Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/Millenia/Mazda Millenia I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.5L V6: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.5L V6: Диагностика Mazda Millenia I

Механическая часть двигателя 13 иллюстраций ~8 мин чтения

Как проверить 2.5L V6: диагностику

  1. Осмотрите головку цилиндра на наличие трещин или коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. Если коробление превышает технические характеристики, произведите повторную облицовку или замену головки цилиндра (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ") Измерьте длину болта головки цилиндра. (Рис. 8) Замените болты головки цилиндра, если длина не равна 5,17-5,19 " (131,2-131,8 мм). (ref-49519-S15063368742001011500000)
  2. Убедитесь, что отверстия для болтов головки цилиндров полностью чистые. Осмотрите поверхность палубы блока цилиндров на предмет коробления. Замените блок цилиндров, если коробление превышает спецификации. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте распределительный вал и его компоненты. См. раздел " Распредвал R и I ". (ref-49519-S03349163852001011500000)(ref-49519-S33708523782001011500000)
Схема №45
Схема №46
  1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на маслосъемные пробки, нанесите покрытие из моторного масла на уплотнительные кольца и наденьте прокладку головки цилиндров на блок цилиндров, обращая внимание на опознавательные знаки на прокладках головок (рисунок 9).
  2. Установите головку цилиндров. Нанесите моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта с головкой цилиндров. Вверните болты крышки цилиндров и последовательно затяните в соответствии со спецификацией. (Рисунок 7) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
  3. После затяжки болтов головки в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту, нанесите маркировку краской на каждый болт головки. Используя маркировку краски в качестве эталона, последовательно затяните болты головки 85-95 градусов, затем затяните дополнительные 85-90 градусов. (Таблица 7)
  4. Установите опору двигателя. Снимите кронштейн крепления двигателя № 3. Установите распределительные валы, используя правильную процедуру установки. См. " распределительный вал R и I ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните обратную процедуру снятия. (ref-49519-S33708523782001011500000)
  5. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головке цилиндров. (Рисунок 10) Нанесите герметизирующий состав на клапанную крышку, установите НОВУЮ прокладку в клапанную крышку, затем установите клапанные крышку и прокладку.
  6. Последовательно установить и затянуть болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями, используя несколько этапов. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " Нанесите на распределитель уплотнительное кольцо и лопатку привода с моторным маслом. При установке распределителя проверните коленчатый вал таким образом, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия. (ref-49519-S01570699742001011500000)
  7. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совмещена с меткой ВМТ на крышке ремня газораспределения. Совместите лопатку привода распределителя с канавкой на корпусе распределителя.
  8. Установите распределитель и прижимной болт. Установите остальные компоненты. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте момент зажигания. (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S31965755982001011500000)
Схема №47
Схема №48
  1. Осмотрите зубчатый ремень на предмет повреждений зубьев, растрескивания и загрязнения масла. Убедитесь в том, что ролики холостого хода № 1 и 2 и шкив натяжного устройства вращаются свободно. Замените поврежденные компоненты.
  2. Осмотрите натяжное устройство ремня ГРМ на наличие признаков утечки масла. При наличии утечки масла замените натяжной механизм ремня, измерьте величину выступания штока натяжного устройства ремня от конца стержня до края корпуса (Рис. 14). Если расстояние не соответствует спецификации, замените натяжения ремня. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ". (ref-49519-S40718043382001011500000)
ПрименениеСвободная длина
1997 Millenia (1)
Тип «А».472-.512 " (12.00-13.00 мм)
Тип «В».563-.594 " (14,30-15,10 мм)
Кроме 1997 года Миленния.551-.630 " (14.00-16.00 мм)
(1) 1997 Millenia имеет 2 типа натяжных устройств.
