Диагностика - AX4S автоматическая коробка передач: Диагностика Mercury Sable III

Предварительный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натянутую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Проверить не установленное на заводе оборудование, подключенное к трансакселю или жгуту блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не имеют коррозии. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не зажаты и не порезаны. Осмотреть систему воздушной индукции на предмет возможных утечек вакуума. Проверить блок управления силовым агрегатом, датчики и приводы на предмет физических повреждений. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Диагностические форматы

QUICK проверка и диагностические тесты - это диагностические форматы, используемые для тестирования и обслуживания системы EEC-V. QUICK проверка позволяет технику выявлять проблемы и извлекать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). диагностические тесты проверяет цепи и соленоиды системы трансмиссия.

Перед началом любого диагностический тест выполнить все шаги в разделе QUICK проверка, чтобы найти правильный диагностический тест. Если транспортное средство проходит QUICK проверка и нет никаких симптомов управляемости или периодических неисправностей, система EEC-V в порядке.

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Во время БЫСТРОГО ТЕСТА извлекаются 3 типа диагностических кодов неисправности: KOEO, KOER и коды непрерывной памяти. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ для процедур самотестирования. Коды могут быть удалены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после их записи или ремонта. См. ОЧИСТКА КОДОВ.

Коды самотестирования KOEO и KOER

Записать коды в порядке получения. Эти коды указывают на текущие неисправности в системе и должны обслуживаться в порядке появления. Использовать ТАБЛИЦУ ССЫЛОК КОДА, чтобы определить правильный ТЕСТ ТОЧКИ для выполнения.

Инструмент для сканирования послепродажного обслуживания

Убедиться, что сканирующее устройство соответствует или превышает стандарт бортовая система диагностики-II. Следовать инструкциям производителя для подключения оборудования и записи диагностических кодов неисправностей.

Самотестирование KOEO

Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается (или глохнет после запуска), продолжайте САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOEO. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Убедиться, что контрольно-проверочная аппаратура правильно прикреплена. Запрограммировать инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выбрать режим диагностического теста.
6. Выбрать KOEO ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Включить зажигание.
8. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Самотестирование KOER

Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что тестовое оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выбрать режим диагностического теста.
6. Выбрать KOER ON-DEMAND SELF-проверка.
7. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
8. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
9. Выполнить цикличность BOO и TCS (при наличии).

Самотестирование непрерывной памяти

Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Убедиться, что контрольно-измерительное оборудование правильно прикреплено. Запрограммировать инструмент сканирования, выполнив следующие действия.

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
4. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
5. Выбрать РЕЖИМЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ.
6. Выбрать RETRIEVE / сброс CONTINUOUS коды неисправностей.
7. Включить зажигание.
8. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.

Режим тестирования выхода

Этот режим позволяет технику включать и выключать большинство выходных приводов системы по команде. После доступа к режиму Выход проверка MODE, выходы и вентиляторы охлаждения могут быть включены и выключены отдельно. Для доступа к режиму Выход проверка MODE, повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Убедиться, что тестовое оборудование правильно подключено. Запрограммировать инструмент сканирования, используя следующие шаги

1. Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя.
2. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную средством сканирования.
3. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
4. Выбрать DIAGNOSTIC DATA LINK.
5. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - POWERTRAIN CTRL модуль.
6. Выбрать режим диагностического теста.
7. Выбрать РЕЖИМ АКТИВНОЙ КОМАНДЫ.
8. Выбрать Выход проверка MODE (Режим тестирования выхода).
9. Включить зажигание.
10. Следовать инструкциям по эксплуатации из меню инструмента сканирования.
11. Выбрать режим низкий скорость FAN (низкоскоростной вентилятор), высокий скорость FAN (высокоскоростной вентилятор) или ALL ON (все включено).
12. Выбрать START, чтобы включить выходы. Этот шаг может вызвать подключение к pids.
13. Выбрать STOP (СТОП), чтобы отключить выходы.

