автоматическая коробка передач 4f50n: Диагностика Mercury Sable IV

Диагностические форматы

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) извлекаются с помощью QUICK проверка. Сохраняются три типа коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (KOEO, KOER и непрерывная память). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (QUICK проверка) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Во время QUICK проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполняет 3 самотестирования для извлечения коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Они могут быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S02921167392002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Ключ On, двигатель Off (KOEO) Самотестирование

Самотестирование KOEO - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая при включенном выключателе зажигания, выключенном двигателе. Этот тест проверяет, работают ли входы и выходы блок управления силовым агрегатом в электронном виде без каких-либо неисправностей. Самотестирование KOEO отображает жесткие коды неисправностей по требованию. Эти коды неисправностей обычно являются электрическими разомкнутыми и / или короткими замыканиями и должны обслуживаться сначала, прежде чем любой другой тип коды неисправностей. Неисправность должна присутствовать во время тестирования для самотестывания KOEO.

Ключ на, двигатель работает (KOER) самотестирование

Самотестирование KOER по требованию - это функциональная проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), выполняемая при включенном ключе зажигания и работающем двигателе. Проверка определенных входов и выходов выполняется в рабочих условиях и при нормальной рабочей температуре. Переключатель положения педали тормоза (Bpp), переключатель управления коробкой передач (TCS) и испытания переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) являются частью самотестирования KOER по требованию и должны выполняться во время этой операции (если применимо) см. " Процедуры тестирования Bppp и B. (ref-138384-S02739627152002041100000)

Процедуры испытаний Bpp, давление в гидроусилителе руля и TCS

Этот тест гарантирует, что система EEC-V способна обнаружить изменение состояния в переключателях Bpp, давление в гидроусилителе руля и TCS. Во время самотестирования KOER по требованию должна быть нажата и затем отпущена педаль тормоза, TCS должна быть зациклена, а рулевое колесо должно быть повернуто как минимум на 1 / 4 оборота.

Самотестирование непрерывной памяти

В отличие от самотестирования KOEO и KOER, которые могут быть активированы только по требованию, непрерывная память всегда активна в мониторинге системы. При обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти. Это позволяет диагностировать прерывистые неисправности. Память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) должна обслуживаться в последнюю очередь, в отличие от других типов коды неисправностей.

Есть 2 типа Дтк непрерывной памяти, ожидающих сброса. Дтк, связанные с выбросами, будут освещать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. Дтк, не связанные с выбросами, никогда не будут освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). На Дтк, связанных с выбросами, будет присутствовать Дтк в непрерывной памяти при первом обнаружении проблемы. Дтк не будет освещаться, но Дтк будет рассматриваться как ожидающая Мтт.

Транспортное средство может нуждаться в управлении или завершении цикла привода OBDII, чтобы позволить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружить неисправность. См. " трансмиссия привод CYCLE проверка " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Когда неисправность хранится в памяти, расшифровка кода ошибки будет выведен на канал передачи данных в конце теста по запросу сканирующего инструмента. (ref-138384-S33993198492002040900000)

Предварительный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверить не установленное на заводе оборудование, подключенное к трансакселю или жгуту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не имеют коррозии. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены, не защемлены и не порезаны. Проверить воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума. Проверить блок управления силовым агрегатом, датчики и приводы на наличие физических повреждений. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверить уровень жидкости и состояние трансакселя.

До того, как транспортное средство будет приведено в движение, убедиться, что жидкость находится выше отверстия на щупе. (Рисунок 12) Управляйте транспортным средством на расстояние около 20 миль, пока трансмиссия не достигнет нормальной рабочей температуры. Трансмиссия должна иметь нормальную рабочую температуру для обеспечения правильной проверки уровня жидкости.

Уровень жидкости должен быть проверен с помощью транспортного средства на ровной поверхности. Запустить двигатель и переведите трансосел в каждое положение передачи, убедившись, что каждая передача включена. Проверить уровень жидкости в положении парковки с двигателем на холостом ходу. Уровень жидкости должен быть в пределах заштрихованной области щупа. Убедиться, что следующее

1. Использовать только трансмиссионную жидкость Mercon-V.
2. Если жидкость для трансмиссии чрезмерно горячая, дайте автомобилю остыть в течение 30 минут, прежде чем проверять уровень жидкости. Чрезмерное накопление тепла из-за высокой скорости работы, буксировки прицепа или работы в жаркую погоду повлияет на уровень жидкости.
3. НЕ переполняйте трансмиссия. Жидкость будет пениться и может привести к неисправности трансмиссия. Избыток жидкости должен быть удален.
4. Добавляйте жидкость с шагом 1 / 2 пинты (0,25 л).

