Главная/Mazda/RX-8/Mazda RX-8 I рестайлинг (2008-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (SJ6A…

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Обзор
Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Регулировки
Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Диагностика
Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Снятие и установка
Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Обслуживание
Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и установка (SJ6A-EL): Прочее

Технические данные (трансмиссия)

Сервисные инструменты - трансмиссия / трансаксель

Все разделы

Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (SJ6A-EL): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~4 мин чтения

Предисловие [SJ6A-EL]

Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверьте индикацию индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), мигает индикатор предупредительной сигнализации AT и расшифровка кодов ошибок. Затем выполните диагностику неисправности в соответствии со следующей блок-схемой.

Если расшифровка кода ошибки существует, выполните диагностику соответствующей проверки DAC (см. " ТАБЛИЦА DEC [SJ6A-EL] "). (ref-337147-S27293104552009073100000)
Если расшифровка кода ошибки не существует, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и загорается индикатор предупреждения AT, диагностируйте соответствующие симптомы устранения неполадок. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ [SJ6A-EL] ".) (ref-337141-S38021851902009073100000)

Схема №377

*: Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), сигнальная лампа AT.

Транспортное средство № 1 не движется в диапазоне D или положении R [SJ6A-EL]

1	Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R
Описание	Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность соленоида Датчик аварийного состояния или положение R. Сбой в работе Система автоматического управления переключением передач (транспортное средство будет перемещаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Поскольку неполадка в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводов. Пробуксовка сцепления, изношенное сцепление (диапазон D-C1, однонаправленное сцепление, давление переключения R-С3, тормоз B4, один путь SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R

Описание

Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность соленоида Датчик аварийного состояния или положение R. Сбой в работе Система автоматического управления переключением передач (транспортное средство будет перемещаться даже с неисправностью в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Поскольку неполадка в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводов. Пробуксовка сцепления, изношенное сцепление (диапазон D-C1, однонаправленное сцепление, давление переключения R-С3, тормоз B4, один путь SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Когда транспортное средство остановлено на ровной дороге и двигатель выключен, движется ли транспортное средство при нажатии (в положении D или N, R с отпущенной педалью тормоза)?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Проверьте наличие стояночного механизма.
2	Запуск двигателя. Движется ли автомобиль, когда рычаг селектора находится между положением N и диапазоном D?	Да	Осмотрите или отрегулируйте рычаг селектора (см. раздел " ОСМОТР РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-337183-S23368150572009073100000)
2		Нет	Перейдите к следующему шагу.
3	Остановите двигатель. Осмотрите следующий соленоид. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Электромагнит переключения передач C Электромашина переключения передач D Соленоидный клапан переключения передач E Электромагнитный клапан смещения F электромагнит управления давлением в линии Это нормально? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Выполните капитальный ремонт коробки передач и отремонтируйте или замените любые неисправные детали (проскальзывание сцепления, износ) (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
3		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
4	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 1 ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ДВИЖЕТСЯ В ДИАПАЗОНЕ D И ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ R

№ 2 транспортное средство движется в положении N [SJ6A-EL]

2	Транспортное средство движется в положении N
Описание	Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Если транспортное средство движется в положении N, по сути, неисправность находится в состоянии AT. Так как сбой в цепи датчика или выходной цепи является причиной сбоя в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Сцепление перегорело (муфта C1, муфта С4, односторонняя муфта) линейное давление низкое соленоид переключения С Неисправность соленоида переключения e Положение соленоиды переключения неисправность SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Транспортное средство движется в положении N

Описание

Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Если транспортное средство движется в положении N, по сути, неисправность находится в состоянии AT. Так как сбой в цепи датчика или выходной цепи является причиной сбоя в AT, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты проводки. Сцепление перегорело (муфта C1, муфта С4, односторонняя муфта) линейное давление низкое соленоид переключения С Неисправность соленоида переключения e Положение соленоиды переключения неисправность SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проскальзывает ли автомобиль при небольшом перемещении рычага селектора в положение N?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Осмотрите и отрегулируйте рычаг селектора и переключатель реверсивного устройства (см. раздел " ПРОВЕРКА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (См. раздел " КОНТРОЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (РЕВЕРСИВНОЕ УСТРОЙСТВО) [SJ6A-EL] ".) (См. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ДИАПАЗОНОВ ТРАНСМИССИИ (ТРАНСМИССИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ) (РЕЛЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [SJ6A-EL]) ". (ref-337183-S23368150572009073100000)(ref-337148-S39828663202009073100000)(ref-337148-S07797223102009073100000)
2	Осмотрите следующий соленоид. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Электромагнит переключения B Электромашина переключения C Соленоид переключения E Электромагнитный клапан переключения G Находятся ли эти соленоиды в нормальном состоянии? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Выполните капитальный ремонт коробки передач и отремонтируйте или замените любые неисправные детали (проскальзывание сцепления, износ) (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
2		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
3	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 2 ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДВИЖЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ N ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [SJ6A-EL]

3	Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P
Описание	Транспортное средство катится по наклону вниз в положении P. Шины блокируются, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R при нажатии на педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность парковочного механизма (Может оказывать влияние на шум или удар от трансмиссии) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните команду " № 2 ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S02825929662009073100000)

Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P

Описание

Транспортное средство катится по наклону вниз в положении P. Шины блокируются, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R при нажатии на педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность парковочного механизма (Может оказывать влияние на шум или удар от трансмиссии) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните команду " № 2 ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S02825929662009073100000)

