Подвеска - электронная воздушная система: Снятие и установка Mazda 121 II

Как снять и установить подвеску - электронной воздушной система: снятия и установки

Как снять подвеску - электронной воздушной система: снятия и установки

1. Поверните переключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ. Поднимите автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. С подвеской на полном отскоке снимите колесо и шину в сборе. Отсоедините электрический соединитель и воздушную магистраль.
2. Соленоид пневматической рессоры имеет 2-ступенчатый штуцер для сброса давления. Снимите зажим и поверните соленоид против часовой стрелки до первого упора. Медленно вытяните электромагнит прямо на второй упор и выпустите воздух из пневматической пружины.
3. После полного стравливания воздуха из пневматической рессоры поверните электромагнит до третьего упора, снимите электромагнит с пружины и кольца " О " с корпуса электромагнитов.

Как установить подвеску - электронной воздушной система: снятия и установки

1. Проверьте наличие порезов или потертостей в кольцах " О ", при необходимости замените их. Смажьте кольца " O " силиконовым диэлектриком. Установите кольца " о " в корпус. Вставьте соленоид в торцевую крышку и поверните его по часовой стрелке до третьего упора. Втолкните электромагнит, пока он не дойдет до второго упора, затем вращайте по часовой стрелки до первого стопора.
2. Установить зажим электромагнита. Осмотреть разъем жгута проводов и убедиться в наличии резиновой прокладки на дне полости разъема. Соединить воздушную линию и электрический соединитель. Дозаправить пневматические рессоры. См. ПРОЦЕДУРУ НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРОЙ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Установить колесо и шину в сборе.

Схема №6

Войти

Как снять (передний)

1. Поверните переключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Поднимите транспортное средство. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. С подвеской на полном отскоке снимите колесо и шину в сборе. Демонтируйте датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ под СНЯТИЕМ И УСТАНОВКОЙ. Снимите соленоид пневматической рессоры. Смотрите СОЛЕНОИД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПРУЖИНЫ под СНЯТИЕ и УСТАНОВКА.
2. Снять крышку амортизационной башни, закрывающую верхнюю опору пневматической рессоры. Отвернуть 3 гайки и буртик с верхней опоры пневматической пружины. НЕ вынимать переднюю ударную большую центральную гайку из-за возможной утечки воздуха через верхнюю часть пневморессоры. Вывинтить гайку и болт с нижней опоры амортизации на нижнем рычаге управления. Демонтировать переднюю пневматическую рессору / амортизатор в сборе. (Рис. 7)

Как установить (спереди)

1. Установите соленоид пневматической рессоры. Установите пневматическую рессору / амортизатор в сборе и закрепите 3 верхние шпильки через ударную башню. Свободно соберите манжету и затяните гайки на шпильках. Убедитесь, что гнездо соленоида для пружины направлено вперед. Установить нижнюю ударную опору к нижнему управляющему рычагу, а также свободно установить гайку и болт. Затянуть 3 верхних гайки и установить крышку ударной башни. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Подсоедините воздушную линию и электрический разъем к соленоиду. Установите датчик высоты и наполните пневматическую рессору. См. ПРОЦЕДУРА НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Установить колесо и шину в сборе. Расположить транспортное средство на выравнивающей стойке. Нейтрализовать втулки передней подвески, нажав вниз, затем отпустив переднюю часть транспортного средства. Затянуть гайку нижнего амортизатора до 118-162 футов (160-220 н.м).

Схема №7

Войти

Как снять (задний)

1. Поверните переключатель пневматической подвески в положение ВЫКЛ. Поднимите транспортное средство. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. С подвеской на полном отскоке снимите колесо и шину в сборе. Удалите электрический соединитель, воздушную магистраль и соленоид пневматической рессоры. СМ. ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ.
2. Нажмите на 4 пластиковых стопорных пальца в нижней части поршня пневматической рессоры. Снимите пневматическую рессору с нижнего рычага управления. Нажмите металлический стопорный язычок наверху пневматической пружины и поверните, чтобы снять колпачок пневматической пружиной с кронштейна корпуса. Удалите пружину.