(1)Millenia 1997 года имеет 2 типа натяжных устройств. (Выпуск 15)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Если звездочка коленчатого вала была снята, совместите ее со шпонкой в коленчатом вале и установите звездочку на коленчатый вал фланцем по направлению к блоку цилиндров (рисунок 13).
  2. Если звездочка распределительного вала была снята, совместите штифт в кулачковом валу с отверстием в звездочке кулачкового вала. Установите звездочку распредвала. Нанесите масло на резьбу стопорного болта. Вставьте болт и затяните его согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что звездочка кулачкового валика установлена так, чтобы ее идентификационная метка была обращена наружу. Правая шестерня распределительного валика имеет опознавательный знак " R ", а левая - опознавательное обозначение " L. (ref-49519-S01570699742001011500000)
  3. Установить натяжное устройство ремня ГРМ в пресс, используя плоскую шайбу для предотвращения повреждения натяжного устройства ремня. (Таблица 16) Сжать шток натяжителя до совмещения отверстий в штоке и корпусе и установить шпильку 055 " (1,40 мм) на шпильке 1997 Millenia, или 063 " (1.60 мм) диаметром на всех моделях за исключением модели 1997 Миллениа, через отверстия в корпусе и штанге удерживать шток во втянутом положении. (см. рисунок 16)
  4. Натяжитель ремня ГРМ устанавливайте на блок цилиндров только с верхним стопорным болтом. НЕ затягивайте полностью верхний болт. Установите холостой шкив № 2 и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: При повторном использовании зубчатого ремня необходимо убедиться, что зубчатый ремень установлен в оригинальном направлении вращения. (ref-49519-S01570699742001011500000)
  5. Убедиться в том, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 13) Установить ремень синхронизации на звездочки и проверить наличие провисания со стороны натяжного устройства. Устанавливать последовательно. (Лист 17) Обеспечить полное зацепление ремня синхронизации со всеми звездочками.
  6. Убедитесь, что между шкивом коленчатого вала и каждым шкивом распределительного вала существует натяжение. Все провисания ремня ГРМ должны быть между шкивами распредвала. Установите холостой шкив № 1 и затяните болты в соответствии с техническими требованиями.
  7. Надавите на нижнюю часть натяжного устройства ремня ГРМ и установите нижний стопорный болт в натяжное устройство ремня. Затяните оба крепежных болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
  8. Выньте штифт из натяжного устройства ремня ГРМ, допуская приложение натяжения к ремню ГРД. Поверните коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелке от ВМТ до ВМТТ. Убедитесь в том, что метки ГРП на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала правильно совмещены (Рисунок 13) При несовпадении меток хронирования снимите и повторите всю процедуру установки ремня Рн.
  9. Необходимо проверить прогиб ремня ГРМ. Приложите усилие 22 фунта (10 кг) в указанном месте на приводном ремне и проверьте прогиб зубчатого ремня (Рис. 18) Прогиб приводного ремня должен составлять 24-.31 " (6,0-8,0 мм). Если прогиб синхронизирующего ремня не соответствует техническим требованиям, замените натяжное устройство привода.
  10. Установите крышки синхронизирующего ремня с использованием НОВЫХ прокладок. Затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку измерительного стержня с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Подтяните крепежные детали в соответствии с ТУ. См. раздел ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ (ref-49519-S01570699742001011500000)
Схема №52
Схема №53
  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте диаметр HLA и диаметр отверстия, а также определите масляный зазор. Убедитесь в том, что масляный просвет соответствует техническим требованиям. Замените компоненты, если масляный зазоры не соответствуют техническим условиям. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ РЕСНИЦ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49519-S02573708812001011500000)
  2. Удерживайте HLA в вертикальном положении и попытайтесь сжать регулятор, используя только давление руки. Если плунжер перемещается, замените HDA.
ВниманиеHlas должен быть установлен в исходном положении, иначе произойдет быстрый износ распределительного вала. Установите NEW HLA, если исходное положение не может быть идентифицировано.