Схема №1

Войти

Как продиагностировать симптомы (электронная)

Как продиагностировать симптомы (механическая)

Дорожное испытание

1. Убедиться, что транспортное средство прошло тщательное дорожное тестирование для проверки жалобы водителя. Определить, возникает ли проблема во время переключения на более высокую передачу, переключения на более низкую передачу, движения накатом или сцепления. Если диагностируется шум, проверить, влияет ли шум на обороты, скорость автомобиля, выбор передачи или температуру. При проверке убедиться, что автомобиль находится при нормальной рабочей температуре.
2. Проверить уровень и состояние жидкости. Визуально проверить наличие модификаций транспортного средства, электронных надстроек, утечек жидкости и / или неправильной регулировки рычажного механизма. Проверить наличие коды неисправностей перед выполнением любого механического ремонта. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если никаких коды неисправностей нет, см. соответствующий симптом в соответствующей ДИАГНОСТИКЕ СИМПТОМОВ в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
3. Если присутствуют следующие симптомы, необходимо завершить электронную диагностику и ремонт перед любой механической диагностикой и ремонтом. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТРАНСТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Нет передачи вперед Нет заднего хода Жесткое зацепление с задержкой / мягкое зацепление Все или некоторые переключения не присутствуют Раннее, Позднее, Неустойчивое, Мягкое, Проскальзывающее и / или жесткое переключение нет первого положения коробки передач (в " D " Преобразователь) (ref-138384-S36533748602002040900000)

Как проверить скорость переключения

Использовать следующую процедуру дорожных испытаний, чтобы убедиться, что клапаны переключения передач работают правильно

1. ПРИВОД ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ДОВЕДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ ДО РАБОЧЕЙ ТЕМПЕРАТУРЫ. Управлять ТС с переключателем передач в положении «ОД».
2. Установить дроссельную заслонку MINIMUM (МИНИМАЛЬНЫЙ), наблюдать и регистрировать скорости переключения на более высокую передачу, наблюдать и регистрировать скорость, при которой включается сцепление преобразователя. (Таблица 13)
3. Остановить транспортное средство и переместить переключатель передач в положение " D ". Повторить шаг 2. трансмиссия должен сделать все повышающие переключения, кроме 3-4. Блокировка гидротрансформатора должна происходить выше 24 миль в час.
4. Нажать педаль дроссельной заслонки в положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка). Сцепление преобразователя должно быть отпущено, а трансмиссия должна выполнять понижающую передачу 3-2 или 3-1 в зависимости от скорости автомобиля.
5. При скорости транспортного средства более 30 миль в час, переместить переключатель передач из положения " D " в положение " 1 " и отпустить педаль акселератора. трансмиссия должен немедленно переключиться на 2-ю передачу. Когда скорость транспортного средства падает до менее 15 миль в час, трансмиссия должен переключиться на 1-ю передачу.
6. Если трансмиссия не может переключиться, как описано выше, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S18915373622002040900000)

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Опрессовка трубопровода

1. Подсоединить манометр к порту проверки давления в магистрали. (Выпуск 15) Запустить двигатель. Примените рабочий и стояночный тормоза. Проверить давление на всех передачах. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ трансмиссия ". (ref-138384-S11493551012002040900000)
2. Если давление не соответствует спецификации, выполнить " проверка E: ELECTRONIC давление управление SOLENOID " в разделе " DIAGNOSTIC тесты ". Также выполнить проверку давления воздуха и корпуса сервисного клапана. См. " ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-138384-S07621269112002040900000)(ref-138384-S06171903572002040900000)
3. Если давление в трубопроводе не соответствует техническим требованиям после обслуживания корпуса клапана, и во время процедуры QUICK проверка отсутствуют датчики, соленоид электронного контроля давления (EPC) может иметь механическую неисправность. Подключить манометр к порту EPC. (Рисунок 15) Запустить двигатель и проверить давление на холостом ходу и на полностью открытая дроссельная заслонка. Если давление не соответствует техническим требованиям, заменить соленоид EPC.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ трансмиссия

Схема №4

Войти

Система самодиагностики.

Процедура диагностики

1. Выполнить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Записать и устраните все симптомы KOEO и KOER коды неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Устраните связанные с двигателем коды неисправностей перед тем, как связанные с трансмиссией коды неисправностей. См. соответствующую статью о САМОДИАГНОСТИКЕ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Как только коды неисправностей отремонтированы, перейдите к следующему шагу. Если не удалось диагностировать признаки KOEO или KOER, см. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S08040072702002041200000)(ref-138384-S15372763862002040900000)
2. Проверить наличие непрерывной памяти коды неисправностей. Если установлены какие-либо коды неисправностей, очистить все коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка ". Перейдите к следующему шагу. Если непрерывная память коды неисправностей отсутствует, перейдите к шагу 4. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
3. Повторная проверка непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить диагностический тест, соответствующий расшифровка кода ошибки. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". После завершения ремонта перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S08040072702002041200000)
4. Выполнить команду " RETRIEVING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (QUICK проверка) ". сброс continuous memory коды неисправностей. См. " CLEARING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) ". Выполнить тест-драйв, чтобы убедиться в том, что трансмиссия работает правильно. Если проблем нет, ремонт завершен. Если проблема все еще присутствует, диагностируйте проблему по симптому. См. " SYMMMMMMOMT DIDIAGAG(ДИАГНОСТИКА (ЭЛЕКТРОННАЯ) " в разделе " TROM" TROM) в разделе " TROB " Поиск ". (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S15372763862002040900000)
5. Следовать диагностическим тестам, проинструктированным электронной процедурой симптомов. Выполнить статические и приводные тесты с помощью тестера передачи. Следовать инструкциям производителя тестера. Перейдите к следующему шагу. Если нет электронных симптомов, диагностируйте проблему по механическому симптому. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ (МЕХАНИЧЕСКАЯ) " в разделе " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Перейдите к шагу 7. (ref-138384-S32609174242002040900000)
6. Если проблема с трансмиссией была устранена во время статических и приводных испытаний с использованием тестера трансмиссии, то блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), жгут транспортного средства и / или внешние входы (датчики, переключатели) могут быть причиной проблемы. Диагностируйте возможную периодическую проблему с помощью соответствующего сканирующего инструмента и тестера трансмиссии. См. ТЕСТ Z: ПРЕРЫВИСТЫЙ в соответствующей статье САМСАМОДИАГНОСТИКИ В ХАРАКТЕРИСТИКЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема с трансмиссией не была устранена во время статических и приводных испытаний с использованием тестера трансмиссии, диагностируйте проблему по симптому. См. Соответствующий. ДИАГНОСТИКА симптома ДИАГНОСТИКА в разделе " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ в разделе " Поиск НЕИСПРАВНОСТИ следующего шага ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
7. Убедиться в отсутствии проблем или симптомов. Выполнить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Очистить память коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Если никаких коды неисправностей нет и трансмиссия работает правильно, ремонт завершен. Если трансмиссия не работает должным образом, перейдите к шагу 1. (ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Поиск диагностических кодов неисправностей (быстрый тест)

Самотестирование ключа On двигатель Off (KOEO)

Эти коды неисправностей указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к тому, что проверить двигатель или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится и останется освещенным до устранения неисправности. Если коды неисправностей KOEO извлекаются во время SELF-проверка KOEO, определить коды неисправностей и выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S08040072702002041200000)

Система PASS указывает на то, что в этой части теста не были записаны коды неисправностей. Если система PASS не извлекается в KOEO SELF-проверка, коды неисправностей, извлеченные во время KOER SELF-проверка, могут быть недействительными.

Убедиться, что двигатель работает при нормальной рабочей температуре. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжить САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Убедиться, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать тестер NGS, следуя инструкциям производителя. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS.

Самотестирование ключа On двигатель Running (KOER)

Эти коды неисправностей указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к тому, что проверить двигатель или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится и останется освещенным до устранения неисправности. Если коды неисправностей KOER извлекаются во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, определить коды неисправностей и выполнить соответствующий диагностический тест. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S08040072702002041200000)

Убедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что испытательное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать тестер NGS, следуя инструкциям производителя. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню тестера NGS. Выполнить переключение Bpp, переключение давление в гидроусилителе руля и циклическое переключение TCS (если применимо) по инструкции.

Эти коды неисправностей являются результатом информации, сохраненной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время непрерывного контроля самотестирования. Использовать эти коды неисправностей для диагностики только тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка приводят к система PASS и все шаги в QUICK проверка успешно завершены. Эти коды неисправностей указывают на ранее зарегистрированные неисправности. Неисправность может присутствовать или не присутствовать в настоящее время. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". После обнаружения и / или устранения проблемы, устраните НЕИСПРАВНОСТЬ в ПАМЯТИ. См. (ref-138384-S08040072702002041200000)(ref-138384-S29557724312002040900000)

Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Убедиться, что испытательное оборудование правильно закреплено. Запрограммировать NGS-тестер, следуя инструкциям производителя. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню NGS-тестера.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

Сканирующее устройство не может обмениваться данными

Испытание на цикличность привода с трансмиссией

Методика испытаний

1. Записать, а затем стереть данные, полученные во время БЫСТРОГО ТЕСТА. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) ". Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что жидкость в трансмиссии находится на правильном уровне. Установить рычаг переключения передач в положение " Od ". (ref-138384-S36533748602002040900000)
2. Разогнаться от остановки до 50 миль в час. Удерживать скорость не менее 15 секунд. Поддерживая скорость с помощью трансакселя на 4-й передаче, слегка нажать на педаль тормоза и отпустить. Поддерживать скорость дополнительно 5 секунд. Довести автомобиль до остановки не менее 20 секунд. Повторить шаги 1) и 2) не менее 5 раз. Выполнить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " и записать непрерывные коды памяти. (ref-138384-S36533748602002040900000)

Диагностические тесты

Процедуры в диагностических тестах написаны для использования со следующим испытательным оборудованием Ford Motor Co.

1. Средство сканирования WDS (418-F224) или тестер NGS (NGS) (007-00500) или аналог.
2. 104-контактная блок предохранителей и реле (014-00950)
3. Тестер коробки передач (007-00130)

Ссылки на клеммные штыри основаны на этом оборудовании и соответствующих накладках. Все ссылки на " тестовые штыри " или " гнезда " см. в тестовом оборудовании. При использовании послепродажного тестового оборудования всегда следовать инструкциям производителя тестового оборудования.