Испытание приводного цикла коробок передач

Методика испытаний

1. Записать, а затем стереть коды, полученные во время процедуры быстрого тестирования. Нагрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Переключите передачу на перегрузку (Od).
2. Разогнаться от остановки до 50 миль в час. Удерживать скорость не менее 15 секунд. Поддерживая скорость с помощью трансакселя на 4-й передаче, слегка нажать на педаль тормоза и отпустить. Поддерживать скорость дополнительно 5 секунд. Довести автомобиль до остановки не менее 20 секунд. Повторить шаги 1) и 2) не менее 5 раз. Выполнить быстрый тест и записать непрерывные коды.

Испытание на переключение на более высокую и более низкую передачу

1. Снять линейный манометр. Убедиться, что переключатель переключения передач находится в положении " 1 ". Переключите передачу на повышенную передачу и увеличьте скорость до 15 миль в час. Повернуть переключатель переключения передач в положение " 2 ". Транспортное средство должно переключиться на 2-ю передачу. Увеличьте скорость до 25 миль в час и повернуть ручку выбора передачи для 3-й передачи.
2. Транспортное средство должно переключиться на 3-ю передачу. Разогнаться до 35-45 миль в час и вращать ручку выбора передачи для 4-й передачи. Транспортное средство должно переключиться на 4-ю передачу.
3. Обратная процедура испытания для пониженных передач. Убедиться, что соленоидные светодиоды функционируют так, как описано для каждой смены. Транспортное средство должно переключаться на пониженную передачу через каждую передачу.

Тест B: датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. AX4S Электронная диагностика Проверить разъем жгута трансмиссия. Проверить разъем на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Убедиться, что разъем трансмиссия полностью установлен. Отремонтируйте при необходимости. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить работу электрического сигнала Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем трансакселя. Используя DVOM, подключить положительный вывод к клемме № 5 разъема жгута трансакселя, а отрицательный вывод - к клемме № 9. (Рисунок 4) Включить зажигание. Если напряжение 4,5-5,25 вольт, перейдите к шагу 6). Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность цепей возврата сигнала TFT (SIG RTN). Выключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установить отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом No37 отключающей коробки и клеммой No5 разъема трансаксельного жгута. ( 4) Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом No5.
4. Проверить цепь TFT на короткое замыкание на Vpwr и землю. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить отключающую коробку, оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между тестовым контактом отключающей коробки № 37 и тестовыми контактами № 71 и 97. Измерить и записать сопротивление между тестовыми контактами № 24, 51, 76, 77, 91 и 103 и тестовым контактом массы.
