N0.12 Выключение муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [SJ6A-EL]
| 12 | Не работает муфта гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
|---|
| Описание | ШТК не срабатывает при выходе ТС на дальность действия ШПТ. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает при неисправном клапане управления двигателем. Сначала проверьте расшифровка кода ошибки (неисправность). Если функция работает только на высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключения диапазона M или цепи переключения Tr. ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ |
|---|
| 1 | С выключателем зажигания в положении ВКЛ. Соответствует ли световая индикация индикатора положения передачи положению рычага селектора? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к разделу " " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 27 НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ M [SJ6A-EL] " ", или " " СВЕТОВАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА 28 ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ЗАГОРАЕТСЯ НА УРОВНЕ D диапазон OR P, N, R POSITIONS [хтагх1] ". SJ6A-EL (ref-337141-S33280428642009073100000)(ref-337141-S33753296372009073100000) |
| 2 | Отсоедините блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление между клеммой массы 1p, 1x и масса корпуса меньше 5,0 Ом? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте разомкнутую цепь массы. |
| 3 | Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП. |
| 4 | Осмотрите датчик TFT (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] "). Исправен ли сенсор TФТ? (ref-337148-S28282619042009073100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените датчик TFT. |
| 5 | Осмотрите управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). Электромагнит управления давлением в линии находится в нормальном состоянии? (ref-337148-S14746856432009073100000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Замените соленоид (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042) |
| 6 | Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [SJ6A-EL] "). Осмотрите гидротранспортер и убедитесь, что он исправен? (ref-337148-S08623170142009073100000) | Да | Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000) |
| Нет | Замените гидротрансформатор. |
| 7 | Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). |
N0.12 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (муфта блокировки гидротрансформатора)
№ 16 компенсатор при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [SJ6A-EL]
| 16 | Judder при работе муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
|---|
| Описание | Тряска транспортного средства при включении ШТК. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Плохое сцепление с муфта блокировки гидротрансформатора из-за проскальзывания, вызванного застреванием поршня или низким давлением в линии. ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Пробуксовка TSC, сгоревшее давление в линии Неверный сигнал положения дроссельной заслонки Неправильный сигнал положения педали акселератора Неправильная передача сигнала частоты вращения двигателя Некорректный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Неверная работа датчика неисправности регулятора турбины Датчик управления неисправностью |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 19 чрезмерный удар переключения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [SJ6A-EL]
| 19 | Чрезмерный скачок уплотнения на муфте гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) |
|---|
| Описание | Сильный шок ощущается при зацеплении ШТК. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Процедура поиска и устранения неисправностей аналогична процедуре " " № 16. Проверка работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) [SJ6A-EL] " ". (ref-337141-S15984164472009073100000) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