Как использовать диагностические тесты

1. Не выполняйте никаких диагностических тестов, если это не предписано QUICK проверка или соответствующим описанием симптомов в разделе " поиск неисправностей ". Следовать каждому шагу теста по порядку до тех пор, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ заменять какие-либо детали, если это не предписано. Если получено более одного кода, начать с первого отображенного расшифровка кода ошибки. (ref-138384-S18915373622002040900000)
2. Диагностические тесты гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверять цепи на целостность между датчиком и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть проверены с выключателем зажигания во включенном положении или как указано в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ.
3. Если отключающая коробка недоступна для измерения напряжения или сопротивления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), всегда проверять разъемы жгута блок управления силовым агрегатом. НЕ подключайте тестовую лампу, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения выполняются путем зондирования задней части разъема (сторона жгута). При проверке на наличие коротких замыканий или прозвонки изолируйте оба конца цепи. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении (если не указано иное).
4. Отключить соленоиды и выключатели от жгута перед измерением непрерывности и сопротивления или подачей напряжения. После каждого ремонта проверять все соединения компонентов и повторяйте " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-V. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и наносите защитную диэлектрическую силиконовую смазку. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 к / Ом на массу, если иное не указано в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ.
6. При получении инструкций по замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) после выполнения диагностического теста необходимо запрограммировать новый блок управления силовым агрегатом. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-138384-S31364286622002041100000)

Средства диагностики

Загрязненное топливом моторное масло может установить некоторые датчики и повлиять на производительность двигателя. Если масло вызывает подозрения, снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана и повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если проблема устранена, заменить моторное масло. (ref-138384-S36533748602002040900000)

Испытание а: соленоиды переключения передач

1. Убедиться, что разъем кабеля трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости выполнить ремонт. Убедиться, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Подключить NGS-тестер к диагностический разъём. Выполнить " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены коды непрерывной памяти. Войдите в режим тестирования выхода. Выбрать ALL ON. Нажать START для включения выходов. Нажать STOP для выключения выходов. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) входит в режим тестирования выхода, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S02645652922002040900000)
2. Отсоединить разъем трансаксельного жгута. Проверить состояние разъема и при необходимости отремонтируйте. Используя DVOM, подключить положительный вывод к клемме № 2 разъема трансаксельного жгута. (Таблица 19) Подключить отрицательный вывод к подозрительной цепи соленоида. См. Таблицу " Переключение SOLENOID цепь CONTINUITY проверка ". Во время мониторинга DVOM нажать START и STOP, чтобы включить и выключить вывод соленоида. Если напряжение изменяется на least.5 вольт, перейдите к шагу 5, Если перехода к шагу 5. (ref-138384-S22680714022002040900000)
3. Убедиться, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенный блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между указанной клеммой разъема трансаксельного жгута и тестовым выводом разъединительной коробки. См. Таблицу " Переключение SOLENOID цепь проверка ". Если любое показание сопротивления больше 5 ом, отремонтируйте разомную цепь. (ref-138384-S22680714022002040900000)
4. Измерить и записать сопротивление между указанными клеммами break-out box (тестер-адаптер) 1 и 1. См. таблицу " Переключение SOLENOID короткое замыкание проверка ", 27 и 27. Если показания сопротивления менее 10 к Ом, отремонтируйте клемму break-out box (тестер-адаптер). Отсоединить клемму break-out box (тестер-адаптер). Если показания сопротивления 10 к Ом или более, перейдите к следующему шагу. Переключение ENOID цепь проверка Solenoid (1). (ref-138384-S18322507592002040900000)
5. Подключить тестер передачи. Выполнить статическое тестирование соленоида. См. Инструкции по тестеру передачи. Если соленоид активируется (зеленый светодиод включен), перейдите к следующему шагу. Если светодиод становится красным (закорочен на Vpwr) или если соленоид не активирует светодиод (закорочен на массу или разомкнут), перейдите к шагу 7.
6. Подключить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить динамическое тестирование цикла привода трансмиссия. См. Инструкции по тестеру трансмиссии. Если трансмиссия не повышает передачу при работе с тестером трансмиссии, перейдите к следующему шагу ". Если повышающая передача трансмиссии при работе с тестером трансмиссии, заменить блок управления силовым агрегатом. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Отключить коробку останова и повторить, если " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ИМЕЕТСЯ (СМ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
7. Установить тестер трансмиссии Bench / привод переключатель в положение BENCH. Установить переключатель выбора передач в положение OHMS проверить. Измерить и записать сопротивления между разъемом Vpwr и SSA, SSB и разъемом SSC на тестере трансмиссии. Сопротивление для соленоидов переключения должно быть 15-30 Ом. Если показания сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо показания сопротивления не соответствуют спецификации, перейдите к шагу 9.
8. Проверить целостность между терминалом BAT (-) и разъемом SSA, SSB и SSC на тестере передачи. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, диагностируйте по симптому. См. " Поиск и устранение неисправностей ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
9. Слить жидкость из трансмиссия. Снять боковую крышку трансмиссия. Проверить все разъемы внутреннего жгута. Убедиться, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. При необходимости отремонтируйте. Если разъемы внутреннего жгута в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы были обнаружены, установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
10. Отсоединить внутренний жгут от соленоидных сборок переключения передач желтого цвета. Измерить и записать сопротивление между клеммами SSA, SSB и SSC тестера передачи красного цвета и соответствующими разъемами соленоида. См. Таблицу " Тест разомкнутой цепи внутреннего жгута ". Если показания сопротивления составляют 0,5 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если любое измеренное сопротивление больше 0,5 Ом, заменить внутренний жгут. Перейдите к шагу 12. ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА РАЗРАЗОМКНУТА, ТЕСТ, ПРОВОД, Разъем Соленосоленоида переключения передач соленоида переключения передач (ref-138384-S31571375062002040900000)
11. С помощью тестера трансмиссии проверить целостность цепи между каждой клеммой разъема соленоида переключения передач и клеммой BAT (-) тестера трансмиссии. Если целостность цепи не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует ни в одной цепи, заменить внутренний жгут и перейдите к следующему шагу.
12. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами каждого соленоида переключения передач. Сопротивление для соленоидов переключения передач должно быть 15-30 Ом. Если показания сопротивления соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, заменить неисправный соленоид переключения передач. Установить все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансось жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
13. С помощью омметра проверить целостность цепи между каждым выводом соленоида переключения передач и землей. Если целостность цепи существует, заменить неисправный соленоид переключения передач. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансаксель жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в САМОДИАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Если целостность цепи не существует, произвести диагностику по признаку " см. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Тест B: датчик температуры трансмиссионной жидкости

