B2200, B2600i, Mx-6 2,0 л, MPV 2,6 л и 626 2,0 л
- Оттяните резиновый пыльник обратно от разъема датчика воздушного потока. Проверьте напряжение на клеммах разъема датчика обратного зонда. (Таблица 17) См. таблицу " Напряжения на клеммах датчика воздушного потока ".
- Если напряжение не соответствует норме, проверьте электропроводку на обрыв или короткое замыкание. Если электропроводка исправна, проверьте работу выжигания. См. процедуру ОПЕРАЦИЯ ВЫЖИГАНИЯ (B2200, B2600i и MPV 2.6L). Если управление работой выжигания на установке пиролиза в порядке, но напряжения по-прежнему неверны, замените датчик воздушного потока.
ПримечаниеДатчики воздушного потока на Mx-6 2.0L и 626 2.0L не работают в режиме выжигания.
| Цвет провода клеммы | Зажигание при напряжении | Рабочее напряжение двигателя | |
|---|---|---|---|
| B2200, B2600i и MPV | |||
| Черный / желтый (источник питания) (1) | 12.0 | 12.0 | |
| Зеленый / оранжевый (выгорание) | 0 | 0 | |
| Зеленый / черный (масса воздушного потока) | 1.0-2.0 | 1.9-5.0 | |
| Зеленый / желтый (земля) (1) | 0 | 0 | |
| Черный / Оранжевый (Земля) | 0 | 0 | |
| Mx-6 и 626 2,0 л | |||
| Красный / черный (источник питания) | 12.0 | 12.0 | |
| Черный / синий (масса воздушного потока) | 1.0-1.5 | 1.5-5.0 | |
| Черный (Земля) | 0 | 0 | |
| (1) Черно-белый провод на MPV 2.6L. | |||
| (1) | Черный / белый провод на MPV 2.6L. |
|---|
НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ ДАТЧИКА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА
Схема №93
Операция выжигания (B2200, B2600i и MPV 2.6L)
- Выполните этот тест, если датчик воздушного потока не прошел тест напряжения. Отсоедините отрицательный кабель батареи для сброса ECU. Повторно подключите отрицательный кабель батареи.
- Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Оттяните резиновый пыльник от разъема датчика воздушного потока. Работайте двигатель при частоте вращения около 2000 об / мин в течение 3 минут с передачей в нейтральном положении.
- Выключите зажигание. Обратный датчик воздушного потока. Зеленый / оранжевый провод на клемме 2h ECU с помощью вольтметра. Напряжение должно быть ноль вольт сразу после выключения зажигания. Около 8-12 вольт должно присутствовать мгновенно, через 2-5 секунд после того, как выключатель зажигания будет выключен.
- Если напряжения соответствуют указанным, замените датчик воздушного потока. Если напряжения не соответствуют указанным, проверьте напряжение и соответствующую проводку на клеммах 2p, 2q и 1i (B2200 и B2600i) или на клеммах 2o, 2q и 1i (MPV 2.6L) установки пиролиза. См. статью " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ ".