Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Диагностика Mazda RX-8 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 37 иллюстраций ~17 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
  2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337120-S31264487762009073100000)
  3. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [13B-MSP] "). (ref-337125-S31325422852009073100000)
  4. Проверьте уровень ATF. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S17548826052009073100000)
  5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)
  6. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)
Схема №419
  1. Выполните подготовку к испытанию механической системы. (См. " ПОДГОТОВКА ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление заглушки с квадратной головкой при горячем АТФ может быть опасным. Горячий ATF может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем снимать заглушку квадратной головки, дайте АТП остыть. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте подходящий манометр для измерения давления масла, который соответствует давлению в линии, потому что максимальное значение шкалы отличается в зависимости от манометра для определения давления масла. (ref-337148-S34904043832009073100000)
  2. Извлеките испытательную заглушку и уплотнительное кольцо, затем подсоедините стояки к отверстию для проверки давления в трубопроводе, как показано на рисунке.
  3. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C { 140-106°C }.
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  5. Считайте давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для диапазона D.
  6. Аналогичным образом считайте давление в магистрали при работе двигателя на холостом ходу для положения R и диапазона M.
  7. Остановите двигатель, затем замените манометр масла.
  8. Запустите двигатель.
  9. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
  10. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то трансмиссия может быть повреждена. Поэтому шаги 11 и 12 выполняйте в течение 5 с.
  11. Постепенно нажимайте правой ногой на педаль акселератора.
  12. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.
  13. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
  14. Считайте линейное давление на скорости сваливания двигателя для диапазона М и положения R таким же образом, как в шагах 9-13. Линейное давление 267 пробка СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ ЛИНИИ / Диапазон Спецификация (к Па { кг / см 2, фунт / кв. дюйм }) D, M диапазон холостого хода 355-425 { 3.7-4.3, 52-61 } Остановка двигателя 1 395-1 505 { 14.3-15.3 203-218 } R положение холостого хода может быть опасным (КП А Н).
  15. Удалите пачки.
  16. Установить контрольную пробку и уплотнительное кольцо в смотровое окно. Момент затяжки 5,9-8,8 Н.м { 61-89 кг.см, 53-77 дюйм.lb }

Оценка результатов опрессовки трубопровода

СостояниеВозможная причина
Высокое давление во всех диапазонахНеисправность соленоида регулятора давления в линии
Низкое давление во всех диапазонахНеисправность управляющего соленоида давления в линии Неисправность клапана первичного регулятора Неисправность масляного насоса
Низкое давление только в диапазоне DГидравлическая цепь неисправности D Неисправность сцепления С1
Низкое давление только в положении RГидравлическая цепь неисправности R Неисправность сцепления C3 Неисправность тормоза B4

ОЦЕНКА ЭТАЛОННОГО ДАВЛЕНИЯ В ТРУБОПРОВОДЕ

Испытание на скорость торможения

  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-337148-S34904043832009073100000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
  4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Если при нажатой педали тормоза педаль акселератора нажимается более 5 с, то трансмиссия может быть повреждена. Поэтому выполните шаги 5 и 6 в течение 5 с.
  5. Аккуратно нажмите правой ногой на педаль акселератора.
  6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
  7. Переведите рычаг селектора в положение N и проработайте на холостом ходу двигателя 1 мин или более для охлаждения АТФ.
  8. Выполните тест на срыв диапазона М и положения R таким же образом, как в шагах 3-7.
  9. Выключите двигатель.

Скорость сваливания двигателя

Положение / диапазонТехнические характеристики (об / мин)
Диапазон D, M2,150-2,800
Положение R1,750-2,250

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ ПРИ ОСТАНОВЕ ДВИГАТЕЛЯ

Оценка испытания на срыв потока

СостояниеВозможная причина
Низкое давление во всех диапазонахНедостаток мощности у двигателя Неисправность одностороннего сцепления гидротрансформатора
Высокое давление только в диапазоне DНедостаточное давление в магистрали C1 неисправность сцепления (проскальзывание) F3 односторонняя неисправность сцепления
Высокое давление только в диапазоне RНедостаточное давление в магистрали B4 неисправность тормоза (пробуксовка) C3 неисправность сцепления (проскальзывание) F1 односторонняя неисправность сцепления
Высокое давление во всех диапазонахНедостаточное линейное давление Утечка масла из каждого контура диапазона

ОЦЕНКА ЭТАЛОННОГО ИСПЫТАНИЯ НА СРЫВ ПОТОКА

Тест временной задержки

  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-337148-S34904043832009073100000)
  2. Запустите двигатель.
  3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }.
  4. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
  5. Используйте секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения шока. Сделайте три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле. Формула Средняя задержка времени = (время 1 + время 2 + время 3) / 3
  6. Аналогичным образом выполните испытание для следующих смен: Шаг 5. Положение N -- > положение R запаздывание по времени N положение -- > диапазон D: 1,0 с или менее, положение N - > позиция R: 1,2 с или меньше

Оценка теста временной задержки

СостояниеВозможная причина
Положение N -- > диапазон DНедостаточное давление в магистрали C1 неисправность сцепления (проскальзывание) F3 односторонняя неисправность сцепления
Положение N -- > положение RНедостаточное давление в магистрали С1 неисправность сцепления (пробуксовка) С3 неисправно сцепление (проскальзывание) F1 односторонняя неисправность сцепления

ОЦЕНКА ЭТАЛОННОГО ИСПЫТАНИЯ С ВРЕМЕННОЙ ЗАДЕРЖКОЙ

Дорожные испытания [SJ6A-EL]

ПредупреждениеПри проведении дорожного испытания необходимо знать о других транспортных средствах, людях, препятствиях во избежание аварии.

ПримечаниеПри необходимости превышения установленного законом ограничения скорости следует использовать динамометрический стенд вместо проведения дорожного испытания.

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337120-S31264487762009073100000)
  2. Проверьте уровень масла в двигателе (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [13B-MSP] "). (ref-337125-S31325422852009073100000)
  3. Проверьте уровень ATF. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S17548826052009073100000)
  4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)
  5. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S11597996592009073100000)
  6. Убедитесь в отсутствии записей коды неисправностей.

Испытание диапазона D

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-337148-S40597433452009073100000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Ускориться с дроссельной заслонкой наполовину, а затем широко открыть.
  4. Убедитесь, что можно получить 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4, 4-- > 5 и 5-- > 6 повышающих передач. Точки переключения должны соответствовать указанным в " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S14391876972009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)
  5. Управляйте транспортным средством с переключением на пониженную передачу 6GR, 5GR, 4GR, 3GR, xta x4 и убедитесь в том, что происходит переключение на более низкую передачу 6-- > 5, 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2 и 2-- > 1, а также что точки переключения соответствуют указанным в " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ: ПУНКТ 5) [таблица]. 2GR SJ6A-EL (ref-337148-S14391876972009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)
  6. Снизьте скорость транспортного средства и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается в 4GR, 5GR и xtigx2. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх3] ".) 6GR SJ6A-EL (ref-337141-S38021851902009073100000)
  7. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора достигнута. Рабочие точки должны быть такими, как показано в " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S14391876972009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)

