Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: …
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w: Снятие и установка Mazda 2 II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 4 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять и установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

ПредупреждениеНа транспортных средствах с электронной пневматической подвеской питание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время обслуживания.

Как снять капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините трос ручного управления переключением рычагов от ручного рычага и электрический разъем от датчика. Извлеките 2 стопорных болта и датчик Tr из картера.

Как установить капитальный ремонт - автоматической коробки передачи 4r70w: снятия и установки

  1. Установите датчик Tr на вал рычага ручного управления. Вверните 2 стопорных болта, но не затягивайте их. Поместите датчик в нейтральное положение (2 фиксирующих положения назад от парковки). Вставьте инструмент для регулировки датчика диапазона передачи (T97L-70010-A) в пазы. (Таблица 9)
  2. Совместите 3 слота на датчике Tr с лапками на регулировочном устройстве. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите кабель управления переключением ручного рычага к ручному рычагу и электрический разъем к датчику. Опустите автомобиль и подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Активируйте пневматическую подвеску, если она оборудована. (ref-12285-S21779291312000121900000)
Схема №15
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите компоненты выхлопной системы при необходимости для доступа. Слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте ярмо приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Сдвиньте приводной вал назад и снимите приводной вал.
  2. Отверните болты крепления задней опоры трансмиссии к корпусу удлинителя, поднимите трансмиссию настолько, чтобы снять вес с задней опоры, снимите болты фиксации задней опоры к траверсе, выньте болты бокового опирания траверсы на раму и снимите траверсу и заднюю опору.
  3. Опустите трансмиссию и снимите крепежные болты корпуса удлинителя. Сдвиньте корпус с выходного вала, удалите и утилизируйте прокладку между корпусом удлинителя и картером.

Очистите сопрягаемую поверхность на корпусе трансмиссии и удлинителя. Нанесите легкий слой вазелина на прокладку и установите НОВУЮ прокладку на трансмиссию. Сдвиньте корпус удлинителя на место. Установите болты и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления. (ref-12285-S21779291312000121900000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отметьте вилку приводного вала и ответный фланец оси для повторной сборки. Снимите 4 болта ведущего вала. Сдвиньте ведущий вал назад и извлеките ведущий вал из трансмиссии. Удалите масляное уплотнение с помощью соответствующего съемника. Убедитесь, что шлицы выходного вала не повреждены.

С помощью соответствующего установщика уплотнений установите НОВОЕ уплотнение в корпус, смажьте смазкой внутренний диаметр резиновой части уплотнения и шлицы хомута, установите приводной вал и 4 стопорных болта. Затяните болты согласно техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-12285-S21779291312000121900000)

Демонтировать корпус клапана (см. " УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА "), определить местонахождение сервопривода повышающей передачи (Рис. 10) с помощью сервопоршневого компрессора (T92P-70023-A), нажать на поршень сервопривод и снять стопорное кольцо. (Стр. 11) Снять узел поршня и пружину. (ref-12285-S20002925742000121900000)

ПримечаниеПри установке поршня убедитесь, что сервопоршень с избыточной передачей вставляет гнездо контактов штока в бандаж с избыточной передачей.

  1. Убедитесь, что отверстие для выпуска сервопривода.020 " (.51 мм) свободно. Используя ATF, смазать отверстие сервопривода сервопривода в картере коробки передач. Поместите возвратную пружину на сервопоршень. Установите узел сервопоршня в отверстие картера. Убедитесь, что сервопоршень сервопривода накладывает карман контактов штока в бандаж сервопривода.
  2. С помощью сервопоршневого компрессора нажмите на поршень и установите стопорное кольцо. (Рисунок 11) Управляйте серводвигателем с повышающей передачей, наблюдая за наложением ремня повышенной передачи. Ремень повышенной передачи должен сужаться вокруг барабана заднего хода в сборе или 4-я передача не будет функционировать и может произойти повреждение ремня. Установите корпус клапана. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.
Схема №16
Схема №17

Снимите корпус клапана (см. раздел " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА "). Найдите реверсивный сервопривод (Рис. 10) С помощью сервопоршневого компрессора нажмите на крышку поршня реверсивного сервопривода и снимите стопорное кольцо и крышку. Извлеките поршень и пружину из картера. (ref-12285-S20002925742000121900000)

