2.5L V6: Снятие и установка Mazda Millenia I

Как снять и установить 2.5L V6: снятие и установку

Как установить 2.5L V6: снятие и установку

1. Ослабьте болты внешнего кронштейна крепления двигателя № 4 и затяните их вручную. Установите двигатель и трансаксел. Установить и затянуть от руки подвеску держателя двигателя № 3. Плотно установить узел крепления двигателя No4 в кронштейн. Затянуть нижние болты держателя двигателя № 4 на шасси в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
2. Снимите подъемник двигателя и поддержите двигатель-трансмиссия в сборе с опорой двигателя (49 G017 xtigx10). Установите траверсу подвески двигателя на шасси и затяните в соответствии со спецификацией. Вверните болты крепления двигателя № 2 через траверзу подвески двигателя и вручную затяните, установив кронштейн подвески двигателя № 1. 5A
3. Затянуть кронштейн крепления двигателя No1 и оставить в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять опору двигателя. Подтянуть опоры двигателя № 2, № 3 и № 4 до технических требований. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Покрыть шлицы полуосей и поверхности скольжения смазкой. Поставить полуоси в трансмиссия отверстием стопорного кольца вверх. (ref-49519-S01570699742001011500000)
4. Потяните наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установите и затяните опорный кронштейн промежуточного (сочленения) вала равномерно согласно техническим условиям.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Залейте масло в двигатель и заправьте автоматическую трансмиссию M-III или Dexron II ATF. (ref-49519-S01570699742001011500000)
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив при установке прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки 6-16 " (1,5-4,0 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49519-S31965755982001011500000)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Отметьте шарниры капота и снимите капот. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. (ref-49519-S23097710892001011500000)
2. Снять нижние крышки двигателя. Демонтировать разъем датчика МАФ и разъем датчика ИАТ. Снять воздуховод воздухозаборника и воздухоочиститель в сборе. Вынуть аккумуляторную батарею и поддон аккумуляторной батареи. Отсоединить необходимые контрольные кабели, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги, топливопроводы и фильтр. Удалить верхние линии охладителя трансакселя шланга радиатора, если таковые имеются. Отстыковать электрический соединитель от электрического вентилятора охлаждения. ВНИМАНИЕ: Для отсоединения шлангов отопителя и утяжки внутрь фиксатора на конце колец шланга отопителя не разъединять ".
3. Демонтировать компрессор Вц и насос ГУР с закрепленными шлангами, открепить компоненты в сторону. (Рисунок 3) Отстыковать разъем жгута Вч, отсоединить шланги подогревателя у разъемов переборки.
4. На транспортном средстве снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным к нему шлангом и отвести цилиндр в сторону. Отсоединить шток управления переключением передач и удлинительную штангу на трансмиссия, а на транспортном средстве отсоединить трос переключения передач на transosle.
5. На всех моделях отсоединить электрические соединения у трансакселя, снять поперечную траверсу, снять резину крепления двигателя No5 и гайки крепления двигателя № 2. (Рисунок 4) Поддержать двигатель с помощью тали. Снять крестовину крепления двигателя, демонтировать выхлопную трубу, вынуть звенья стабилизатора.
6. Отсоедините концы тяг от поворотных кулаков, выверните стяжные болты шарового шарнира, снимите болты крепления кронштейна опорного подшипника полуоси к блоку цилиндров, опустите рычаг управления вниз и отделите шаровой шарнир от поворотного кулака.
7. Используя штангу, вставленную между полуосью и трансакселем, отвести полуоси от трансакселя. НЕ повреждайте сальник при снятии полуоси. Снимите промежуточный (сочлененный) вал.
8. Снять кронштейн крепления двигателя № 1. (Рисунок 4) Снять резину крепления двигателя № 3. На моделях A / T вынуть болты крепления двигателя No1. У моделей М / Т вынимать крепление двигателей No1.н а всех моделях вынуть резину и кронштейны крепления двигателя N4.п одъемить двигатель и трансось с автомобиля.

