2.3L V6: Снятие и установка Mazda Millenia I

Как снять и установить 2.3L V6: снятие и установку

Как установить 2.3L V6: снятие и установку

1. Ослабьте болты внешнего кронштейна крепления двигателя No4 и затяните вручную. Установите двигатель и трансаксел. Установить и вручную затянуть подскобы крепления двигателя № 3. Вставить узел крепления двигателя к кронштейну, плотно завернув рукой. Затянуть нижние болты крепления двигателя на шасси до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49518-S02538651592001011500000)
2. Снимите подъемник двигателя и поддержите двигатель-трансмиссия в сборе с опорой двигателя (49 G017 xtigx10). Установите траверсу подвески двигателя на шасси и затяните в соответствии со спецификацией. Вверните болты крепления двигателя № 2 через траверзу подвески двигателя и вручную затяните, установив кронштейн подвески двигателя № 1. 5A
3. Затянуть кронштейн № 1 подвески двигателя согласно спецификации. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снять опору двигателя. Подтянуть все остальные опоры двигателя в соответствии со спецификацией. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на конец полуоси. Покрыть шлицы полуосей и поверхности скольжения смазкой, установить полуоси в трансмиссия, при этом отверстие стопорного кольца должно быть обращено вверх. (ref-49518-S02538651592001011500000)
4. Потяните наружу на полуосях, чтобы убедиться в том, что стопорное кольцо установлено в трансмиссия. Установите и затяните опорный кронштейн промежуточного (сочленения) вала равномерно согласно техническим условиям.
5. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Заполните двигатель маслом. Заправьте трансаксель A / T M-III или Dexron II ATF. (ref-49518-S02538651592001011500000)
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), обеспечив при установке прогиб троса акселератора на корпусе дроссельной заслонки 6-16 " (1,5-4,0 мм). Если прогиб не соответствует указанному, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения указанного прогиба. (ref-49518-S05192134242001011500000)

Как снять 2.3L V6: снятие и установку

1. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку динамической камеры, отвернув гайки в центре крышки, затем открепите зажимы вдоль боковой стороны крышки спереди назад. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Слейте систему охлаждения. Извлеките воздухопровод охладителя наддувочного воздуха. Демонтируйте воздухоочиститель в сборе с воздуховодами. (ref-49518-S27822796592001011500000)
2. Снимите датчик МАФ и рукав воздухозаборника, коробку воздушного резонатора, левый и правый охладители наддувочного воздуха, трос акселератора, патрубки забора воздуха, подсоединенные к агрегатам охладителей наддув воздуха, клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Демонтируйте трубопровод охладителя наддувочного воздуха и шланг входа топлива. (Выпуск 5) Снимите штуцер распределителя топлива, снимите рукав охлаждающей жидкости у корпуса дросселя и впускного коллектора, снимите узел впускного трубопровода.

1. Чтобы установить процедуру обратного демонтажа, установите все стопорные болты и гайки впускного коллектора до затяжки в соответствии с ТУ. Затяните все крепежные детали последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 6)
2. Установить и затянуть все стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке воздухозаборной трубы охладителя наддувочного воздуха вручную затягивать перечисленные гайки и болты до тех пор, пока воздухозаборная труба № 3 не встретится с впускным коллектором. (Рис. 7) Убедитесь, что резиновые манжеты не закручены или деформированы. Последовательно затяните болты. Подтянуть болты " А " на 70-95 дюймовых фунтов (7,9-10,7 Н.м). Затянуть все остальные показанные болты на 14-18 футов (19-25 Н.м.). (ref-49518-S02538651592001011500000)
3. Затяните вручную перечисленные гайки и болты до тех пор, пока охладители наддувочного воздуха и воздухозаборные трубы № 1 и № 2 не встретятся с впускным коллектором. (Рисунок 8) Убедитесь в отсутствии перекручивания или деформации резиновых манжет. Заверните болты " А " на 44-78 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,0-8,8 Н.м). Подтяните болт " В " до 70-95 ДЮЙМОВОГО ФУНТА (7,9-10,7 Н.м.). Все Остальные показанные болты затяните на 14-18 футовых фунтах (19-25-25 нм).
4. Для установки остальных компонентов выполните процедуру обратного демонтажа, заправьте и прокачайте систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). При установке обеспечьте свободный люфт троса акселератора.04-.08 " (1,0-3,0 мм) на корпусе дроссельной заслонки. Если люфт не соответствует заданному значению, вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до достижения заданного люфта. (ref-49518-S05192134242001011500000)