  1. Установить возвратную пружину, реверсивный сервопоршень и селекторный манометр серво-поршня (T80L-77030-A). В это время НЕ устанавливайте крышку реверсивного сервопривода и стопорное кольцо. Затянуть регулировочный болт до 50 INCH фунтов (5,6 н.м). Установить циферблатный индикатор со штоком, соприкасающимся с плоской частью верхней части сервоплунжера.
  2. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Нормальный ход поршня должен составлять 112--.237 " (2,85-6,02 мм). Если движение поршня не соответствует спецификации, замените шток сервопоршня соответствующей длины для получения спецификации. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕВЕРСИВНОГО СЕРВОПОРШНЯ ". (ref-12285-S24076110192000121900000)
  3. Снимите манометр селектора сервопривода поршня и при необходимости замените сервопоршень. Для завершения монтажа, обратной процедуры демонтажа. Убедитесь в том, что серво-поршень с правильной длиной установлен нанесите шток. Установите корпус клапана.
Схема №18
Идентификация штока сервопоршняДлина в. (мм)
1 Канавка2 935 (74,56)
2 канавки2 989 (75,92)
3 канавки3.043 (77.29)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ШТОКА СЕРВОПРИВОДА РЕВЕРСА

ПримечаниеСм. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты крепления масляного поддона и дайте слиться трансмиссионной жидкости. Снимите масляный поддон и прокладку. Утилизируйте прокладку, удалите фильтр трансмиссионного масла и уплотнение. Отключите соленоиды EPC, Переключение и муфта блокировки гидротрансформатора и разъемы жгута датчиков. Отверните 2 болта крепления соленоидов переключения передач и соленоида TCS, а также извлеките сборки соленоидов.
  2. Снимите пружину фиксатора ручного рычага. Снимите кронштейн электромагнита EPC. Снимите 23 болта корпуса клапана. Обратите внимание на положение и длину болтов для повторной сборки. Снимите корпус клапана и прокладку с трансмиссии.
  1. Используя 2 болта регулировки корпуса клапана в качестве направляющих, поместите корпус клапана с прокладкой NEW на корпус. Убедитесь, что ручной клапан входит в зацепление с ручным рычагом в надлежащем месте. Свободно установите болты корпуса клапана. Установите кронштейн электромагнита EPC. Установить пружину фиксатора ручного клапана.
  2. Затянуть болты корпуса клапана в соответствии с техническими условиями. (Таблица 30) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоединить промежуточный разъем переборки между соленоидами и соединителями жгута датчика. (Страница 31) Установить масляный фильтр и уплотнение. Установить прокладку поддона и масляный поддон. Для завершения установки, процедуры обратного удаления. Дозаправить трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня см. раздел СМАЗКА (ref-12285-S08612220692000121900000)

ПримечаниеОбратите внимание на расположение и количество пружин при демонтаже для повторной сборки. Уплотнения на поршнях аккумулятора приклеены к поршню аккумулятора. Если уплотнения аккумулятора повреждены, поршни аккумулятора должны быть заменены как узел.

  1. Снимите корпус клапана. См. " СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА ". Найдите аккумулятор 1-2 или 2-3. (Таблица 10) Для снятия поршня аккумулятора 1-2при помощи сервопоршневого компрессора, нажмите на крышку поршня и удалите стопорное кольцо и крышку. Снимите нижнюю пружину аккумулятора 1 -2, поршень аккумулятора и верхнюю пружину накопителя 1-2. (ref-12285-S20002925742000121900000)
  2. Для снятия поршня аккумулятора 2-3 необходимо снять фиксатор поршня аккумулятора 2-3. Снять пружину аккумулятора 2-3. Снять поршень аккумулятора (при необходимости можно использовать плоскогубцы с обратным стопорным кольцом).

Для установки любого из гидроаккумуляторов выполните процедуру обратного демонтажа, используя ATF, смазав уплотнения гидроаккумуляторов и отверстия гидроаккумуляторов в корпусе перед установкой.

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач 4r70w