Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: Технические характеристики Mazda 2 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~3 мин чтения

Производительность по жидкости

ПрименениеПополнение - Qts. (Л)Сухое заполнение - Qts. (Л)
Crown Victoria (полиция), Grand Marquis (милиция) и городской автомобиль5.0 (4.7)12.8 (12.1)
Мустанг
3.8L5.0 (4.7)13.9 (13.2)
4.6L5.0 (4.7)12.8 (12.1)
Все, кроме Crown Victoria (полиция), Grand Marquis (милиция), Mustang и Town Car5.0 (4.7)13.9 (13.2)
(1) Примерные количества перечислены.
(1)Указаны приблизительные количества.

ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (1)

Промывка гидротрансформатора и маслоохладителя

Всякий раз, когда коробка передач была разобрана для замены изношенных или поврежденных деталей или из-за прилипания корпуса клапана к постороннему материалу, гидротрансформатор должен быть очищен с помощью механически перемешиваемого очистителя, такого как Rotunda момент затяжки Converter Cleaner (222-00001).

После снятия гидротрансформатора с очистного оборудования тщательно слейте оставшийся растворитель из ступицы гидротрансмиссора. Добавьте 2 кол-ва (1,9 л) чистой трансмиссионной жидкости в гидротранспортер и перемешайте вручную.

  1. Дайте жидкости в промывочной машине нагреться в течение 15-30 минут перед использованием. Установите линейные адаптеры в линии охладителя трансмиссионного масла.
  2. Подсоедините синюю линию к быстроразъемному соединению обратной линии передачи.
  3. Присоедините свободную линию к быстроразъемной выходной линии передачи.
  4. Промойте систему охлаждения трансмиссии в течение 10 минут, а затем промойте маслоохладитель по прямому нормальному направлению потока еще 10 минут.
  5. Заправьте трансмиссию соответствующей жидкостью. См. " СМАЗКА ". (ref-12285-S08612220692000121900000)

Без применения сцепления гидротрансформатора

Рычажный механизм переключения, низкое давление в линии, низкое давление электронного регулятора давления (EPC), корпус клапана (соленоидный клапан регулятора давления, ручной клапан, перепускной клапан управления муфтой и плунжером, клапан ограничения давления в преобразователе, клапан обратного слива), неправильно затянутые болты корпуса клапана, заблокированный экран соленоида корпуса клапана, неисправность соленоида муфта блокировки гидротрансформатора, узел насоса, входной вал или узел гидротрансформатора.

Всегда применяемая муфта гидротрансформатора

Корпус клапана (сливной клапан, клапан и плунжер ШТК), неправильно затянутые болты корпуса клапана, неисправность соленоида ШТК, контрольный шарик корпуса клапана № 7, узел насоса, входной вал или узел гидротрансформатора.

Гидротрансформатор сцепления Cycling/Shudder/Chatter

Состояние жидкости, корпус клапана (клапан регулятора давления соленоида, контрольный шарик № 7, регулирующий клапан и плунжер байпасной муфты, предельный клапан по давлению преобразователя), неправильно затянутые болты корпуса клапана, сблокированный экран электромагнита корпуса вентиля, неисправность электромагнитов ТСС, насос в сборе, входной вал или гидротрансформатор.

Характеристики скорости переключения

ПримечаниеСкорости переключения, показанные в таблицах скоростей переключения, являются приблизительными. Все скорости переключения могут варьироваться из-за производственных допусков и оборудования для контроля выбросов.