5. Проверить сопротивление 16 TFT Сенсор / Жгут Установить тестер трансмиссии 1-15 (2-15) 2-11 (2-15) 2-15 (2-15) 2-15 (2-15) 2-15) (2-15) 2-15 (2-15) 2-15 (2-15) 2-15) 2 (2-15) 2 (2-15) 2 (2-15) 2 (2) 2 (2-15) 2 (2) 2 (2) 2) 2 (1) 2 2 (2 (2) (2 2-15 (2) 2 (2) 2 (2) (2-5 (2) (2) (3 (2) (2) (2-4-5 (2) (2-5 (2-4) (2-5 (2-4) (2-4) 2-4 (2-5) 2) 2-5 (2-5 (3 (2-5) 2-5 (3 (2-4) 2-5 (2) (2-5 (2-4) 2) 2) 2-5 (2 -
6. Проверить датчик / жгут TFT на короткое замыкание на массу Проверить целостность между гнездом тестера BAT (-) и гнездами TFT. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Удалить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. ОЧИСТКА КОДОВ. Дорожное испытательное транспортное средство. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перейдите к следующему шагу.
7. AX4S Внутренняя электронная диагностика Слить жидкость из трансмиссия. Снять боковую крышку трансмиссия. Проверить разъем внутреннего жгута на датчике TFT. Убедиться, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. Если все разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
8. Проверить целостность внутреннего жгута Отсоединить внутренний жгут от датчика TFT. Подключить положительный вывод омметра к гнезду TFT (+) тестера, а отрицательный вывод - к черному проводу разъема TFT. Измерить и записать сопротивление. Подключить положительный вывод омметра к гнезду TFT (-) тестера, а отрицательный вывод - к белому проводу разъема TFT. Если измеренное сопротивление составляет 0,5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если измеренное сопротивление больше, чем 0,5 м, заменить внутренний жгут.
9. Проверить внутреннюю проводку на наличие коротких замыканий на массу Используя тестер передачи, проверить целостность цепи между клеммами каждого разъема датчика TFT и клеммой BAT (-) тестера. Если целостности нет ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, заменить внутреннюю проводку. Перейдите к следующему шагу.
10. Проверка сопротивления сенсора TFT - 2.7 5 С помощью омметра - 2.7 5 проверить сопротивление между клеммами - 13130 Датчик TFT - 70 Если сопротивление находится в пределах спецификации для конкретной температуры - перейти к следующему шагу. Если измеренные сопротивления не соответствуют спецификации - 1.5 90 - заменить датчик TFT - 16 Установить все компоненты в порядке, обратном разборке. Заполнить трансось жидкостью. Стереть все дтс. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. ТЕМПЕРАТУРА TFT / СОПРОТИВЛЕНИЕ 20 Температура ° F (58-40-40-70-40-40-40-40-40-40-40-40-70-40-40-40-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70-70
11. Проверка датчика TFT на короткое замыкание на массу С помощью омметра проверить целостность цепи между каждой клеммой датчика TFT и землей. Если целостность существует, заменить неисправный датчик TFT. Если целостность не существует, установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ, см. САМОДИАГНОСТИКА - изделие EEC-V в разделе " Рабочие характеристики двигателя " или " Неисправность кабеля ".