1. Проверить разъем жгута трансмиссия. Осмотреть разъем на наличие поврежденных клемм, коррозии и свободных проводов. Убедиться, что разъем трансмиссия полностью посажен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ).отключить разъем жгута трансакселя. Измерить напряжение между клеммами № 5 и 9. (Рисунок 19) Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Если напряжение 4,75-5,25 В, перейдите к шагу 6. Если напряжение не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу.
3. Выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. 9. Отсоединить 104-контактный разъем датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивления между указанным испытательным контактом разъединительной коробки и клеммой кабеля. См. таблицу " TFT датчик обрыв цепи проверка ". Если каждое показание сопротивления меньше 5 ом или больше, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S38338311032002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Убедиться, что переключатель зажигания находится в положении OFF (выкл.). Измерить и записать сопротивление между указанными контрольными контактами выключающей коробки 103. См. таблицу " Испытание на короткое замыкание датчика TFT 37 и 91 ". Если любое показание сопротивления меньше, чем 10 к Ом и Ом, устраните короткое замыкание. Отсоединить выключающую коробку. Если каждое показание сопротивления составляет 10 к Ом и более, перейдите к следующему шагу. Испытание на короткое замыкание датчика TFT 77 (1) Выключалючающая коробка Ttest контакт датчика 71 (1). (ref-138384-S05141887152002040900000)
5. Убедиться в том, что температура двигателя составляет 100 ° -1.7. Установить тестер трансмиссии (2) -270 (2) -150 (2) -150 (2) -150 (2) -150 (3) -150 (4) -175 (4) -150 (4) -175 (4) -175 (4) -175 (4) -175 (4) -150 (2) -150 (4) -150 (-150) -175 (-150 (-150) -175 (-150) -175 (-167) -1- -1- Измерить-Измерение и -изить и записать сопротивление между-Измерение сопротивления между разъемами на тестером. (ref-138384-S29061529782002040900000)
6. Проверить целостность цепи между разъемом BAT (-) и датчиком TFT (-) и (+) на тестере передачи. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (QUICK проверка) " в SELF-DIAGNAGNNOSTIC система, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
7. Слить жидкость из трансмиссия. Снять боковую крышку трансмиссия. Осмотреть разъем внутреннего жгута на датчике TFT. Убедиться, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
8. Отсоединить внутренний жгут от датчика TFT. Подключить положительный вывод омметра к разъему TFT (+) тестера передачи, а отрицательный вывод - к черному проводу разъема датчика TFT. Измерить и записать сопротивление. Подключить положительный вывод омметра к разъему TFT (-) тестера передачи, а отрицательный вывод - к белому проводу разъема датчика TFT. Если оба показания сопротивления составляют 0,5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления больше 0,5 ом, заменить внутренний жгут.
9. Используя тестер передачи, проверить целостность между каждой клеммой разъема датчика TFT и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, заменить внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
10. Используя омметр, проверить сопротивление между клеммами датчика TFT. См. таблицу " TFT датчик температура / RESISTANCE ". Если показания сопротивления находятся в пределах спецификации для конкретной температуры, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, заменить датчик TFT. Установить все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполните трансмиссию жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. ПОВТОРИТЬ " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ ОШИБОК БЫСТРЫХ. (ref-138384-S29061529782002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
11. С помощью омметра проверить целостность цепи между каждой клеммой датчика TFT и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность цепи существует, заменить датчик TFT. Если целостность цепи не существует, установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " В системе САМДИАГНОСТИКИ. См. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Испытание D: датчик диапазона передачи

