Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Как проверить с помощью осциллографа (эталонного) Сигнал уп…
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Как проверить с помощью осциллографа (эталонного) Сигнал управления дроссельной заслонкой (+) Mazda MX-5 NC рестайлинг

Снятие и установка системы управления двигателем 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Терминалы ИКМ

  1. 2A (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. На холостом ходу (педаль акселератора отпущена)

Сигнал управления двигателем (-)

Схема №9

Терминалы ИКМ

  1. 2b (+) -отрицательная клемма батареи (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. На холостом ходу (педаль акселератора отпущена)

Управляющий сигнал продувки

Терминалы ИКМ

  1. 2c (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 0.1 с / DIV (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №10
  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал управления OCV

Терминалы ИКМ

  1. 2e (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 2,5 В / DIV (Y), 1 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №11
  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал положение распредвала

Терминалы ИКМ

  1. 2s (+) -отрицательная клемма аккумуляторной батареи (- }

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал ЦКП

Схема №12

Терминалы ИКМ

  1. 2W (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №13
  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал управления катушкой возбуждения генератора

Терминалы ИКМ

  1. 2AI (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 0,5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №14
  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал выходного напряжения генератора

Терминалы ИКМ

  1. 2AJ (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 2 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №15
  1. Холостой ход после прогрева

Сигналы угла опережения зажигания

Терминалы ИКМ

  1. IGT1 (№ 1): 2BA (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  2. IGT2 (№ 2): 2AW (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  3. IGT3 (№ 3): 2AX (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  4. IGT4 (№ 4): 2AT (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

Схема №16
  1. 2 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева

Сигналы впрыска топлива

Терминалы ИКМ

  1. Впрыск топлива № 1: 2BB (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  2. Впрыск топлива № 2: 2BC (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  3. Впрыск топлива № 3: 2BD (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)
  4. Впрыск топлива № 4: 2AZ (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 10 В / DIV (Y), 10 мсек.

Состояние транспортного средства

Схема №17
  1. Холостой ход после прогрева

Сигнал управления нагревателем датчика форсажа

Терминалы ИКМ

  1. 2BG (+) -отрицательная клемма аккумулятора (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 50 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

Схема №18
  1. Холостой ход после прогрева (без нагрузки)