Испытание D: датчик диапазона передачи (Tr) (1997)

1. AX4S Электронная диагностика Отсоединить разъем Tr и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоединить разъем Tr. Убедиться, что датчик Tr правильно отрегулирован. См. Статью о капитальном ремонте FORD AX4S. Если датчик требует регулировки, очистить коды неисправностей после регулировки. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если датчик отрегулирован правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить работу электрического сигнала Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммами разъема жгута № 2 и 3. (Рис. 5) Если напряжение 4,75-5,25 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
3. Проверить целостность кодов кабелей датчика Tr. Отключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить break-out box (тестер-адаптер), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между клеммой № 91 тестового вывода break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 2 кабеля Tr. Измерить и записать сопротивление между тестовым выводом № 64 break-out box (тестер-адаптер) и клеммой № 3 кабеля Tr.
4. Проверить цепь Tr на наличие коротких замыканий на питание и землю. Измерить сопротивление между контрольным выводом выключателя № 64 и контрольными выводами № 24, 71, 76, 77, 91, 97 и 103. Измерить сопротивление между контрольным выводом выключателя № 64 и землей. Если каждое измерение превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое измерение меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Снять выключатель и подключить все компоненты. Стереть все коды неисправностей. См. Очистка кодов QUICK.
5. Проверить Tr-датчик-RESISTANCE-1.35 Установить накладку Tr-3.57 на тестер трансмиссии. Подключить тестер к датчику Tr. Проверить целостность и сопротивления во всех положениях. См. таблицу Tr-RESISTANCE-& напряжение-технические характеристики. Если датчик Tr не работает в соответствии со спецификацией, заменить все компоненты. Удалить все коды неисправностей. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ, если датчик работает в соответствии со спецификацией, заменить все коды неисправностей.
6. Проверить парковочные / нейтральные цепи. Контролируйте индикаторы тестера трансмиссии при перемещении рычага переключения передач по всем позициям. Если индикатор соответствует положению рычага переключения передач, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не соответствует положению рычага переключения передач, заменить датчик Tr. Подключить все компоненты. Стереть все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
7. Проверить цепи задней / резервной подсветки. Контролируйте индикаторную лампу тестера трансмиссии при перемещении рычага переключения передач в положение заднего хода. Проверить, горят ли резервные лампочки. Если индикаторная лампочка соответствует положению рычага переключения передач и резервные лампочки работают правильно, система в настоящее время работает. Если индикаторная лампочка не соответствует положению рычага переключения передач и / или резервные лампочки не горят, заменить датчик Tr. Подключить все компоненты. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Проверить выравнивание цифрового датчика диапазона передачи Выключить зажигание. Установить рычаг переключения передач в положение парковки. Убедиться, что датчик Tr правильно отрегулирован. См. Статью о капитальном ремонте FORD AX4S. Если датчик требует регулировки, очистить коды неисправностей после регулировки. См. КОДЫ ОЧИСТКИ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если датчик правильно отрегулирован, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить работу электрического сигнала Убедиться, что зажигание выключено. Установить рычаг переключения в положение парковки. Отсоединить разъем жгута датчика Tr. Проверить клеммы разъема компонента и жгута. При необходимости отремонтируйте. Очистить коды неисправностей после регулировки. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить работу электрической системы (Датчик Tr 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Подключить тестер NGS 11 или аналог ". Убедиться, что разъем кабеля датчика Tr подключен. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выбрать Tr pids, затем Tr и диапазон трансмиссии<UNK> D. Переместить рычаг переключения через все положения, контролируя инструмент сканирования. Переместить рычаг переключения еще раз, перемещая кабель и нажимая на датчик Tr. MAN2 MAN1
4. Проверить работу датчика цифрового диапазона передачи Установить цифровую накладку Tr на тестер передачи. Подключить тестер к датчику Tr. Выполнить тест датчика. Следовать инструкциям тестера. Если индикатор состояния тестера соответствует положению шестерни, перейдите к следующему шагу. Если индикатор состояния тестера не соответствует положению шестерни, заменить цифровой датчик Tr. Очистить коды неисправностей после регулировки. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Проверить клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 3 Для разомкнутых цепей. Отключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом. 91 и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости. Установить отключающую коробку, оставив отсоединенной блок управления силовым агрегатом. Отсоединить разъем кабеля Tr. Измерить и записать сопротивление между указанной клеммой тестового блока и клеммой кабеля Tr. См. блок управления силовым агрегатом-TO-Tr датчик проверка TERMTERMINITION ID.
6. Проверить цепи жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу или питание - измерить и записать сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 91 и контрольными контактами № 71 и 97. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 3, 49, 50, 64 и контрольными контактами массы и питания разъединительной коробки. Если каждое измерение превышает 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если какое-либо измерение меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание и устраните неисправности.
7. Проверить наличие короткого замыкания между входными сигнальными цепями Tr / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерить и записать сопротивление между контрольным выводом № 3 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами № 49, 50 и 64. Измерить и записать сопротивление между контрольным выводом № 50 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами № 3, 49 и 64. Измерить и записать сопротивление между контрольным выводом № 64 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами № 3, 49 и 50. Если каждое измерение превышает 10 к Ом, устраните неисправность блок управления силовым агрегатом.