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора, снять теплоизолятор выпускного трубопровода, отвернуть стопорные болты, гайки, выпускной коллектор и прокладку.
2. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки выпускного коллектора. Затяните болты и гайки последовательно в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-49518-S02538651592001011500000)

Схема №23

Войти

1. Демонтировать впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снять передний коллекторный патрубок и правый выпускной коллектор (см. " ВЫПУСКНОЙ впускной коллектор "). Снять корпус дроссельной заслонки в сборе с компрессора Lysholm. (ref-49518-S01181517032001011500000)(ref-49518-S02692257912001011500000)
2. Снять ремень ГРМ (см. " РЕМЕНЬ ГРД "), демонтировать проставку перед левой головкой цилиндров и снять все катушки зажигания. (Рисунок 9) Снять крышки клапанов. (ref-49518-S35943676962001011500000)
3. Снять шкивы распределительного вала, придерживая ключом кулачковые валы на литой шестигранной зоне распределительного вала. Снять распределительные валы. См. РАСПРЕДВАЛ. Демонтировать нижний шланг радиатора. Удалить трубу подвода воды.
4. Снимите кронштейн компрессора Lysholm, болт генератора и резиновый изолятор левой головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: болты головки цилиндров должны быть ослаблены в надлежащей последовательности во избежание коробления головки цилиндра (рисунок 10)
5. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров, выполнив несколько шагов. (Рисунок 10) Снимите болты и шайбы головки цилиндра, головки цилиндров и прокладки.

Схема №24

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". При помощи съемника снять звездочку коленчатого вала. Извлечь из коленвала шпонку из-под древесины. С помощью ножа срезать уплотнительную губку с уплотнения. Отвести уплотнение от корпуса масляного насоса. НЕ повреждайте уплотняющие поверхности. (ref-49518-S35943676962001011500000)
2. Для установки нанесите моторное масло на уплотнительную кромку НОВОГО уплотнения. Установите уплотнение на коленчатый вал. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, врезайте уплотнение в корпус масляного насоса до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом маслонасоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансаксель и гибкую пластину. Процедуру снятия трансакселя смотрите в соответствующей статье в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Извлеките масляное уплотнение.
2. Для установки нанесите легкий слой масла на кромку уплотнения и надавите на уплотнение коленчатого вала. Врезайте уплотнение в заднюю крышку, пока оно не будет заподлицо с краем задней крышки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ нижнего уплотнения в крышке.
3. Полностью удалите использованный герметик с болтов гибкого листа. Нанесите на болты герметик замкового типа и установите гибкий лист на коленчатый вал. Затяните болты гибкого листа до 45-49 футов фунтов (61-67 н.м) в крест-накрест. Установите трансмиссия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
3. Удалите компоненты в порядке, указанном на иллюстрации.
4. Установить в порядке, обратном снятию. См. Примечание по установке
5. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.

Схема №25

Войти

Примечание по установке

Установите термостат в крышку термостата, совместив штифт и выступ.

Схема №26

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите кронштейн крепления двигателя, расположенный над водяным насосом на блоке цилиндров. Вместе снимите ремень ГРМ и водяной насос. См. " РЕМЕНЬ ГРД ". Удалите стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо. (ref-49518-S35943676962001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), заполнить и продуть систему охлаждения (см. подраздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S05192134242001011500000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите нижние крышки двигателя. Удалите переднюю выхлопную трубу.
2. Снимите фиксирующие болты масляного поддона. Установите отвертку или уплотнительный резак между блоком цилиндров и масляным поддоном. Слегка разведите в стороны, чтобы отделить масляный поддон от блока цилиндров. Извлеките масляный картер. Удалите крепежные болты, трубку для забора и прокладку (при необходимости).