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если присутствуют только коды неисправностей P0705 и P0708, перейдите к шагу 4. Если присутствуют другие коды неисправностей, а также P0705 и P0708, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S36533748602002040900000)
2. Диагностический выключатель зажигания в положении " Выключено ". Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Проверить датчик Tr и клеммы разъема жгута. При необходимости выполнить ремонт. Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в положение " N ". Отсоединить трос рычага переключения передач от ручного рычага трансмиссии. Убедиться, что датчик Tr правильно отрегулирован. Обратитесь к регулировке датчика диапазона передачи в соответствующей автоматической системе технического обслуживания. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Установить ручной рычаг трансмиссии в положение повышенной передачи. Установить рычаг переключения передач в положение " D ". Повторно подсоединить трос рычага переключения передач. Проверить регулировку троса рычага переключения передач. См. соответствующую статью AUTOMATIC в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. При необходимости отрегулировать трос рычага переключения передач. Переходите к следующему шагу.
4. Установить рычаг переключения передач в положение " P ". Нажать кнопку и извлечь разъем жгута датчика Tr. Проверить клеммы жгута датчика Tr. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМСАМОДИАГАГНОСТИКИ ". Если указывает на то, что разъем кабеля Ttr исправен, перейдите к следующему шагу, если есть, но к следующему шагу. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Включить тестер NGS или аналогичный прибор в диагностический разъём. Убедиться, что подключен разъем кабеля датчика Tr. Установить выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью сканирующего инструмента выбрать Tr pids Tr и диапазон трансмиссии<UNK> D для расшифровка кода ошибки P0705, P1704 и P1705. Выбрать Tr pids Tr и диапазон трансмиссии<UNK> V для расшифровка кода ошибки P0708. (ref-138384-S29557724312002040900000)
6. Отсоединить разъем датчика Tr. Установить цифровой датчик Tr на тестер трансмиссии. (Таблица 18) Подключить тестер трансмиссии к датчику Tr. Выполнить диагностику датчика. Следовать инструкциям тестера трансмиссии. Если индикатор состояния тестера трансмиссии соответствует выбранному положению передачи, проблема не в датчике Tr. Перейдите к следующему шагу. Если индикатор состояния тестера трансмиссии не соответствует выбранному положению шестерни, заменить цифровой датчик Tr. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
7. Размыкающий переключатель в положении OFF. Отсоединить тестер передачи от разъема датчика Tr 2. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие повреждений клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости установить размыкающий переключатель, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между указанным контрольным контактом break-out box (тестер-адаптер) и клеммой кабеля датчика Tr. См. таблицу " блок управления силовым агрегатом-TO-Tr датчик обрыв CIRCUE проверка ". TR1 TR2 TR3 TR4 (ref-138384-S12769679852002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
8. Измерить и записать сопротивление между указанными клеммами разъединительной коробки. См. таблицу " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) жгут № 103 короткое замыкание проверка ", клеммы " PCU " № 73, клеммы " блок управления силовым агрегатом " № 103 короткое замыкание ", клеммы " PCU " № 97 ", Если каждое показание сопротивления составляет более 10 к Ом, перейдите к следующему шагу ", если показание сопротивления составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание. извлечь разъединительную коробку и подключить. снять разъединительную коробку и соединить все компоненты. очистить все компоненты. очистить ее и соединить ее и соединить все компоненты. очистить. очистить ее и соединить. очистить и соединить ее и соединить все компоненты. очистить. снять и соединить и соединить все компоненты. (ref-138384-S37946472342002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
9. Измерить и записать сопротивление между диагностическим выводом No3 break-out box (тестер-адаптер) (Sable и Taurus) или 34 (Continental) и контрольными выводами No49, 50 и 64. Измерить и записать сопротивление между контрольным выводом No50 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами No3 или 34, 49 и 64. Измерить и записать сопротивление между контрольным выводом No64 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами No3 или 34, 49 и 50. Если каждое показание сопротивления превышает 10 к Ом, повторить работу системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
10. Установить цифровой диагностический датчик Tr на тестер коробки передач. (Таблица 18) Подключить тестер коробки передач к датчику Tr. Выполнить команду выключатель проверка. Следовать инструкциям тестера коробки передач. Если световой индикатор состояния тестера коробки передач соответствует выбранному положению коробки передач, проблема не в цифровом датчике Tr. Для получения информации о запуске см. соответствующее изделие STARTERS в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Для получения информации о проблемах с резервным световым индикатором см. раздел BACKUP UP LIGHTS в разделе АКСЕССУАРЫ и Замена ОБОРУДОВАНИЯ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание E: электронный соленоид регулирования давления