Испытание E: соленоид электронного регулятора давления (EPC)

1. AX4S Электронная диагностика Убедиться, что разъем жгута трансакселя находится в приемлемом состоянии. При необходимости отремонтируйте. Убедиться, что разъем жгута трансакселя полностью установлен. Подключить NGS-тестер или эквивалент к диагностический разъём. Выполнить тест KOEO до тех пор, пока не будет отображен соответствующий код(ы) неисправности непрерывной памяти. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Войдите в режим выходного теста. См. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ. Выбрать РЕЖИМ ВКЛ. Нажать кнопку START, чтобы включить выходы. Нажать ST, чтобы перейти к следующему шагу.
2. Проверить работу электрического сигнала Выключить зажигание. При необходимости отсоединить разъем жгута трансакселя. Проверить состояние разъема и отремонтируйте. Включить зажигание. Используя DVOM, подключить положительный вывод к разъему жгута трансакселя. Клемма № 7. (Таблица 4) Подключить отрицательный вывод к клемме № 10. Во время мониторинга DVOM нажать START и STOP для включения и выключения электромагнитного выхода. Если напряжение изменяется на уровне 0,5 вольт, перейдите к шагу 5). Если напряжение не подключено, перейдите к шагу 5.
3. Проверить непрерывность сигнала соленоида и цепи кабеля Vpwr. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте при необходимости. Установить отключающую коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Измерить и записать сопротивление между контрольными контактами № 71 и 97 и клеммами № 2 и 7 разъема трансаксельного кабеля. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом № 81 и клеммой № 10 трансаксельного кабеля.
4. Проверить жгут соленоида на наличие коротких замыканий на питание и землю Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом № 81 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными контактами № 71 и 97. Измерить и записать сопротивление между заземлением корпуса и контрольным контактом № 81 и между контрольными контактами № 24, 51, 76, 77, 91 и 103. Если любое сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Подключить все компоненты. Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) и ПОВТОРИТЬ ТЕСТ, если каждое сопротивление равно 10 к Ом или больше, чтобы перейти к следующему шагу.
5. Функциональное испытание EPC Подключить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоединить разъем жгута трансмиссия. Подключить тестер трансмиссия. Подключить линейный манометр. См. FORD AX4S статья о ремонте. Установить переключатель Bench / привод в положение привод. Установить переключатель передач в положение " 1 ". Выполнить функциональное испытание EPC. См. Инструкции Тестера. Наблюдайте линейное давление на манометре при нажатии переключателя EPC с KOER.
6. Проверить сопротивление соленоида Убедиться, что питание тестера отключено. Подключить омметр к гнездам EPC. Если сопротивление составляет 3,23-5,50 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификациям, перейдите к шагу 8).
7. Проверка соленоида на короткое замыкание на массу Проверить целостность цепи между гнездом BAT (-) тестера коробки передач и гнездами EPC. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье FORD AX4S о капитальном ремонте.
8. AX4S Внутренняя электронная диагностика Слить жидкость из трансмиссия. Снять боковую крышку трансмиссия. Проверить все разъемы внутреннего жгута. Убедиться, что все разъемы полностью подключены и не повреждены. Отремонтируйте по мере необходимости. Если все разъемы в порядке, перейдите к следующему шагу. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансмиссия жидкостью. Стереть все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
9. Проверить целостность внутреннего жгута Отсоединить внутренний жгут от электромагнита EPC. Подключить положительный вывод омметра к гнезду EPC тестера, а отрицательный вывод - к синему проводу разъема EPC. Измерить и записать сопротивление. Подключить положительный вывод омметра к гнезду Vpwr тестера и отрицательный вывод - к зеленому проводу разъема EPC. Если сопротивление измерено на уровне 0,5 ом или менее, перейдите к следующему шагу. Если измеренное сопротивление больше, чем 5 м, заменить внутренний жгут.
10. Проверка внутреннего жгута на наличие коротких замыканий на массу С помощью тестера передачи проверить целостность цепи между клеммами каждого разъема электромагнита EPC и клеммой BAT (-) тестера. Если целостность не существует ни в одной цепи, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует в любой цепи, заменить внутренний жгут. Перейдите к следующему шагу.
11. Проверить сопротивление электромагнита EPC Используя омметр, проверить сопротивление между клеммами электромагнита EPC. Сопротивление должно быть 3,23-5,5 Ом. Если сопротивление соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить электромагнит EPC. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансаксель жидкостью. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
12. Проверить соленоид на короткое замыкание на массу С помощью омметра проверить целостность между каждым выводом соленоида EPC и землей. Если целостность существует, заменить неисправный соленоид EPC. Установить все компоненты в обратном порядке разборки. Заполните трансаксель жидкостью. Стирайте все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ. Если целостность не существует, установить все компоненты в обратном порядке диагностики разборки. Заполните трансмиссия-коды неисправностей см. в разделе " Устранение неисправностей ". AX4S