Меры предосторожности при установке (сзади)

1. НЕ устанавливайте и не надувайте развернутую пневматическую рессору.
2. Любая развернутая пружина должна быть перегибана перед установкой в транспортное средство. НЕ пытайтесь перегибать пневматические рессоры, которые были ранее установлены на транспортном средстве и неправильно сложены. (Приложение 8)
3. При установке НОВОЙ пневматической рессоры не прилагайте нагрузку к подвеске до тех пор, пока пружины не будут надуты. См. ПРОЦЕДУРА НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При замене передних пневматических рессор необходимо осмотреть передние датчики высоты. Замените датчики, если они неисправны.
4. После того, как пневматическая рессора была накачана в висячем положении, осмотрите ее на правильность формы.

Схема №8

Войти

Как установить (сзади)

1. Установите соленоид пневматической рессоры. Установите верхний колпачок пневматической пружины в 2 отверстия для шпилек в кронштейне корпуса и закрутите по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Вставьте поршень пневматической пружины4 нижних пластиковых блокирующих пальцев в нижний рычаг подвески. Убедитесь, что все 4 пальца правильно зафиксированы на своем месте. Задняя пневматическая рессора подойдет либо с правой стороны, либо с левой. НЕ надувайте или наддуйте пневматическую рессору до того, как она будет правильно установлена. Проверьте правильность установки седел пневматической весны.
2. Подсоедините воздушную магистраль и электрический соединитель к соленоиду. Замените колесо. Опустите транспортное средство на 3 " (76 мм) над полом. Снова заполните пневматическую рессору. См. ПРОЦЕДУРА ЗАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

1. Пневмопроводы на соленоидах пневматической рессоры и компрессорной сушилки отсоединяются путем проталкивания пластмассового стравливающего кольца в месте, где трубопровод встречается с быстросъемным фитингом. Вытяните пневмопровод, удерживая при этом стравливая кольцо. Установите воздухопровод проталкиванием через трубную обвязку до тех пор, пока факел на трубопроводе не окажется напротив стравляющего кольца.
2. Быстросоединяемые фитинги можно снять, отсоединив воздушную линию. Вставьте отрезок лома воздушной линии в цангу. (Рисунок 9) Вытащите цанговый патрон вручную. Снимите уплотнительные кольца " О ".для извлечения цанги требуется усилие 30-50 фунтов (13,6-22,7 кг).
3. Очистите посадочное место уплотнительного кольца. При необходимости замените уплотнительные кольца. Слегка смажьте уплотнительное кольцо силиконовой диэлектрической смазкой. Установите НОВУЮ цангу (сначала штыри) с нажимом пальца, установите отжимное кольцо и линию.

Поверните переключатель пневматической подвески в положение OFF (выключено). Поднимите транспортное средство до тех пор, пока подвеска не достигнет полного отскока. Снимите переднюю секцию брызгозащитного экрана переднего колеса достаточно для доступа к зажимам разъема и датчика высоты (нажимной тип). Удалите зажимы датчика высоты. Отсоедините электрический разъем датчика высоты от жгута проводов. Извлеките датчик высоты из его установочных шпилек, осторожно потянув назад пружинные зажимы сенсора.

Защелкните датчик высоты на верхнюю и нижнюю шаровые шпильки, убедитесь в том, что провода датчика ориентированы вниз. Верхняя шаровая шпилька установлена на верхнем рычаге управления. Нижняя шаровой шпильку установлен на кронштейне тормозного шланга. Передние датчики высоты взаимозаменяемы, задний датчик отличается. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа (Рис. 1) и (Стр. 2). После монтажа включите пневмоподвеску.

Как снять и установить (сзади)

Повернуть переключатель пневмоподвески в положение ВЫКЛ. Поднять автомобиль до полного отскока подвески, отсоединить электрический разъем датчика высоты от жгута проводов и снять датчик высоты с его установочных шпилек, осторожно потянув за пружинные зажимы датчика. На левой задней секции заднего подрамника установлена верхняя шаровая шпилька. Нижняя шаровая штанга расположена на левом нижнем рычаге управления. Передние датчики высоты взаимозаменяемы, задний датчик различен. Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа. (Рис № 1) и (П 2) после установки воздушной подвески.

Поверните переключатели пневмоподвески и зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снимите правую переднюю пультовую панель пассажира. Отсоедините электрожгут от модуля, отверните крепежный винт и снимите блок. Для монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.

Снять правое переднее колесо. Снять правый передний брызгозащитный экран достаточно, чтобы обеспечить доступ к компрессору и сушилке в сборе. Отсоединить разъем твердотельного реле от реле. Отвернуть стопорные винты реле и вынуть реле. Для установки следует обратить процедуру снятия.

Как снять (воздушный компрессор)

1. Выключите пневматическую подвеску. Необходимо снять крышку переднего бампера. Снимите передние стержни усилителя боковины / поворотные лампы и панель щитка радиатора. Удалите молдинг сверху фар и решетки. Отверните 6 винтов (по 3 на сторону) крепления крышки к крылу / брызгозащитному козырьку у отверстия колеса переднего крыла. Выверните 4 винта (по 2 с каждой стороны) крепления нижней крышки к переднему щиту для защиты от разбрызгивания передних крыльев. Выньте 4 гайки (по две на каждую сторону), снимая крышку с передних винтами через отверстия в окантростворок.
2. Снимите угольную канистру топливной системы. Отсоедините электрическое соединение на передней грани кронштейна компрессора. Разъедините разъем твердотельного реле. Отключите 4 воздушных линии от осушителя компрессора. См. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ при ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Отстыкуйте жгут проводов и зажим левой передней воздушной линии с задней стороны кронштейна Компрессора.отвинтите 3 винта крепления кронштейна и компрессора.

Используйте монтажный крюк в верхней части кронштейна компрессора, чтобы подвесить узел при выравнивании монтажных отверстий. Убедитесь, что металлическая часть верхнего кронштейна не соприкасается с корпусом. Это ограничит шум / вибрацию, передаваемую через корпус. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Как снять и установить (осушитель в сборе)

Извлеките фиксирующий винт из корпуса осушителя в стальной корпус двигателя. Надвиньте и закрутите сушилку с головки компрессора. Отделите осушитель от головы компрессора. Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять или не повредить носовое уплотнительное кольцо осушителя. Для установки переверните процедуру удаления. Используйте НОВОЕ О-образное кольцо при установке нового узла сушилки.

Выключить пневмоподвеску. Повернуть выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАНО. Поднять автомобиль на таль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо и шину в сборе. Демонтировать датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ под ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Извлечь и выбросить верхний шпиндель, чтобы шаровой шарнир защемил болт и гайку. Раздвинуть паз шпинделя и вынуть шаровое соединение. Отломать флажки на головках шарнирных болтов верхнего рычага управления. С помощью 6-точечного инструмента удалить верхние болта и рычаг управления и кронштейн.

Расположить верхний рычаг управления и установить новые болты без флажков и гаек. Затянуть болты на 82-88 фут фунтов (111-119 н.м). Поднять верхний рычаг в горизонтальное положение и затянуть гайки на 56-88 футов фунта (76-119 Н · м.). Приподнять транспортное средство. Прикрепить шпиндель к верхнему рычагу управления и подтянуть новый зажимной болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить пневматическую подвеску.

Выключите пневмоподвеску. Поднимите транспортное средство на подъемнике. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снимите колесо и шину в сборе. Поддержите кулак и ступицу в сборе, чтобы она не перемещалась наружу. Удалите внутренний и внешний поворотные болты и гайки верхнего рычага управления. Извлеките верхний рычаг управления.

Установите верхний рычаг подвески с ослабленными болтами и гайками. Внутренний поворотный болт используется для регулировки заднего развала колеса и имеет форму, отличную от формы внешнего болта. Установите колесо и шину в сборе. Поместите транспортное средство на центровочную стойку. Затяните внешний винт и гайку до 116-142 фута фунтов (157-193 н.м). Установить развал колеса и затянуть внутренний поворотный винт и гайки до 50-68 футов фунтов (68-92 н.м.). Включите пневматическую подвеску.

Как снять и установить (спереди)

Выключить подвеску воздуха. Повернуть ключ зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАНО. Поднять автомобиль на тали. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо и шину в сборе. Ослабить гайку нижнего шарового шарнира 3-4 оборота. С закрепленной гайкой, потянуть шпиндель и отдельный шаровой шарнир. Поддержать верхний рычаг управления и шпиндел. Отметить положение кулачка регулировки развала цилиндров. Демонтировать натяжную стойку к гайке рычага. Придерживая планки ключом при повороте. Отвернуть болты и гайки управления задним ходом и гайки.