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 4 чрезмерная ползучесть [SJ6A-EL]

4	Чрезмерная ползучесть
Описание	Автомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R, когда педаль акселератора не нажата.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Обороты холостого хода двигателя высоки (система трансмиссии не является причиной проблемы). Перейдите к пункту 9 " FAST IDLE / RUNS ON " (БЫСТРЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД / РАБОТАЕТ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ [13B-MSP].) (ref-337116-S18270848052009073100000)

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 5. ползучесть отсутствует [SJ6A-EL]

5	Никакой ползучести вообще
Описание	Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Либо базовая выходная мощность Txf, либо имеется проскальзывание сцепления. Перегорело сцепление (муфта С1, муфта С4) Линейное давление низкое Соленоид переключения B неисправность Соленоидный переключатель C неисправность Электромагнит переключения E неисправность Электромагнитная система управления линейным давлением Неисправность соленоида переключения передач Неисправность корпуса масса Неисправность клапана управления Трансмиссия исправлена в 4GR или xtaгх1 (Работа отказоустойчивой функции) Короткое замыкание или обрыв цепи подключения электропроводки 5GR SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Никакой ползучести вообще

Описание

Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Либо базовая выходная мощность Txf, либо имеется проскальзывание сцепления. Перегорело сцепление (муфта С1, муфта С4) Линейное давление низкое Соленоид переключения B неисправность Соленоидный переключатель C неисправность Электромагнит переключения E неисправность Электромагнитная система управления линейным давлением Неисправность соленоида переключения передач Неисправность корпуса масса Неисправность клапана управления Трансмиссия исправлена в 4GR или xtaгх1 (Работа отказоустойчивой функции) Короткое замыкание или обрыв цепи подключения электропроводки 5GR SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проскальзывает ли транспортное средство в положении P и / или N?	Да	Осмотрите или отрегулируйте рычаг селектора (см. раздел " ОСМОТР РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-337183-S23368150572009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Остановите двигатель. Осмотрите следующий соленоид. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Электромагнит переключения В Соленоид переключения С Электромагнитный клапан переключения Е Электромагнитный клапан смещения G электромагнит управления давлением в линии Находятся ли эти соленоиды в нормальном состоянии? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените соленоид (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
3	Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [SJ6A-EL] "). Осмотрите гидротранспортер и убедитесь, что он исправен? (ref-337148-S08623170142009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
3		Нет	Замените гидротрансформатор.
4	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 5 ОТСУТСТВИЕ ПОЛЗУЧЕСТИ ВО ВСЕХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ

№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [SJ6A-EL]

6	Низкая максимальная скорость и плохое ускорение
Описание	Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность находится в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, сгорание (муфта С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз В1, тормозной механизм В2, тормод В3, тормаж В4) Давление в магистрали низкое соленоид управления неисправностью Клапан управления Неисправна коробка передач исправлена в 4GR или xtax2 (Работа отказоустойчивой системы) Короткое замыкание или обрыв цепи в части электропроводки плохо 5GR SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Низкая максимальная скорость и плохое ускорение

Описание

Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность находится в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, сгорание (муфта С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз В1, тормозной механизм В2, тормод В3, тормаж В4) Давление в магистрали низкое соленоид управления неисправностью Клапан управления Неисправна коробка передач исправлена в 4GR или xtax2 (Работа отказоустойчивой системы) Короткое замыкание или обрыв цепи в части электропроводки плохо 5GR SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	При включенном положении выключателя зажигания световая индикация индикатора положения передачи соответствует положению рычага селектора?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к разделу " " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 27 НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ M [SJ6A-EL] " ", или " " СВЕТОВАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА 28 ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ЗАГОРАЕТСЯ НА УРОВНЕ D диапазон OR P, N, R POSITIONS [хтагх1] ". SJ6A-EL (ref-337141-S33280428642009073100000)(ref-337141-S33753296372009073100000)
2	Перейти к " № 12 LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE [13B-MSP] ".) Система управления двигателем в норме? (ref-337116-S14907078912009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
3	Остановите двигатель. Осмотрите соленоид регулятора давления в магистрали (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). Электромагнит регулятора давления находится в нормальном состоянии? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените соленоид (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
4	Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [SJ6A-EL] "). Осмотрите гидротранспортер и убедитесь, что он исправен? (ref-337148-S08623170142009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
4		Нет	Замените гидротрансформатор.
5	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 6 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НИЗКОЙ МАКСИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ И ПЛОХОГО УСКОРЕНИЯ

№ 7 без переключения [SJ6A-EL]

7	Без переключения
Описание	Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Когда положение соленоида Сбой в цепи электромагнита Неисправность датчика аварийного переключения на 0 или 2 из-за сбоя в работе, неисправность в AT. Перегорело сцепление (сцепление C1, сцепление С2, муфта С3, тормоз Bi, торможение B3) Низкое давление в линии Неверный сигнал положения дроссельной заслонки Неправильный сигнал скорости двигателя Неворный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Неправильный датчик неисправности турбины 4GR 5GR 4GR 5GR

Без переключения

Описание

Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Когда положение соленоида Сбой в цепи электромагнита Неисправность датчика аварийного переключения на 0 или 2 из-за сбоя в работе, неисправность в AT. Перегорело сцепление (сцепление C1, сцепление С2, муфта С3, тормоз Bi, торможение B3) Низкое давление в линии Неверный сигнал положения дроссельной заслонки Неправильный сигнал скорости двигателя Неворный сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Неправильный датчик неисправности турбины 4GR 5GR 4GR 5GR

