Капитальный ремонт - 2.4L (кроме EVOLUTION и SPORTBACK): Технические характеристики Mazda MX-5 NA

Механическая часть двигателя 4 иллюстрации

Параметры затяжки креплений

ПУНКТЫ	Технические характеристики
Генератор и система зажигания
Болт кронштейна авто-натяжителя М10	44 +/- 10 Н.м (33 +/- 6 фут-фунт)
Болт кронштейна авто-натяжителя М8	22 + / - 4 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
Болт цилиндра датчика положения распределительного вала	22 + / - 4 Н.м (17 + / -2 фут-фунт)
Болт датчика положения распределительного вала	8,5 + / - 0,5 Н.м (75 + / -4 дюйм-фунт)
Опорный болт датчика положения распределительного вала	14 + / - 1 Н.м (124 + / -8 дюйм-фунт)
Болт кронштейна соединителя	10 + / - 1 Н.м (89 + / -8 дюйм-фунт)
Болт шкива коленвала	25 + / - 4 Н.м (19 + / -2 фут-фунт)
Болт генератора	49 + / - 9 Н.м (36 + / -6 фут-фунт)
Гайка шкворня генератора	44 +/- 10 Н.м (33 +/- 6 фут-фунт)
Болт натяжного шкива	79 + / - 5 Н.м (58 + / -3 фут-фунт)
Болт катушки зажигания	10 +/- 2 Н.м (87 +/- 17 дюйм-фунт)
Направляющий болт масломерной линейки	13 +/- 1 Н.м (115 +/- 9 дюйм-фунт)
Свечи зажигания	25 +/- 5 Н.м (19 +/- 3 фут-фунт)
Болт шкива водяного насоса	8,8 + / - 1 Н.м (78 + / -8 дюйм-фунт)
Выпускной коллектор
Болт подвески двигателя	24 + / - 3 Н.м (18 + / -1 фут-фунт)
Болт крышки выпускного коллектора	14 + / - 1 Н.м (124 + / -8 дюйм-фунт)
Гайка выпускного коллектора	49 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
Ремень ГРМ
Болт автонатяжителя	24 +/- 2 Н.м (18 +/- 1 фут-фунт)
Болт звездочки распределительного вала	89 + / - 9 Н.м (66 + / -6 фут-фунт)
Болт звездочки вала противовеса	45 + / - 3 Н.м (33 + / -2 фут-фунт)
Болт коленчатого вала	167 Н.м (123 фут-фунт)
Болт датчика положения коленчатого вала	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт и гайка кронштейна опоры двигателя	49 +/- 5 Н.м (36 +/- 3 фут-фунт)
Болт кронштейна генератора	49 + / - 9 Н.м (36 + / -6 фут-фунт)
Болт натяжного шкива	35 +/- 6 Н.м (26 +/- 4 фут-фунт)
Гайка звездочки масляного насоса	54 + / - 4 Н.м (40 + / -2 фут-фунт)
Болт натяжного устройства «В»	19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Болт рычага натяжного устройства	21 +/- 4 Н.м (16 +/- 2 фут-фунт)
Болт шкива натяжного устройства	49 + / - 4 Н.м (36 + / -3 фут-фунт)
Болт M6 крышки зубчатого ремня (болт, шайба в сборе)	9,0 +/- 1,0 Н.м (80 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт крышки зубчатого ремня М6 (фланцевый болт и гайка)	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт крышки зубчатого ремня М8	14 + / - 1 Н.м (124 + / -8 дюйм-фунт)
Топливные и эмиссионные части
Болт клапана рециркуляции отработавших газов	24 + / - 3 Н.м (18 + / -1 фут-фунт)
Форсунки и болт топливной рейки	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт кронштейна электромагнитного клапана	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Гайка электромагнитного клапана	9,0 +/- 1,0 Н.м (80 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт корпуса дроссельной заслонки	14 +/- 3 Н.м (124 +/- 26 дюйм-фунт)
Вакуумная труба и шланговый болт	9,0 +/- 1,0 Н.м (80 +/- 8 дюйм-фунт)
Водяной насос впускного коллектора и
Болт датчика абсолютного давления коллектора	5,0 +/- 1,0 Н.м (45 +/- 8 дюйм-фунт)
Блок датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	30 + / - 9 Н.м (22 + / -6 фут-фунт)
Болт подвески двигателя	24 + / - 3 Н.м (18 + / -1 фут-фунт)
Болт кронштейна жгута	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт впускного коллектора	24 + / - 3 Н.м (18 + / -1 фут-фунт)