1. Убедитесь, что опора двигателя № 2 и кронштейн плотно установлены на трансмиссия вручную. Установите поперечину опоры двигателя. Затяните стопорные гайки и болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить двигатель и transaxel. (ref-49519-S01570699742001011500000)
2. Установить стопорную гайку траверсы подвески двигателя к двигателю и затянуть в соответствии с техническими условиями. Установить крепежные болты No1 для подвески двигателя, установить резину крепления двигателя № 3. (Рисунок 4) Установить кронштейн крепления двигателя No4 и резину, затянуть болты и гайки фиксации в соответствии со спецификациями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
3. Снимите цепную таль с двигателя, заверните болт крепления двигателя No2. Затяните крепежные болты и гайки кронштейна в соответствии со спецификацией. Установите резину крепления двигателя № 5 и затяните согласно спецификации. (Рисунок 4) Установите опорный кронштейн крепления двигателя N1. На конец полуоси установите НОВОЕ стопорное кольцо. Шлицы вала моста и поверхности скольжения покройте смазкой. Валы мостов устанавливайте в трансакселе отверстием стопорного кольца вверх.
4. Потяните наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установите и затяните кронштейн опорного подшипника моста равномерно по спецификации.
5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залейте масло в двигатель. Заполните автоматическую трансмиссию Dexron II ATF или ручную трансмиссию маслом для зубчатых передач SAE 75W-90 с рейтингом API Gl-4 или Gl- 5. (ref-49519-S01570699742001011500000)
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). При установке обеспечьте прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки, равный 06-16 " (1,5-4,0 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49519-S31965755982001011500000)

Как снять 2.5L V6: снятие и установку

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод воздухозаборника, датчик воздушного потока и воздухоочиститель в сборе. На Millenia снимите узел корпуса дроссельной заслонки. Во всех моделях отсоедините необходимые кабели управления, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости, вакуумные шланги и топливопроводы. (ref-49519-S23097710892001011500000)
2. На Millenia демонтируйте клапан рециркуляция отработавших газов и трубопровод. На всех моделях равномерно ослабьте болты крепления впускного коллектора и гайки за несколько шагов. Снимите узел впускного впускной коллектор и прокладки. (Рисунок 5)
3. При снятии топливных форсунок, крепежных болтов, фиксатора топливной форсунки, изоляторов, топливных инжекторов, топливной рейки и регулятора давления, а также топливных рельсовых изоляторов (в случае необходимости).

1. Для установки топливных форсунок установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливную форсунку и покройте их моторным маслом, закручивая ее так, чтобы паз со стороны топливного инжектора вошел в зацепление с пазом в топливной рейке.
2. Установите НОВЫЕ изоляторы и уплотнительные кольца на топливную рейку. Установите и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Перед затяжкой установите все крепежные болты и гайки впускного коллектора. Равномерно затяните все крепления в соответствии с ТУ. (ref-49519-S01570699742001011500000)
3. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). При установке обеспечьте прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки, равный 06-16 " (1,5-4,0 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49519-S31965755982001011500000)

Схема №61

Войти

1. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора, снять теплоизолятор выпускного трубопровода, отвернуть стопорные болты, гайки, выпускной коллектор и прокладку.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите провода свечи зажигания. Демонтируйте ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Выверните стопорный болт и распределитель (при необходимости). Выньте впускной коллектор. Смотри ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ref-49519-S05622451122001011500000)(ref-49519-S41909586112001011500000)
2. Снимите верхний шланг радиатора и водовыпуск, установите опору двигателя, выверните сквозной болт из опоры двигателя № 3 и выньте кронштейн спереди двигателя. (Рисунок 6) Отверните стопорные болты и уплотняющую пластину спереди головки цилиндров, снимите переднюю выхлопную трубу.
3. Снимите кронштейн генератора, отверните стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Снимите шкивы распределительного вала, удерживая кулачковые валы ключом на литом шестигранном участке распределительного вала. Удалите распределительные валы. См. " распределительный вал R и I ". ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание коробления головки цилиндра. (Таблица 7) (ref-49519-S33708523782001011500000)
4. Временно установить подвеску двигателя № 3 для поддержания двигателя, снять опору двигателя и последовательно ослабить болты головки цилиндров в несколько приемов. (Рисунок 7) Отвернуть болты и шайбы головки цилиндров, головку цилиндров и прокладку.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять зубчатый ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа вырезать уплотнительную губку из уплотнения. Потайное уплотнение из корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-49519-S05622451122001011500000)
2. Чтобы установить, нанесите моторное масло на кромку уплотнения. Установите уплотнение на коленчатый вал. С помощью молотка и трубы подходящего диаметра ввинтите уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Для установки оставшихся компонентов выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №64

