Органы управления двигателем - испытания без кодов: Прочее Mazda MX-5 NA

Карбюраторные модели (B2200 федеральные)

1. Проверьте состояние батареи.
2. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
3. Убедиться, что штуцерный клапан закрыт (двигатель холодный).
4. Убедиться, что штуцерный клапан открыт (двигатель горячий).
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Проверить работу регулирующего клапана смеси.
7. Проверьте наличие утечек вакуума.
8. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
9. Проверьте медленную работу электромагнитного клапана отсечки топлива. При включении и выключении зажигания от электромагнитного клапана должен раздаваться щелчок.
10. Проверьте правильность переключения рабочего электромагнитного клапана.
11. Проверьте работу контейнера с древесным углем путем закрытия зажимного шланга (шлангов). Если проблема исчезает, проверьте маршрут вакуумного шланга. Если маршрут правильный, замените контейнер с древесным углем.
12. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
13. Убедитесь, что зимнее топливо не используется в теплых климатических условиях.
14. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Модели с впрыском топлива

1. Проверьте состояние батареи.
2. Проверьте состояние свечей зажигания.
3. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
4. Проверьте основной предохранитель электронного впрыска топлива (электронный впрыск топлива), расположенный в блоке предохранителей (если он оборудован).
5. Убедитесь, что цепь инерционного переключателя не разомкнута (навахо).
6. Проверьте, что датчик угла поворота кривошипа имеет правильные значения сопротивления (Mx-3 1.8L, Navajo, Rx-7 и 929).
7. Убедитесь, что оптический датчик работает (Miata, Protege и 323).
8. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. Убедитесь, что датчик Холла работает (Mx-3, Mx-6 626 и 929).
10. Проверьте топливные инжекторы или регулятор давления на наличие утечек, приводящих к непропуску теплого двигателя.
11. Проверьте работу реле топливного насоса. При включении и выключении выключателя зажигания от реле должен раздаваться щелчок.
12. Проверьте сопротивление катушки датчика распределителя (если имеется).
13. Убедиться в исправности системы управления регулятором давления.
14. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
15. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и соленоида.
16. Проверьте наличие трещин и плохих соединений на воздушном расходомере или корпусе дросселя.
17. Проверьте сопротивление катушки зажигания.

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
3. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
4. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
5. Проверьте состояние и работу клапана рециркуляция отработавших газов.
6. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
7. На короткое время удалите каждый провод свечи зажигания, чтобы определить, можно ли устранить проблему.
8. Убедитесь, что соленоид управления смесью работает правильно.

1. Использовать стетоскоп для проверки рабочего шума топливной форсунки.
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверьте состояние и работу клапана рециркуляция отработавших газов.
4. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
5. Проверить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
6. Проверьте датчик воздушного потока.
7. Проверьте термосенсор охлаждающей жидкости на правильность сопротивления.
8. Проверьте работу воздушного регулирующего клапана на холостом ходу.
9. Проверьте наличие трещин и плохих соединений (утечки вакуума) на расходомере или корпусе дроссельной заслонки.
10. Проверьте датчик O2 на колебания выходного напряжения 0,1-1,0 В при увеличении и уменьшении частоты вращения двигателя.
11. Убедитесь, что датчик положения дроссельной заслонки имеет правильное значение регулировки и сопротивления.
12. Проверить работу продувочного клапана.
13. Проверьте качество топлива.

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте регулировку и работу дросселя и быстрого холостого кулачка.
3. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
4. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
5. Проверить, что демпфер расцепляет рычаг дроссельной заслонки при 1900-2100 об / мин.

1. Проверить правильность регулировки демпфера корпуса дросселя (при наличии).
2. Проверьте работу воздушного регулирующего клапана на холостом ходу и клапана регулятор оборотов холостого хода.
3. Проверьте систему впуска воздуха на наличие утечек или ограничений.
4. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
5. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
7. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин. Проверьте правильность работы воздушного потока и значение сопротивления.
8. Проверьте момент зажигания.

1. Обеспечить правильную регулировку и эксплуатацию штуцера.
2. Проверить систему зажигания на прерывистость работы.
3. Убедиться в правильности регулировки холостой смеси.
4. Проверьте вакуумные шланги на наличие утечек и правильность трассировки.
5. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), зажав шланг. Если проблема исчезнет, замените клапан принудительная вентиляция картера.
6. Проверить систему отсечения ЛА.
7. Проверьте работу клапана компенсатора высоты.
8. Проверьте состояние и работу клапана рециркуляция отработавших газов.

Модели с впрыском топлива (холодные)

1. Убедитесь, что элемент воздушного фильтра чист.
2. Проверьте топливный фильтр на наличие ограничений.
3. Проверьте состояние и работу клапана рециркуляция отработавших газов.
4. Проверьте наличие неисправности расходомера или клапана регулятор оборотов холостого хода.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
6. Проверьте систему воздухозаборника на наличие утечек вакуума.
7. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.
8. Проверьте правильность регулировки датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
9. Проверьте переключатель нейтрали (M / T) или переключатель ингибитора (A / T).