1. Убедиться, что разъем кабеля трансмиссия находится в приемлемом состоянии. При необходимости выполнить ремонт. Убедиться, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Подключить NGS-тестер или эквивалент к диагностический разъём. Выполнить " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Войдите в режим тестирования выхода. Выбрать режим ALL ON. Нажать START для включения выходов. Нажать STOP для выключения выходов. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S02645652922002040900000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем жгута трансакселя. Проверить состояние разъема и при необходимости отремонтируйте. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DVOM, подсоединить положительный вывод к клемме № 7 разъема жгута трансакселя, а отрицательный вывод - к клемме № 10. (Рис. 19). При контроле DVOM нажать START и STOP для включения и выключения электромагнита EPC. Если напряжение изменяется на уровне 5 вольт, перейдите к шагу 5, если напряжение не изменяется, перейдите к шагу 5.
3. Убедиться в том, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между контрольными контактами № 71 или 97 и клеммой № 7 трансаксиального жгута на Continental, а также между контрольным контактом № 71 и клеммами № 2 и 7 трансаксиального жгута на Sable и Taursless. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Измерить и записать сопротивление между указанными контрольными контактами блока предохранителей и реле 81. См. таблицу " РАЗМЫКАЮЩИЕ КОНТАКТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТА EPC 103, 91 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ". Если каждое показание сопротивления превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключить все компоненты. Отсоединить распределительную коробку. Очистить коды неисправностей. См. ". ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИЕСТР ОВ. (ref-138384-S09503236732002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Короткое замыкание на 104-контактный соленоид блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить диагностический разъем кабеля. Подключить тестер передачи. Проверить линейный манометр. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЯ " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". Установить переключатель питания / привода в положение привод. Установить переключатель переключения передач в положение " 1 ". Выполнить функциональную проверку соленоида EPC. См. Инструкции по эксплуатации тестера передачи. Наблюдайте линейное давление на манометре, нажимая на соленоид EPC. (ref-138384-S36785344852002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
6. Установить переключатель Bench / привод в положение BENCH. Выбрать OHMS проверить. Подключить омметр к электромагнитным гнездам EPC. Если показание сопротивления 3,23-5,50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не 3,23-5,50 Ом, перейдите к шагу 8.
7. Проверить целостность соединения между гнездом BAT (-) и обоими гнездами электромагнита EPC на тестере передачи. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S18915373622002040900000)
8. Слить жидкость из трансмиссия. Снять боковую крышку трансмиссия. Проверить все разъемы внутреннего жгута. Убедиться, что разъемы внутреннего жгута полностью подсоединены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ) " под СИСТЕМОЙ САМДИАГНОСТИКИ. Если внутреннего жгута следующий шаг исправен. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
9. Отсоединить внутренний жгут от электромагнита EPC. Измерить и записать сопротивление между гнездом электромагнита EPC на тестере передачи и соединителем электромагнита EPC Синий провод. Измерить и записать сопротивление между гнездом электромагнита EPC Vpwr на тестере передачи и соединителем электромагнита EPC. См. " электросхемы ". Если показания сопротивления меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления равны 0,5 Ом или больше 11, заменить внутренний жгут. (ref-138384-S14367044122002040900000)
10. С помощью тестера передачи проверить целостность цепи между каждой клеммой разъема электромагнита EPC и клеммой BAT (-) тестера передачи. Если целостность цепи не существует в любой цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, заменить внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
11. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммами электромагнита EPC. Если показание сопротивления составляет 3,23-5,50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не равно 3,23-5,50 Ом, заменить электромагнит EPC. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансось жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДАХ (QUICK проверка). (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
12. С помощью омметра проверить целостность цепи между каждой клеммой электромагнита EPC и землей. Если целостность цепи существует, заменить электромагнит EPC. Если целостность цепи не существует, установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в разделе " СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Попытка ДИАГНОСТИКИ " См. ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)

Испытание F: датчик частоты вращения вала турбины

1. Убедиться, что жгут датчика TSS и клеммы разъема компонента находятся в хорошем состоянии. Если разъем и клеммы не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отключить диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте при необходимости. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенной блок управления силовым агрегатом. Отсоединить разъем кабеля датчика TSS. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом № 59 разъединительной коробки (Continental) или контрольным контактом № 6 (Sable и Taurus) и положительным контактом кабеля датчика TSS (Dark Green / White) на всех моделях. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Измерить и записать сопротивление между указанными контрольными контактами разъединительной коробки. См. таблицу " TSS датчик 103 короткое замыкание проверка 91 ". Если все показания сопротивления превышают 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое значение сопротивления составляет 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключить все компоненты. Отсоединить разъединительную коробку. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . Повторить измерения (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Убедиться, что разъем жгута датчика TSS отсоединен. Подключить тестер передачи к разъему датчика TSS. Подключить выводы вольтметра к гнездам датчика TSS. Установить вольтметр на 20-вольтовую шкалу переменного тока. Выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Если напряжение не увеличивается при увеличении скорости движения автомобиля, перейдите к следующему шагу. Если напряжение увеличивается при увеличении скорости движения автомобиля, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) повторить подключение всех компонентов. (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Измерить сопротивление между обоими гнездами датчика TSS 40 на тестере передачи. Сопротивление должно быть в пределах спецификации. См. таблицу " TSS ДАТЧИК 68 ТЕМПЕРАТУРА / СОПРОТИВЛЕНИЕ " 20. Если показания сопротивления находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют спецификации, заменить датчик TSS. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " цикл ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТЕМПЕРАТУР (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ). (ref-138384-S04974276652002042400000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
6. Проверить целостность соединения между гнездом BAT (-) и каждым гнездом датчика TSS на тестере передачи. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, заменить датчик TSS. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в САМОДИАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ". Выполнить " TRANSЦИКЛ ДИАГНОСТИКИ САМПРИВОДА TRANS. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
7. Снять датчик TSS с трансакселя. Определить, не притягивается ли магнитом датчик TSS к поверхности черного металла. Если датчик TSS прилипает к поверхности черного металла, перейдите к следующему шагу. Если датчик TSS не прилипает к поверхности черного металла, заменить датчик TSS. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в рамках цикла самодиагностики. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ САМОДИАГАГНОСТН. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
8. При снятом датчике TSS проверить состояние диагностического колеса возбудителя. Повернуть двигатель с помощью удаленного переключателя пускателя и убедиться, что все 4 зуба колеса возбудителя не повреждены. Измерить глубину каждого зуба колеса возбудителя от внешнего края крышки цепи. Глубина зуба должна быть 0,67-0,73 " (16,92-18,65 мм). Заменить колесо возбудителя, если какие-либо зубья повреждены или глубина зуба не соответствует спецификации. См. соответствующую статью " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Выполнить цикл очистки ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ под системой самодиагностики. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)

