Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Millenia/Mazda Millenia I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.3L V6: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.3L V6: Диагностика Mazda Millenia I

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить 2.3L V6: диагностику

  1. Снять впускной коллектор. См. " R и I ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку клапана. Убедитесь, что двигатель холодный. Измерьте зазор клапана между кулачком распределительного вала и регулировочной прокладкой. (ref-49518-S01181517032001011500000)
  2. При нахождении двигателя в верхней мертвой точке (ВМТ) измерить зазор в положении " А ". (Рис. 2) Обеспечить зазор 0 011-0 012 " (.27-,33 мм) для всех измеряемых клапанов, если зазор не соответствует техническим требованиям - см. РЕГУЛИРОВКИ.
  3. Провернуть коленчатый вал на 240 градусов по часовой стрелке, позиционируя цилиндр № 3 в ВМТ такта сжатия. Измерить зазор клапана в положении " B ". ( 2) Убедиться, что зазор соответствует спецификации. Если зазор не соответствует спецификации, см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-49518-S42898499222001011500000)
  4. Проверните коленчатый вал на 240 градусов по часовой стрелке, расположив цилиндр № 5 в ВМТ такта сжатия. Замерьте зазор клапана в положении " С ". (Острие2) Убедитесь, что зазор соответствует техническим условиям. Если зазор не соответствует техническим требованиям, см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-49518-S42898499222001011500000)
  1. Осмотрите головку цилиндра на наличие трещин или коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Если коробление превышает технические характеристики, выполните повторную облицовку или замените головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ). Измерьте длину болта головки цилиндров (Рис. 11) Замените болты головки цилиндров, если длина не равна 5 264-5 315 " (133,7-135,0 мм). (ref-49518-S01424873092001011500000)
  2. Убедитесь, что отверстия под болты головки цилиндров полностью чистые. Осмотрите поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление превышает спецификацию. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте распределительный вал и компоненты. См. раздел " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-49518-S09306819232001011500000)(ref-49518-S24861457702001011500000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на маслосъемные пробки, нанесите покрытие из моторного масла на уплотнительные кольца и наденьте прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, обращая внимание на опознавательные знаки на прокладках головок (рисунок 12).
  2. Убедитесь в том, что уплотнительные кольца масляной пробки покрыты моторным маслом. Установите головку цилиндров. Нанесите машинное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров.
  3. Установить болты головки блока цилиндров и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 13) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". После затяжки болтов головки в соответствии со спецификациями нанести маркировку краской на каждый болт головки. Используя маркировку краски как эталон, далее последовательно затяните болты головок 85-95 градусов, затем затяните еще 85-90 градусов. (См. таблицу 13) (ref-49518-S02538651592001011500000)
  4. Установите резиновый изолятор на левую головку цилиндра. Вставьте жгут датчика детонации в отверстие сверления в блоке и пропустите под резиновым изолятором. (Рисунок 14) Установите распределительные валы, используя правильную процедуру установки. См. " РАСПРЕДВАЛ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру демонтажа. (ref-49518-S24861457702001011500000)
  5. Установить шкивы распределительного вала, совместив метки фаз газораспределения с ударными пальцами распределительных валов. Смажьте резьбу маслом и установите стопорные болты кулачкового вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Измерить зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S31571631482001011500000)
  6. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головке цилиндра, затем установите резиновые полумесяцы на торце головки цилиндров. (Рисунок 15) Нанесите герметика на крышку клапана там, где прокладка соприкасается с крышкой и поверх полумесяцев в головках цилиндров. Установите прокладку в крышке клапана, установите крышку клапана и прокладку на головку цилиндра.
  7. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 16) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Установить ремень ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Поставить проставку спереди левой головки цилиндров. (ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S35943676962001011500000)
  8. Установить последовательно болты кронштейна компрессора Lysholm. (Выпуск 17) Установить компрессор Lisholm и приводной ремень. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе на компрессоре Lysholm, установить передний коллекторный патрубок и правый выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (Запуск 5) (ref-49518-S02692257912001011500000)
