Рециркуляция отработавших газов клапана - поршневые двигатели (с одним или двумя клапанами)
- Проверьте правильность прокладки вакуумных линий. Отсоедините вакуумный шланг у клапана рециркуляция отработавших газов и заглушите конец шланга. Подсоедините вакуумный насос к клапану. Запустите двигатель. Нанести 6-10 в. Рт.ст. к клапану и удерживать.
- Обороты двигателя должны упасть не менее 100 об/мин или двигатель должен заглохнуть. Вакуум не должен опускаться более чем на один дюйм. Ртуть за 30 секунд. Подсоедините вакуумный шланг рециркуляция отработавших газов.
Клапан модулятора
Отсоедините все шланги вакуумных и выхлопных труб. Штуцер колпачка, идущий к каждому электромагниту управления рециркуляция отработавших газов. Продуть в нижний фитинг с конца выхлопной трубы. Применить 7 в. Рт.ст. к штуцеру № 3 (от заглушенного источника вакуума). Вакуум должен сохраняться до тех пор, пока давление в нижнем фитинге не будет сброшено.
Вакуумный усилитель
- Проверьте наличие достаточного вакуума во впускном коллекторе. При прогретом двигателе на холостом ходу подсоедините вакуумметр к порту вакуумного усилителя, ведущему к трехходовому соленоиду рециркуляция отработавших газов. Вакуум не должен быть более 1,6-2,4 в. Рт.ст. на холостом ходу.
- Отсоедините шланг Вентури у карбюратора. Увеличить обороты двигателя до 3500 об/мин. Вакуум не должен меняться. Поддерживайте высокие обороты двигателя и вновь подсоедините шланг Вентури карбюратора.
- Вакуумметр должен показывать 3.2-3.8 в. Рт.ст. Верните двигатель на холостой ход. Вакуумметр должен вернуться к начальному показанию. Если вакуумметр не возвращается к начальному показанию, замените вакуумный усилитель.
Клапан рециркуляции отработавших газов - роторный двигатель
Проверьте прокладку вакуумного шланга. Отсоедините шланг клапана ЭГР. Подсоедините вакуумный насос к клапану ЭГР. Двигатель на холостом ходу и применить 15 в. Рт.ст. Шток/диафрагма клапана рециркуляция отработавших газов должны перемещаться, а обороты двигателя должны падать не менее 100 об/мин или двигатель должен глохнуть.
Электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов
- Снимите электрический соединитель с электромагнитного клапана ЭГР (серая точка). Снимите вакуумный шланг с клапана рециркуляция отработавших газов. Подсоедините вакуумметр к вакуумному шлангу рециркуляция отработавших газов. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Увеличить обороты двигателя до 1100-3300 об/мин. Вакуумметр не должен считывать никакого вакуума. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Приложите 12 вольт к клеммам электромагнитного клапана рециркуляция отработавших газов. Снова увеличьте обороты двигателя. Вакуумметр теперь должен считывать вакуум.