Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): Диагностика Mazda MX-5 NA

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~4 мин чтения

При использовании сканирующего устройства MB991958

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991668: Комплект измерителя натяжения ремня
  2. MB99158: сканирующий инструмент (MUT-III Sub сборка)
  3. MB991824: V.c.i.
  4. MB991911: главный жгут проводов MUT-III B
Схема №16
Схема №17
  1. Проверьте натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-204297-S23513768492005111000000)
  2. Измерьте частоту натяжения приводного ремня с помощью следующих процедур: ВНИМАНИЕ! Для того, чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991824, можно использовать измерительный ремень со средним углом наклона 15 мм. Нажмите кнопку " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующий инструмент MB991824. Подключите специальный инструмент xtax2 к сканирующему инструменту MB991911 к развертывающему инструменту х tag 5. Включите выключатель зажигания в положение " ON " и выберите MB991668 MB991824 MB991824 MB991911 MB991824 MB991668
  3. Если значение не соответствует стандартному, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-204297-S03726982492005111000000)
Схема №18
  1. Проверьте натяжение приводного ремня (см. раздел " ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-204297-S23513768492005111000000)
  2. Используйте датчик натяжения ремня в середине ремня между шкивами (в месте, указанном стрелкой), чтобы измерить, что натяжение ремня находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 340-560 Н
  3. Если значение не соответствует стандартному, замените автоматическое натяжное устройство (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). (ref-204297-S03726982492005111000000)
Схема №19
  1. Перед проверками проверьте, что моторное масло, стартер и аккумулятор в норме. Кроме того, установите автомобиль в следующее состояние: Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80-95 ° C (176-131°C) трансмиссия: P диапазон ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобили для Канады, фары, задние фонари и т. д. остаются освещенными даже тогда, когда выключатель освещения находится в положении " выключено ", но это не проблема при проверках и регулировке.
  2. Удалите все катушки зажигания.
  3. Снимите крышку коромысла.
  4. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве не будет выровнена с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
  5. Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. Если коромысло впускного и выпускного клапанов имеют притяг клапана, то поршень в цилиндре, соответствующий этим коромыслам, находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  6. Проверку и регулировку зазора клапанов можно производить на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мертвой точке на такте сжатия, и на коромысел, обозначенный черной стреловидной меткой при положении поршня цилиндра № 4 в верхней мёртвой точке на ходе сжатия.
  7. Замерьте зазор клапана. Если зазор клапана не соответствует указанному, ослабьте контргайку коромысла и отрегулируйте зазор с помощью толщиномера, вращая регулировочный винт. Стандартное значение (горячий двигатель): Впускной клапан: 0,20 мм (0 008 дюйма) Выпускной клапан: 0,30 мм (0 012 дюйма)
  8. Удерживая регулировочный винт отверткой от проворачивания, затяните контргайку до указанного момента затяжки 9 + / - Н.м (80 + / -9 дюйм-фунт)
  9. Поверните коленчатый вал на угол 360 градусов, чтобы совместить насечку на шкиве коленчатого вала с меткой «Т» на индикаторе синхронизации.
  10. Повторите шаги 7 и 8 на других клапанах для регулировки зазора.
  11. Установите крышку коромысла.
  12. Установите катушки зажигания.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Удалите все катушки зажигания.
  2. Снимите крышку коромысла.
  3. Снимите клапан управления маслом двигателя.
  4. Снимите сигнализатор давления масла в двигателе.
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
  6. Вручную перемещайте коромысла на цилиндрах № 1 и № 4 вверх-вниз, чтобы определить, какой цилиндр имеет свой поршень в верхней мертвой точке на такте сжатия. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверка работы поршня коромысел может быть выполнена на коромыслах, обозначенных белой стрелочной меткой, когда поршень цилиндра № 1 находится в верхней мёртвой точке на ходе сжатия, и на рычагах качалок, указанных черной стрелочной отметкой, при положении цилиндра № 4 - в верхней мертвых точках на ходу сжатия.
  7. Закрывая отверстие для прохода масла на глубине установочного отверстия клапана управления маслом двигателя пальцем, чтобы не допустить утечки воздуха, продуйте сжатый воздух в установочное отверстие реле давления моторного масла с помощью пневматического пистолета. В это время подтвердите, что поршень коромысла может работать. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы полностью подтвердить проверку, предотвратите утечку сжатого воздуха как можно больше, установив уплотнительное кольцо к концу воздушного пистолета.
  8. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока выемка на шкиве коленчатого вала не будет выровнена с меткой «Т» на нижней крышке ремня ГРМ.
  9. Проверьте остальные поршни коромысла, используя шаг 7.
  10. Если поршень коромысла не работает, замените узел коромысел.
  11. Установите сигнализатор давления масла двигателя.
  12. Установите масляный клапан управления двигателем (см. " УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ШТОКА КЛАПАНА "). (ref-204297-S33252947482005111000000)
  13. Установите все катушки зажигания.
  14. Установите крышку коромысла.

Как проверить обслуживания транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK): диагностик

  1. Проверьте масляный поддон на наличие трещин.
  2. Проверьте поверхность, покрытую герметиком масляного поддона, на наличие повреждений и деформации.
Схема №23

Необходимые специальные инструменты.

  1. MB990938: Панель установщика
  2. MD998285: Направляющая переднего сальника коленчатого вала
  3. MD998375: Монтажник переднего сальника коленчатого вала
  4. MD998776: Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала
  5. MD998781: Стопор маховика
Схема №24
  1. С помощью специального инструмента MD998781 закрепите приводную пластину A / T.
  2. Отверните болты приводной пластины A / T.
Схема №25
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  2. Используйте специальные инструменты MB990938 и MD998776 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №26
  1. Используйте специальный инструмент MD998781 для закрепления пластины привода A / T таким же образом, как и при демонтаже.
  2. Затянуть болты диска привода A / T на заданный момент затяжки: 132 + / - 5 Н.м (98 + / -3 фут-фунт)
Схема №27
  1. Нанесите небольшое количество моторного масла на наружный диаметр специального инструмента MD998285 и установите его на коленчатый вал.
  2. Нанесите небольшое количество моторного масла на весь внутренний диаметр кромки масляного уплотнения.
  3. Используйте специальный инструмент MD998375 для запрессовки масляного уплотнения.
Схема №28
  1. Очистите или обезжирьте передний корпус, коленчатый вал и звездочку привода вала балансира коленчатого вала, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Также очистите обезжиренные поверхности.
  2. Установите звездочку привода вала балансира коленчатого вала в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №29
Схема №30

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990767: Передняя ступица и держатель хомута фланца
  2. MB991654: Болтовой ключ головки цилиндров (12)
  3. MD998719: Штифт
  4. MD998738: Регулировочный болт

Другие статьи — Обслуживание транспортных средств - 2,4 л (SPORTBACK)