Схема №9

Войти

1. Выключите пневмоподвеску. Снимите задний кулак / ступицу в сборе. См. УЗЕЛ КУЛАКА / СТУПИЦЫ (СЗАДИ) в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Сбросьте воздух из задних пневматических рессор и отсоедините датчик высоты от шаровой шпильки нижнего рычага (только слева сзади). Отсоедините зажим нижней пневматической рессоры от нижнего рычага. Отключите ремни заднего стабилизатора от троса стояночного тормоза (с обеих сторон).
2. Отвинтите гайки звена стабилизатора от нижнего рычага управления. (Острие11) Переместите стержень стабилизатора вверх и в сторону, при необходимости закрепите проволокой. НЕ пытайтесь снять пластиковый колпачок на гайке переднего шкворня. Отметьте положение кулачка регулировки носка относительно подрамника (заднее положение внутреннего шкворней нижнего рычага подвески к подрамнику).
3. Ослабьте обе внутренние поворотные гайки в положении " нижний рычаг - подрамник ", но НЕ снимайте болты. Снимите гайку рычага управления амортизатором, флажковую гайку и шайбу. Удалите внутренние шарнирные болты и гайки. Выньте нижний рычаг управления. При необходимости отверните гайку с флажковым болтом, удерживающим носовую компенсационную перемычку к нижнему рычагу управления. С левой стороны при необходимости снимите кронштейн датчика высоты с нижним рычагом управления.

1. Установить носок компенсирующего звена на нижнем рычаге управления. НЕ затягивать флажковый болт. Установите кронштейн датчика высоты в сборе. Установить нижний рычаг, но не затягивать внутренние шкворневые болты. Осмотрите пластиковый колпачок, используемый при креплении внутреннего шкворня к передней части нижнего рычага. Замените его, если он треснул, ослабел или отсутствует. Поставьте амортизатор на нижний рычаг. Убедитесь, что шайбы находятся между ударной внутренней втулкой и алюминиевым отливом нижнего рычага.
2. Установить пневматическую рессору в сборе в отверстие гнезда пружины нижнего рычага, убедившись в том, что основание пневматической рессоры полностью посажено и пневматическая рессора не перекручена. Установить нижний рычаг в сборе обратно на бордюр / проектное положение и затянуть передний болт нижней подвески к подрамнику до 166-203 футов фунтов (225-275 Н.м). Выровнять задний внутренний поворотный кулачковый болт и кулачковую шайбу до отмеченного положения и подтянуть до 141-191 фута фунта (191-259 Н.м.).
3. Установите звенья стабилизатора в нижний рычаг. Установите датчик высоты на кронштейн нижнего рычага, защелкнув его на шаровую шпильку. Установить кулак. Убедитесь, что пневматическая рессора правильно установлена и центрирована в кармане нижнего рычага. Надуйте пневматическую рессору в сборе. См. ПРОЦЕДУРА ЗАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ И УСТАНОВКЕ. Проверьте правильность затяжки всех креплений. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №10

Войти

Как снять и установить (нижнее шаровое соединение)

1. Снимите нижний рычаг управления. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ". Удалите и выбросьте уплотнение ботинка шарового шарнира. Зажмите рычаг управления в тисках с помощью съемника шарового шарнирного соединения (D89P-3010-A), чашки (D84P-3395-A4) и хомута " C " (xthagx2-4635-C). Нажмите на шаровой шарнир из рычага управления. T74P
2. Чтобы установить шаровой шарнир, используйте сменное устройство шарового шарнира (D89P-3010-B), манжету (D84P-3395-A4) и зажим " C " (xthagx2-4635-C) для запрессовки шарового шарнирного соединения в рукоятку управления. Во время установки используйте защитную крышку для защиты уплотнения шарового сочленения. После того как сочленение установлено на место, удалите защитную оболочку и убедитесь, что соединение полностью посажено. Установите рычаг управления, колесный узел и проверьте центровку. См. T74P

1. Выключите пневмоподвеску. Поднимите автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снимите передние шины и колеса в сборе. Отверните гайки тяг стабилизатора. Используя шарнирное звено штанги разделителя-стабилизатора (D88L-3006-A), снимите тяги со шпинделя и штанги стабилизатора.нижайте автомобиль.
2. Снять трубку воздухозаборника. Демонтировать кронштейны стабилизатора. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять автомобиль. Вывернуть болт гасителя колебаний коленчатого вала и шайбу. Используя съемник планки демпфера коленвала (T58P-6316-D), вынуть через втулки стабилизатор виброгаситель коленчатого вала. Снять концы тяг со шпинделей с помощью приспособления для съема конца тяги (TOOL-3290-d).удалить кронштейн магистрали охладителя трансмиссии.

