Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Mazda MX-5 NA

Визуальный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ СХЕМЫ для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Начальное испытание

Проверьте наличие любых сохраненных кодов неисправностей и при необходимости устраните их. См. соответствующие ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ. Используя прибор для проверки свечей зажигания с высокой мощностью, проверьте наличие искры на всех свечах зажигания. Если искра присутствует на всех свечах зажигания, перейдите к разделу ПРОВЕРКА ПРОФИЛЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ (PIP) НА блок управления зажиганием. Если искра не отображается или возникает только на некоторых свечах зажигания, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ И ПРОВОДОВ.

Схема №1

Войти

1. Выключите ключ. Подключите диагностический кабель блок управления зажиганием (007-00059) к блока предохранителей и реле (T83L-50-EEC-IV), блок управления зажиганием и блоку катушек. НЕ подключайте тройник датчика переменного сопротивления коленчатого вала (VRS). (Рис. 8) Используйте накладку блок управления зажиганием № 6.
2. Подключите отрицательный вывод диагностического кабеля блок управления зажиганием к аккумуляторной батарее, оставив положительный вывод отключенным. Установите блок диагностического кабеля блок управления зажиганием в положение 4 / 6 цилиндр (ЦИЛИНДР). Подключите выводы светодиодных контрольных ламп между контактами разделительной коробки No J43 (PIP E) и J7 (земля). Прокрутите двигатель. Если светодиодная контрольная лампа мигает, перейдите к шагу 3). Если контрольная лампа не мигает, перейдите к изоляции блок управления зажиганием / PIP неисправность.
3. Выключите ключ. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте непрерывность проводов PIP и IGND между блок управления зажиганием и блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 9) При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте цепи и компоненты. Очистите непрерывную память и запустите БЫСТРЫЙ ТЕСТ в ТЕСТАХ с КОДАМИ. Если непрерывность присутствует и провода не замкнуты или не разомкнуты, замените блок управления зажиганием.