Таблица точек переключения передач

ДиапазонСпособДроссельное состояниеПереключениеСкорость транспортного средства (км / ч)Частота вращения турбины (об / мин)
DНОРМАЛЬНЫЙПолностью открытая дроссельная заслонкаD 1 -- > D 246-51 { 29-31 }5,800-6,550
D 2 -- > D 386-93 { 54-57 }6,350-6,900
D 3 -- > D 4129-139 { 80-86 }6,500-6,950
D 4 -- > D 5182-192 { 113-119 }6,550-6,850
ШТК включен (D 5)182-192 { 113-119 }4,700-4,900
D 5 -- > D 6217-227 { 135-140 }5,550-5,800
ШТК включен (D 6)217-227 { 135-140 }4,550-4,700
ПолудроссельD 1 -- > D 226-35 { 17-21 }3,300-4,450
D 2 -- > D 352-67 { 33-41 }3,800-5,000
D 3 -- > D 476-102 { 48-63 }3,850-5,100
D 4 -- > D 5119-149 { 74-92 }4,300-5,350
ШТК включен (D 5)119-149 { 74-92 }3,050-3,800
D 5 -- > D 6163-187 { 102-115 }4,150-4,800
ШТК включен (D 6)163-187 { 102-115 }3,400-3,900
Закрытое положение дросселяD 6 -- > D 557-63 { 36-39 }1,200-1,300
D 5 -- > D 437-43 { 23-26 }950-1,050
D 4 -- > D 323-29 { 15-17 }850-1,000
D 3 -- > D 215-21 { 10-13 }800-1,050
D 2 -- > D 13-9 { 2-5 }250-650
КикдаунD 6 -- > D 5205-215 { 128-133 }4,300-4,450
D 5 -- > D 4170-180 { 106-111 }4,350-4,600
D 4 -- > D 3117-127 { 73-78 }4,200-4,550
D 3 -- > D 273-81 { 46-50 }3,700-4,050
D 2 -- > D 132-38 { 20-23 }2,400-2,800
DAASПолностью открытая дроссельная заслонкаD 1 -- > D 246-51 { 29-31 }5,800-6,550
D 2 -- > D 386-93 { 54-57 }6,350-6,900
D 3 -- > D 4129-139 { 80-86 }6,500-6,950
D 4 -- > D 5182-192 { 113-119 }6,550-6,850
ШТК включен (D 5)182-192 { 113-119 }4,700-4,900
D 5 -- > D 6216-226 { 134-140 }5,550-5,750
ШТК включен (D 6)216-226 { 134-140 }4,550-4,700
ПолудроссельD 1 -- > D 226-34 { 17-21 }3,250-4,350
D 2 -- > D 352-67 { 33-41 }3,800-5,000
D 3 -- > D 476-102 { 48-63 }3,850-5,100
D 4 -- > D 5118-148 { 74-91 }4,250-5,300
ШТК включен (D 5)118-148 { 74-91 }3,000-3,800
D 5 -- > D 6210-228 { 131-141 }5,400-5,800
ШТК включен (D 6)210-228 { 131-141 }4,400-4,750
Закрытое положение дросселяD 6 -- > D 557-63 { 36-39 }1,200-1,300
D 5 -- > D 437-43 { 23-26 }950-1,050
D 4 -- > D 325-31 { 16-19 }900-1,100
D 3 -- > D 215-21 { 10-13 }800-1,050
D 2 -- > D 13-9 { 2-5 }250-650
КикдаунD 6 -- > D 5204-214 { 127-132 }4,300-4,450
D 5 -- > D 4170-180 { 106-111 }4,350-4,600
D 4 -- > D 3117-127 { 73-78 }4,200-4,550
D 3 -- > D 273-81 { 46-50 }3,700-4,050
D 2 -- > D 132-38 { 20-23 }2,400-2,800

СПЕЦИФИКАЦИЯ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Испытание в прямом режиме

ПримечаниеКонтроль прямого режима осуществляется репрезентативно между 3-й и 4-й передачами.

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-337148-S40597433452009073100000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Выполните следующие тесты. Если есть какая-либо неисправность, проверьте переключатель переключения передач 27 в зависимости от режима управления (см. " ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ "). Когда транспортное средство управляется в соответствии с приведенной ниже таблицей, проверьте точку, при которой система переключается из режима автоматического переключения на прямой режим. 3GR 4GR 4GR 3GR 4GR (ref-337183-S33861190542009073100000)

Испытание диапазона М

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-337148-S40597433452009073100000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
  3. Убедитесь, что ручное переключение обеспечивает 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4, 4-- > 5 и 5-- > 6 переключений на более высокую передачу, а также 6--> 5, 5-- < 4, 4 - > 3 и 3 -- > > 2 и 2 -- > 1 переключения на более низкую передачу. Если есть какие-либо неисправности, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S38021851902009073100000)
  4. Замедлите транспортное средство и проверьте, что получены 6-- > 5, 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2 и 2-- > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения передач должны соответствовать указанным в " СПРАВОЧНИКЕ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦУ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S08403593362009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)
  5. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S38021851902009073100000)
  6. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 5GR и 6GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в " СПРАВКЕ О СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". Если есть какие-либо неисправности, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [хтагх2] "). SJ6A-EL (ref-337148-S08403593362009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)
  7. Управляйте транспортным средством в режимах 6GR и xtigx1 и убедитесь, что для 6-- > 5 и 5-- > 4 переключений на пониженную передачу имеет место кикдаун, а точки переключения указаны в разделе " СПРАВОЧНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". При возникновении каких-либо неисправностей осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и AT (см. ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх2]). 5GR SJ6A-EL (ref-337148-S08403593362009073100000)(ref-337141-S38021851902009073100000)