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-28-11
2-320-24
3-437-39
Закрытая дроссельная заслонка
4-332-34
3-218-20
2-111-13
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-243-45
2-380-84
3-279
2-132
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (CROWN VICTORIA и GRAND MARQUIS - СООТНОШЕНИЕ ОСЕЙ 2,73: 1)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-27-10
2-318-21
3-433-35
Закрытая дроссельная заслонка
4-328-30
3-216-18
2-110-11
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-238-41
2-371-75
3-270
2-128
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и TOWN CAR - СООТНОШЕНИЕ ОСЕЙ 3,08: 1)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-26-9
2-316-18
3-428-31
Закрытая дроссельная заслонка
4-324-26
3-214-16
2-19-11
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-238-41
2-370-74
3-265
2-131
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (CROWN VICTORIA, GRAND MARQUIS и TOWN CAR - 3.55: 1 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО ОСИ С ПОЛИЦЕЙСКИМ ПАКЕТОМ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-213-17
2-332-36
3-461-65
Закрытая дроссельная заслонка
4-322-26
3-211-15
2-14-7
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-234-36
2-367-72
4-382-85
3-262-65
2-131-34
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ECONOLINE E150-4,6 л W / 3,55: 1 ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-29-13
2-316-26
3-438-50
Закрытая дроссельная заслонка
4-323-25
3-214-16
2-17-9
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-233-40
2-364-72
4-383-88
3-259-67
2-126-28
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ОТНОШЕНИЯ ОСЕЙ ECONOLINE E150 / E250-4,2 л W / 3,55: 1, 3,73: 1; 4,09: 1 и 4,10: 1)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-29-15
2-316-31
3-432-56
Закрытая дроссельная заслонка
4-316-19
3-211-14
2-14-7
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-233-38
2-365-69
4-393-98
3-258-63
2-121-27
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ECONOLINE E150 / E250-5.4L W / 3.55: 1 И 3.73: 1 ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-28-12
2-315-24
3-435-40
Закрытая дроссельная заслонка
4-322-24
3-212-14
2-17-9
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-230-35
2-358-62
4-376-79
3-256-59
2-124-26
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ECONOLINE E250 - РАЗДЕЛЕННОЕ ШАССИ С ПЕРЕДАТОЧНЫМ ОТНОШЕНИЕМ ОСИ 4.09: 1)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-210-17
2-317-32
3-440-49
Закрытая дроссельная заслонка
4-323-25
3-214-17
2-18-10
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-238-43
2-369-72
3-4105
4-372-96
3-270-72
2-124-34
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (В РАБОЧЕМ РЕЖИМЕ - ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ 3,27: 1)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-29-15
2-317-25
3-434-45
Закрытая дроссельная заслонка
4-321-25
3-212-15
2-16-8
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-235-42
2-364-72
3-260-65
2-127-31
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (EXPLORER и MOUNTAINEER)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-28-16
2-315-29
3-424-41
Закрытая дроссельная заслонка
4-319-23
3-213-15
2-15-7
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-237-43
2-378-80
3-491-93
4-365-86
3-256-66
2-128-32
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ЗАХВАТ СЕРИИ " F " F150-4,2 л W / 3,08: 1, 3,31: 1 И 3,55: 1 ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-28-18
2-313-29
3-436-43
Закрытая дроссельная заслонка
4-321-23
3-212-14
2-16-8
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-228-40
2-369-73
3-4104
4-381-89
3-263-65
2-128-29
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (" F " SERIES PICKUP F150-4.6L W / 3.08: 1, 3.31: 1 И 3.55: 1 ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-210-17
2-319-35
3-422-47
Закрытая дроссельная заслонка
4-318-20
3-216-18
2-17-9
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-238-40
2-373-74
4-390-95
3-260-66
2-128-31
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (ЗАХВАТ СЕРИИ " F " F150-5.4L W / 3.32: 1 И 3.55: 1 ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-26-10
2-316-20
3-438-42
Закрытая дроссельная заслонка
4-328-34
3-213-16
2-17-9
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-238-45
2-372-76
3-271
2-131
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MUSTANG - 3,8 л W / 3,08: 1 ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-26-10
2-318-22
3-428-30
Закрытая дроссельная заслонка
4-322-24
3-212-14
2-16-8
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-236-40
2-370-74
3-267
2-128
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MUSTANG - 3,8 л W / 3,27: 1 ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ)

Положение и сдвиг дроссельной заслонкиMPH
Легкий дроссель (1)
1-29-12
2-314-18
3-436-38
Закрытая дроссельная заслонка
4-323-25
3-212-14
2-19-11
Полностью открытая дроссельная заслонка
1-229-44
2-374-80
3-273
2-132
(1) Напряжение датчика Tp составляет 1,25 вольт.
(1)Напряжение датчика ТП - 1,25 вольт.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (MUSTANG - 4,6 л W / 3,27: 1 ОТНОШЕНИЕ ОСЕЙ)

Гидротрансформатор

ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным блоком и не может быть разобран для обслуживания. Замените, если обнаружено, что он неисправен. Следующие тесты выявят дефектный гидротрансмиттер.

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болт поперечины35-46 (47-63)
Болт приводного вала83 (112)
Выхлопной коллектор и болт трубопровода25-30 (34-40)
Удлинительный болт между корпусом и корпусом18-22 (25-30)
Внутренняя гайка вала ручного рычага19-27 (26-37)
Болт крепления масляного насоса к картеру15-19 (20-26)
Болт крепления опоры статора к маслонасосу15-19 (20-26)
Сливная пробка гидротрансформатора21-22 (28-30)
Крепление коробки передач
Болт72 (98)
Орех25-34 (34-46)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Фиксирующий пружинный болт80-97 (9-11)
Болт масляного поддона к картеру106-130 (12-15)
Болт датчика частоты вращения выходного вала106 (12)
Поршневая пробка под давлением71-144 (8-16)
Усиливающий болт между пластиной и корпусом клапана80-97 (9-11)
Болт корпуса разделительной пластины к клапану80-97 (9-11)
Болт соленоида сцепления гидротрансформатора80-97 (9-11)
Болт для соединения датчика с корпусом коробки передач62-89 (7-10)
Болт крышки корпуса клапана (1)80-97 (9-11)
Болт для соединения корпуса клапана с корпусом (2)80-97 (9-11)
Болт датчика скорости транспортного средства62-89 (7-10)
(1) Для правильной последовательности затяжки (Рис. 26) (2)
(1)Для правильной последовательности затяжки (Стык 26)
(2)Для правильной последовательности затяжки (Стык 30)

Моменты затяжки

Технические характеристики коробок передач

ПрименениеВ. (мм)
Прямой зазор пакета сцепления.062-.085 (1.57-2.16)
Зазор переднего блока сцепления.046-.068 (1.17-1.73)
Зазор промежуточного пакета сцепления (1)1.643-1.677 (41.73-42.60)
Обратный зазор пакета сцепления.050-.076 (1.27-1.93)
Концевой люфт гидротрансформатора
Новый или перестроенный гидротрансформатор.014-.041 (.35-1.04)
Использованный гидротрансформатор.014-.074 (.35-1.88)
(1) Измерение с установленным измерительным стержнем. (Таблица 28)
(1)Измерение при наличии измерительного стержня (Таблица 28)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w