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	При включенном положении выключателя зажигания, соответствует ли световая индикация индикатора положения передачи положению рычага селектора?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к разделу " " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 27 НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ M [SJ6A-EL] " ", или " " СВЕТОВАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА 28 ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ЗАГОРАЕТСЯ НА УРОВНЕ D диапазон OR P, N, R POSITIONS [хтагх1] ". SJ6A-EL (ref-337141-S33280428642009073100000)(ref-337141-S33753296372009073100000)
2	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
3	Осмотрите датчик TFT (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] "). Исправен ли сенсор TФТ? (ref-337148-S28282619042009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените датчик TFT.
4	Остановите двигатель. Осмотрите следующий соленоид. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Электромагнит переключения А Соленоид переключения В Электромагнитный клапан переключения С соленоидом переключения D Электромагнитовый клапан переключения E электромагнит управления давлением в линии Переключение Электромагнитный клапан F (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
4		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
5	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 7 БЕЗ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

№ 8 не переключается на 6GR [хтагx1] SJ6A-EL

8	Не переключается на 6GR
Описание	Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает датчик неисправности электромагнита Неправильная регулировка соленоидного клапана Неисправность селектора переключения передач Сначала проверьте расшифровка кода ошибки срабатывание при движении только на высоких скоростях, неисправность (неправильная настройка) находится в цепи переключателя диапазона M или цепи выключателя Tr ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Сцепление C2, муфта C3, торможение B2 SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Не переключается на 6GR

Описание

Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает датчик неисправности электромагнита Неправильная регулировка соленоидного клапана Неисправность селектора переключения передач Сначала проверьте расшифровка кода ошибки срабатывание при движении только на высоких скоростях, неисправность (неправильная настройка) находится в цепи переключателя диапазона M или цепи выключателя Tr ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, осмотреть маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. Сцепление C2, муфта C3, торможение B2 SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Внимание
При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ.

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	С выключателем зажигания в положении ВКЛ. Соответствует ли световая индикация индикатора положения передачи положению рычага селектора?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к разделу " " ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ № 27 НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ M [SJ6A-EL] " ", или " " СВЕТОВАЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА 28 ПОЛОЖЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ЗАГОРАЕТСЯ НА УРОВНЕ D диапазон OR P, N, R POSITIONS [хтагх1] ". SJ6A-EL (ref-337141-S33280428642009073100000)(ref-337141-S33753296372009073100000)
2	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
3	Осмотрите датчик TFT (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] "). Исправен ли сенсор TФТ? (ref-337148-S28282619042009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените датчик TFT.
4	Управляйте автомобилем в диапазоне D и проверяйте следующее: 1-2 сдвигайте вверх и вниз 2-3 сдвигайте вперед и назад 3-4 сдвигайте назад и назад 4-5 сдвигайте вправо и вниз 5-6 сдвигайте влево и вниз Все ли переключения вверх и влево возможны?	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Нет смены вообще: Переходим к " " № 7 NO SHIFTING [SJ6A-EL] " ".нештатная смена: Заходим в " " No.9 ABNORMAL SWITCHING { \ displaystyle 1 } " ". SJ6A-EL (ref-337141-S13793151052009073100000)(ref-337141-S08489851422009073100000)
5	Остановите двигатель. Осмотрите следующий соленоид. (См. " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ".) Электромагнит переключения А Электромашина переключения В электромагнит управления переключением С Соленоид переключения D Электромагнитный клапан переключения F электромазин управления давлением в линии Они в норме? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Проверьте, не застрял ли соленоид переключения передач. (См. раздел " ОСМОТР ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Замените неисправные детали в соответствии с результатом осмотра. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (хтагх1) ".) SJ6A-EL (ref-337148-S14746856432009073100000)(ref-281042)
6	Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [SJ6A-EL] "). Осмотрите гидротранспортер и убедитесь, что он исправен? (ref-337148-S08623170142009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
6		Нет	Замените гидротрансформатор.
7	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 8 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 6GR

№ 9 ненормальное переключение [SJ6A-EL]

9	Ненормальное переключение
Описание	Неправильная смена (неправильный шаблон смены.)
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность в сигнальной цепи, которая управляет переключением (Сигнал контроля положения дроссельной заслонки, датчик турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), клапан управления застрял или цепь сцепления заклинила. Пробуксовка сцепления, сгоревшая (сцепление C1-сцепление С2, муфта С3, тормоз B1, тормозная система B2, торможение B3) Низкое давление в магистрали Неверный сигнал положения дросселя Неправильный сигнал положения педали акселератора Некорректный сигнал температуры двигателя Неправильная работа датчика неисправности турбины. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Ненормальное переключение

Описание

Неправильная смена (неправильный шаблон смены.)

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность в сигнальной цепи, которая управляет переключением (Сигнал контроля положения дроссельной заслонки, датчик турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), клапан управления застрял или цепь сцепления заклинила. Пробуксовка сцепления, сгоревшая (сцепление C1-сцепление С2, муфта С3, тормоз B1, тормозная система B2, торможение B3) Низкое давление в магистрали Неверный сигнал положения дросселя Неправильный сигнал положения педали акселератора Некорректный сигнал температуры двигателя Неправильная работа датчика неисправности турбины. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте целостность соединения между клеммами блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 1p, 1x и отрицательной клеммой батареи.	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Отремонтируйте или замените цепь массы.
2	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
3	Осмотрите датчик TFT (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] "). Исправен ли сенсор TФТ? (ref-337148-S28282619042009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Замените датчик TFT.
4	Осмотрите соленоид регулятора давления в магистрали. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). Электромагнит регулятора давления находится в нормальном состоянии? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Осмотрите клемму блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на предмет изгиба, повреждения, коррозии или плохого контакта.
4		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените соленоид (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
5	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 9 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ АНОМАЛЬНЫХ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ

Кол-во 10 частых переключений [SJ6A-EL]

10	Частые переключения
Описание	Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправная схема в основном такая же, как и " " № 9 ABNORMAL SHIFTING [SJ6A-EL] " ". Однако причиной может быть также неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик Тр, датчик турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (сцепление заклинило, низкое давление в линии). (ref-337141-S08489851422009073100000)

Частые переключения

Описание

Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправная схема в основном такая же, как и " " № 9 ABNORMAL SHIFTING [SJ6A-EL] " ". Однако причиной может быть также неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик Тр, датчик турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (сцепление заклинило, низкое давление в линии). (ref-337141-S08489851422009073100000)

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 11 точка переключения - высокая или низкая [SJ6A-EL]

11	Точка переключения имеет высокий или низкий уровень
Описание	Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Если трансмиссия не переключается ненормально, то имеет место неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, турбинный датчик или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обороты двигателя высокие или низкие, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Убедитесь в линейном изменении выходных сигналов датчика положения педали акселератора и датчика Тр.

Точка переключения имеет высокий или низкий уровень

Описание

Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Если трансмиссия не переключается ненормально, то имеет место неисправность входного сигнала на датчик положения дроссельной заслонки, турбинный датчик или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обороты двигателя высокие или низкие, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Убедитесь в линейном изменении выходных сигналов датчика положения педали акселератора и датчика Тр.

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 13 без кикдауна [SJ6A-EL]

13	Без кикдауна
Описание	Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Если коробка передач не переключается на пониженную передачу, хотя переключение происходит нормально, неисправность заключается в положении педали акселератора, частоте вращения двигателя, положении дроссельной заслонки, датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигналах крутящего момента двигателя или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (включая датчик масса, жгут проводов и разъем датчика, связь CAN).

Без кикдауна

Описание

Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Если коробка передач не переключается на пониженную передачу, хотя переключение происходит нормально, неисправность заключается в положении педали акселератора, частоте вращения двигателя, положении дроссельной заслонки, датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя, сигналах крутящего момента двигателя или блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (включая датчик масса, жгут проводов и разъем датчика, связь CAN).

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]

14	Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу
Описание	Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно возрастает.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Осмотр соленоида Txnd, поскольку сцепление заклинило или давление в магистрали низкое. Заклинивание сцепления, проскальзывание (муфта С1, муфта С2, неисправная муфта С3, тормоз В1, тормозной механизм B2, тормозное устройство В3) Низкое давление в линии Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неверный сигнал скорости двигателя Невальный сигнал температуры охлаждающей жидкости Двигатель неверный сигнал крутящего момента датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Датчик турбины Неисправность датчика Неисправность масса Неисправность Переключение электромагнита а электромагнит Неисправность SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу

Описание

Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно возрастает.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Осмотр соленоида Txnd, поскольку сцепление заклинило или давление в магистрали низкое. Заклинивание сцепления, проскальзывание (муфта С1, муфта С2, неисправная муфта С3, тормоз В1, тормозной механизм B2, тормозное устройство В3) Низкое давление в линии Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неверный сигнал скорости двигателя Невальный сигнал температуры охлаждающей жидкости Двигатель неверный сигнал крутящего момента датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Датчик турбины Неисправность датчика Неисправность масса Неисправность Переключение электромагнита а электромагнит Неисправность SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Давление в трубопроводе нормальное? (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S33431810862009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
2	Является ли точка переключения нормальной? (См. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S01464692542009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Перейдите в " " № 9 ABNORMAL SHIFTING [SJ6A-EL] " ". (ref-337141-S08489851422009073100000)
3	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
4	Остановите двигатель. Осмотрите следующие соленоиды. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Электромагнит переключения А Соленоид переключения В Электромагнитный клапан переключения С соленоидом переключения D Электромашина переключения E соленоид управления давлением в линии муфта блокировки гидротрансформатора Соленоидный клапан управления переключением F электромагнит переключения G Они в норме? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
4		Нет	Замените соленоид (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
5	Осмотрите компонент ответвителя на предмет наличия разомкнутого или короткого замыкания.	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Замените компонент ответвителя.
6	Проверьте состояние ATF. Обнаружено ли большое количество пятен?	Да	Замените коробку передач (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [SJ6A-EL] "). (ref-337148-S40218036692009073100000)
6		Нет	Заменить корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). (См. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [хтагх1] ".) SJ6A-EL (ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
7	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 14 ЗАПУСК ИЛИ ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ И БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧИ

№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [SJ6A-EL]

15	Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля
Описание	Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность в основном та же, что и для " " № 14 ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ [SJ6A-EL] " ".если условия для № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. (ref-337141-S22836769662009073100000)

Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля

Описание

Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность в основном та же, что и для " " № 14 ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ [SJ6A-EL] " ".если условия для № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. (ref-337141-S22836769662009073100000)

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [SJ6A-EL]

17	Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R
Описание	Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R на холостом ходу.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Сбой в работе электромагнита. Неисправность датчика высокого давления на клапане управления двигателем, недостаточная скорость вращения вала двигателя. Неправильная работа регулятора или залипание сцепления. Перегорело сцепление (N-- > D: C1 сцепление, N---- > R: С3 сцепление или B4 тормоз) Уровень ATF низкий Давление в линии Сигнал неправильного положения дроссельной заслонки Сигнал некорректной работы сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R

Описание

Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон R на холостом ходу.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Сбой в работе электромагнита. Неисправность датчика высокого давления на клапане управления двигателем, недостаточная скорость вращения вала двигателя. Неправильная работа регулятора или залипание сцепления. Перегорело сцепление (N-- > D: C1 сцепление, N---- > R: С3 сцепление или B4 тормоз) Уровень ATF низкий Давление в линии Сигнал неправильного положения дроссельной заслонки Сигнал некорректной работы сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Удар при переключении происходит только тогда, когда двигатель холодный?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Перейдите к шагу 3.
2	Осмотрите датчик TFT и соответствующий жгут проводов: вибрация, прерывистое обрыв / короткое замыкание. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [SJ6A-EL] ".) Это нормально? (ref-337148-S28282619042009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	При необходимости отремонтируйте или замените деталь.
3	Выполнить процедуру начального обучения. (См. " НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ ".) Устраняет ли симптом? (ref-337141-S22297789182009073100000)	Да	Устранение неполадок завершено.
3		Нет	Перейдите к следующему шагу.
4	Давление в трубопроводе нормальное? (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S33431810862009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
5	Скорость сваливания нормальная? (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S33431810862009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
5		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
6	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
6		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
7	Остановите двигатель. Осмотрите следующие соленоиды. (См. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ".) Электромагнит управления давлением в линии Соленоид переключения А Соленоидный клапан переключения F Управляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора Они в норме? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, капитально отремонтируйте трансмиссию и восстановите или замените любые неисправные детали. (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ".) Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
7		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
8	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 17 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ЧРЕЗМЕРНОГО СКАЧКА ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА D ИЛИ N В R ПОЛОЖЕНИЕ / ДИАПАЗОН

Начальное обучение

Предупреждение	При выполнении начального обучения, будьте в курсе других транспортных средств, людей и другие препятствия для того, чтобы избежать аварии.

ПримечаниеВ то время как самообучающееся управление постепенно уменьшает шок во время нормального вождения, начальное обучение выполняется для первоначального изучения определенного количества условий вождения.

Разогрев Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или совершив движение по городу. Убедитесь, что температура АТФ находится в пределах 50-120 ° C { 122-156°C }. Если температура ATF- выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы привести ее в соответствие с диапазоном. ВНИМАНИЕ: не повышайте температуру АТФ- путем заглушения двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если ударное воздействие на автомобиль отличается от температуры 50-120о С (122-248o F). Перед обучением невозможно выполнить первоначальную смену.
Обучение управлению переключением передач В диапазоне D с открытием дроссельной заслонки между 25-30% езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч { 50 миль / ч } или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отогните, а автомобиль остановите как минимум за 60 с. Повторите эту процедуру 10 раз.
Проверьте результаты обучения. Убедитесь, что шок с переменной скоростью и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.

№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]

18	Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу
Описание	Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии педали акселератора на повышающей передаче. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии на педаль акселератора при понижении передачи.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Сбой в работе соленоида При срабатывании электромагнита Датчик давления на корпусе редуктора, неисправность датчика положения педали акселератора и сенсора турбины. Пробуксовка сцепления, сгорание (сцепление С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1, тормз B2, тормод B3, тормаз B4) Уровень ATF низкое Давление в линии Низкий, высокий неправильный сигнал управления дроссельной заслонкой

Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу

Описание

Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии педали акселератора на повышающей передаче. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии на педаль акселератора при понижении передачи.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Сбой в работе соленоида При срабатывании электромагнита Датчик давления на корпусе редуктора, неисправность датчика положения педали акселератора и сенсора турбины. Пробуксовка сцепления, сгорание (сцепление С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1, тормз B2, тормод B3, тормаз B4) Уровень ATF низкое Давление в линии Низкий, высокий неправильный сигнал управления дроссельной заслонкой

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

№ 22 нет торможения двигателем [SJ6A-EL]

22	Нет торможения двигателем
Описание	Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Пробуксовка сцепления, сгоревшая (муфта C4 / тормоз BI / тормозной механизм B2 / тормозная система B4) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неправильный сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (частота вращения двигателя, положение педали акселератора, положение дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости двигателя, сигналы крутящего момента двигателя) Неисправность соленоида управления давлением в магистрали Неисправности корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что диагностика автоматической коробки передач на борту и базовая проверка автоматической трансмиссии проведены [см. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Нет торможения двигателем

Описание

Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Пробуксовка сцепления, сгоревшая (муфта C4 / тормоз BI / тормозной механизм B2 / тормозная система B4) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неправильный сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (частота вращения двигателя, положение педали акселератора, положение дроссельной заслонки, температура охлаждающей жидкости двигателя, сигналы крутящего момента двигателя) Неисправность соленоида управления давлением в магистрали Неисправности корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по устранению неисправностей убедитесь, что диагностика автоматической коробки передач на борту и базовая проверка автоматической трансмиссии проведены [см. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Возникают ли следующие симптомы одновременно? Двигатель вспыхивает или проскальзывает во время ускорения.	Да	Переходите в " " № 14 двигатель FLARES UP OR SLIPS WHEN UPSHIFTING и DOWNSFITING [SJ6A-EL] " " и " " No15 двигатель READS UP ИЛИ SPLIPS AT ACCELERING VEHICLE [хтагх1]. SJ6A-EL (ref-337141-S22836769662009073100000)(ref-337141-S36312250522009073100000)
1		Нет	Перейдите к следующему шагу.
2	Доступ к следующим pid блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS. обороты в минуту APP Tp температура охлаждающей жидкости Значение pids нормальное?	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Осмотреть и отремонтировать деталь, предположительно относящуюся к схеме трубной обвязки и КИП.
3	Остановите двигатель и осмотрите электромагнит регулятора давления в магистрали. (См. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] ") Нормально ли это? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Проверьте состояние ATF. Если обнаружено большое количество металлических пятен, произведите капитальный ремонт трансмиссии и отремонтируйте или замените какие-либо неисправные детали. (См. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ КАПРЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) ") Если большого количества металлических пятен не найдено, замените корпус регулирующего клапана. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [хтагх1] ".) (см. " УСТАНОВКА Корпуса РЕГУЛИРУЮЩЕГО ВЕНТИЛЯ [SJ6A-EL] "). SJ6A-EL (ref-281042)(ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)
3		Нет	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
4	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 22 ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

№ 23 перегрев коробок передач [SJ6A-EL]

23	Перегрев коробки передач
Описание	Обожженный запах испускается трансмиссией. Дым испускает трансмиссия.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATF Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность масляного охладителя (посторонний материал, смешанный с ATF-) Неисправность сенсора TFT.П ри выполнении шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая коробка передач Встроенная диагностика и автоматический контроль коробки передач [Базовый]. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

Перегрев коробки передач

Описание

Обожженный запах испускается трансмиссией. Дым испускает трансмиссия.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансмиссии может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATF Неправильный сигнал положения дроссельной заслонки Неисправность масляного охладителя (посторонний материал, смешанный с ATF-) Неисправность сенсора TFT.П ри выполнении шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая коробка передач Встроенная диагностика и автоматический контроль коробки передач [Базовый]. SJ6A-EL (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Давление в трубопроводе нормальное? (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S33431810862009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
2	Скорость сваливания нормальная? (См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S33431810862009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
2		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
3	Осмотрите датчик TFT и соответствующий жгут проводов: вибрация, прерывистое размыкание / короткое замыкание (см. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (ТПТ) [SJ6A-EL] ".) Нормально ли это? (ref-337148-S28282619042009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
3		Нет	При необходимости отремонтируйте или замените деталь.
4	Осмотрите электромагнит регулятора давления в линии (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). Нормально ли это? (ref-337148-S14746856432009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
4		Нет	Выполните капитальный ремонт коробки передач и отремонтируйте или замените любые неисправные детали (проскальзывание сцепления, износ) (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
5	Осмотрите трубы маслоохладителя на предмет изгиба, повреждения, коррозии или перегибов.	Да	Осмотрите соединительный элемент. Если он исправен, замените неисправные детали (см. раздел " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (SJ6A-EL) "). (ref-281042)
5		Нет	Замените все неисправные детали.
6	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 23 ПЕРЕДАЧА ПЕРЕГРЕВАЕТ ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ

№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D, или в положение R [SJ6A-EL]

24	Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R
Описание	Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая дроссельная система). В противном случае неисправность находится в датчике турбины (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет.) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать шагам по устранению неисправностей, убедитесь, что проведены базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр автоматической трансмиссии (см. " BASIC проверка [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R

Описание

Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая дроссельная система). В противном случае неисправность находится в датчике турбины (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет.) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать шагам по устранению неисправностей, убедитесь, что проведены базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр автоматической трансмиссии (см. " BASIC проверка [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Переходите к поиску и устранению симптомов № 5 " STALLS двигатель-AFTER START / AT IDLE ". (См. раздел " No.5 STOLLS двигатель -после запуска / на холостом ходу [13B-MSP] ".) Система управления двигателем в норме? (ref-337116-S42651385702009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
2	Снимите гидротрансформатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА [SJ6A-EL] "). Осмотрите гидротранспортер и убедитесь, что он исправен? (ref-337148-S08623170142009073100000)	Да	Осмотрите трубы маслоохладителя на предмет изгиба, повреждения, коррозии или перегибов. В случае нормальной работы замените корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [SJ6A-EL] "). (см. " УСТАНОВКА КОРПУСОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ [хтагх1] ".). Если проблема не устранена, замените трансмиссию. (См. раздел " СНЯТИЕ / МОНТАЖ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ [х тагс2]). SJ6A-EL SJ6A-EL (ref-337148-S08936412832009073100000)(ref-337148-S03793044672009073100000)(ref-337148-S40218036692009073100000)
2		Нет	Замените гидротрансформатор.
3	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 24 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА ДИАПАЗОН D ИЛИ В ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ПОЛОЖЕНИЯ R

№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [SJ6A-EL]

25	Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке
Описание	Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Неисправность находится в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неполадок убедитесь, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и базовая проверка автоматической трансмиссии. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ".) (ref-337141-S16362178592009073100000)

Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке

Описание

Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность находится в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неполадок убедитесь, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и базовая проверка автоматической трансмиссии. (См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] ".) (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE
Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что выполняется базовая диагностика автоматической коробки передач и базовый осмотр (см. раздел " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Переходите к поиску и устранению симптомов № 10 " низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION ". (См. раздел " No.10 НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ХОЛОСТОГО ХОДА / СВАЛИВАНИЯ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ [13B-MSP] ".) Система управления двигателем в норме? (ref-337116-S24060440782009073100000)	Да	Перейдите к разделу (См. " № 24 ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ СДВИГЕ В ДИАПАЗОН D, ИЛИ В ПОЛОЖЕНИЕ R [SJ6A-EL] .)
1		Нет	Отремонтируйте или замените любые неисправные детали в соответствии с результатами проверки.
2	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 25 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ОСТАНОВКИ

Стартер № 26 не работает [SJ6A-EL]

26	Стартер не работает
Описание	Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Рычаг селектора неправильная регулировка Ручная неисправность вала Неисправен переключатель Tr Неправильная настройка переключателя TER Коробка передач работает в безотказном режиме (цепь, связанная с системой блокировки стартера, разомкнута или закорочена) Система иммобилайзера работает или неисправна.