  9. Установить впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Установить остальные компоненты. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполнить и стравить систему охлаждения, см. ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S05192134242001011500000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Осмотрите зубчатый ремень на наличие поврежденных зубьев, трещин и масляных загрязнений. Убедитесь в том, что все натяжные шкивы свободно вращаются. Замените поврежденные компоненты.
  2. Осмотрите натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла, при наличии течи масла замените его, замерьте величину выступания штока натяжного устройства от конца тяги до края корпуса. (Рисунок 20) При расстоянии не более 551- 630 " (14,00-16,00 мм) замените его.
Схема №11
Схема №12
  1. Если водяной насос был снят, установить с помощью прокладки НОВ. Установить уплотнительную плиту и водовыпускной патрубок. (Рисунок 18)
  2. Если звездочка распределительного вала была снята, совместите штифт в распределительном валу с отверстием в звездочке распределительного валика. Установите звездочку распределительного вала. Нанесите масло на резьбу стопорного болта. Вставьте болт и затяните его согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что звездочка распредвала установлена так, чтобы ее идентификационная метка была обращена наружу. Правая звёздочка распределительных валов имеет метку " R ", а левая звездочка кулачкового вала - маркировку " L. (ref-49518-S02538651592001011500000)
  3. Поместите натяжное устройство ремня ГРМ в пресс с помощью плоской шайбы, чтобы предотвратить повреждение натяжного устройства ремня. (Выпуск 21) Сжать шток натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе и установить штифт диаметром 0,06 " (1,6 мм) через отверстия в корпусе и штоке для удержания штока во втянутом положении. (Уборка 21.) ВНИМАНИЕ: при повторном использовании зубчатого ремня убедитесь, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения.
  4. Установку шкивов производите в порядке, обратном снятию. Устанавливайте синхронизирующий ремень на шкивы последовательно. (Рисунок 22) Убедитесь, что метки синхронизации совмещены. Установите натяжное устройство синхронизирующего ремня на блок цилиндров. Приложите наружную силу к нижнему стопорному болту и затяните фиксирующие болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49518-S02538651592001011500000)
  5. Вынуть штифт из натяжителя ремня ГРМ, обеспечив возможность приложения натяжения к зубчатому ремню. Провернуть коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТД. Убедиться в правильном совмещении меток синхронизации на звездочках распределительного вала и звездочки коленчатого вала (Рис. 19) Если метки синхронизации не выровнены, снять и повторить всю процедуру установки зубчатого ремня.
  6. Проверьте прогиб ремня ГРМ. Приложите усилие 22 фунта (10 кг) между натяжными шкивами № 1 и проконтролируйте прогиб зубчатого ремня (Рис. 22) Прогиб ремней ГРД должен составлять 24-31 " (6,0-8,0 мм), если прогиб не соответствует спецификации - замените натяжное устройство зубчатых ремней.
  7. Установите крышки синхронизирующего ремня с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку измерительного стержня с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Подтяните крепежные детали в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-49518-S02538651592001011500000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять передний коллекторный патрубок и правый выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ впускной коллектор ". Отвернуть ремень ГРМ. Смотри " РЕМЕНЬ ГРП ".удалить проставку перед левой головкой цилиндров. Вынуть все катушки зажигания. (Выпуск 9) Снять крышки клапанов. (ref-49518-S01181517032001011500000)(ref-49518-S02692257912001011500000)(ref-49518-S35943676962001011500000)
  2. Снять шкивы распределительного вала, придерживая ключом кулачковые валы на участке литого шестигранника распределительного вала и вращая их по часовой стрелке до тех пор, пока лепестки кулачкового вала не войдут в контакт с регулировочными прокладками. Последовательно ослабить болты колпачка переднего распределительного валика за 5-6 шагов. (Рисунок 23)
  3. Снимите передние крышки распределительных валов. Обратите внимание на расположение остальных крышек подшипников распределительного вала для ссылки на повторную сборку. Крышки подшипников распредвала на правой головке цилиндров пронумерованы для расположения с номером 1 в конце ремня ГРМ двигателя. Колпачки подшипников кулачкового вала на левой головке цилиндра содержат буквы для размещения с " А " в конце ремень ГРД двигателя (рисунок 24).
  4. Последовательно, в несколько приемов, ослабьте оставшиеся болты крышек подшипников распределительного вала. Снимите все крышки подшипников распредвала, за исключением крышки упорного подшипника. Крышки упорных подшипников снимаются последними. На правой головке цилиндров крышки упорных опор обозначены цифрами № 4 и № 8, а на левой головке - буквами " A " и " E ". ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения упорных крышек необходимо снять крышки последних упорных подшипников24.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Проверьте диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение. Замените распределительный вал, если какие-либо измерения не соответствуют спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49518-S32151058762001011500000)