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Проверьте диаметр шейки распределительного вала, высоту выступа и биение. Замените распределительный вал, если какие-либо измерения не соответствуют спецификации. См. " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49519-S27542721202001011500000)

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Смажьте маслом шейки распределительного вала. При установке фрикционной шестерни на распределительный вал убедитесь, что контрольная метка на фрикционной шестерне совмещена с контрольной меткой на шестерне распредвала. Установите стопорную гайку и затяните ее в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
  2. Нанести на торцовые поверхности головок цилиндров двигателя, цапф распределительных валов и подшипников распределительного вала смазочное масло. Установить буквы hlas в исходное положение (если сняты). Поставить кулачковые валы в головку цилиндра с совмещенными метками ГРМ. ( 20) Убедиться в чистоте поверхностей крышек кулачкового вала на головке цилиндра. Устанавливать крышки упорных подшипников (с болтами) вручную, постепенно за несколько шагов. Наносить герметик в обозначенных местах головки цилиндра. (См. 21) ПРИМЕЧАНИЕ К кулачковому валу:
  3. Установите оставшиеся крышки подшипников распределительного вала (с помощью болтов) свободно. Последовательно затяните болты крышек подшипников распределительных валов в соответствии со спецификацией, выполнив несколько шагов. (Таблица 22) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ заедания кулачковых валов. (ref-49519-S01570699742001011500000)
  4. Смазать НОВОЕ масляное уплотнение распределительного вала и протолкнуть его вручную. Используя молоток и трубу подходящего диаметра, постучите масляным уплотнением распредвала в головку цилиндра. Нанесите герметик на НОВУЮ глухую крышку. С помощью молотка с мягкой поверхностью, постукивайте глухой крышкой в головке цилиндра.
  5. Установить выпускное отверстие для хладагента. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить уплотнительную плиту. Завернуть стопорный болт в соответствии с ТУ. См. " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S01570699742001011500000)
  6. Удерживайте кулачковый вал от проворачивания с помощью гаечного ключа на шестиграннике кулачкового вала. Установите левый и правый шкивы распределительного вала, как указано в штамповках " L " и " R " на них. Затяните болты шкива распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49519-S01570699742001011500000)
  7. Перед установкой клапанной крышки и прокладки нанесите герметик в указанных местах на головку цилиндра. (Рисунок 10) Нанесите герметизирующий состав на клапанную крышку, установите НОВУЮ прокладку в клапанной крышке, затем установите клапанные крышку и прокладку.
  8. Последовательно устанавливайте и затягивайте болты крышки клапана в соответствии с техническими требованиями, используя несколько этапов. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверните коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на верхней мертвой точке на такте сжатия. Убедитесь, что метка синхронизации на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой TDC на крышке ремня ГРМ. Покройте распределительное кольцо " О " и ведущую лопатку на распределителе моторным маслом. Совместите канавку на ведущей лопасти корпуса распределителя. (ref-49519-S01570699742001011500000)
  9. Установите распределитель и прижимной болт. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и выпустите охлаждающую систему. См. раздел " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-49519-S01570699742001011500000)(ref-49519-S31965755982001011500000)

Как проверить термостат

  1. Визуально проверьте герметичность клапана термостата.
  2. Поместите термостат и термометр в воду.
  3. Нагрейте воду и проверьте следующее: температура начала открытия 176-183 градусов F (80-84 градуса C) Температура полного опема 203 градуса F, 95 градусов C полностью открытый подъем 0,33 дюйма (8,5 мм)
Схема №57
  1. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Убедитесь, что предохранительный клапан свободно скользит в отверстии. Установите внутренний и внешний роторы в корпус масляного насоса. С помощью щупа измерьте зазор между внешним ротором и корпусом маслонасоса. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49519-S26424533652001011500000)
  2. Измерьте зазор между наконечниками обоих роторов. Поместите прямую кромку на корпус масляного насоса, над обоими роторами. Замерьте торцевой зазор ротора между прямой кромкой и поверхностью ротора. Замените ротор в сборе или корпус маслонасоса, если какое-либо измерение превышает спецификацию.
  3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана, заменить пружину, если свободная длина не равна 1 842 " (46,79 мм).
ПрименениеВ. (мм)
Зазор между внешним ротором и корпусом.0087 (.220) Максимум
Торцевой зазор ротора.0051 (.130) Максимум
Зазор в вершине ротора.0079 (.200) Максимум

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 2.5L V6