Как снять и установить подвеску - электронного управления демпфирования удара: снятия и установки
| Внимание | Перед обслуживанием любого компонента на транспортном средстве, оборудованном антиблокировочными тормозами, должно быть разряжено гидравлическое давление в тормозной системе. Для разрядки системы выключите зажигание и прокачайте педаль тормоза не менее 20 раз до тех пор, пока явно не почувствуется увеличение усилия на педали. |
|---|
Как снять подвеску - электронного управления демпфирования удара: снятия и установки
Установите переключатель тормозного давления внутри левого заднего колесного колодца, в тормозной магистрали выше суппорта. Поднимите транспортное средство и отсоедините разъем проводки от переключателя тормозных давлений. Опустите ТС. Снимите переключатель тормоза с тормозной линии над левым задним суппортом.
Как установить подвеску - электронного управления демпфирования удара: снятия и установки
Установить переключатель тормозного давления, убедившись перед установкой в том, что кольцевое уплотнение " О " находится на переключателе. Затянуть до 84-120 ДЮЙМ фунтов (9,5-14 Н.м). Подсоединить разъем проводки, опустить автомобиль и стравить давление из системы тормоза. (Рисунок 6)
Схема №17
Найдите модуль управления демпфированием удара и реле на поддоне упаковки в багажнике, под задней декой окна. Выключите выключатель зажигания. Найдите нажимной штифт с левой стороны поддона и выведите его из зацепления. Потяните поддон вниз и отсоедините разъемы от модуля или реле управления. Извлеките модуль или реле по мере необходимости. Для установки выполните процедуру обратного удаления (рисунок 7).
Схема №18
- Расположите транспортное средство на ровной поверхности и установите стояночный тормоз. Поверните цилиндр замка зажигания в положение ВЫКЛ или ЗАМОК. Снимите панель триммерного эффекта со стороны багажника. Отсоедините разъем проводки привода от разъема жгута. Одной рукой отожмите фиксирующие язычки привода внутрь, а другой - поднимите привод с монтажного кронштейна.
- Удерживая установочный кронштейн привода плоскогубцами, отверните гайку кронштейна и снимите монтажный кронштейн.
ПримечаниеЗапрещается перемещать или поднимать транспортное средство после снятия гайки кронштейна.
- Установите монтажный кронштейн с плоской поверхностью, совмещенной с плоской плоскостью на штоке поршня амортизатора. Наверните гайку на амортизатор. Убедитесь в том, что монтажные выступы на кронштейне выровнены в продольном направлении после затягивания гайки. Затяните гайку кронштейна до 27-35 футов фунтов (37-47 н.м).
- Установите ответный разъем жгута в соединитель жгута привода, сдвиньте разъем на направляющую фонтанной арматуры и вставьте его в защищенное положение. Установите привод на монтажный кронштейн, надавив на пластмассовые удерживающие язычки и опустив их вниз.
- Монтаж привода в сборе на конце удара может быть затруднен, если расположенный там пластик станет эксцентричным по отношению к приводному валу привода. При необходимости ослабьте оба винта так, чтобы привод мог плавать относительно локатора и установить его на удар. Затяните винты с установленным приводом в сборе. Установите панель триммерного эффекта со стороны багажника. (Рисунок 8)