Схема №16
Схема №17
  1. Нанесите масло на шейки распределительного вала. Совместите метки механизма газораспределения распределительных валов. (Рисунок 19) Убедитесь в чистоте поверхностей крышек подшипников распределительного вала на головке цилиндров. Установите крышки упорных подшипников (с болтами) вручную, постепенно за несколько шагов. Нанеси герметик в обозначенных местах головки цилиндров. (Текст 25) ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ Айте АЙТЕ контакта уплотнителя с крышками подшипников кулачкового вала на правой головке цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипника распределительного валу на левой головки цилиндров обозначены цифрами № 1.
  2. Свободно установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала и болты. Затяните последовательно болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии с техническими требованиями, выполнив несколько шагов. (Таблица 26) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ заклинивания кулачковых валов. (ref-49518-S02538651592001011500000)
  3. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение распределительного вала. Используя молоток и подходящий драйвер, постучите по масляному уплотнению распредвала в головку цилиндров. Нанесите герметик на НОВУЮ глухую крышку. С помощью молотка с мягкой поверхностью постукивайте по глухой крышке в головке цилиндров.
  4. Удерживайте кулачковый вал от проворачивания с помощью гаечного ключа на шестиграннике кулачкового вала. Установите левый и правый шкивы распределительного вала, как указано в штамповках " L " и " R ". Смажьте болты шкивов распределительных валов маслом. Затяните винты шкива распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49518-S02538651592001011500000)
  5. Измерьте зазор клапана, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Нанесите герметик на указанные места головки цилиндров. (Рис. 15) Смажьте герметиком НОВУЮ прокладку крышки клапана и установите ее в крышку клапана. Установите крышку клапана и прокладку. (ref-49518-S31571631482001011500000)
  6. Установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии со спецификацией последовательно, используя несколько шагов. (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Вращать коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой TDC на крышке ремня синхронизации. (ref-49518-S02538651592001011500000)
  7. Установить зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".заправьте и стравите систему охлаждения. Обратитесь к разделу " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49518-S35943676962001011500000)(ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S05192134242001011500000)

Как проверить термостат

  1. Визуально проверьте герметичность клапана термостата.
  2. Поместите термостат и термометр в воду.
  3. Нагрейте воду и проверьте следующее: температура начала открытия 176-183 градусов F (80-84 градуса C) Температура полного опема 203 градуса F, 95 градусов C полностью открытый подъем 0,33 дюйма (8,5 мм)
Схема №18
  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Убедитесь, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Установите внутренний и внешний роторы в корпус масляного насоса. С помощью щупа измерьте зазор между внешним ротором и корпусом маслонасоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49518-S35999318392001011500000)
  2. Измерьте зазор между наконечниками обоих роторов. Поместите прямую кромку на корпус масляного насоса, над обоими роторами. Замерьте торцевой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью ротора. Замените ротор в сборе или корпус маслонасоса, если какое-либо измерение превышает спецификацию.
  3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана, заменить пружину, если свободная длина не равна 1 842 " (46,79 мм).
ПрименениеВ. (мм)
Зазор между внешним ротором и корпусом.0045-.0087 (.113-.220) Не более
Торцевой зазор ротора.0051 (.130) Максимум
Зазор в вершине ротора.0079 (.200) Максимум

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 2.3L V6