Модели с впрыском топлива (теплые)

1. Проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие ограничений.
2. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
3. Проверьте соединения на расходомере или корпусе дросселя.
4. Проверьте работу блокировочного гидротрансформатора.
5. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Убедитесь в правильности давления в топливной системе. С помощью омметра проверьте правильность сопротивления топливного инжектора.
7. Проверьте отверстие дросселя на наличие грязи и углерода.

1. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
2. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
3. Проверьте топливный фильтр на наличие ограничений.
4. Убедитесь, что базовая синхронизация верна, а предварительная система работает.
5. Проверьте работу клапана ЭГР.
6. Проверьте каталитический нейтрализатор с ограниченным доступом.
7. Проверить систему зажигания на прерывистость работы.
8. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

1. Убедиться в чистоте воздушного фильтра.
2. Проверьте топливный фильтр на наличие ограничений.
3. Проверить работу клапана переключения вакуума.
4. Проверьте сопротивление катушки.
5. Проверьте расходомер воздуха на наличие трещин.
6. Проверьте правильность работы клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита (при наличии).
7. Проверить работу регулирующего клапана продувки.
8. Проверьте работу воздушного потока и величину сопротивления.
9. Проверьте датчик атмосферного давления.
10. Проверить систему зажигания на прерывистость работы.
11. Проверьте каталитический нейтрализатор с ограниченным доступом.
12. Проверьте правильность работы системы индукции переменного резонанса (VRIS) (если она оборудована).
13. Проверьте правильность работы системы переменной инерции (VICS) (если она оборудована).
14. Убедиться, что датчик угла поворота кривошипа (тип с постоянным магнитом) имеет правильные значения сопротивления.
15. Проверьте систему отсечения A / C (если она оборудована).
16. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
17. Проверьте систему турбонагнетателя (если она оборудована) на предмет износа или неисправности деталей. Проверка турбосистемы должна включать следующее
18. Предварительное управление турбо
19. Управление перепускным клапаном
20. Управление турбонаддувом
21. Контроль заряда
22. Разгрузка зарядов

1. Проверьте правильность частоты вращения на холостом ходу.
2. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
3. Проверьте термодатчик охлаждающей жидкости и датчик положения дросселя.
4. Проверьте воздушный клапан или клапан регулятор оборотов холостого хода на предмет неисправности.
5. Проверьте регулятор давления топлива.
6. Проверьте работу датчика O2.
7. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.
8. Проверьте работу датчика воздушного потока.

1. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
2. Убедитесь, что элемент воздушного фильтра чист.
3. Проверьте переключатель нейтрали (M / T) или переключатель ингибитора (A / T).
4. Проверьте регулирующий клапан смеси.
5. Проверьте систему импульсного впрыска воздуха.
6. Убедиться, что демпфер расцепляет РУД при 2700-2900 об / мин.
7. Проверить язычковые клапаны воздухоочистителя.
8. Убедитесь в отсутствии утечек в выхлопной системе.

1. Убедитесь, что базовая синхронизация верна, а предварительная система работает.
2. Убедитесь, что элемент воздушного фильтра чист.
3. Проверьте регулировку демпфера корпуса дроссельной заслонки (если он оборудован).
4. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик положения дроссельной заслонки.
5. Проверьте работу воздушного клапана, выключателя регулятор оборотов холостого хода и выключателя холостого хода.
6. Проверьте электрические соединения системы всасываемого воздуха и корпуса дросселя на наличие утечек вакуума.
7. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
8. Убедитесь в отсутствии утечек в выхлопной системе.

1. Проверьте правильность регулировки частоты вращения карбюратора на холостом ходу и топливной смеси.
2. Проверьте правильность синхронизации базы и работоспособность системы опережения синхронизации.
3. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена.
4. Убедиться, что штуцер полностью открыт после прогрева двигателя.
5. Убедитесь, что уровень топлива находится на указанной отметке на смотровом стекле карбюратора.
6. Проверить скважность регулирования карбюраторной смеси с помощью измерителя выдержки.

1. Проверьте инжекторы на наличие утечек.
2. Проверьте правильность регулировки демпфера корпуса дроссельной заслонки.
3. Обеспечьте правильную регулировку датчика положения дроссельной заслонки и величину сопротивления.
4. Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости.
5. Убедитесь в правильности давления в топливной системе.
6. Убедитесь, что вытяжная система не ограничена.

Перерасход масла

1. Проверьте наличие ограниченной системы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
2. Проверьте турбосистему на неисправность.
3. Проверить насос дозирующего масла (Rx-7).
4. Проверьте изношенные детали двигателя.

1. Проверьте моторное масло и уровень охлаждающей жидкости.
2. Проверьте турбосистему (если она оборудована) на наличие повреждений и износа.
3. Проверить систему управления двигателем на наличие неисправных составных частей, осмотр системы должен включать следующие составные части
4. Расходомер воздуха
5. Переключатель холостого хода
6. Вакуумная маршрутизация (для утечек)
7. Переключатель защиты нейтрали (АКПП)
8. Переключатель сцепления (МКПП)
9. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов (при наличии)
10. Датчик детонации (если он оборудован)
11. Датчик положения дроссельной заслонки
12. Датчик температуры ОЖ
13. Термовыключатель хладагента
14. Переключатель ингибитора (АКПП)
15. Блок электронной управляемой автоматической коробки передач (ECAT)

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый отказ, используйте следующие методы:

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.