Скорость транспортного средства в точке переключения передач

ДиапазонСпособДроссельное состояниеПереключениеСкорость транспортного средства км / ч { MPH }Частота вращения турбины (об / мин)
MНормальныйЗакрытое положение дросселяМ 6 -- > М 557-63 { 36-39 }1,200-1,300
M 5 -- > M 437-43 { 23-26 }950-1,050
М 4 -- > М 323-29 { 15-17 }850-1,000
М 3 -- > М 215-21 { 10-13 }800-1,050
М 2 -- > М 19-15 { 6-9 }700-1,100

КОНТРОЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Испытание положения P

  1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если есть какие-либо неисправности, осмотрите AT. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ".) (ref-337141-S38021851902009073100000)

Как проверить состояние жидкости автоматической коробки передач (ATF)

  1. Проверьте ATF на предмет следующего, чтобы определить, должна ли коробка передач быть разобрана. АТФ грязный. Атф пахнет странно или необычно.

Условие ATF

СостояниеВозможная причина
Прозрачный темно-красныйНормальный
Светло-красный (розовый)Загрязненные водойПоврежденный охладитель масла внутри радиатора Проблема может возникнуть с деталями внутри коробки передач из-за загрязнения водой. Необходимо отремонтировать коробку передач и обнаружить дефектные детали. При необходимости замените трансмиссию.
Красновато-коричневыйИмеет подгоревший запах и обнаружены частицы металлаУхудшение ATFНеисправны компоненты силового агрегата внутри коробки передач: Частицы вызывают широкий спектр проблем из-за засорения масляной трубы, корпуса регулирующего клапана и масляного охладителя в радиаторе. При обнаружении большого количества металлических частиц отремонтируйте коробку передач и проверьте наличие дефектных деталей. Если необходимо, замените трансмиссию. Реализуйте операцию промывки, так как есть вероятность того, что частицы забивают масляную трубу или масляный охладитель внутри радиатора.
Не имеет подгоревшего запахаНормальныйОбесцвечивание в результате окисления

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ ATF

Контроль уровня жидкости в автоматической коробке передач (ATF)

ВниманиеУровень ATF не может быть правильно отрегулирован, если температура АТФ находится за пределами нормального диапазона (50-60 градусов C.) Всегда выполняйте обслуживание в соответствии с процедурой регулировки. Остающийся АТФ- может капнуть из переливной трубки, даже когда уровень АТФА меньше указанного значения, поэтому требуется тщательное определение.

ПримечаниеАвтоматическая коробка передач overflow-type SJ6A-EL была принята с переливной трубкой, установленной на масляном поддоне для проверки уровня ATF. Поэтому щуп не был оборудован.

Схема №420
Схема №421
Схема №422
  1. Поднимите автомобиль.
  2. Снимите наливную пробку и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ошибайтесь в переливной пробке для сливной пробки.
  3. Снимите переливную пробку и прокладку переливной пробки.
  4. Заполнение ATF из отверстия наливной пробки до тех пор, пока он не начнет стекать с переливного отверстия. АТФ типа ATFJWS3309 Дополнительное количество ATH (прибл.) ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБЪЕМ УТЕЧКИ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ Дополнительный объем АТР Процедура, включающая слив АТТ Замена Замены гидротрансформатора Замена урбины Замена корпуса регулирующего клапана Заправка 7lat без указанного количества (приблиз. 8,0 Примечание.
  5. Нанести АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его на заливную пробку. Момент затяжки 23,5-54,9 Н.м { 2,4-5,5 кг.м, 17,4-40,4 фт.lb }
  6. Временно затяните переливную пробку.
  7. Для увеличения температуры ATF запустите двигатель и прогрейте его на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру быстро, в противном случае температура АТФ превысит надлежащий диапазон.
  8. Сдвиг во все диапазоны, из положения P в диапазон D, занимает 2 с или более для каждого положения или диапазона, затем после повторения процедуры два раза снова сдвигается в положение P. ВНИМАНИЕ: Не следует смещаться из положения N при загорании предупреждающего огня АТ.
  9. Убедитесь, что температура ATF находится в надлежащем диапазоне (39-54 ° C { 103-89°C }). (См. раздел " Использование M-MDS " в разделе " Проверка температуры АТФ ".) (ref-337148-S42371487002009073100000)(ref-337148-S42371487002009073100000)
  10. Снимите сливную пробку и проверьте, не капает ли ATF из сливного отверстия. Если нет капель ATF- установите переливную пробку после остановки двигателя, долейте АТФ из заливной пробки и повторите процедуру с шага 7.
  11. Подождите, пока ATF не начнет капать с переливной пробки. ВНИМАНИЕ: Обязательно установите прокладку переливной заглушки в правильном направлении, как показано на рисунке
  12. При подтверждении наличия капель в АТФ установить новую прокладку переливной пробки и переливную пробку. Момент затяжки 17,5-22,5 Н.м { 1,8-2,2 кг.м, 13,0-16,5 фт.lb }
  13. Вытрите любые капли ATF после затягивания переливной пробки.
  14. Опустите автомобиль.

Как проверить целостность

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохие соединения или коррозию. Убедитесь, что вода или посторонние материалы не попадают внутрь соединителя при его отсоединении.
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снимите передний туннельный элемент.
  5. Снимите задний туннельный элемент.
  6. Снимите каталитический нейтрализатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). (ref-337126-S00081551552009073100000)
  7. Снимите изолятор.
  8. Отсоедините разъем выключателя Tr.
  9. Проверьте целостность цепи, как указано в таблице. Если есть какие-либо неисправности, отрегулируйте переключатель Tr. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Тр) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S07797223102009073100000)
  10. Повторно проверьте целостность на выключателе Tr. Если есть какие-либо неисправности, замените выключатель Tp. (См. " ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (Тр) СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S30614400762009073100000)
  11. Подсоедините разъем выключателя Tr.
  12. Установить изолятор Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кг.см, 72-97 дюйм.lb }
  13. Установите каталитический нейтрализатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). (ref-337126-S00081551552009073100000)
  14. Установите задний туннельный элемент.
  15. Установите передний туннельный элемент.
  16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  17. Установите крышку аккумулятора.
  18. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)

Как проверить датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) [SJ6A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохие соединения или коррозию. Убедитесь, что вода или посторонние материалы не попадают внутрь соединителя при его отсоединении.
Схема №427
Схема №428
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами A и B. Если есть какие-либо неисправности, выполните осмотр вне автомобиля для датчика TFT. (См. " ОСМОТР ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".) Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TФТ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF Температура (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 10 { 50 } Прибл.6.445 25 { 77 } Приблизительно 3.500 110 { 230 } Прибл. 0.247 (ref-337148-S30245905792009073100000)
  6. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку аккумулятора.
  9. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)

Как осмотреть вне транспортный средство

ПредупреждениеГорячая коробка передач и ATF может привести к серьезным ожогам. Выключите двигатель и подождите, пока они не остынут, прежде чем заменять АТФ.
Схема №429
  1. Снимите датчик TFT (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S19671308562009073100000)
  2. Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФ-.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик TФТ. (См. " 47 ТЕМПЕРАТУРА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT-) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СЕНСОРА [SJ6A-EL] ".) Температура трансмиссионной жидкости (ТПТ) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ATF АТФ (° C { ° F }) Сопротивление (к Ом) 10 { 50 } Приблизительно 6 445 { 77 } 0,2х3 500 примерно. (ref-337148-S19671308562009073100000)
  4. Установите датчик TFT. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S19671308562009073100000)

Как осмотреть датчик турбины [SJ6A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохие соединения или коррозию. Убедитесь, что вода или посторонние материалы не попадают внутрь соединителя при его отсоединении.
Схема №430
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем датчика турбины. ВНИМАНИЕ: Не применяйте электрошок в датчике турбины, не повреждайте клеммы.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами датчика турбины. Если есть какие-либо неисправности, замените датчик турбины. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТУРБИНЫ [SJ6A-EL] ".) Сопротивление датчика турбины 560-680 Ом (ref-337148-S31326327402009073100000)
  6. Подсоедините разъем датчика турбины.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку аккумулятора.
  9. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
Схема №431