Для установки втулки выполните процедуру обратного демонтажа. Смажьте втулки и изоляторы смазкой из силиконовой резины. Используйте НОВЫЕ гайки и болты и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Выключить пневмоподвеску, поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять задние шины и колеса в сборе. Отсоединить тросы стояночного тормоза от штанги стабилизатора. Отвернуть верхние гайки и изоляторы обеих тяг стабилизатора и снять тяги. Повернуть штангу в сторону и вынуть кронштейны из Т-образных пазов в подрамнике. Отвинуть гайки подвески заднего глушителя и снять штанку стабилизатора с автомобиля. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включить пневматическую подвеску (гост 11).

1. Используя 36-мм гнездо, отверните гайку ступицы и ослабьте гайки проушины колеса. Отключите пневматическую подвеску. Поднимите автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снимите заднюю шину и колесные узлы. Сдвиньте трос стояночного тормоза вниз до тех пор, пока трос не освободится. Удалите трос парковочного тормоза из тормозного суппорта. Выньте верхний и нижний болты крепления суппорт. Извлеките узел суппоста из ротора и подсоедините провод к соединительному кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: нарушение правильного расположения компонентов приведет к намотыванию шины в сборе и неправильной высоте.
2. Снимите болт и гайку верхнего рычага управления, а также рычаг управления проволокой до верхней ударной нагрузки. При извлечении болта верхнего рычага из шарнира втулки нижнего рычага возвращаются в ненапряженное положение. Отметьте положение нижнего рычага управления по отношению к шарниру с нижними втулками в их ненагруженном положении. Используйте съемник / заменитель ступицы (T81P-1104-C), метрический съемник ступицы / адаптер (xxx1-1106-Bh) и сервисный переходник подшипника ступицы от оси 11aaxx2 T83P T86P
3. Используя удерживающий инструмент Torx (R) (T93P-5494-A), придерживайте болт и отверните нижние заднюю и переднюю гайки. Протолкните шток вала шарнира Cv внутрь через ступицу и удалите передний нижний болт поворотного кулака. Снимите задний болт с шайбами (по одной для каждого болта нижнего управляющего рычага) и извлеките поворотный кулак в сборе. Привинтите вал моста к кузову для защиты багажника кабельного автомобиля.

1. Удалите проволоку, удерживающую полуось. Вставьте болты с головками, обращенными к задней части транспортного средства, и шайбами на каждой стороне между рычагом и втулкой. Установите укороченный вал шарнира Cv в ступицу. Нижний задний болт, шайбу (наденьте шайбу между передней нижней втулкой и нижним плечом) и гайку плотно затяните пальцем. Передний нижний болт (с головкой Torx ®, обращенной к хвостовику транспортного средства), шайбу и гайки.
2. Совместите маркировочные знаки втулка / рычаг и затяните болты нижнего рычага на 94-131 фут фунтов (127-178 Н.м) с помощью зажимной гайки подвески Torx ® (T93P-5494-A). Используя 36-мм гнездо, вручную затяните гайку ступицы NEW. Установите болт верхнего рычага и гайку на 117-142 фут фунта (159-193 Н.м.). Установить тормозной суппорт и стояночный тормоз 18.установить регулировочный зажим тормозного троса и колесика для регулировки тормозного кабеля и шины в сборе.

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ ". Снять колесо, ротор и суппорт тормоза / анкерную пластину в сборе. Демонтировать ступицу и подшипниковый узел с помощью съемника / заменителя передней ступицы (T81P-1104-C), если это необходимо. Удалить антиблокировочный датчик тормозов. Используя съемник тяг (TOOL-3290-D) отделить конец тяги от шпинделя. Извлечь соединительную штанну разделителя-стабилизатора (Xа6-2). D88L
2. Ослабьте, но НЕ снимайте, нижнюю гайку шпильки шарового шарнира. Постучите по бобышке шпинделя для снятия давления на шпильку, снимите гайку и отдельный шаровой шарнир. Выверните верхний зажимной болт шпинделей, раздвиньте паз и извлеките шпиндель в сборе. (Рисунок 10)

