Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: С…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Фильтрация системы хладагента после установки компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер)

ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ A / C Комплект фитингов для промывки и продувки 219-00024 или эквивалентный набор адаптеров для промывки А / С 219-000 74 или аналогичный набор, фасонные детали 412-DS028 (014-00333, D93L-19703-B) или равноценный набор переходников, проверка герметичности штуцера на линии DS036

Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
ПунктХарактеристика
Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-DWSH-M1C231-B

ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ

ПредупреждениеБудьте предельно осторожны и соблюдайте все меры предосторожности и обслуживания, связанные с использованием хладагентов, как указано на баке хладагента и на оборудовании для восстановления и зарядки. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ВниманиеСистема кондиционирования воздуха (A / C), содержащая фильтр-испаритель, должна использоваться правильно до восстановления любого охлаждающего агента А / С транспортного средства. В противном случае основной хладагент магазина подвергается риску загрязнения. Если хладагент А или С автомобиля загрязнен, направьте клиента на сервисное предприятие, которое выполняло последнее обслуживание A или С. Если клиент хочет оплатить дополнительные расходы, используйте оборудование для регенерации A \ C, предназначенное для восстановления загрязненного хладагента.
Схема №100
Схема №101
  1. Сориентируйте входное отверстие фильтра по направлению к сердечнику конденсатора кондиционера. ВНИМАНИЕ: Гибкие удлинительные адаптеры, включенные в комплект адаптера для промывки кондиционера (219-00074), предназначены для промывки при низком давлении и не предназначены для использования с заряженной системой хладагента. Не устанавливайте фитинговые соединения конденсатора с помощью гибких удлинительных адаптеров или произойдет повреждение адаптеров, а также потеря холодильного агента. ПРИМЕЧАНИЕ: Блинчатый фильтр не установлен постоянно и будет удален в конце этой процедуры.
  2. Отсоедините выходной фитинг конденсатора и временно установите блинчатый фильтр между 2 половинами фитинга. Использовать гибкий шланг хладагента с пределом прочности на разрыв 17 238 кПа (2500 фунт/кв. дюйм). Выполните соединения с помощью соответствующих адаптеров.
  3. Смазать систему хладагента правильным количеством чистого компрессорного масла хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА ". (ref-256854-S39556283162007062500000)
  4. Откачайте и зарядите систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-256854-S06661847702007062500000)
  5. Проверьте все шланги системы хладагента, магистрали и положение вновь установленных фильтров, чтобы убедиться, что они не мешают другим компонентам моторного отсека. При необходимости для внесения регулировок используйте стяжные ремни.
  6. Обеспечьте адекватный воздушный поток в переднюю часть автомобиля (при необходимости с помощью вентилятора). Выберите режим кондиционирования воздуха и установите максимальную частоту вращения двигателя воздуходувки. Запустите двигатель и дайте ему кратковременно поработать на холостом ходу. Убедитесь, что система кондиционирования работает правильно.
  7. Постепенно доводите двигатель до 1200 об/мин, прогоняя его на более низких оборотах в течение коротких периодов (сначала на 800 об/мин, затем на 1000 об/мин). Установите двигатель на 1200 об/мин и прогоните его в течение одного часа при работающей системе кондиционирования.
  8. Выключите двигатель.
  9. Восстановите хладагент. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (A / C) ". (ref-256854-S06661847702007062500000)
  10. Снимите фитинги, гибкие шланги и блинный фильтр между конденсатором и трубкой испарителя.
  11. Блинный фильтр утилизировать. Его можно использовать только один раз.
  12. Подсоедините выходной патрубок конденсатора.
  13. Вакуумируйте, зарядите и испытайте на герметичность систему хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (A / C), ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА ". (ref-256854-S06661847702007062500000)

Добавление масла хладагента для новой компрессорной установки кондиционирования воздуха

ПримечаниеКомпрессоры кондиционеров отгружаются без хладагента.

  1. Поверните старый вал компрессора кондиционирования воздуха на 8-10 полных оборотов (по часовой стрелке), собирая масло хладагента в чистый мерный стакан. Добавьте то же количество плюс количество, собранное во время регенерации хладагента, плюс 30 мл (1 фл/унция).

Добавление масла хладагента для нового всасывающего аккумулятора или ресивера/осушителя

  1. Просверлите одно отверстие 12,7 мм (1/2 дюйма) в старом аккумуляторе всасывания или цилиндре приемника/осушителя и слейте масло в чистую мерную чашку.
  2. Добавьте количество слитого масла плюс количество, собранное во время регенерации хладагента, и 60 мл (2 фл./унции).

Другие статьи — Система Климат-Контроля - общая информация и диагностика