Как проверить датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) [SJ6A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в соединитель, может вызвать плохие соединения или коррозию. Убедитесь, что вода или посторонние материалы не попадают внутрь соединителя при его отсоединении.
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Снимите передний туннельный элемент.
  5. Снимите задний туннельный элемент.
  6. Снимите каталитический нейтрализатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). (ref-337126-S00081551552009073100000)
  7. Снимите изолятор.
  8. Отметьте компонент рычага ручного вала, как показано на рисунке.
  9. Отделите рычажный компонент ручного вала от рычага селектора.
  10. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). ВНИМАНИЕ: Не применяйте электрошок в системе, не повреждайте клеммы.
  11. Измерьте сопротивление между клеммами системы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если есть какие-либо неисправности, замените систему. (См. раздел " Снятие / установка датчика скорости транспортного средства [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S16039189702009073100000)
  12. Подсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  13. Выровняйте метку компонента рычага ручного вала, как показано на рисунке.
  14. Навернуть гайку для установки ручного рычага вала. Момент затяжки 10,8-14,7 Н.м { 111-149 кг.см, 96,4-129,3 дюймов.lb }
  15. Установить изолятор Момент затяжки 8-11 Н.м { 82-112 кг.см, 72-97 дюйм.lb }
  16. Установите каталитический нейтрализатор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). (ref-337126-S00081551552009073100000)
  17. Установите задний туннельный элемент.
  18. Установите передний туннельный элемент.
  19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  20. Установите крышку аккумулятора.
  21. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)

Как осмотреть электромагнитный клапан [SJ6A-EL]

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в разъем, может привести к плохим соединениям или коррозии. Убедитесь, что вода или посторонние материалы не попадают в разъем при его отсоединении. Не повреждайте клеммы.
Схема №436
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  5. Измерьте сопротивление между следующими клеммами электромагнита 5п АВЛ-5при наличии неисправности осмотрите компонент муфты. Если компонент муфты находится в норме, замените корпус регулирующего клапана. (См. " Переключение клапан 15 кузов снятие [SJ6A-EL] ".) (см. " управление VOLT установка [SJ6A-EL].) Сопротивление электромагнитного клапана (температура АТФ: 20 ° C { 20°C }) ATF TEMPERP TERMINOTES O (ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
  6. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку аккумулятора.
  9. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)

Непрерывная проверка (осмотр на транспортном средстве)

ВниманиеВода или посторонний материал, попадающий в разъем, может привести к плохому соединению или коррозии. Обязательно не допускайте попадания воды или постороннего материала на разъем при отсоединении. Не повреждайте клеммы.
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Отсоедините разъем электромагнитного клапана.
  5. Убедитесь в отсутствии неразрывности между контактами компонентов ответвителя C, D, E, F, G, H, I, J и масса. При наличии каких-либо неисправностей осмотрите компоненты ответвителя. Если компонент ответвителя исправен, замените корпус регулирующего клапана (см. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [хтаг1] "). SJ6A-EL (ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
  6. Подсоедините разъем электромагнитного клапана.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  8. Установите крышку аккумулятора.
  9. Установите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)

Как осмотреть с помощью осциллографа (эталонный)

Датчик турбины

Схема №437
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2A
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условие измерения: скорость транспортного средства на скорости 30 км / ч { 19 миль в час } (диапазон D 1GR)

Скорость транспортного средства

Схема №438
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2d
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условие измерения: скорость транспортного средства на скорости 30 км / ч { 19 миль в час } (диапазон D 1GR)

Управление соленоидом переключения F (+)

Схема №439
  1. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1z
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условия измерения: D диапазон 5GR

Управление соленоидом переключения F (-)

Схема №440
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1o
  2. Настройка осциллографа: 200 mv / DIV (Y) 1 ms / Div (X)
  3. Условия измерения: D диапазон 5GR

Управление соленоидом переключения G (+)

Схема №441
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1y
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условия измерения: D диапазон 1GR

Управление соленоидом переключения G (-)

Схема №442
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1л
  2. Настройка осциллографа: 100 mv / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условия измерения: Диапазон D 3GR -- > 4GR

Управление электромагнитом управления ШТК (+)

Схема №443
  1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) терминал: 1q
  2. Настройка осциллографа: 50 mv / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Управление электромагнитом управления ШТК (-)

Схема №444
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1d
  2. Настройка осциллографа: 50 mv / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход

Регулятор давления в трубопроводе с электромагнитным управлением (+)

Схема №445
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1r
  2. Настройка осциллографа: 5 В / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условия измерения: положение R N, холостой ход