Испытание G: датчик частоты вращения выходного вала

1. Убедиться, что жгут датчика OSS и клеммы разъема компонента находятся в хорошем состоянии и правильно установлены. Если разъем и клеммы не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Убедиться, что переключатель зажигания находится в выключенном положении. Отсоединить диагностический 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных клемм, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости выполнить ремонт. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенным разъем блок управления силовым агрегатом. Отсоединить разъем кабеля датчика OSS. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 84 и положительным разъемом кабеля датчика OSS. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 91 и разъемом кабеля датчика Os. (ref-138384-S14367044122002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
3. Измерить и записать сопротивление между указанными контрольными контактами отключающей коробки. См. " КАБЕЛЬ ДАТЧИКА OSS 103 ТЕСТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 84 ". Если все показания сопротивления превышают 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание сопротивления составляет 10 к / Ом или менее, устраните короткое замыкание. Подключить все компоненты. Отсоединить отключающую коробку. Очистить коробку. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе " САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА . Повторить (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
4. Повторно подключить диагностический разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что разъем жгута датчика TSS отсоединен. Подключить тестер передачи к разъему датчика OSS. Подключить выводы вольтметра к тестеру передачи TSS / OSS. Установить вольтметр на 20-вольтовую шкалу переменного тока. Выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " под системой самодиагностики. Если напряжение не увеличивается при повышении скорости автомобиля, перейдите к следующему шагу. (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)
5. Измерить сопротивление между обоими гнездами датчиков TSS / OSS на тестере передачи. Если показание сопротивления составляет 235-735 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показание сопротивления не составляет 235-735 Ом, заменить датчик OSS. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " В СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (цикл БЫСТРОГО ТЕСТИРОВАНИЯ) " В СИСТЕМЕ САМДИАГНОСТИКИ ВЫПОЛНЕНИЯ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
6. Проверить целостность цепи между гнездом BAT (-) и каждым гнездом датчика TSS / OSS на тестере передачи. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, заменить датчик OSS. Подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в САМОДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ) " в САМОДИОДИАГАГАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ. Выполнить САМТЕСТ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
7. Извлечь датчик OSS из трансмиссия. Определить, притягиваются ли коды диагностики OSS к поверхности черного металла. Если датчик OSS прилипает к поверхности черного металла, очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Повторить " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (БЫСТРЫЙ ТЕСТ) " в СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ. Выполнить " ОЧИСТКУ ЦИКЛА ПРИВОДА " ТЕСТ " в системе САМСАМ. (ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)

Испытание H: механический отказ соленоида

1. Убедиться, что разъем кабеля трансмиссия полностью установлен. Убедиться, что диагностический рычаг переключения передач находится в положении " P ". Подключить тестер NGS или эквивалентную систему к диагностический разъём. Выполнить " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Подтвердите коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740 все еще присутствуют. Если какие-либо-либо коды неисправностей для переключения исправных электромагнитов см. (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)
2. Выполнить " трансмиссия привод CYCLE проверка " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Если трансмиссия правильно переключается на повышенную и пониженную передачи, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия не переключается на повышенную или пониженную передачу правильно, диагностируйте по симптому. См. " ПОИСК И НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)
3. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Подключить диагностический тестер NGS или аналог к диагностический разъём. Выполнить " ключ ON двигатель OFF (KOEO) SELF-проверка " до тех пор, пока не будут отображены непрерывные коды памяти. Если коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740 все еще присутствуют, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Очистить цикл коды неисправностей. P1714 P1715 P1716 P1740 (ref-138384-S16492339212002040900000)(ref-138384-S29557724312002040900000)(ref-138384-S36533748602002040900000)(ref-138384-S33993198492002040900000)(ref-138384-S18915373622002040900000)