1. Установите прокладку и приемную трубку (если она снята). Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что уплотнительные поверхности чисты. Нанесите шарик герметика на внутреннюю часть отверстий для болтов и по центру уплотняющей поверхности масляного поддона между отверстиями для болтовых соединений. ВНИМАНИЕ: перед установкой болтов масляного противня убедитесь, что болты масляного картера и отверстия под болты блока цилиндров не содержат герметика. Блок цилиндров может треснуть, если болты не были очищены до установки. (ref-49518-S02538651592001011500000)
2. Установите масляный поддон, вверните болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Залейте масло в картер. (ref-49518-S02538651592001011500000)

Схема №27

Войти

1. Осмотрите деформацию головки цилиндров в зонах блока цилиндров и коллектора. Выполните повторную облицовку или замените головку цилиндров, если деформация превышает технические характеристики. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что высота головки цилиндров соответствует техническим характеристикам после повторной облицовки головки цилиндров. См. раздел " КРЫШКА ЦИЛИНДРА " раздела ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. (Рис. 30) (ref-49518-S01424873092001011500000)(ref-49518-S01424873092001011500000)
2. Убедитесь, что установленная высота штока клапана соответствует спецификации. См. КЛАПАНЫ в разделе " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Проверьте, чтобы зазор между головкой цилиндра и маслом толкателя соответствовал спецификации. См. " TAPPET " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49518-S01424873092001011500000)(ref-49518-S14159004052001011500000)

Как снять и разборка

Снимите масляный поддон. См. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалите трубку для забора масла из масляного насоса и отбойную перегородку, снимите стопорные болты, масляный насос и уплотнительное кольцо. Снимите крышку корпуса маслонасоса и его компоненты (рисунок 41). (ref-49518-S33097760052001011500000)

Схема №28

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки необходимо покрыть роторы моторным маслом, установить роторы в корпус масляного насоса. На поверхности роторов снаружи корпуса (по направлению к крышке маслонасоса) должны быть нанесены контрольные метки (точки) и выровнены в верхней части корпуса масляного помпы.
2. Установите крышку корпуса масляного насоса и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить предохранительный клапан, пружину, новую прокладку и заглушку предохранительного клапана. Затянуть заглушку разгрузочного клапана в соответствии с ТУ. (ref-49518-S02538651592001011500000)
3. Установите переднее уплотнение коленчатого вала (если оно было снято) до выравнивания поверхности уплотнения с корпусом масляного насоса. Кромку уплотнения покрыть смазкой, для установки нанести герметик на заднюю часть маслонасоса. НОВОЕ кольцо " О " покрыть маслом и установить на задней части масляного помпа. Установить масляный насос. Обеспечить зацепление шлицевых зубьев на роторе масляного насосов со шлицами на коленчатом валу.
4. Установить болты надлежащей длины в определенных местах. (Рисунок 42) Затянуть крепежные болты согласно техническим условиям. Установить отбойную перегородку и крепежные винты. Затянить болты в соответствии с техническими условиями. Поставить прокладку и приемную трубку. ЗАТЯНУТЬ БОЛТЫ МЕЖДУ ТРУБОЙ И МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ В СООТВЕТСТВИИ СО СПЕЦИФИКАЦИЕЙ, ЗАТЕМ ПОДНЯТЬ БОЛТЫ ТОВ КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ТРУБЫ. Для УСТАНОВКИ ОСТАВШИХСЯ КОМПОНЕНТОВ ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ОБРАТНОГО УДАЛЕНИЯ.

Схема №29

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую систему, отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя, снимите масляный фильтр и отвинтите стопорную гайку с переходника фильтра, извлеките из кронштейна масляного фильтра охладитель масла и уплотнительное кольцо.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца, покрытого моторным маслом. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " под разделом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-49518-S02538651592001011500000)(ref-49518-S05192134242001011500000)

1. При снятом коленчатом валу и коренных подшипниках удалить масляную струю из отверстия коренного подшипника блока цилиндров. (Рисунок 43)
2. Убедитесь в чистоте резьбы на масляной форсунке и блоке цилиндров. Нанесите герметик на резьбу масляных форсунок. Установите масляную форсунку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49518-S02538651592001011500000)

Схема №30

Войти