Соленоид управления давлением в линии (-)

Схема №446
  1. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 1e
  2. Настройка осциллографа: 100 mv / DIV (Y) 1 мс / Div (X)
  3. Условие измерения: P, N положение, холостой ход
Схема №447
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №448
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Слейте жидкость из ATF. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S24957363242009073100000)
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Добавить ATF и, при работе двигателя на холостом ходу, проверить уровень АТФ и осмотреть его на предмет утечки. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (ATF0) ".) (см. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТЕЙ АКПП (АТФС) [SJ6A-EL] ". SJ6A-EL (ref-337148-S24957363242009073100000)(ref-337148-S17548826052009073100000)
  8. Проверьте работу рычага селектора (см. раздел " ПРОВЕРКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-337183-S23368150572009073100000)
  9. Осмотрите на предмет утечки АТФ из всех точек подключения.
  10. Выполните испытание механической системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) ЭТАЛОННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ Справочная информация Сервисная позиция Тестовая позиция Тест давления в трубопроводе Тест скорости останова Тест времени задержки Автоматическая замена трансмиссии X - - Замена корпуса регулирующего клапана X X Замена гидротрансформатора X Х (ref-337148-S33431810862009073100000)
  11. Выполните дорожное испытание (см. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S01464692542009073100000)
Схема №449
  1. Отметьте компонент рычага ручного вала, как показано на рисунке.
  2. Отверните гайку для установки компонента ручного рычага вала.
Схема №450
Схема №451
  1. Зафиксируйте приводную пластину с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке
  2. Отвинтите установочные гайки гидротрансформатора с помощью SST. ПРИМЕЧАНИЕ: После отделения коробки передач от двигателя снимите ведомую пластину.
  3. Ослабьте установочные болты ведомой пластины.
Схема №452
  1. Поддержка передачи с помощью гнезда передачи.
  2. Снимите раму силовой установки.

Как осмотреть маслопроводы и зажимы

  1. Обязательно осмотрите линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед повторным использованием. Если есть какие-либо неисправности, замените линии и зажимы. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые хомуты при замене шлангов.
Схема №453
  1. Используя инструкции производителей силового промывочного оборудования, подключите оборудование так, чтобы промывочная жидкость текла в направлении, противоположном нормальному потоку жидкости.
  2. Промывка маслоохладителя / линий до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой. ВНИМАНИЕ: Если охладитель не может быть должным образом промыт с использованием рекомендованного оборудования, отправьте радиатор для очистки или замены.
Схема №454
  1. Подключите силовое промывочное оборудование, чтобы промывочная жидкость текла в направлении нормального потока жидкости.
  2. Промыть маслоохладитель / линии до тех пор, пока выпускаемая жидкость не станет чистой.
Схема №455
  1. Снимите крышку двигателя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ [13B-MSP] "). (ref-337124-S41185659822009073100000)
  2. Снимите крышку аккумулятора.
  3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  4. Слейте жидкость из ATF. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S24957363242009073100000)
  5. Снять следующие детали. Брызгозащитный экран Поддонный клапан пропеллера, аккумуляторный канал (см. " МОНТАЖ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [13B-MSP] ".) Воздуховод коробки передач с автоматическим управлением, воздухоочиститель кронштейн СПМ Передний туннельный элемент Задний тоннельный элемент Каталитический нейтрализатор. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [13B-MSP] "). SJ6A-EL SJ6A-EL SJ6A-EL (ref-337131-S22308217012009073100000)(ref-337126-S00081551552009073100000)(ref-337148-S40218036692009073100000)(ref-337148-S40218036692009073100000)(ref-337148-S40218036692009073100000)(ref-337158-S27025657982009073100000)
  6. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  7. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  8. Добавьте ATF на указанный уровень. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S24957363242009073100000)
  9. Осмотрите маслопроводы и масляные шланги на отсутствие утечек масла.
  10. Осмотрите шланги на предмет охлаждающей жидкости.
  11. Проверьте уровень и состояние ATF. (См. " ПРОВЕРКА ЖИДКОСТИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (АТФ) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S17548826052009073100000)
  12. Выполните испытание давления в линии (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S33431810862009073100000)
  13. Выполните дорожное испытание (см. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S01464692542009073100000)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL)