Как снять и установить беспроводный модуль управления (WCM) - за исключения эволюции ланцера: снятия и установки
| Внимание | После замены модуля WCM все идентификационные коды ключей должны быть зарегистрированы в соответствии с таблицей регистрации идентификационных кодов. (ref-391538-S05479420152011040100000) |
|---|
Схема №28
>> A <<установка WCM
Убедитесь, что верхний клешень WCM надежно закреплен на бобышке замка рулевого управления, а антенна не плавает на цилиндре с ключом.
<<A>> снятие верхней крышки
| Внимание | Чтобы предотвратить повреждение измерительного преобразователя, оберните отвертку с плоским наконечником защитной лентой перед прихватыванием. |
|---|
Вставьте отвертку с плоским наконечником в область, показанную на рисунке, и снимите верхнюю крышку, притянув ее отверткой.
Схема №29
<<B>> снятие батарей
| Внимание | Не допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству. Чтобы предотвратить повреждение измерительного преобразователя в сборе, оберните отвертку с плоским наконечником защитной лентой перед прихватыванием. |
|---|
Вставьте отвертку с плоским наконечником в область, показанную на рисунке, и извлеките аккумулятор, поднеся его отверткой.
Схема №30
>> A <<установка батарей
| Внимание | Не допускайте попадания воды или пыли внутрь измерительного преобразователя, когда он открыт. Кроме того, не прикасайтесь к прецизионному электронному устройству. |
|---|
Установите новую батарею на датчик в сборе стороной (+) к главному ключу.
Батарея, необходимая для замены: батарея монетного типа CR1620
Схема №31
| Предупреждение | Некоторые компоненты этих транспортных средств, такие как передатчики TPMS, могут содержать перхлоратные материалы. Может применяться специальное обращение. Дополнительную информацию см. в разделе www.dtsc.ca.gov/hazardouswaste/perchlorate. |
|---|
Схема №32
<<A>> снятие крышки/сердечника клапана/гайки
| Внимание | Убедитесь, что колпачок всегда на месте, кроме как при регулировке давления в шинах. |
|---|
- Снимите колпачок клапана.
- Поверните шину так, чтобы шток клапана оказался в положении «6 часов».
- Используйте удлиненное гнездо 17,2 мм (0,68 дюйма), чтобы открутить гайку клапана на несколько оборотов. Медленно вдавливайте шток клапана в шину, чтобы давление в шине было сброшено.
- После сброса давления в шине отверните гайку и дайте датчику TPMS упасть в шину.
<<B>> демонтаж трансмиттера TPMS
| Внимание | Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить передатчик TPMS. |
|---|
Схема №33
- Поместите на машину для замены шин и сломайте оба борта шины, следя за тем, чтобы передатчик TPMS оставался в нижней части шины.
- Хорошо смазать шину и снять наружную сторону шины.
- Протяните руку внутрь шины и снимите передатчик TPMS.
- Снимите шину с обода, используя надлежащие процедуры оборудования для смены шин.
<<C>> снятие уплотнительной шайбы/клапана
| Внимание | Снимите уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS. |
|---|
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- Удерживайте датчик TPMS и уплотнительную шайбу, затем извлеките уплотнительную шайбу. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбу клапана.
- Очистите датчик TPMS и шток клапана. <В случае не снятия клапана> ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан выходит из измерительного преобразователя, установите его туда, где он был. (Это не отказ)
- Извлеките клапан из корпуса, как показано на рисунке.
>> A <<установка датчика/гайки клапана/уплотнительной шайбы/TPMS
| Внимание | Установите уплотнительную шайбу, чтобы не поцарапать клапан датчика TPMS. |
|---|
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- Установите клапан в корпус, как показано на рисунке.
- Вставьте уплотнительную шайбу до основания измерительного преобразователя клапана TPMS, убедившись в том, что основание клапана закреплено большим пальцем, как показано на рисунке. Протрите уплотнение и резьбу. ВНИМАНИЕ: Визуально проверьте, чтобы измерительный преобразователь не деформировался или не был поврежден. При установке измерительного преобразователя. необходимо убедиться, что обод, клапан уплотнения и гайка чисты. Убедитесь, что втулка расположена внутри отверстия клапана перед установкой инструмента для регулировки фланца. Во время установки гайки надавите на датчик с зазором Tp MS для поддержания зазора в нижнем корпусе датчика.
- Установить клапан, в отверстие клапана, не изменяя угол наклона штока (сохранить положение подачи). Лазерная маркировка должна быть видна у оператора.
- Когда клапан полностью вставлен, поддерживайте датчик TPMS в контакте с ободом, затем завинтите вручную гайку до контакта с колесом.
- Поддерживая контакт датчика TPMS с ободом путем приложения давления к задней части клапана, слегка надавите на крышку в направлении центра колеса, чтобы адаптировать угол клапана/датчика TPMS к профилю обода. Обязательна гарантия контакта корпусного блока по центру падения обода.
- Поддерживая датчик и клапан TPMS на месте, навинтите гайку динамометрическим ключом. Следите за тем, чтобы гнездо под ключ было правильно вставлено на гайку. Заданный крутящий момент: 8,0 ± 0,5 Н.м (71 ± 4 дюйм-фунт)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
- Подготовьте шину и зафиксируйте обод, как обычно.
- Наденьте шину на обод, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии примерно 20 см (7,9 дюйма) от клапана.
- Зацепите башмак и убедитесь, что между точкой пересечения и клапаном сохраняется 20 см (7,9 дюйма). Стрелка показывает направление вращения колеса.
- Поверните колесо для того, чтобы зацепить всю первую сторону покрышки. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.
- Установите вторую сторону шины на место, так чтобы точка пересечения ремня с ободом находилась на расстоянии приблизительно 20 см (7,9 дюйма) от клапана. Изогнутая стрелка показывает направление вращения колеса.
- Поверните колесо, чтобы зацепить всю вторую сторону шины. ПРИМЕЧАНИЕ: Стандартная обувь может проходить над датчиком, не повреждая его.