1. Установите шпиндель на нижнюю шпильку шарового шарнира и прикрепите его к верхнему рычагу управления. Вставьте НОВЫЙ верхний зажимной болт и затяните. Установите НОВУЮ гайку нижнего шарового шарнирного соединения и заверните. Установить ступицу и подшипниковый узел с НОВОЙ гайкой. Поставить ротор и суппорт / анкерную плиту в сборе.
2. Установите антиблокировочный датчик тормозов, установите на шпиндель тягу стабилизатора и конец тяги. Используйте НОВЫЕ гайки и болты, затяните по ТУ. Смотрите ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите колесо и включите пневмоподвеску.

Как заменить ударный нагрузку

Для замены передней ударной нагрузки см. раздел ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

1. Выключите пневмоподвеску и установите стояночный тормоз. Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ или ЗАМОК. Снимите панель триммерного эффекта со стороны багажника. Отсоедините разъем заднего ударного привода от разъема жгута. Сожмите фиксирующие язычки привода и снимите привод. Удерживайте кронштейн привода, отверните гайку и кронштейн. Разместите автомобиль на приводном подъемнике или центровочном колодце или поддержите заднюю подвеску. Поднимите транспортное средство. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ
2. Отверните изнутри багажника верхние ударные гайки, снимите нижний болт и гайку с нижнего рычага управления, удалите ударную нагрузку. (Рисунок 11)

Заправьте новый шок, полностью выдвинув ударную правую сторону вверх. Переверните удар вверх дном и полностью сожмите его. Повторите эту процедуру не менее 3 раз, чтобы убедиться, что весь захваченный воздух был удален. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Включите пневматическую подвеску.

Как снять и установить (шток поршень изолятора в сборе с амортизатором)

1. Ослабьте гайку изолятора, удерживая верхнюю шайбу за лыски и снимите верхнюю шайбу, изолятор и нижнюю шайбу.
2. Установить нижнюю шайбу изолятора и изолятор. Установить верхнюю шайбу с плоской поверхностью, выровненной по ударному стержню. Повернуть шпильки изолятора на 90 ° от плоскостей верхней шайбы. Затянуть гайку изолятора до 55-65 фут фунтов (75-88 н.м).

Выключите пневматическую подвеску и установите стояночный тормоз. Поднимите транспортное средство, снимите колесо и шину в сборе. Удалите смазочный колпачок со ступицы и выбросьте. Снимите суппорт / анкерную плиту и проволоку в сторону. Извлеките ротор. Отверните гайку ступицы переднего моста и выбросите ее. Демонтируйте ступицу и подшипниковый узел. Используйте устройство для снятия / замены передней ступицы (T81P-1104-C), если ступица и подшипник не могут быть перемещены вручную. Чтобы установить, выполните процедуру удаления задним ходом. СМ.

Снять (сзади)

1. Выключите пневмоподвеску и установите стояночный тормоз. Поднимите автомобиль и снимите колесо и шину в сборе. Снимите кулак и ступицу в сборке. См. УЗЕЛ КУЛАКА / СТУПИЦЫ (ЗАДНИЙ) под ДЕМОНТАЖЕМ И УСТАНОВКОЙ. Закрепите узел кулака и ступицы в тисках.
2. Существует 2 утвержденных метода отделения ступицы от подшипника

1. Расположив узел поворотного кулака на станине пресса, установить подшипник в отверстие подшипника шарнира. С помощью установщика подшипников (T86P-1104-A3) запрессовать подшипник в шарнир. Установить стопорное кольцо подшипника. Поставить опорную плиту на поворотный кулак и затянуть 4 болта до 44-60 футовых фунтов (60-81 н.м). Использовать опору ступицы (T89P-1104- A) и установщик ступицы / устройство для удаления подшипников (хтаг2). T83P AH2
2. Перед установкой ступицы / подшипника / поворотного кулака замените уплотнение подшипника на наружном соединении Cv. Снимите уплотнение с помощью небольшого молотка и отвертки. Установите новое уплотнение, используя приводную трубку (T83T-3132-A1) и монтажник уплотнения подшипника (T89P-1249-A). Убедитесь, что фланец уплотнения обращен за борт. Установить узел ступицы и кулака на транспортное средство. См. УСТАНОВКА.