Стартер не работает

Описание

Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Рычаг селектора неправильная регулировка Ручная неисправность вала Неисправен переключатель Tr Неправильная настройка переключателя TER Коробка передач работает в безотказном режиме (цепь, связанная с системой блокировки стартера, разомкнута или закорочена) Система иммобилайзера работает или неисправна.

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Осмотрите положение рычага селектора, переключателя Tr и ручного вала. Эти положения в норме?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Отрегулируйте положение подозрительной детали.
2	Осмотрите выключатель Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ (Тр) [SJ6A-EL] ".) (ref-337148-S39828663202009073100000)	Да	Перейдите к процедуре поиска и устранения неисправностей в системе двигателя № 3 " WILL NOT CRANK " (НЕТ ПРОВОРАЧИВАНИЯ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ). (См. " No3 WELL TURN [13B-MSP] "). (ref-337116-S29780039912009073100000)
2		Нет	Замените выключатель Tr. (См. раздел " ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ: СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ [SJ6A-EL] ") (ref-337148-S30614400762009073100000)
3	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 26 СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

№ 27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне M [SJ6A-EL]

27	Не горит лампа-индикатор положения коробки передач в диапазоне М
Описание	Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не загорается в диапазоне М при включенном выключателе зажигания.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Переключатель диапазона M, индикатор положения зубчатой передачи или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и базовая проверка автоматической трансмиссии (см. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

Не горит лампа-индикатор положения коробки передач в диапазоне М

Описание

Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не загорается в диапазоне М при включенном выключателе зажигания.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Переключатель диапазона M, индикатор положения зубчатой передачи или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и базовая проверка автоматической трансмиссии (см. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Загораются ли другие световые индикаторы при включенном выключателе зажигания?	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Осмотрите предохранитель измерителя.
2	Получите доступ к pids MNL Sw и Tr с помощью M-MDS. Контролируйте pid во всех положениях рычага селектора (см. " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка [SJ6A-EL] "). Все ли значения PID в норме? (ref-337148-S02658225772009073100000)	Да	Осмотрите приборную панель.
2		Нет	Осмотрите переключатель диапазона М. Если переключатель диапазона М находится в нормальном состоянии, проверьте целостность цепи между переключателем диапазона M и клеммой 2g блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
3	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 27 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ НЕ ЗАГОРАЕТСЯ В ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДИАПАЗОНА M

№ 28 индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R [SJ6A-EL]

Индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R

Описание

Индикатор положения зубчатой передачи в комбинации приборов горит в диапазоне D или положении P, N, R при включенном выключателе зажигания.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Переключатель диапазона М или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ. Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что проведена базовая диагностика автоматической коробки передач и базовая проверка автоматической трансмиссии (см. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [SJ6A-EL] "). (ref-337141-S16362178592009073100000)

NOTE

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Получите доступ к pids MNL Sw и Tr с помощью M-MDS. Контролируйте pid во всех положениях рычага селектора (см. " блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) проверка [SJ6A-EL] "). Все ли значения PID в норме? (ref-337148-S02658225772009073100000)	Да	Осмотрите приборную панель.
1		Нет	Осмотрите переключатель диапазона М. Если переключатель диапазона М находится в нормальном состоянии, проверьте целостность цепи между переключателем диапазона M и клеммой 2g блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
2	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 28 СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ D ИЛИ ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПОЛОЖЕНИЙ P, N, R

№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]

29	Не повышает передачу в диапазоне М
Описание	Лампа индикатора положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + " или вытягивании переключателя переключения руля " UP ".
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Переключатель включения или неисправность соответствующего жгута проводов Переключатель переключения рулевого управления или неисправность соответствующей цепи.

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте напряжение на клемме 2j блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " ПРОВЕРКА TMM [SJ6A-EL] "). Напряжение в норме? (ref-337148-S02658225772009073100000)	Да	Осмотрите приборную панель.
1		Нет	Осмотрите переключатель на повышение. Если переключатель на увеличение в норме, проверьте целостность цепи между переключателем на повышение и клеммой 2j блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотреть переключатель переключения рулевого управления. 2AF
2	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 29 НЕ ПОВЫШАЕТ ПЕРЕДАЧУ В ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДАЛЬНОСТИ М

№ 30 не переключается на пониженную передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]

30	Не понижает передачу в диапазоне М
Описание	Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на пониженную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - " или нажатом переключателе переключения руля " ВНИЗ ".
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА	Переключатель с понижением частоты или неисправность соответствующего жгута проводов Переключатель переключения передач рулевого управления или неисправность соответствующей цепи.

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Проверьте напряжение на клемме блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) 2f. (См. раздел " ПРОВЕРКА TSM [SJ6A-EL] "). Напряжение в норме? (ref-337148-S02658225772009073100000)	Да	Осмотрите приборную панель.
1		Нет	Осмотрите переключатель вниз. Если переключатель вниз в норме, проверьте целостность цепи между переключателем вниз и клеммой 2f блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Осмотреть переключатель переключения рулевого управления. 2AF
2	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

№ 30 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ В ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ДИАПАЗОНА M

Индикатор положения диапазона № 31 м не светится в диапазоне м и / или D при освещении индикаторной лампы прямого режима / м, когда он не находится на прямом режиме [SJ6A-EL]

Лампа индикатора положения диапазона М не горит в диапазоне М и / или в диапазоне D, при этом лампа указателя положения диапазона прямого режима / М загорается не в прямом режиме, а в диапазоне D.

Описание

Индикатор положения диапазона М в комбинации приборов не горит в диапазоне М и / или в диапазоне D в прямом режиме, когда выключатель зажигания находится во включенном положении.

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

Неисправность переключателя диапазона M Неисправность рулевого переключателя переключения Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между ручным переключателем (встроенным рычагом селектора) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Обрыва или короткого замыкания в жгутом проводов между рулевым переключателем переключения передач и ТСМ

ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА

STEP	Проверка		ДЕЙСТВИЕ
1	Получить доступ к блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) PID Mnlsw с помощью M-MDS. (См. " ПРОВЕРКА ПИД / МОНИТОРА ДАННЫХ [SJ6A-EL] ".) Контролируйте ПО Мн, перемещая селекторный рычаг во все положение и диапазон. Правильно ли показывает ПО Пи Д МНЛ? (ref-337147-S06051767652009073100000)	Да	Перейдите к следующему шагу.
1		Нет	Осмотрите переключатель диапазона М. (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".) Если переключатель диапазона М находится в нормальном состоянии, проверьте и отремонтируйте жгут проводов между клеммой B ручного переключателя и клеммой 2g блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-337183-S35293773182009073100000)
2	Получить доступ к ПО блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) pids UP Sw и DWN с помощью M-MDS. (См. " КОНТРОЛЬ ПИД / ДАННЫХ [SJ6A-EL] ") Проконтролировать ПО UP и ПО DWH нажатием переключателя рулевого управления, пока рычаг селектора находится в диапазоне D. Правильно ли указаны ПО ВВЕРХ и СВО? (ref-337147-S06051767652009073100000)	Да	Проверьте приборную панель в режиме тестирования ввода / вывода (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-337127-S34264728972009073100000)
2		Нет	Осмотрите переключатель переключения рулевого управления (см. раздел " ОСМОТР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). Если переключатель переключения руля находится в нормальном состоянии, проверьте и отремонтируйте следующие электрические жгуты: Между клеммой F переключателя рулевого механизма и зажимом 2AF блока управления транспортного средства между клеммой C переключателя руля и клеммой 2AB блока управления транспортным средством (ref-337183-S33861190542009073100000)
3	Проверьте результаты теста. Если в норме, вернитесь к диагностическому индексу для обслуживания любых дополнительных симптомов. В случае сохранения неисправности изучите соответствующие сервисные бюллетени и / или информацию о ремонте в режиме он-лайн и выполните ремонт или диагностику. При ремонте транспортного средства устранение неполадок завершено. Когда транспортное средство не ремонтируется или дополнительная диагностическая информация недоступна, замените блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ДИАПАЗОНА № 31 М НЕ СВЕТИТСЯ В ДИАПАЗОНЕ М И / ИЛИ D, ПРИ ЭТОМ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР РАСПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ПРЯМОЙ ВИДИМОСТИ / ДИАПАЗОНА M СВЕТИТ НА УРОВНЕ Д БЕЗ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ПРЯМОГО ОПОВЕЩЕНИЯ.

Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (SJ6A-EL): Прочее Mazda RX-8 I рестайлинг

Предисловие [SJ6A-EL]

Схема №377

Транспортное средство № 1 не движется в диапазоне D или положении R [SJ6A-EL]

№ 2 транспортное средство движется в положении N [SJ6A-EL]

№ 3 транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [SJ6A-EL]

№ 4 чрезмерная ползучесть [SJ6A-EL]

№ 5. ползучесть отсутствует [SJ6A-EL]

№ 6 низкая максимальная скорость и плохое ускорение [SJ6A-EL]

№ 7 без переключения [SJ6A-EL]

№ 8 не переключается на 6GR [хтагx1] SJ6A-EL

№ 9 ненормальное переключение [SJ6A-EL]

Кол-во 10 частых переключений [SJ6A-EL]

№ 11 точка переключения - высокая или низкая [SJ6A-EL]

№ 13 без кикдауна [SJ6A-EL]

№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]

№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [SJ6A-EL]

№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [SJ6A-EL]

Начальное обучение

№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачи [SJ6A-EL]

№ 22 нет торможения двигателем [SJ6A-EL]

№ 23 перегрев коробок передач [SJ6A-EL]

№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D, или в положение R [SJ6A-EL]

№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [SJ6A-EL]

Стартер № 26 не работает [SJ6A-EL]

№ 27 индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне M [SJ6A-EL]

№ 28 индикатор положения зубчатой передачи горит в диапазоне D или положениях P, N, R [SJ6A-EL]

№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]

№ 30 не переключается на пониженную передачу в диапазоне M [SJ6A-EL]

Другие статьи — Устранение симптомов - автоматическая коробка передач (SJ6A-EL)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!