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите нижние крышки двигателя, снимите ремни привода вспомогательных устройств, снимите шкив водяного насоса и кронштейн натяжного ролика. (Рисунок 12)
2. Снимите стопорные болты и резервуар усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами, закрепите их в сторону. Отверните стопорную гайку и шкив насоса усилителя руля. Удалите стопорный болт шкива коленчатого вала. При помощи съемника снимите шкив коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ повреждайте ротор датчика положения коленвала на задней части шкива кривошипного вала во время снятия шкива.
3. Отсоедините датчик положения коленчатого вала и освободите провода от масломерной трубки щупа. Снимите масломерный щуп и масломерную трубку щуп. Демонтируйте датчик положения кривошипного вала и кронштейн жгута, снимите электропроводку двигателя, расположенную по верху крышки ремня ГРМ.
4. На моделях Millenia снимите стопорные болты и крышки ремней ГРМ. На всех моделях поддержите двигатель с помощью подъемника. Удалите сквозной болт, стопорные гайки и кронштейн для крепления двигателя № 3. (Выпуск 12) На Mx-6 и 626 моделях снимите стопорный болт и крышки приводных ремней.
5. На всех моделях установить в коленчатый вал фиксирующий болт шкива коленчатого вала. Провернуть коленвал таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ на такте сжатия. Убедиться, что канавка на звездочке коленвала совмещена с индикатором на корпусе масляного насоса. (Рисунок 13)
6. При повторном использовании ремня ГРМ нанесите на него контрольную метку, указывающую направление вращения. Удерживайте натяжное устройство ремня и снимите сначала нижний стопорный болт, затем уберите верхний болт.
7. Снимите шкив ремня ГРМ № 2 и ремень газораспределения, при необходимости демонтируйте ролик холостого хода № 1 и шкив натяжного устройства. В случае снятия звездочки распределительного вала удерживайте кулачковый вал ключом на шестигранной площадке по центру распредвала и выньте стопорный болт и звездочку распределительного двигателя.
8. При демонтаже звездочки коленчатого вала с помощью съемника снимите звездочку коленвала с кривошипа, при необходимости выньте шпонку из кривошипного вала.

Схема №65

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отвернуть стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Демонтировать распределительные валы. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. (ref-49519-S41909586112001011500000)(ref-49519-S33708523782001011500000)
2. Обратите внимание на расположение гидравлических регуляторов зазора (HLA) для повторной сборки. Снимите гидравлические регуляторы зазора с головки цилиндра.

Покройте HLA и поверхность головки цилиндров моторным маслом, установите на прежнее место. Для установки оставшихся компонентов проведите процедуру обратного демонтажа.

1. Демонтировать впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять провода свечи зажигания и распределитель в сборе. Удалить уплотнительную плиту. (Рисунок 6) Снять переднюю выхлопную трубу. Убрать кронштейн генератора. Вывернуть стопорные болты, крышку клапана и прокладку. Вынуть ремень ГРМ и звездочку распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". (ref-49519-S41909586112001011500000)(ref-49519-S05622451122001011500000)
2. Обратите внимание на расположение крышек подшипников распределительного вала для ссылки на повторную сборку. Крышки подшипников распредвала на правой головке цилиндров пронумерованы для расположения с № 1 в конце ремня ГРМ двигателя. Колпачки подшипников распределительных валов на левой головке цилиндра содержат буквы для размещения с " А " в конце зубчатого ремня двигателя (Рисунок 19).
3. Последовательно ослабьте болты крышки переднего подшипника распределительного вала в несколько приемов. (Примечание 19) Снимите передние крышки подшипников распределительного вала.вывинтите поочередно оставшиеся болты крышек подшипников распределительных валов, выполнив несколько приемов. Удалите все крышки подшипников распредвала кроме крышки упорного подшипника. Крышка упорного подшипника снимается последней. ВНИМАНИЕ: во избежание повреждения упорных крышек снимите крышку упорного подшипник последним. (Замечание 19.)
4. Снять распределительный вал, масляное уплотнение и глухую крышку. (Рисунок 6) Обратите внимание на расположение гидравлического регулятора зазора для повторной сборки. Снимите гидравлический регулятор зазора (при необходимости). ПРИМЕЧАНИЕ: Храните гидравлические регуляторы зазора в вертикальном положении погруженными в чистое моторное масло.
5. Осмотрите фрикционную шестерню на передней части распределительного вала на наличие повреждений (если таковая имеется). При снятии фрикционной шестерни установите распределительный вал в тиски с мягкими торцами на шестигранной зоне распредвала, отверните гайку и снимите фрикционную передачу.

Схема №66

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансмиссию / трансаксель и маховик / гибкую пластину. Процедуру снятия автоматической коробки передач см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для процедуры снятия ручной коробки передач см. Соответствующую статью Rwd в CLUTCHES. На всех моделях извлекайте масляное уплотнение.
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалите использованный герметик с болтов маховика / упругого диска. Нанесите на болты герметик замкового типа и установите маховик / упругий диск на коленчатый вал. Затяните болты маховичка / упругих дисков до 45-49 футов фунтов (61-67 н.м) в крестообразном порядке. Установите муфту сцепления в сборе (если она оборудована) и затяните крышки до 13-19 футов фунта (18-26 н.м.) в крест-накрест. Установить трансмиссию.

1. Отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи. Снимите катушку зажигания. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Демонтируйте трубопровод подвода воды (1). (Выпуск 23) На моделях A / T отсоедините маслоохладитель. На всех моделях снимите корпус термостата (2).вывинтите термостат (3).
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что поворотный штифт совмещен с выступом на прокладке термостата, как показано на рисунке. (Таблица 24) Установите термостат в корпус термореле, совместив выступ на прокладки с корпусом термостатов, как указано на рисунке (таблица 25)
3. Затяните болты корпуса термостата в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "), заполните и стравите систему охлаждения. См. " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S31965755982001011500000)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
3. Удалите компоненты в порядке, указанном на иллюстрации.
4. Установить в порядке, обратном снятию. См. Примечание по установке
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

Схема №70

Войти

Примечание по установке

Установите термостат в корпус термостата с помощью штифта и выступа наверху.

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Удалите натяжные шкивы для ремня ГРД (при необходимости). Демонтируйте кронштейн крепления двигателя, расположенный над водяным насосом на блоке цилиндров. Выверните стопорные болты, водяной насос и кольцевое уплотнение " О ". (ref-49519-S05622451122001011500000)

Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и стравите систему охлаждения. См. раздел " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S31965755982001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите нижние крышки двигателя. Удалите переднюю поперечину. Демонтируйте выхлопную трубу.
2. Удалите болты крепления масляного поддона. Установите болт в гайку, приваренную к фланцу масляного противня на заднем углу масляного картера. Слегка затяните болт, чтобы отделить масляный поддон от блока цилиндров. Используя отвертку или резак уплотнения, снимите масляный противень с блока. Выньте крепежные болты, трубку для забора и прокладку (при необходимости).

1. Установите прокладку и приемную трубку (если она снята). Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности чисты. Нанесите шарик герметика на внутреннюю часть отверстий для болтов и по центру уплотняющей поверхности масляного поддона между отверстиями для болтовых соединений. ВНИМАНИЕ: перед установкой болтов масляного противня убедитесь, что болты масляного картера и отверстия под болты блока цилиндров не содержат герметика. Блок цилиндров может треснуть, если болты не были очищены до установки. (ref-49519-S01570699742001011500000)
2. Установите масляный поддон, вверните болты и затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Залейте масло в картер. (ref-49519-S01570699742001011500000)

Как снять и разборка

Снять масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Демонтировать приемную трубку масляного насоса и дефлектор. Отвернуть стопорные болты, указав длину болта для повторной сборки. Вынуть масляный насос и уплотнительное кольцо. Снять крышку корпуса маслонасоса и его компоненты (рисунок 41). (ref-49519-S34045728232001011500000)

Схема №71

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо покрыть роторы моторным маслом, установить роторы в корпус масляного насоса. На поверхности роторов снаружи корпуса (по направлению к крышке маслонасоса) должны быть нанесены контрольные метки (точки) и выровнены в верхней части корпуса масляного помпы.
2. Установите крышку корпуса масляного насоса и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить предохранительный клапан, пружину, новую прокладку и заглушку предохранительного клапана. Затянуть заглушку разгрузочного клапана в соответствии с ТУ. (ref-49519-S01570699742001011500000)
3. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (если оно было снято) до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Кромку уплотнения покрыть смазкой, для установки нанести герметик на заднюю часть маслонасоса. НОВОЕ кольцо " О " покрыть маслом и установить на задней части масляного помпа. Установить масляный насос. Обеспечить зацепление шлицевых зубьев на роторе масляного насосов со шлицами на коленчатом валу.
4. Установить болты соответствующей длины в указанных местах. Затянуть крепежные болты согласно техническим условиям. Установить отбойную пластину и крепежные винты. Завернуть болты в соответствии с техническими условиями. Поставить прокладку и трубку для забора масла. Подтянуть болты насоса для заборной трубки к маслянному насосу до технических условий, затем поднять болты кронштейна опоры трубы. Чтобы установить остальные компоненты, процедуру демонтажа следует обратить.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую систему, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя, снимите масляный фильтр и отвинтите стопорную гайку с переходника фильтра, извлеките из кронштейна масляного фильтра охладитель масла и уплотнительное кольцо.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца, покрытого моторным маслом. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S31965755982001011500000)

1. При снятом коленчатом валу и коренных подшипниках удалить масляную струю из отверстия коренного подшипника блока цилиндров. (Рисунок 42)
2. Убедитесь в чистоте резьбы на масляной форсунке и блоке цилиндров. Нанесите герметик на резьбу масляных форсунок. Установите масляную форсунку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)

Схема №72

Войти