Схема №120

Войти

1. Предварительный осмотр Проверить состояние жгута TSS и разъема компонента. При необходимости отремонтируйте. Перейдите к следующему шагу.
2. Проверить целостность цепи жгута TSS. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и проверить его на наличие поврежденных контактов, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Установить разъединительную коробку, оставив отсоединенным блок управления силовым агрегатом. Отсоединить разъем жгута TSS. Измерить и записать сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 84 и положительным контактом разъема жгута TSS. ( 7) Измерить и записать измеренное сопротивление между контрольным контактом разъединительной коробки № 91 жгута.
3. Проверить цепь TSS на короткое замыкание на питание и землю Измерить и записать сопротивление между контрольными выводами № 84 и 91 break-out box (тестер-адаптер) и контрольными выводами № 71 и 97. Измерить и записать сопротивление между контрольными выводами № 71, 84, 91 и 97 и контрольными выводами № 24, 51, 76, 77 и 103. Если любое измеренное сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание. Подключить все компоненты. Отсоединить break-out box (тестер-адаптер) и повторить быстрый тест.
4. Функциональный тест TSS Убедиться, что разъем жгута TSS отсоединен. Подключить тестер передачи к разъему компонента TSS. Подключить выводы вольтметра к соответствующим гнездам TSS тестера. Установить вольтметр на шкалу 20 вольт переменного тока. Выполнить тест цикла привода. См. ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА. Если напряжение увеличивается со скоростью автомобиля, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключить все компоненты. Удалить все коды неисправностей. См. Очистка КОДОВ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Проверить сопротивление выводов омметра TSS Connect к соответствующим гнездам TSS тестера передачи. Если сопротивление составляет 100-200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить TSS. Подключить все компоненты. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Выполнить тест цикла привода. См. ТЕСТ ЦИКЛА ПРИВОДА ПЕРЕДАЧИ. Повторить БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
6. Проверка TSS на короткое замыкание на массу Проверка целостности между гнездами тестера передачи TSS и гнездом тестера BAT (-). Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, заменить TSS. Подключить все компоненты. Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Выполнить тест цикла привода. См. трансмиссия привод CYCLE проверка. Повторить QUICK проверка.
7. Проверить TSS Magnetism Удалить TSS из трансмиссия. См. Статью о капитальном ремонте FORD AX4S. Определить, притягивается ли магнитом TSS к черному металлу. Если TSS действует как магнит, переходите к следующему шагу. Если TSS не прилипает к поверхности черного металла, заменить TSS. Подключить все компоненты. Стереть все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Выполнить тестирование цикла привода. См. ТЕСТ ТЕСТ БЫСТРОГО ПРИВОДА.
8. Проверка диска возбудителя При снятом приводе TSS проверить состояние колеса возбудителя. Повернуть двигатель с помощью дистанционного переключателя положения и убедиться, что все 4 зуба колеса возбудителя не повреждены. Измерить глубину каждого зуба. Глубина зуба не должна быть 0,73-0,80 " (18,65-20,34 мм). Заменить колесо возбудителя, если какие-либо зубья повреждены или глубина зуба не соответствует спецификации. См. FORD AX4S Изделие для капитального ремонта. Очистить все зубья цикла. См. Выполнить цикл ОЧИСТКИ. См. цикл испытания зубчатой передачи.

Испытание H: механический отказ соленоида

1. Электронная диагностика Убедиться, что разъем электромагнита трансакселя полностью установлен. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Подключить NGS-тестер или эквивалент диагностический разъём. Выполнить тест KOEO до тех пор, пока не будут отображены другие коды неисправности памяти. Подтвердите, что коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740 все еще присутствуют. Если какие-либо коды неисправностей также присутствуют для цикла сброса соленоидов переключения передач или TFT, выполнить ремонт этих коды неисправностей. см.
2. Тест ездового цикла трансмиссии Выполнить тест ездового цикла. См. ТЕСТ ЕЗДОВОГО ЦИКЛА ТРАНСМИССИИ. Если повышающие и понижающие передачи трансмиссии правильно, перейдите к следующему шагу. Если трансмиссия не правильно переключает повышающую или понижающую передачу, см. ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ в статье о капремонте FORD AX4S.
3. Извлечь коды неисправностей Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении парковки. Подключить тестер NGS или эквивалент диагностический разъём. Выполнить тест KOEO до тех пор, пока не отобразится код(ы) неисправности непрерывной памяти. Присутствуют ли коды неисправностей P1714, P1715, P1716 и / или P1740, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Удалить все коды неисправностей. См. ОЧИСТКА КОДОВ. Выполнить тест цикла привода см. P1714 P1715 P1716 P1740 AX4S

1997 Sable и Taurus (3.0L 2V) Схема проводков трансмиссии. Схема №121

Войти

1997 Sable и Taurus (3.0L 4V) Схема проводков трансмиссии. Схема №122

Войти

1998 Sable и Taurus (3.0L 2V) Схема проводков трансмиссии. Схема №123

Войти

1998 Sable и Taurus (3.0L 4V) Схема проводков трансмиссии. Схема №124

Войти

1997 Taurus (3.4L SHO) Схема проводков трансмиссии. Схема №125

Войти

1998 Taurus (3.4L SHO) Схема проводков трансакселя. Схема №126

Войти

1997 Windstar трансмиссия электросхемы. Схема №127

Войти

1998 Windstar трансмиссия электросхемы. Схема №128

Войти