Гайка впускного коллектора	20 +/- 2 Н.м (15 +/- 1 фут-фунт)
Болт крепления впускного коллектора	31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
Датчик детонации	23 +/- 2 Н.м (17 +/- 1 фут-фунт)
Сигнализатор давления масла в двигателе	10 +/- 2 Н.м (89 +/- 17 дюйм-фунт)
Сигнализатор давления масла в двигателе	19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Болт корпуса термостата	24 + / - 4 Н.м (17 + / -3 фут-фунт)
Болт фитинга для впуска воды	13 + / - 2 Н.м (115 + / -17 дюйм-фунт)
Болт трубы подвода воды	13 + / - 2 Н.м (115 + / -17 дюйм-фунт)
Болт фитинга для выпуска воды	13 + / - 2 Н.м (115 + / -17 дюйм-фунт)
Болт водяного насоса	14 + / - 1 Н.м (124 + / -8 дюйм-фунт)
Коромысла и распределительный вал
Болт корпуса аккумулятора	44 +/- 5 Н.м (33 +/- 3 фут-фунт)
Болт клапана управления маслом двигателя	11 + / - 1 Н.м (98 + / -8 фут-фунт)
Клапан принудительной вентиляции картера	10 +/- 2 Н.м (89 +/- 17 дюйм-фунт)
Коромысла и болт вала коромысла < сторона выпуска >	13 +/- 1 Н.м (115 +/- 8 дюйм-фунт)
Коромысла и болт вала коромысла < сторона впуска >	31 +/- 3 Н.м (23 +/- 2 фут-фунт)
Болт крышки коромысла	3,5 +/- 0,5 Н.м (31 +/- 4 дюйм-фунт)
Коническая пробка	47 + / - 7 Н.м (35 + / -4 фут-фунт)
Головка цилиндров и клапаны
Болт головки цилиндров	78 + / - 2 Н.м (58 + / -1 фут-фунт) + / --0 Н.м. (0 дюйм-фунтов) + (-20 + / -1 Н.м.т. (15 + / -2 фута-фунта)
Масляный поддон и масляный насос
Сливная пробка	39 +/- 5 Н.м (29 +/- 3 фут-фунт)
Болт фланцевый	36 + / - 3 Н.м (27 1 фут-фунт)
Болт переднего корпуса	23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
Болт кронштейна масляного фильтра	19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Масляный фильтр, отличный от подлинного фильтра MITSUBISHI P / n MD356000	17 + / - 3 Н.м (13 + / -1 фут-фунт)
Номер детали масляного фильтра MD356000	14 + / - 2 Н.м (124 + / -17 дюйм-фунт)
Болт масляного поддона	9,0 +/- 3,0 Н.м (80 +/- 26 дюйм-фунт)
Болт крышки масляного насоса	17 + / - 1 Н.м (12 + / -1фут-фунт)
Винт крышки масляного насоса	10 +/- 2 Н.м (89 +/- 17 дюйм-фунт)
Болт масляной решетки	19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)
Штепсель	23 +/- 3 Н.м (17 +/- 2 фут-фунт)
Предохранительная пробка	44 +/- 5 Н.м (33 +/- 3 фут-фунт)
Поршень и шатун
Гайка крышки шатуна	20 + / - 2 Н.м (15 + / -1 фут-фунт)
Коленчатый вал и блок цилиндров
Болт крышки подшипника	25 + / - 2 Н.м (18 + / -1 фут-фунт) + / -1 + 90 + /
Болт крышки корпуса раструба	9,0 +/- 1,0 Н.м (80 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт приводной пластины	132 +/- 5 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт)
Болт маховика	132 +/- 5 Н.м (98 +/- 3 фут-фунт)
Болт корпуса масляного уплотнения	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)
Болт задней пластины	11 +/- 1 Н.м (98 +/- 8 дюйм-фунт)

Параметры затяжки креплений

Общие технические характеристики

Описание			Характеристика
Напечатать			Встроенный OHV, SOHC
Количество цилиндров			4
Камера сгорания			Тип крыши Pent
Полное смещение см 3 (cu. в)			2 378 (145.1)
Диаметр цилиндра мм (дюйм)			87 (3.43)
Ход поршня мм (дюйм)			100 (3.94)
Степень сжатия			9.5
Фазы газораспределения	Впускной клапан	Размыкается (BTDC)	10°
			12°
			24°
		Закрывается (ABDC)	42°
			44°
			68°
	Выпускной клапан	Размыкается (BBDC)	58°
	Выпускной клапан	Замыкает (ATDC)	18°
Система смазки			Подача под давлением, полнопоточная фильтрация
Тип масляного насоса			Тип эвольвентной передачи